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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決台南市機車停車格尺寸的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

都市公園無障礙設施改善調查之研究-以台南公園為例

為了解決台南市機車停車格尺寸的問題，作者許錦榮 這樣論述：

本研究選定台南市台南公園之無障礙環境做為探討對象，進行現況調查及問卷訪談，彙整出台南公園無障礙環境問題及急需改善之項目，以作為相關單位進行改善之決策參考。現況調查的部分先對園區設施及建築物進行無障礙環境調查，以「建築物無障礙設施設計規範」內所規定之檢核項目，包括台南公園園區之出入口與公共廁所，既有建築臺南市立圖書館及兒童科學教育中心之室外引導通路、避難層坡道與扶手、避難層出入口、室內通路走廊、樓梯、升降設備、廁所盥洗室、停車空間等來檢視其符合率，問卷訪談部分對公園的活動人口針對出入口、路徑、空間區域及使用設施等項目，以問卷訪談之方式探討其使用滿意度，本研究成果包括：一、現況調查部分：1

、台南公園園區出入口有7處其符合率88.35%，公共廁所四處符合率63.5%，顯示公共廁所存在較多缺失問題。2、既有建築臺南市立圖書館以及兒童科學教育中心其符合率室外引導通路77.8%/77.8%、避難層坡道與扶手78.6%/92.9%、避難層出入口91.7%/100%、室內通路走廊100%/100%、樓梯96.4%/(圓樓89.3%方棟89.3%)、升降設備73.5%/(圓樓94.1%方棟97.1%)、廁所盥洗室72.9%(圓樓79.1%方棟77.21%)、停車空間55.6% / 88.9%。顯示臺南市立圖書館，除避難層出入口、室內通路走廊、樓梯，另兒童科學教育中心之避難層坡道與扶手、避難層

出入口、室內通路走廊、升降設備符合率較高外，其餘項目缺失較多還有很大改善空間。二、訪談問卷部份：經統計結果公園的活動人口滿意度出入口78.75%、路徑52.15%、空間區域70.63%、使用設施69.44%，滿意度以路徑最低，尤其是輪椅到達各處之可及性最需改善，空間區域及使用設施還算滿意，但兒童遊樂設施及公共廁所使用不便仍需改善，出入口滿意度最高，但對機車進入園區影響安全仍有意見，應增設車阻並加強宣導。既有設施及建築物之無障礙改善工作較為困難，或雖可符合法規但實際使用上卻仍有不足的問題，且公園園區與園區內建築物目前尚無完整統一的法規及主管機關，這些都是有關單位迫不及待必須改善，才能使公園綠地能

達到無障礙之休閒運動功能。