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國立高雄科技大學 管理學院企業管理高階經營管理碩士在職專班 陳榮方所指導 陳麗元的 以科技接受模式探討電動機車綠能購買意願之關聯性研究 （2020），提出台北市政府二手家具關鍵因素是什麼，來自於知覺有用性、知覺易用性、使用態度、綠能購買意願。
而第二篇論文國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 黃舒楣所指導 廖翊筌的 快慢移動的介中∕中介：台北市「橋下市場」的空間生產 （2018），提出因為有 移動性、橋下市場、攤販治理的重點而找出了 台北市政府二手家具的解答。
豐盛樂齡 合勤共生宅年鑑 第一輯
為了解決台北市政府二手家具 的問題，作者真識團隊 這樣論述：
歷經數年研究、探索、規畫、設計 合勤團隊建構出一套完整的「共生宅」架構 以多元共享的思維規畫建築與外環境關係 以系統整合理念經營高齡者的優質生活 在開放性的營運架構中 高齡長者各方面的需求將在此獲得滿足 這正是「合勤共生宅」有別於其他長照機構或養生村 最大的不同，以及最值得被認識的價值 本年鑑自籌備、採訪、撰稿、拍攝、編輯、設計、出版……費時年餘，書中詳細記載了合勤共生宅從發想的規畫理念、硬體環境營造、共生宅軟體機能，到日常生活暨活動設計、專業照護服務系統及未來推廣願景，所含括之相關單位及專業人士訪談超過百餘人，此為台灣當前唯一一個投注全心力打造以高齡人口為主要服務族群的專業建商「合
勤企業」，所正式發行出版的第一本高齡住宅全記錄，內容扎實珍貴，對於高齡與長照相關產業之專業人士而言，極富收藏及參考價值。 年鑑第一輯共分為五大部，第一部「發起」，第二部「居住」，第三部「生活」，第四部「照護」，第五部「推廣與願景」，全書共有三十六篇專文外加兩篇附錄，極致詳盡的闡述了「合勤共生宅」從無到有的整個歷程，以及團隊如何整合相關長照單位、專家學者、產業菁英乃至於活動團隊、物業管理及銀行團隊等等，以提供選擇入住的高齡長者最完整、豐富、多元、便利及實用的服務。 這樣一棟專業的高齡住宅建設，在高齡化社會已臻成熟的日本早以隨處可見，但在台灣卻是名符其實的「第一棟」，合勤團隊身先士卒的
精神值得被記述與傳揚，相信透過該團隊的精心規畫及戮力經營，將能夠影響台灣更多優質建築同業接續投入高齡住宅的打造，共同守護正在急速邁向高齡化社會的台灣，讓老年人真正老有所依，老有所養。 名人推薦 【產官學社會菁英‧聯名推薦】（按姓名筆劃排列） 暖暖客廳NN15國際創新創辦人 王瑜君 國立陽明大學ICF暨輔助科技研究中心主任 李淑貞 台灣老年學暨老年醫學會理事長 李龍騰 台北醫學大學高齡健康管理學系系主任 林秋芬 聯合報文化基金會營運長‧有故事公司執行長 邱文通 科技生活雜誌暨新聞網社長 林芝華 自由空間教育基金會董事長 唐峰正 淡江大學產業經濟系副教授
莊孟翰 台南應用科技大學設計學院院長 黃宗成 台北市建築師公會理事長 黃秀莊 中華民國老人福利推動聯盟秘書長 張淑卿 國立雲林科技大學建築與室內設計系教授 曾思瑜 新北市輔具資源中心主任 楊忠一 國立台灣大學社會工作學系系主任 楊培珊 大葉大學會計資訊學系副教授 廖文章 台北科技大學建築系教授蔡淑瑩 社團法人台灣樂齡建築發展協會理事長‧建築師 聶玉璞
以科技接受模式探討電動機車綠能購買意願之關聯性研究
為了解決台北市政府二手家具 的問題，作者陳麗元 這樣論述：
目錄摘要 iABSTRACT ii誌謝 iv表目錄 vii圖目錄 ix第一章 緒論 1第一節 研究背景 1第二節 研究動機 4第三節 研究目的 6第四節 研究範圍 6第五節 研究流程 7第二章 文獻探討 8第一節 科技接受模式 8第二節 知覺有用性 12第三節 知覺易用性 17第四節 使用態度 22第五節 綠能購買意願 27第三章 研究方法 35第一節 研究架構 35第二節 研究假設 36第三節 研究變數與操作性定義 41第四節 問卷設計 45第五節 研究對象與問卷發放 45第六節 資料分析方法 51第四章 資料分析 53第一節 問卷回
收與樣本結構分析 53第二節 信度分析 55第三節 敘述性統計分析 56第四節 人口統計變數與各構面之差異分析 60第五節 研究構面之相關分析 87第六節 研究構面間之多元迴歸分析 88第七節 假設實證結果彙整 92第五章 結論與建議 93第一節 研究結論 93第二節 管理意涵 101第三節 研究貢獻 104第四節 研究限制與後續研究建議 108參考文獻 109附錄：問卷 115表目錄表1-1燃油機車排放的有害氣體對人體的影響......................................................2表1-2 PBGN智慧電動車聯盟
與整體電動機車市場掛牌數比較..........................3表1-3 Gogoro每月電池服務方案彙總表.................................................................5表2-1科技接受模式定義之彙整表..........................................................................9表 2-2 科技接受模式衡量構面彙整表.............................................................
....10表 2-3 科技接受模式之相關研究彙整表.............................................................11表2-4知覺有用性之定義彙整表............................................................................13表2-5 知覺有用性的相關研究彙整表...................................................................15表2-6 知覺易用性之定義彙整表...............
............................................................19表2-7 國內外學者對知覺易用性之相關研究彙整表...........................................20表2-8 使用態度之定義彙整表...............................................................................23表2-9 國內外研究者對使用態度之相關研究彙整表...........................................25表2-1
0 綠能購買意願之定義彙整表.....................................................................28表2-11 綠能購買意願之衡量構面彙整表.............................................................31表2-12 綠能購買意願之相關研究彙整表.............................................................34表3-1 本研究假設彙整表....................................
...................................................40表3-2 知覺有用性構面的操作性定義與衡量.......................................................41表3-3 知覺易用性構面的操作性定義與衡量.......................................................42表3-4 使用態度構面的操作性定義與衡量...........................................................43表3-5 綠能購買意
願操作性定義...........................................................................44表3-6 前測問項之信度分析...................................................................................46表3-7 知覺有用性之項目分析...............................................................................47表3-8 知覺易用性之項目分析.......
........................................................................48表3-9 使用態度之項目分析...................................................................................49表3-10 綠能購買意願之項目分析.........................................................................50表4-1樣本結構次數分析表......................
..............................................................54表4-2 正式問卷之信度分析...................................................................................55表4-3 知覺有用性統計分析表...............................................................................56表4-4 知覺易用性統計分析表..........................
.....................................................57表4-5 使用態度統計分析表...................................................................................58表4-6 綠能購買意願統計分析表...........................................................................59表4-7 性別不同在知覺有用性之差異分析.................................
..........................60表4-8 性別不同在知覺易用性之差異分析...........................................................61表4-9 性別不同在使用態度之差異分析...............................................................62表4-10 性別不同在綠能購買意願之差異分析.....................................................62表4-11 婚姻不同在知覺有用性之差異分析.........
................................................63表4-12 婚姻不同在知覺易用性之差異分析.........................................................64表4-13 婚姻不同在使用態度之差異分析.............................................................65表4-14 婚姻不同在綠能購買意願之差異分析.....................................................66表4-15 電動機車
購買與否在知覺有用性之差異分析.........................................67表4-16 電動機車購買與否在知覺易用性之差異分析.........................................68表4-17 電動機車購買與否在使用態度之差異分析.............................................69表4-18 電動機車購買與否在綠能購買意願之差異分析.....................................70表4-19 年齡不同在知覺有用性之差異分析.................
........................................71表4-20 年齡不同在知覺易用性之差異分析.........................................................72表4-21 年齡不同在使用態度之差異分析.............................................................73表4-22 年齡不同在綠能購買意願之差異分析.....................................................74表4-23 學歷不同在知覺有用性之差
異分析.........................................................75表4-24 學歷不同在知覺易用性之差異分析.........................................................76表4-25 學歷不同在使用態度之差異分析.............................................................77表4-26 學歷不同在綠能購買意願之差異分析.....................................................
78表4-27 職業不同在知覺有用性之差異分析.........................................................79表4-28 職業不同在知覺易用性之差異分析.........................................................80表4-29 職業不同在使用態度之差異分析.............................................................81表4-30 職業不同在綠能購買意願之差異分析.................................
....................82表4-31 收入不同在知覺有用性之差異分析.........................................................83表4-32 收入不同在知覺易用性之差異分析.........................................................84表4-33 收入不同在使用態度之差異分析.............................................................85表4-34收入不同在綠能購買意願之差異分析..............
........................................86表4-35各變數間Pearson相關係數.......................................................................87表4-36 知覺易用性對知覺有用性之迴歸分析表.................................................88表4-37 知覺有用性對使用態度之迴歸分析表.....................................................89表4-38 知覺易用性對使用
態度之迴歸分析表.....................................................90表4-39 使用態度對綠能購買意願之迴歸分析表.................................................91表4-40 研究假設驗證結果彙整表.........................................................................92表5-1 各項人口變數的差異分析之研究結果.................................................
....95圖目錄圖1-1 研究流程圖.....................................................................................................7圖3-1 研究架構.......................................................................................................35圖5-1 本研究架構與研究結果..................................................
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快慢移動的介中∕中介：台北市「橋下市場」的空間生產
為了解決台北市政府二手家具 的問題，作者廖翊筌 這樣論述：
本文探討「橋下市場」的空間生產，藉由「移動性」來梳理橋下市場的規劃建造、空間實作與變遷等歷史過程，分析都市空間政治的權力運作。以台北市堤防內、道路系統中的橋下公有市場為例，透過次級資料分析、參與式觀察與深度訪談，結合新聞與網路資料，獲得以下發現：首先，台北市橋下市場的規劃與興建牽涉戰後攤販治理與市場安置政策，從1950年代開始的攤販治理的困局與治理技術的摸索與變遷，到1970年代橋下市場的形成，呈現了都市空間政治如何以空間為手段來治理都市攤販問題，如何藉由興建公有市場、臨時市場、建立正式與臨時制度，來容許攤販存在於特定的都市空間之中。治理過程體現公有市場安置配租的三種特性—「臨時化」、「支付
化」與「附加化」，此三種特性更補充了既有觀點之不足，說明攤販安置並非用於提昇社會福利與集體消費。其次，本研究回應橋下市場為一舉兩得的觀點，說明橋下市場的空間生產過程與變遷，反映了一種「移置」—移動和置放的都市空間政治，都市空間政治透過移動與置放特定的人、物、制度，來促成都市空間的持續運作。如為了促進都市交通的移動性，藉由生產橋下市場並移置攤販進入，以此騰空街市所處的都市空間，都市空間政治藉由節制攤販移動性來促成機動車的移動，並且形成都市空間的速度差異。隨著移動基礎設施的加速，導致了橋下市場的限制，但也浮現跨越與挪用移動基礎設施的可能性。最後，橋下市場的空間實作，呈現了橋下市場作為「移動的介中/
中介空間」的性質，承載了不同的移動實作，包含攤商的落腳經營與社會流動、舊書舊貨等緩慢經濟，甚至支持著非營利組織的社會實踐；藉由梳理不同的空間實作，以回應橋下作為都市治理縫隙的地方意象，並且重新記憶與評價橋下市場的空間生產。