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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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技術者倫理與風險管理

為了解決台灣三菱電梯評價的問題,作者中村昌允 這樣論述:

  近年來,技術愈來愈趨向高度化、細分化,對於專業領域的判斷都只有該領域的專家才有能力進行。一個社會成立的前提,在於各領域的專家都能做出正確判斷。換個角度來看,專家在自己專業領域之外,充其量也不過是個門外漢。因此,在要求其他領域專家必須盡善盡美之時,也意味著自己必須在自己的專業領域做出最適當的判斷以及行動。   由於在現在工業化的社會,核電廠事故、飛機爆炸、集體食物中毒、JR西日本列車出軌事故、三菱汽車的隱瞞回收事件、食品醜聞、日本東海村JCO核燃料製備廠核輻射事故……等等這些意外層出不窮,該如何預防?本書將以實際的事例題材,介紹關於技術人員倫理和風險管理應有的觀念。 本書特色

  技術人員的使命,是開發並將新技術實用化來貢獻於社會,以及避免其對社會造成危害。要讓新技術適用於社會的必須條件,是技術人員依循倫理觀的行動,以及能讓該技術對社會的危害降到最小的風險管理。   本書以章節介紹關於與技術人員相關問題的部分,以實際的事例題材,介紹關於技術人員倫理和風險管理應有的觀念,所介紹的不只是失敗案例,也有提及成功的案例。章節分明,以案例介紹清楚易懂。   第1章是作者本人參與的案例。從第2章到第10章則是介紹實際發生的案例(包括福島第一核電廠事故、集體食物中毒事件、JR福知山線脫軌事故等),而第11章根據這些案例,整理出技術倫理的思考模式以及行動規範,並且提出「

技術人員所應扮演的腳色」的概念。

低樓層電梯之速度與故障迴路之PLC控制

為了解決台灣三菱電梯評價的問題,作者孔勝民 這樣論述:

  在本研究中,主要是針對崇友實業股份有限公司之小型電梯之速度以及故障迴路使用可程式控制器(PLC)編輯以及修改程式,能運用在一般低樓層電梯達到速度穩定控制,及故障迴路之程式縮短並且不影響原先程式。論文中是使用公司所提供的Fama SC-80作程式編輯,以及運用公司在桃園廠的試驗塔測試程式,但由於程式內容多項複雜,必先瞭解程式說明才能做修改編輯。由測試機台結果得知,速度控制的邏輯判斷影響多重程式,而故障迴路的故障碼可以依照自己的邏輯判斷去增加或是刪除。  此研究還針對電梯運轉時以45 m/min、60 m/min、90 m/min之額定速度,對每層樓為3.5 m時計算出單樓層或多樓層時的加減

速度距離與時間,以及最高速度時的距離與時間。在運算結果發現,電梯在90 m/min之額定速度無法在單樓層(3.5 m)內達到最高速度,因此時電梯在加速度運行到最高速之間就會切換減速動作。  在程式系統上利用了模糊專家系統計算電梯管理之安全分析,分別針對檔案資料、連絡訊號、維修保養、安裝及拆卸等四項做評價,經由專家與學生們的評價計算,得知在連絡訊號之安全度為0.69偏較差,因此應將連絡訊號的條件做改善或是增加子項目條件,能使安全度增加。