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台南柴油車清積碳的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李育明寫的 認識綠色能源 可以從中找到所需的評價。
另外網站bmw柴油車清積碳的推薦與評價 - 汽車維修保養推薦指南也說明：在01討論區看到,其他廠牌柴油車有遇到EGR嚴重積碳而需要定期清理,BMW柴油車比較少聽過有人在清EGR的,小弟回原廠總共保養了四次,工單上也沒有出現過 .
國立臺北科技大學 車輛工程系所 Effect of Different Concentration Nano Fuel on High Density Emulsified Biodiesel 研究生：陳柏亘 指導教授：林百福 中華所指導 陳柏亘的 不同濃度奈米燃料對高密度乳化生質柴油影響 （2017），提出台南柴油車清積碳關鍵因素是什麼，來自於乳化生質柴油、生質柴油、引擎性能、奈米Al2O3、改善排放、空氣汙染。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系 林百福所指導 陳奕辰的 生質柴油中單酸甘油酯對行駛中柴油車輛影響之探討 （2017），提出因為有 燃料系統耐久性、引擎性能及廢氣排放特性、直噴式柴油引擎、廢食用油、超低精煉廢食用油甲酯生質柴油的重點而找出了 台南柴油車清積碳的解答。
最後網站解決積碳的方式和核桃砂積碳清洗機- BMW 、BENZ 外匯車總 ...則補充：只要是汽車無論外匯車、總代理、汽油車和柴油車都可能會有積碳的問題， 今天就帶大家了解清積碳的相關知識，看完這篇文章各位應該可以清楚積碳的知識和處理方式。
認識綠色能源
為了解決台南柴油車清積碳 的問題，作者李育明 這樣論述：
你知道嗎？我們正處於全球暖化與能源恐慌的危機時代！ 反觀，太陽照耀地球1小時的能量，相當於人類消耗365天的能量總和，由此可見，善加利用太陽所形成的太陽能、生質能、風力、水力、海洋能，以及地熱等六大再生能源，就能逐步減輕對傳統化石能源的依賴，同時減緩地球暖化造成的氣候災難等威脅。 全書提供許多減碳抗暖化的新知與法寶，邀請大家以具體行動響應再生能源，並安享節能生活，像是開車族可以讓愛車添加生質燃料、日照多且強的住家可加裝太陽能熱水器或太陽光電設備、風吹得夠強的地方可考慮安裝風力機，以及改用高效率的省能家電、隨手關燈……。別小看一個人的力量，從現在起過低碳簡樸生活，人人都可以是地球的
救星！ 內容特色 一、提高對地球暖化與能源危機意識：對抗地球暖化，請響應再生能源與節能減碳，讓地球的未來更安全、也更健康！二、倡導可永續的能源教育：能源教育中之節約能源與再生能源，有必要從行動中、從生活中落實。三、傳達再生能源的科普知識：以淺顯易懂且圖文並茂的方式，傳達再生能源的科普知識，將有助於政策的執行，鼓勵民眾以率先使用再生能源為榮。四、分享推廣再生能源成果：介紹這幾年來國際上及台灣發展再生能源的成果，提供經驗分享、使用效益，以及政府獎勵方案……，以做為追隨者的參考。五、以普及使用帶動新商機：期待共同打造台灣為綠色能源島，使台灣能源來源更多元、能源自主性提高，有助於台灣朝向低耗能、低污染
的產業結構邁進。 編輯特色 一、提供豐富的新知與正確的觀念：打破一般環保書籍生硬的刻板印象，由淺入深，使讀者輕鬆吸收正確的能源觀念及節能知識。二、改變觀念、推動政策的好幫手：將環保的觀念與作法，以貼近大眾日常生活的主題切入，讓民眾產生攸戚相關的切身感，產生好奇與行動力，對於政府推動相關政策將事半功倍。三、圖文並茂，淺顯易懂：透過大量圖片、插圖，以及生活化、步驟化、圖解式編輯手法，吸引讀者閱讀興趣，將陌生乏味的環保議題轉化為人人容易吸收的有趣內容。四、提供創意且具體的實用方法：汲取投入環保領域專家或達人的成功實踐經驗，提供實際有效且具創意的行動方案，分享全民參考且樂於親身效法。 作者簡介 李育明
國立臺北大學自然資源與環境管理研究所教授、行政院環境保護署環境影響評估審查委員會委員、資源回收管理基金管理委員會委員
不同濃度奈米燃料對高密度乳化生質柴油影響
為了解決台南柴油車清積碳 的問題，作者陳柏亘 這樣論述：
近幾年來因為人們強烈的感受到了地球暖化帶給人們生活上直接的影響，台灣屬於海島型國家四面環海地狹人稠且自然資源嚴重不足，只有生產天然氣瓦斯完全沒有石化燃料等汽油和柴油的供給，高度仰賴進口能源，而現今社會中不管食衣住行，都與石化能源有所相關，導致石油價格波動對於民生物價都有巨大的變化。目前世界各國的研究學家正積極的尋找可延長石化燃料所使用年限之替代性燃料，因為有著這樣需求，所以能夠提升引擎性能發揮及降低車輛排放汙染的生質柴油和水乳化燃料之研究日漸被重視。從過去的研究報導中，我們了解到生質柴油的使用會使NOx 排放濃度上升，為了解決上述問題，我們使用水乳化燃料來有效減少NOx 排放濃度。不過水乳化
燃料的蒸發潛熱高，會導致BSFC 值升高和HC 排放濃度增加，且因燃料含水而造成燃料消耗率提高，所以添加奈米Al2O3 於燃料中改善水乳化燃料的缺點及燃料的燃燒特性，進而提升燃料性能。故本研究使用生質柴油內含有8%體積比之水分在內，並分別加入50 ppm、100 ppm、150 ppm 之奈米Al2O3 製成奈米Al2O3 乳化生質柴油使用於單缸柴油引擎進行實驗。實驗結果顯示，有使用奈米Al2O3 乳化生質柴油可以降低引擎NOX 排放、Smoke排放及EGT 值，更能提升最大BMEP 值。另一方面，BSFC 值和HC 排放值雖然比單純使用生質柴油的高，但隨著奈米Al2O3 含量增加而減少，故在
本研究中也證實添加奈米Al2O3 可以使BSFC 值和HC 排放下降。根據以上實驗結果，我們得知了奈米Al2O3 乳化生質柴油可以有效的改善生質柴油的使用結果，值得被現今社會大眾所重視且瞭解其中環節進而普遍被利用。
生質柴油中單酸甘油酯對行駛中柴油車輛影響之探討
為了解決台南柴油車清積碳 的問題，作者陳奕辰 這樣論述：
在許多生質柴油中，尤其以超低精煉廢食用油甲酯生質柴油是眾所周知的，主要來源是以可食用的動、植物油經過油炸利用後所丟棄的廢食用油，再經由轉酯化反應後所製造出來，並做為替代超級柴油使用在柴油引擎上，因為超低精煉廢食用油甲酯生質柴油的無毒性、生物可分解性和能可再生的優點，被大家廣泛使用。本實驗是將超低精煉廢食用油甲酯生質柴油與超級柴油做實車上燃料系統耐久性的比較經實驗結果證明，當該車總行駛里程數超過六萬公里時，燃料系統耐久的測試結果，超低單甘酸油酯精煉生質柴油與市售超級柴油相同，對柴油引擎燃料系統上的噴油嘴、柴油濾清器、油箱內部及各管路等的各項檢查，並無產生任何的積碳或異物的堵塞及殘留。