走在汽車革命的路上論文書籍站
大同大學 工業設計學系(所) 賴志純所指導 呂佳育的 園藝鏟握柄型態之探討 （2018），提出台南汽車行車記錄器關鍵因素是什麼，來自於客觀肌電力、累積性傷害、握柄型態、園藝鏟、主觀評比問卷。
而第二篇論文國立臺北科技大學 管理學院工業工程與管理EMBA專班 黄乾怡所指導 杜瑞彬的 影像輔助駕駛系統之產品開發研究 （2017），提出因為有 IoV、車聯網、ADAS的重點而找出了 台南汽車行車記錄器的解答。
台南汽車行車記錄器進入發燒排行的影片
今天收到了一個很酷的行車記錄器，居然可以360度監控車內狀況！實在是太屌了，一起來看看吧＾＾
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園藝鏟握柄型態之探討
為了解決台南汽車行車記錄器 的問題，作者呂佳育 這樣論述：
園藝鏟是一款非動力的金屬手工具，由握柄和扁平狀的鏟刀所構成，主要以人體的上肢與手腕作為動力來源做出削挖等動作，但在操作的過程中，會因為園藝鏟的握柄型態不佳，造成手部壓力過大、壓迫神經等問題，引發手部的累積性傷害與立即性傷害，因此將園藝鏟握柄作為本研究對象以減少操作傷害。實驗設計是根據文獻與現況調查的資料，而規劃出兩階段的實驗，實驗一為視覺模擬握柄操作的感受問卷，目的是為了得出園藝鏟握柄的較佳型態，調查結果顯示受測者偏好曲面型的握柄(上方為曲面浮凸型態、下方為曲面凹陷型態)，並添加拇指凹槽設計給予示意操作的功能，最後運用過去學者得出的人體手部計測值進行握柄尺寸的規劃：樣本1市售園藝鏟的握柄長度
12.5公分、握徑2.7公分；樣本2自製園藝鏟的握柄長度為14公分、握徑4公分。實驗二內容為樣本1與樣本2的實際操作，內容包含靜態手部計測、動態鏟土績效、鏟挖負重施力程度及操作過程中的主觀感受，以了解握柄區域型態影響著操作時的肌肉施力狀況目的，此外透過視頻與人體計測結果得知握柄尺寸必須修正，並將握柄尺寸分為兩種：手部正常握持狀態(握柄長度為13.8公分、握徑3.6公分)、手部握持偏後狀態(握柄長度12.9公分、握徑平均3.4公分)。在鏟土計時績效上結果顯示自製園藝鏟的操作績效較高且具有顯著性(p肱橈肌>肱二頭肌。在主觀問卷評量上顯示樣本1與樣本2的握柄皆符合「手型」、「容易使用」、「好的施力方
向」、「操作輕鬆」的操作態度，本實驗結果可作為未來開發園藝鏟握柄的參考依據。
影像輔助駕駛系統之產品開發研究
為了解決台南汽車行車記錄器 的問題，作者杜瑞彬 這樣論述：
影像輔助駕駛是目前與未來汽車積極前進的方向，也因此各國與各大車廠紛紛爭相投入功能開發期待未來能進化到無人駕駛的終極目標，但車廠研發驅動都是基於技術與功能面的增加或改良模式，在開發上缺乏使用者需求方向作為引領指標，導致於使用者對花俏的功能無所適從，廠商也未能符合消費者期望做後續改善與消彌雙方隔閡。本研究以親合圖法將收集問題分群後轉換為顧客需求列表做為問卷問題的基礎，再使用正反問項的問卷設計測量顧客滿意程度，以二維品質模式分析顧客滿意程度後導入QFD品質屋將顧客需求轉為公司本身技術要素的工程或設計需求做為各部門產品開發與升級的依據。本研究發現二維品質要素中顧客需求落在「一元化品質」的項目有「長時
間穩定工作」、「功能使用順暢」、「影像辨識算法提升」、「提示顯示清楚」、「方便調整」、「提示聲音清晰」、「安裝方便」、「容易使用」，以功能分類來看還是在「穩定性改善」與「功能性提升」項目中，也說明顧客還是對穩定性與功能性抱持疑慮態度，所以在下一代產品改善中這兩大項目是必然需要進一步改良，這也映證問卷調查中以客戶需求端的排序「影像識別算法提升」、「韌體穩定度」、「功能使用順暢」、「容易使用」、「優美外型」都是與功能跟穩定度為重，但比較特別是針對「優美外型」這塊是在此研究前未重視的改善目標，也代表消費者對於設備外型是否討喜與車內使用美觀上有一定重視程度。另外以技術重要排序為「印刷電路板」、「影像晶
片」、「鏡頭模組」、「驅動程式」、「電源供應線路」，以技術小組討論這五點技術要點都還是以影像輔助駕駛系統的穩定度改善與功能提升為最重視項目，以「印刷電路板」技術要素為例，需重視在車上高低溫差的穩定度與持續震動使用情況，該如何在如此艱困環境下還能穩定工作，勢必要以高規格等級的選擇電子材料與嚴苛測試。「影像晶片」的影像取得與處理速度會影響整體辨識的成功率，另外在嚴苛環境中晶片的使用壽命跟妥善率都需要重視，另外之前忽略的「鏡頭模組」項目影響整體辨識品質與技術關聯性是在產品改善目標中需要關注的項目，在輔助影像駕駛系統的品質屋當中，把這五項相關聯性與比重呈現出，另外與競爭對手的比較上也可以顯示在功能與技
術要素的落差程度，這些都可以作為產品改善小組的指標做為產品開發研究的改善的依據，進而做到貼近顧客所關係重視的功能。