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國立臺灣師範大學 工業教育學系 李景峰所指導 林鉦堯的 肇事賠償對車輛評價損失計算模式之建立 （2017），提出台北市政府警察局交通大隊網站關鍵因素是什麼，來自於賠償金額、交易價格、車體評價損失、車體事故。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 河海工程學系 蕭再安所指導 呂麒寶的 公有路外停車場闢建之永續性評估 （2017），提出因為有 停車場永續性、公有路外停車場、概略集合理論、D-S理論的重點而找出了 台北市政府警察局交通大隊網站的解答。

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除了台北市政府警察局交通大隊網站，大家也想知道這些：

肇事賠償對車輛評價損失計算模式之建立

為了解決台北市政府警察局交通大隊網站的問題，作者林鉦堯 這樣論述：

當道路發生交通事故常會造成人員傷亡與財物損失，在法律上雖然已有民事損害賠償之詳盡規範與訴訟程序可以協助，惟肇事雙方當事人在事故賠償的過程中，往往對於賠償金額有主觀認定上的不同，導致肇事方所願付出的賠償金額與被害方所願接受的賠償金額存在著差距。目前在國內有很多的事故糾紛急待解決，迫切的需要建立一套客觀、合理的事故賠償估算方法與參考金額以為依循，是本論文主旨所在。首先針對中古車車況與其實際成交之交易價格進行蒐集與分析，以量化研究方式進行統計分析，期以分析出市場實際之交易面，對於車輛損傷修復後之車體評價損失的隱形計價，建立出一套車體事故對車體評價損失計價模組【(Y2)= 174487.791+26

149.262 (X2)】，作為車輛事故雙方當事人進行車損民事求償金額之參考依據，並提供司法機關審理時之參考。

公有路外停車場闢建之永續性評估

為了解決台北市政府警察局交通大隊網站的問題，作者呂麒寶 這樣論述：

停車場的闢建屬於都市基礎建設的一環，目前在臺灣基礎建設興建問題大多著重於評估後續的經濟效益，顯少有較全面性的評估過程，對此本研究以評估興建停車場的永續性為出發點，探討興建停車場的永續影響程度。對於評估興建停車場的永續性，本研究透過文獻回顧方式，將國際上探討基礎建設與停車場的相關指標為基礎，利用概略集合理論 (RST) 方法論的操作，得到具代表性指標，最後再透過研擬指標五原則，建立停車場永續評估架構。對於指標衡量方式，利用資料蒐集與專家問卷發放取得指標資訊，指標權重值調查藉由專業決策人員的群體決策；指標效用表現應用D-S理論 (DST) 將指標衡量資訊呈現於DST問卷中，取得其指標效用表現情況

，最後將權重值與效用程度作結合，得到永續性指數的評估結果。

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