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台南高鐵接駁車app的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦張學孔,張馨文,陳雅雯寫的 綠色交通 慢活‧友善‧永續:以人為本的運輸環境,讓城市更流暢、生活更精采 可以從中找到所需的評價。

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東吳大學 企業管理學系 李智明所指導 許則謙的 影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法 (2021),提出台南高鐵接駁車app關鍵因素是什麼,來自於台鐵鐵道旅遊、層級分析法、關鍵因素。

而第二篇論文國立臺北大學 公共行政暨政策學系 陳思先所指導 吳孟珊的 「台灣好行景點接駁旅遊服務」 行銷策略之分析 (2019),提出因為有 台灣好行、觀光行銷、行銷4P、行銷溝通的重點而找出了 台南高鐵接駁車app的解答。

最後網站台南高鐵接駁車到奇美博物館 - Mobile01則補充:我12/19要到台南2日遊, 想在第一天搭高鐵抵達台南時, 直接坐高鐵接駁車到奇美博物館參觀(已預約) , 如果博物館結束之後想再搭奇美博物館站的高鐵接駁車搭台南市的孔廟 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台南高鐵接駁車app,大家也想知道這些:

綠色交通 慢活‧友善‧永續:以人為本的運輸環境,讓城市更流暢、生活更精采

為了解決台南高鐵接駁車app的問題,作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述:

  綠色交通   新潮流‧新生活風格   綠色交通Green Transport:以環境永續發展為基礎,所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸,或以步行、單車為主的運輸方式等等……。   當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁,其關鍵的因素之一,就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度,這些城市大致有一半以上的居民,不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。   本書以深入淺出的方式,告訴大家綠色交通的概念,以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略,需打造城市友善的慢行空間,且必須以新技術、

新能源、新概念做為推手,才能擘畫出理想的城市交通藍圖。   《綠色交通:慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例,做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時,逐步構築了自己綠色交通的模樣,致力成為宜居城市的高雄市,在捷運通車後,一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間,打造屬於高雄的綠色交通。   Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】   Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】   Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】   Part4創新篇【新技術、新能源、新概念,綠色交通好行】   Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色

  一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流   當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望,綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度,它是一種健康生活風格的建立,更是時代的潮流。   回歸到以人為本的思維,對環境永續的態度與作法,才是真正可長可久的路,世界潮流近數十年來的反思,新生活型態的崛起,新的移動型式也正逐漸被接納中。   二、以使用者角度來書寫,將綠色交通轉換為生活意象   隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升,將來,智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式,出門不必上網查,只要將手機輸入你的起迄點,聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。   三、省錢的創新

作法   除了自行車可以共享之外,電動汽車是目前最流行的共享概念,過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢,在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」,我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車,當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車,租車比自己買車還划算。   四、提供創新的運輸服務構想   交通服務也可以客製化!針對人口少、偏遠的地區,或者身障群族、行動不便的老者,「民眾提出預約或申請,業者才發班車」,由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿

足弱勢族群的需求。   五、綠色城市的精采典範   歐美城市為了減少碳排,早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題,積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間,如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大,許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。   六、台灣城市的實踐作為   台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等,也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市,是全台最早建置自行車道的高雄,且闢建最長的自行車道,象徵城市美學的輕軌電車也開始動工,從工業城市努力邁向低碳

宜居的城市,不僅在產業上進行調整,更針對交通建構低碳的路網。

影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法

為了解決台南高鐵接駁車app的問題,作者許則謙 這樣論述:

近年來鐵道旅遊型態已成觀光趨勢,交通部訂定2022年為鐵道旅遊年,將提供全新的旅遊移動體驗,讓民眾享受到鐵道旅遊的魅力!交通部臺灣鐵路局全力打造一個以鐵道為主的旅遊型態,透過優化升級異業結盟與區域整合,讓鐵道旅遊成為新時代旅遊趨勢,提升國人生活品質。 在消費者對於「交通也是旅遊體驗的一部分概念下」,消費者選購旅遊產品行為產生變化,消費者開始重視旅遊交通的過程中是否能更舒適、安全,且在選擇旅遊品上,開始注重旅遊的交通工具是否有特色,有無除了傳統遊覽車或汽車外更能體驗旅遊過程的方式,因此改以選擇鐵道旅遊。本研究想了解消費者選擇搭乘台鐵旅遊之關鍵因素,希望透過研究結果協助交通部臺灣鐵路管理局

與旅遊業者,開發更加符合及貼近消費者需求的產品,並有助業者擬定適宜的營銷方針。 本研究經文獻探討,找出影響消費者選擇搭乘台鐵旅遊之決策關鍵考量,建構出具五個構面和二十二項關鍵因素的層級架構,接著進行問卷調查,並以AHP層級法來加以分析。本研究結果顯示,影響消費者台鐵旅遊的關鍵構面排序為「政府政策構面」、「台鐵構面」、「路線構面」、「行銷構面」、「服務構面」。二十二項關鍵因素之前四名排序為「行程安排」、「安全舒適」、「景點」以及「食宿」。另外,本研究針對男性及女性受訪者之因素排序以Spearman等級相關檢定法進行差異比較,結果顯示男性和女性群體可合併進行討論。 最後,本研究依問卷結

果提出相關建議給予政府機關、交通部臺灣鐵路管理局與旅遊相關業者做為參考,以使其在開發產品時,能將消費者之關鍵因素納入產品開發之評估,以提升消費者購買之意願。

「台灣好行景點接駁旅遊服務」 行銷策略之分析

為了解決台南高鐵接駁車app的問題,作者吳孟珊 這樣論述:

「台灣好行景點接駁旅遊服務」為一提供旅客自景點所在地附近之各大臺鐵、高鐵站接送旅客前往臺灣主要觀光景點之公車服務。本研究以台灣好行為主要研究對象,採質性研究法,主要研究方法為文獻研究法與深度訪談法輔以參與觀察法,以行銷4P組合與行銷溝通中廣告媒體面向切入,探討台灣好行之行銷推廣策略,以及檢視台灣好行推動單位在推行上所面臨之問題與困境。 本研究發現如下,首先行銷組合4P中「產品」策略包含將路線周邊景點特色融入套票中,以及持續提升的軟硬體服務,但整合程度不足,且不同路線之業者服務品質不一,今年施行之新制度成效仍有待後續檢驗;「價格」策略為合理且經濟實惠的平價收費;「通路」策略包含多元的票券

購買通路,以及拓展接觸不同客群之通路,但票券銷售通路較為複雜而混亂,礙於相關法規規定中央單位難以整合;「促銷」策略則為多樣化之乘車優惠,包含持電子票證搭乘、一日、二日券、交通聯票等。其次,所運用之廣告媒體廣泛,包含平面、電視、網路等,但形象不夠鮮明,以至於記憶點不足。最後,台灣好行面臨之問題主要有三項,其一為經費仰賴政府補助,無法自主營運;其二為業務涉及機關眾多,管理不易;其三為行政程序冗長與相關規定繁雜,破壞服務之完整性也侷限了服務內涵。 依分析結果,本研究提出以下建議,一為加強路線與地方間之連結,並針對不同客群打造不同套票;二為建置專屬APP,整合資訊與服務介面;三為積極拓展國際行銷

,並強化國際旅客服務;四為根據淡旺季彈性規劃行駛班次;五為加強路線與運具間之轉換便利度;最後為增加資訊與活動豐富度,吸引新客同時也留住回頭客。