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國立臺北大學 都市計劃研究所 陳小紅所指導 姚佳君的 經濟轉型中三重市成衣業發展與空間分布 (1999),提出台南 到 府 牽 車 洗車關鍵因素是什麼,來自於成衣業、紡織業、產業網絡、外包制、非正式部門。

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經濟轉型中三重市成衣業發展與空間分布

為了解決台南 到 府 牽 車 洗車的問題,作者姚佳君 這樣論述:

紡織成衣業造就台灣經濟的成長,更奠定台灣產業之發展基礎;而歷經五十多年的變革與轉型,紡織成衣業的每一個階段,更為台灣經濟發展的背景,立下最完整的說明。從早期民生工業的供應,成就了紡織成衣業發展的契機,加上政府政策的支持與推動下,促使紡織成衣業朝向高技術、高附加價值的發展跨進,進而成為上中下游體系結構成熟的產業;然而隨著全球環境的牽動,一向是台灣傲於全球的紡織成衣業,則面臨另一波的危機,不但需要掙脫勞動成本的內外威脅與全球區域經濟聯盟的挑戰,更要即刻面對在服飾設計能力的困境;而國內紡織成衣業者於是在危機環境中走向轉型。 成衣業者從生產層面與銷售管道,架構出成衣生產之結構型態

;即使有自動化的科技改革,在成衣業製程中的「勞力付出」仍是必要,故製程分割、外包分工均是成衣業生產技術之特色,因此代工廠、家庭代工之非正式部門即佔有重要角色。特殊的分工使成衣業者與代工者間形成相互倚賴之網絡關係,而這層關係是透過人際脈絡牽引所建立的;在彼此建立之信任中,從事經濟與人力資源的交換行為,藉由利益與情面因素之影響,維持網絡裡合作之關係。 三重市受於特殊發展背景,使鄉村移民潮成為早期都市人口之來源,正好提供成衣業人力資源與投資合作之環境;另外,三重市成衣業繁榮之盛況,受到因鄰近台北市所帶來市場優勢與區位條件之影響甚大。70年代是成衣業發展的高峰期,無論成衣家數的增加

、生產類型及技術,均已發展成熟。早期西側數家紡織成衣廠的建立,轉而向東、東南發展,而成為至今已形成之成衣廠、成衣加工廠、布商街的聚集地區。目前,在成衣業的發展趨勢下,成衣業者實難以個人力量,扭轉成衣業之未來,而三重成衣業者不斷尋求轉型的機會,積極地拓展客源(市場)、與學校、同行間技術交流合作、海外投資,來因應整體產業的危機;但另一方面來說,這種轉型的策略,對三重當地成衣業非正式部門是有所威脅,在產量漸少、競爭增加的情況下,原有的生產者與分工網絡將面臨重組,網絡關係更因為合作機會的減少而不再密切,屬於依賴性高的非正式部門,也將受到產業調整的影響,消極等待其他機會或轉向另一個產業之非正式部門行列裡