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東吳大學 企業管理學系 李智明所指導 許則謙的 影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法 (2021),提出台北阿里山包車關鍵因素是什麼,來自於台鐵鐵道旅遊、層級分析法、關鍵因素。

而第二篇論文中原大學 企業管理研究所 王如鈺所指導 陳煥爲的 大陸遊客對臺灣經濟影響之個案研究 (2018),提出因為有 陸客的重點而找出了 台北阿里山包車的解答。

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MISS瘋台灣

為了解決台北阿里山包車的問題,作者MISS曾 這樣論述:

  對大多數香港人來說,台灣不是一個陌生的地方。每到旅遊季,從誠品書店到墾丁海岸,不難見到港人的身影。然而,你是否知道,去台灣,還有一些少為人知的路線?又有否領略過台灣鄉郊的野趣與生機呢?在本書中,作者藉她七八年間的十九次台灣之旅的經歷,為已經、正在、即將去台灣旅行的您一一道來。   本書的亮點之一是少有人涉足的「桃、竹、苗之旅」:從桃園到新竹,再到苗栗的偶像劇拍攝點之旅。在桃園,從《下一站幸福》與《天國的嫁衣》中的大溪花海農場,到拍攝《綠光森林》的富野綿羊農場,環視繁花似錦、綠草遍野的大自然,你會走入另一個夢幻的仙境; 沿著羅馬公路一路開車到新竹的關西大教堂,登上樓座的階梯,你會回想起《

敗犬女王》中學長悔婚的那個片段……   此外,作者更詳細介紹了涵蓋台中南投的中部黃金路線與關島Crossover台灣「後花園」花蓮的賞花之旅。   以上僅是精彩內容的一個小小片段,閱讀本書你會發現更多的驚喜:細緻貼心的線路推介;頗具特色的民宿一覽;更少不了各種夜市美食的點評……希望藉此書,讀者可以更加瞭解台灣。 作者簡介 MISS曾   一向主要任教中文及普通話科,但由於對旅遊的一點點興趣,11年起獲邀加入旅遊與款待科。03年第一次搭飛機,曾踏足北京、台灣、泰國、日本、宿霧、馬來西亞、關島、日本、土耳其等地,但最愛的還是七年來出入十九次的台灣!   每次回港後便把經過圖文並茂編寫成遊記,家中收

藏超過兩百本關於台灣的旅遊書,對台灣之熟悉令當地的朋友們也自愧不如。香港的朋友們每次出發前更事必請教一番,甚至索性一同前行。一眾朋友均覺得,作者應將心得「發揚光大」,所以把過去遊記結集成書,希望與大眾一同分享台灣的美。

影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法

為了解決台北阿里山包車的問題,作者許則謙 這樣論述:

近年來鐵道旅遊型態已成觀光趨勢,交通部訂定2022年為鐵道旅遊年,將提供全新的旅遊移動體驗,讓民眾享受到鐵道旅遊的魅力!交通部臺灣鐵路局全力打造一個以鐵道為主的旅遊型態,透過優化升級異業結盟與區域整合,讓鐵道旅遊成為新時代旅遊趨勢,提升國人生活品質。 在消費者對於「交通也是旅遊體驗的一部分概念下」,消費者選購旅遊產品行為產生變化,消費者開始重視旅遊交通的過程中是否能更舒適、安全,且在選擇旅遊品上,開始注重旅遊的交通工具是否有特色,有無除了傳統遊覽車或汽車外更能體驗旅遊過程的方式,因此改以選擇鐵道旅遊。本研究想了解消費者選擇搭乘台鐵旅遊之關鍵因素,希望透過研究結果協助交通部臺灣鐵路管理局

與旅遊業者,開發更加符合及貼近消費者需求的產品,並有助業者擬定適宜的營銷方針。 本研究經文獻探討,找出影響消費者選擇搭乘台鐵旅遊之決策關鍵考量,建構出具五個構面和二十二項關鍵因素的層級架構,接著進行問卷調查,並以AHP層級法來加以分析。本研究結果顯示,影響消費者台鐵旅遊的關鍵構面排序為「政府政策構面」、「台鐵構面」、「路線構面」、「行銷構面」、「服務構面」。二十二項關鍵因素之前四名排序為「行程安排」、「安全舒適」、「景點」以及「食宿」。另外,本研究針對男性及女性受訪者之因素排序以Spearman等級相關檢定法進行差異比較,結果顯示男性和女性群體可合併進行討論。 最後,本研究依問卷結

果提出相關建議給予政府機關、交通部臺灣鐵路管理局與旅遊相關業者做為參考,以使其在開發產品時,能將消費者之關鍵因素納入產品開發之評估,以提升消費者購買之意願。

大陸遊客對臺灣經濟影響之個案研究

為了解決台北阿里山包車的問題,作者陳煥爲 這樣論述:

在2001年1月1日小三通後,中國大陸民眾得以來臺旅遊,於2003年春節期間包機直航;更於2008年2月15日全面啟動大三通,在2009年7月陸續增加航點,使得兩岸交通更為便利,亦促進兩岸交流更增進臺灣經濟的轉動,均為臺灣經濟提供『活水』。 本研究以資料蒐集、訪談方法,與談旅館業與餐飲業、遊覽車業、導遊工作者、夜市業者進行探討,針對陸客來訪對臺實質上的影響,於此研究發現;一、經濟上:對臺灣經濟上有實質的幫助,從航空業、餐飲業,運輸業、旅遊業、景區周邊攤販、購物店、夜市,均出現人力缺口問題。二、旅遊業慘況:以陸團為主首當其衝,雪崩式暴跌牽動相關旅遊產業。三、陸客觀光收益的分配:陸客來臺旅

遊,以環島形式,造就各地均有觀光收益四、陸方「組團社」與臺灣「地接社」的數量不對等問題:陸客來臺、臺灣人赴陸旅遊人數在近幾年變化,出現不對等情況。五、一條龍的利弊:多數人認知一條龍是弊大於利,但事實上,一條龍企業雇用員工多數為臺灣人。六、兩岸觀光費用的支付對等性:兩岸付款模式的變化到實質簽約制的對等性。七、環境上:於各個遊樂景區原本僅本地人旅遊,加上零星非陸客國籍的旅客,開放後均是陸客;且對於環境的傷害所帶來的影響!研究上較為著墨於陸客對臺經濟影響力,畢竟民生的問題較為有感,尤其2016年政黨輪替後,陸客來臺呈現「跳水式」崩落,到至今自由行也沒落了,雖然新政府開啟南向政策卻無法將臺灣旅遊急救成

功,陸客沒了,他國遊客確實增加,但是對經濟上卻無實質幫助,因為在消費力道上別國著實不如陸客,本研究論其原因為陸客對臺灣經濟有著某一定程度的影響,且範圍之廣!尤其在本研究建議上,由政府主導團費及人數,以控管低價、旅行社拖欠及控管一條龍。