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走讀明治維新(2冊一套)

為了解決台南 機車 排 氣 管的問題，作者牛奶杰 這樣論述：

　　走過歷史，走過亂世，看日本如何脫胎換骨 　　日本古代大名，居然得趁出差時沿路賺外快？ 　　北海道差點獨立，為什麼？ 　　小漁村，如何變身洋房林立的神戶大港？ 　　扭轉日本命運的「松下村塾小屋」是什麼？都是誰在讀？ 　　現今河豚大縣，在明治維新中超級重要？ 　　今日日本豐富精彩的傳統文物從何而來？ 　　其實喜歡日本的你 一直都在明治維新的歷史軌跡中穿梭 　　西元2018年，干支戊戌。這是日本進行「明治維新」改革150年週年的時間點，同時也是大清帝國「戊戌變法」的120週年。這兩項同樣源自政治中央、意圖進行全面改革的措施，一則大鳴大放、一則僅103天便黯然收場，從此改變兩個東亞國家的命

運。 　　一百五十多年前，原本自我封閉孤立於世的東亞島國，從被來自太平洋彼岸的黝黑船艦突破做為起點，緊接著，改革的浪潮排山倒海、規模宏大，它重塑了日本的風貌，也日漸奠基出今日大家所喜愛的日本風貌。 　　現今蓬勃日本的面貌 　　源自於明治維新時期的哪一項建設或舉措？ 　　懂得愈多趣味愈多 　　‧武士刀──男子漢們的夢想 　　明治新時期為進入文明法治社會，不允許斬殺他人之必然要求，1876年頒布了廢刀令，但普遍引起武士們的不滿，甚至有激化反叛與誘發西南戰爭的影響。對武士刀有興趣的玩家，可前往上野東京國立博物館本館、東京澀谷的刀劍博物館參觀。另外，甫於2017年開幕的銀座新購物地標GINZA

SIX 6樓，也有武士刀的主題專櫃，遴選相關書籍雜誌，並陳列展示武士刀的。 　　‧穿越時空──重現明治時代遊行隊伍 　　每年10月22日舉辦的「時代祭」，為京都的三大祭典，遊行隊伍會從京都御苑出發，前往平安神宮。參與成員會由打扮為明治時代維新勤王的志士打頭陣，接著往古時回溯，有德川幕府的上洛隊伍、織田信長的上洛隊伍，最後是延曆時代室町洛中風俗的隊伍（相當於平安京創建時）等等，相當有趣。 　　‧從浮世繪看當時人們對異世界的觀點 　　位於神奈川條約簽屬地點的「開港資料館」，保存許多幕末到昭和初期有關橫濱發展史的歷史文件，日方民間當時的浮世繪圖畫中，多將派里等異國人繪為飛禽走獸，猶如現今語異星生

物第三類接觸的遐想！ 　　‧源自明治時期至今屹立不搖的名店、美食 　　日本最早販售鯛魚燒的創始店──麻布十番「浪花家」；以天然柑橘加工製成「夏蜜柑丸漬」聞名的幕末時開業的老店「光國本店」；幕末時躲過鳥羽伏見之戰砲火的笠置屋──今日家喻戶曉清酒品牌月桂冠的前身。 　　‧歷史人物與現代建築的結合──坂本龍馬 　　坂本龍馬，是幕府末期推動維新革命中扮演重要腳色的劃時代人物，在國內外都有不少的擁護者。喜歡龍馬的朋友 不妨安排一趟四國高知桂濱海的「龍馬紀念館」之旅，在造型前衛如太空船的館內一覽龍馬生平，並探訪樹立海邊的龍馬雕像地標。 　　‧重新完整呈現日本最北網走監獄 　　1890年（明治23年）

明治時期的北海道獄政制度 廢止了不合理的強制勞動作法 　　位於日本最北位置的網走市 網走監獄博物館 名氣相當響亮 將原本的木造牢房與相關設施從監獄腹地內移築到博物館園區，成為對民眾開放的觀光設施。 　　‧不一樣的日本遊──國家重地日本銀行 　　1882年成立的日本銀行，統一了紙鈔的發行權，並正式將紙鈔發行改為金本位制，令金融秩序與國際匯價更加穩固。儘管日本銀行是敏感的國家重地，但仍有規劃讓民眾參訪的行程。其一得事先預約，每趟參觀約1小時，著重於讓參觀者認識日本銀行；另一種簡易的參觀則免預約。 　　細細品味歷經滄桑、繁華的維新趣事 　　3C聖地秋葉原來竟是蔬果集散地！ 　　你去過「銀座」，但

你知道「金座」和「銅座」嗎？ 　　日本庶民美食紅豆麵包的出現，歸功於武士的廢除 　　吳服店，如何變身現今聞名的百貨公司？ 　　馬拉著火車在鐵道上跑？這是什麼狀況？ 　　牛奶，居然曾經只有貴族喝得起 　　跟著牛奶杰看天皇行幸各地 　　交通建設 民生政策 工商發展 船堅砲利 其他長遠影響 　　歷史向來不只是過去的事， 　　是和現在的一切息息相關的事 　　日本文化原來如此 　　‧江戶時期日本完全沒有鐵道建設 　　現在大家對日本旅遊的印象，大多會覺得交通很方便鐵道四通八達。儘管日本現在的確是鐵道大國，但在江戶時代其實是完全沒有鐵道與火車營運的，目前的路網規模，都是啟動明治維新後才開始發展的成果。

　　‧你去過「銀座」，但你知道「金座」和「銅座」嗎？ 　　銀座在江戶時代就是熱鬧的街區，地名由來是幕府在此設立銀幣的鑄造所，而通稱為銀座（同理，其它地方還有金座與銅座）。當局在1869年（明治2年）修改江戶時期的舊町名，正式將此地編為「銀座一丁目」至「銀座四丁目」。 　　‧日本庶民美食紅豆麵包的出現，歸功於武士的廢除？ 　　武士木村又兵衛在失去身份地位後，被安排前往長崎學習製作麵包。學成後，開設了麵包店，其次子並研發出紅豆麵包，但當時吃麵包的平民很有限，市場反應並不熱烈。後來是趁著明治天皇在公園賞花的機會，將紅豆麵包獻給天皇，才一舉打響了這款麵包的知名度，廣受人們矚目。 　　‧大阪通天閣

原來是重製品 　　現在看到的大阪通天閣原來是第二代重製品，通天閣第一代在二次大戰時燒毀，並響應響應政府「捐鋼鐵報國」的政策，將鐵塔拆除交由軍方處置。 　　‧土佐稻荷神社的神紋=三菱集團「三片菱形」的著名商標 　　土佐稻荷神社所在地的北堀江這一帶，在江戶時代為土佐藩的倉庫群，明治初年讓渡給彌太郎，被視為三菱財閥乃至現在的三菱集團發祥地。有趣的是，三菱集團「三片菱形」的著名商標，也是土佐稻荷神社的神紋。玩家到此一定要睜大眼仔細找找！ 　　‧「明治」食品原來發跡於台南 　　如今已成為日本業界大樹的明治製糖株式會社，在1906年12月成立之初，其實總社與工廠是設於台灣台南麻豆的總爺糖廠。戰後，他們

在台灣的糖廠如同其它業者撥交給台糖，在日資產繼續由明治製糖株式會社經營。成為當初從台灣起步、如今在日發揚光大的「灣生企業」！ 本書特色 　　從日本旅遊中探索明治維新的足跡，明治維新之於日本的重要性， 　　說是使其奠基為今日全方位之強大也不誇張。 　　你一直以來喜歡的日本文物、建設、風土民情， 　　或許或多或少也承襲於這個具劃時代意義的現代化革新， 　　當我們將目光焦點集中在最新最好玩的事物上時， 　　不妨也放大旅遊觀點，深入歷史文化蘊涵的百般況味。

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新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決台南 機車 排 氣 管的問題，作者王勢雄 這樣論述：

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具，推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益，當搭乘公車的民眾愈多，每人平均的空氣污染排放量愈低，則環境效益愈高。然而，2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐，此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響，大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此，本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放)，透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響，預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測，建立空氣污染物的實車道路測試排放係數，並進一步計算人均排放係數，最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前，公車搭乘率介於12% ~ 25%之間，且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月，此期間公車搭乘率降至最低點，分別降至10%與5%以下，顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升，推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具，藉以避免與他人接觸，民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試，並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量，公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km，公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km，公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km，而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時，大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車，而NO排放係數除外，NO的人均排放係數公車最高，其次是機車和汽車。值得一提的是，當公車搭乘率低於100%時，公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降，連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期，本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示，若僅考量空氣污染問題，相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計，並採取措施提高公車的搭乘率，以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下，確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。

素描技法123

為了解決台南 機車 排 氣 管的問題，作者劉國正 這樣論述：

　　450張的步驟示範及圖解，為你帶來素描技巧的入門之鑰！ 　　《素描技巧123》引導你掌握一切繪畫的基礎，只要一枝筆，便能畫出一幅雋永深刻以及耐人尋味的作品。本書分為四大單元，十二範例有450張的步驟示範及圖解，引領讀者step by step，按部就班地學習。 　　（一）素描基礎概念： 　　造形是藉由線條描繪，而結構之立體感則是透過色調呈現。本單元從一切視覺的基礎：造形、線條、結構、色調、透視、構圖等談起，並描配清晰的圖解說明，讓讀者輕鬆掌握繪畫入門之鑰。 　　（二）基礎靜物練習 　　藉由基礎的靜物素描步驟示範，練習造型，以及不同材質的肌理與明暗之呈現等，例如以書、酒杯之畫面組合，

練習精確掌握書本的四方形，以及酒杯的圓柱形。或以炭筆繪製番石榴，學習如何完美表達色面與畫面的肌理。 　　（三）素描進階示範 　　在掌握住線條的表現與靜物個體的描繪之後，便進入以畫面整體性為主的繪畫觀念探討。本單元主要是透過光線來觀察物體之整體光影變化，學習如何運用明暗色階，來表現物體的個體空間感與立體感；物體間的空間之前、中、後安排以及光影明暗的濃淡、深淺關係，並深入探討畫面的整體平衡與氣氛營造要點。 　　（四）創作表現 　　本單元強調藉由素描訓練，培養個人的感受力，藉由正光、逆光與側光或多重光源的創作學習，細膩描繪對生命、人文與對這片土地的熱愛及深厚情感。  

我國低碳永續家園評等計畫推動之研究-以桃園市推動電動機車為例

為了解決台南 機車 排 氣 管的問題，作者張穎倩 這樣論述：

我國低碳永續家園評等計畫是透過與民眾最貼近的村里、社區互動交流，強化節能減碳宣導與實作，讓國人從日常生活中參與及身體力行投入低碳行動。本研究採用文獻分析法及深入訪談法，以桃園市施行低碳永續家園評等計畫為研究範圍，並針對綠色運輸面向之推廣電動機車政策及成效進行個案研究。研究結果發現，桃園市電動機車數量於110年11月即率先突破8萬輛，為全台最高；分析其原因為桃園市制定多項政策推動，除透過獎勵補助汰舊換新，亦營造友善環境，推廣共享運具。全國機車總數有1,400餘萬輛，期能透過桃園市成功模式推廣至全國，加速燃油機車轉型為電動機車，達成2050淨零排放目標。