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帝制的終結：辛亥革命簡史(插圖版)

為了解決台北1路公車動態的問題，作者楊天石 這樣論述：

　　本書為著名歷史學家楊天石先生“近代史研究六種”之一，為全景式研究辛亥革命歷史的經典之作。   　　作者以清新的語言、扎實的史料，簡明而不失其要地說明了辛亥革命的來龍去脈。全書充滿了歷史事件和人物的動人細節，還原了當時的歷史場景，更配以大量插圖，營造出很強烈的現場感。內容並不是陳舊的史料鋪陳，而是挖掘新材料提出新思考。作者採擇眾說而又保持自己的獨立見解，處處彰顯犀利獨到的觀點。   　　辛亥革命爆發已一百一十年，相信這部認真、充分、強力的作品，能給期望瞭解那段歷史的人最直接的幫助。   　　“楊天石近代史研究六種”書目： 　　晚清史要 　　孫中山新探 　　帝制的終結：辛亥革命簡史 　　民

國風雲 　　蔣介石及其日記解讀（五卷本） 　　思潮與人物

台北1路公車動態進入發燒排行的影片

醫療機構對清潔服務公司績效評估之研究

為了解決台北1路公車動態的問題，作者李金祥 這樣論述：

在講求分工細緻化的現在，將企業非核心業務外包(或稱「委外」)給其他企業，以提高自身競爭力及客戶滿意度，已經是相當普及必須的策略；清潔服務業亦順應此一策略而興起並逐漸產業化。在對外包企業的績效評估上，關係到外包契約的繼續與成本、服務品質與滿意度等方面。本研究旨在探討醫療機構對外包清潔服務公司之績效評估；本研究根據醫療機構的特性，結合服務品質指標及外包評選指標製作問卷，透過問卷調查分析來建構醫療機構對外包清潔服務公司合理化的績效評估與回饋。研究結果顯示，期望平均值最高的是反應性構面的「清潔服務公司員工會依照現場需求提供適當的服務」，顯示服務業的特性及現場服務的應變性。滿意度平均值最高的項目為可靠

性構面的「清潔服務公司能準時提供完成所承諾的服務」，這可歸功於提供服務的清潔服務公司已經有公司化、組織化，不再是過去的單人服務，加上與醫療機構的契約內容，依約行事， 在現今已經有一套完整的標準作業守則。財務經濟構面二維落點分析顯示受訪者對清潔服務公司的經濟實力仍有相當的疑慮。保證性構面4項指標問題全部進入四個類別受訪者期待值的前10名，顯示由受過完整訓練的人員所提供安心保證可信賴的清潔服務示受訪者最注重之事。此次評選績效指標並沒有外包準則指標入選，惟因應政府採購法規的頒布，績效評估指標也應符合內外部的採購規定。

我的老台北

為了解決台北1路公車動態的問題，作者張大春 這樣論述：

這裡說的，其實是台北的青春，我們的青春。－－張大春 　　我的老台北沒有一個固定的時間座標， 　　它就在那兒── 　　在遼寧街116巷的公共電話亭旁 　　在漢中街博愛路的相機行外 　　在安和路麥田咖啡眾人作著夢的時光裡 　　在如今只剩片段記憶，卻難以忘懷我的老台北故事中 　　張大春繼《聆聽父親》後，睽違17年的深情散文 　　以此書交代了一代人從家族遷徙、漂離到落定，最終將台北視為家的感情。 名人推薦 　　周華健、詹宏志、楊澤、趙少康、王偉忠、李壽全、劉克襄、姚任祥、馬世芳……老台北人齊聲推薦  

電動巴士廠循環供應鏈設計之探討 - 以大台北地區公車業者為例

為了解決台北1路公車動態的問題，作者黃麒安 這樣論述：

隨著全球氣候變遷加劇，降低碳排放量已成為國際主要關注之課題，電動化運輸成為各國積極推動乾淨運輸(Clean Transport)之主要目標。促進電動車輛市場及充電基礎設施建置，能有效連結具組織的商用車隊與電動巴士製造廠。本研究旨在探討電動巴士製造廠營運與發展現況並設計出具循環經濟特色之電動巴士循環供應鏈。透過蒐集「電動巴士供應模式現況與發展專家論壇」與個案公司深入訪談逐字稿，爾後透過質化編碼，得出國內電巴廠供應市場現況。經二次歸納後，本研究可分類為23項大型課題及10個子項課題。針對前述33項課題，本研究採設計科學方法，對電巴廠及業者最關注之4大類型課題及衍伸的9個子項課題進行問題描述、分析

與解決方案架構。經過課題描述、分析、架構解決方案後，本研究得出以下結果：(1)電動巴士易受多種因素影響(天氣、輔助系統、路線、電池、馬達等)，因此電巴設計應參酌本研究第六章之建議；(2)近年來電動巴士電池頻頻發生問題，因此業者需針對電池荷電狀態（SOC）與安全性進行評估檢測；(3)透過第三方聯合服務公司或電動巴士車廠集團能提供解決公車業者購買電動巴士之融資方案；(4)經地方政府整合聯合服務公司統整在地電巴產業後，可擬定推展計畫，並供應給中央政府建立電動巴士相關法案；(5)透過對整體產業循環供應鏈思維建置，協助電動巴士車輛、電池、商業模式、政策等構想出具循環思維的生產與消費模式。