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台北市 停車空間設置要點的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦姚瑞中,LSD寫的 海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查 和姚瑞中,LSD的 海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查都 可以從中找到所需的評價。
另外網站新北市政府工務局函也說明：為考量無障礙機車停車位之使用者權益,應依新北市建築物機車停車空間設置要點. 第5點規定檢討無障礙機車停車位。 新北市政府工務局110年第01次建築管理法規研討會議-8 ...
這兩本書分別來自田園城市 和田園城市所出版 。
國立政治大學 地政學系 邊泰明所指導 陳玉嬌的 都市更新推動過程利害關係人互動模式之研究 （2021），提出台北市 停車空間設置要點關鍵因素是什麼，來自於都市更新推動過程、利害關係人、社會資本、外部效果、都市治理。
而第二篇論文中華科技大學 土木防災工程研究所在職專班 許春霖所指導 曾瓊梅的 地震防災公園設施功能精進之研究-以榮星花園為例 （2021），提出因為有 地震、避難、防災公園、設施功能的重點而找出了 台北市 停車空間設置要點的解答。
最後網站臺北市建築物附設停車空間設計指導原則則補充：2022臺北市建築物附設停車空間設計指導原則討論推薦，在PTT/MOBILE01汽車相關資訊，找台北市機車停車空間設置要點,臺北市機車停車位設置,機車停車格尺寸在YouTube影片 ...
海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決台北市 停車空間設置要點 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一
樣，總計一百處案例。
台北市 停車空間設置要點進入發燒排行的影片
江志銘：台北市的停車獎勵是「假獎勵、真圖利」
江志銘議員於今（5）日交通部門詢答時，針對建商申請停車獎勵增設的停車位，絕大部分都沒有開放給公眾使用提出質詢。他表示，依據監察院去年糾正台北市政府的糾正文，至2008年台北市有6萬5千多個停獎車位，但真正開放給公眾使用只有9千多個，將近5萬6千多個停車位變相被建商「吞掉」。如果一個停車位以一百萬元來算，總市價就超過560億新台幣。他質詢市政府建管處針對這些應該開放給公眾使用的停車位，是否定期進行清查？又有什麼具體的措施要求業主開放？如果仍然不開放，是否可以要求繳納回饋代金？
江志銘議員指出，依據「台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點」第11點，因為停獎而增設的停車空間，「應於建築基地明顯位置設置停車空間標示牌，且應提共公眾使用，並於適當位置設管理員室、警示燈、圓凸鏡等設施」。建商申請停車位和容積獎勵，但增設的停車位絕大多數都未開放給一般民眾使用，也無設置開放停車的標示，但市政府長期對於相關規定完全不予以要求也不去落實，不僅怠忽職守，根本就是「假獎勵、真圖利」。
江志銘議員強調因為停車獎勵的浮濫，監察院已經糾正內政部與交通部，他要求市政府交通局和都發局要負起責任，將所有因申請停車獎勵而增設的停車位做全面的清查與列管，並要求業主予以開放或提供回饋，不能說給了獎勵以後就撒手不管，任由公共利益就建商所吞食，如果市政府再沒有積極的作為，他將請監察院進一步調查，並追究相關失職人員的責任。
都市更新推動過程利害關係人互動模式之研究
為了解決台北市 停車空間設置要點 的問題，作者陳玉嬌 這樣論述：
都市更新於全球都市發展及提高環境之質與量扮演至關重要之角色，未來將持續為都市發展帶來重大變革。都市更新為集體行動過程，與許多複雜之公共議題相同，皆涉及利害關係人，其中，都市更新利害關係人之特質及其互動關係被視為政策和管理系統之關鍵因素，強調合理之利害關係人參與機制為推動可持續性都市更新之關鍵因素，亦為促進都市永續發展之重要路徑。本研究透過都市更新、利害關係人理論及更新利害關係人互動關係相關理論之文獻搜集、分析，並擇定更新範圍內土地所有權人、實施者、更新地區附近民眾及政府等利害關係人互動情形之個案實證研究進行分析，藉以探討影響都市更新利害關係人參與意願之因素，並對現行更新利害關係人之互動模式，
提出建議。此外，盤整臺灣都市更新制度變遷過程發展脈絡，透過2019年都市更新制度變遷結果，以及雙北市推動更新過程成功之個案進行比較與修正後，提出可持續性都市更新利害關係人互動模式之建議。研究結果顯示，都市更新政策係從都市更新(Renew)、再利用(Reuse)、再發展(Redevelopment)、再生(Regeneration)到韌性(Resilience)城市至再郊區化(Re-suburbia)之6R發展過程；臺灣都市更新法制化過程與時俱進、滾動檢討，以滿足實務發展需求，另政府應正視影響利害關係人參與更新意願因素，藉以解決都市更新推動困境，而信任與互惠及合作等社會資本為都市更新推動過程不可
或缺要件，因此，都市更新制度之設計應提高利害關係人合作關係，並降低政策威脅，最後，本研究提出可持續性都市更新利害關係人4個階段互動模式之政策建議。
海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決台北市 停車空間設置要點 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集 由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫，至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集，推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言，直指公共空間所面臨的問題，在政黨輪替後依舊未獲改善。 經過第三次政黨輪替後，新政府在上任將滿週年的2017年三月，編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」，其不畏朝野論戰，短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題，與現實中存在且尚未解決、正在活化，以及已活化之公共設施，進行新一輪的統整。
本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例，包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設，以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外，也促使尚在追尋未來的年輕學子，透過攝影與文字，開啓對家鄉及生活環境的省思。
地震防災公園設施功能精進之研究-以榮星花園為例
為了解決台北市 停車空間設置要點 的問題，作者曾瓊梅 這樣論述：
摘要臺灣有防災公園的概念最早自 1999 年 921 大地震之後，內政部營建署就在2000年參考日本設置「防災公園」，所擬定的綠地政策中，明確指出公園綠地的功能要包括：景觀、生態、遊憩與防災四大要點。本研究主要針對防災緊急避難場所之防災公園-榮星花園為研究對象，利用現場實地勘查與園區內功能需求進行探討，包括：園區內的避難設施現況、食、衣、住、行與醫療進行空間配置及建議，並整合周邊資源來強化防災公園讓榮星防災公園的後勤補給與醫療維生裝備更為完善。本研究以文獻分析與專家訪談兩大部分來進行討論與分析，提出如何精進與建議，讓防災公園在啟動時能發揮最
大效益，提供讓災民感覺安全、無慮、安心的避難場所。 研究結果得知以下結論，首先是榮星公園除西北角有地下停車場設施不適宜挖儲水池外，其餘皆有設置空間。其次，榮星花園防災公園外，沒有明確的防災公園指引標示，在公園內也沒有固定的防災設施與路線的告示牌與逃生動線規劃，緊急疏散時會因人員的推擠與踩踏造成死傷。在醫療方面，防災公園應該尋求附近其他醫院所與診所來相幫助傷者就醫。榮星花園內的廁所目前嚴重不足，一旦防災公園啟動是不敷使用的，須尋求經費儘早施工建置完成。最後建議中央主管機關和地方政府能夠密切的合作和溝通，在考量台北市實際的防災需求前提下，升級成因地制宜性的防災公園，才能發揮其真正的效用和價值。關鍵
字：地震、避難、防災公園、設施功能