台灣保育類鳥類的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

彩鷸小嘉冬奇幻之旅

為了解決台灣保育類鳥類的問題，作者余遠猛 這樣論述：

　　我是小嘉冬，在一個清晨不小心跌進水溝裡，被一群小孩撿到，驚嚇之餘奮力發出「Gyou  Gyou」聲，其實想說的是：「我要找爸爸，只要將我放回田裡，爸爸就會來帶我了。」可惜小孩沒聽懂，他們不了解所以把我送給一個大人，那些小孩們都叫他老師，那位老師帶我到掛有「動物醫院」招牌的地方，一個穿著白衣、有雙大手的人接住了我。 　　老師說：「魏醫師，牠就交給你了。」 　　啊，完了，我心中一涼，來日無多。…… 　　本書主角是一鳥一人，藉由擬人化彩鷸（小嘉冬）的視角，以及每天撰寫觀察日誌的阿猛（余老師）彼此間的互動和情感連結，詳實記錄了一段發生在1999年間的珍貴生命經驗。 　　

小嘉冬的故事是臺灣有史以來第一次以人工救養彩鷸雛鳥，再野放到大自然的歷程。彩鷸存活極為艱難，成功孵化率低，水災、天敵特多，人禍更烈，要長大到能獨立，危機重重。小嘉冬與人相處31天，小生命活潑可愛，又勇敢又膽怯的各種表情、行為，讓我們見識了生命的奧祕。 　　作者對於彩鷸情有獨鍾，連續35年觀察記錄彩鷸的生態，對於維護環境與鳥類生態用心良苦。在幽默慧黠的文字之外又結合獨特的鋼筆畫作，生動地捕捉了小嘉冬的各式姿態和影像，兼具科學性和感性，結合生態保育和美學，揉和真實故事情節，精彩絕倫、令人動容。本書是認識彩鷸幼鳥成長過程極為珍貴的基本資料，更寓教於樂，適於闔家賞讀。  

台灣保育類鳥類進入發燒排行的影片

臺灣保育鳥類之撲克牌設計創作研究

為了解決台灣保育類鳥類的問題，作者張正昌 這樣論述：

臺灣早期被西方人稱之福爾摩沙，在這座美麗的島嶼上有著包羅萬象的珍貴資源與生物，如令人歎為觀止的自然景觀、獨特的鳥獸魚蟲、叢林花卉等，住在這塊土地上的我們是相當幸福能夠擁有這些自然資源與珍禽異獸為伴。但隨著時代的變化及開發，人們為了追求生活開始大量侵犯自然寶地，如濫伐森林、填土造地、建造工業區及高聳的建築物等，使這些寶貴的資源遭受到污染，如人為垃圾掩埋造成的土地變質、工廠私排廢水造成的水污染、工廠火力發電排放廢氣造成的空氣污染等，許多野生動物因為人類這些偏差的行徑不斷地減少甚至滅絕。本創作研究主題為「臺灣保育鳥類之撲克牌設計創作研究」，研究方法為文本分析法與創作實證法。文本分析法蒐集與研究相關

之文獻資料與本創作所運用之圖像學理論，對其加以探討與分析；創作實證法為結合前述資料探討之結果，後執行於本研究之撲克牌設計創作。本創作完成之撲克牌為基本張數五十四張，與牌背版之視覺圖像設計，總計五十五幅作品。每張撲克牌畫面之構圖將針對於各種不同保育鳥類，運用圖像學理論與手繪插畫進行圖像創意設計繪製，並將使其所遇之威脅因素皆轉化為圖象輔以結合於整體牌面圖中。每張牌之對應野鳥於畫面中皆呈現其獨特之姿；牌面色彩使用高明度、高彩度用色，畫面構圖運用對比性與空間距離配置的方式，使畫面於視覺上更具層次感，凸顯每種鳥類之特色，亦使圖中欲表達之保育觀念意識達到理想之傳遞效果。研究者期盼大眾使用此副撲克牌進行娛樂

時當下亦能於每張牌卡圖中獲得啟發與反思，後續能更加關注留意於保育相關之議題。

印象觀霧(光碟)

為了解決台灣保育類鳥類的問題，作者理性知識文化藝術有限公司 這樣論述：

　　觀霧遊憩區位於雪霸國家公園園區西北隅，海拔約2,000公尺，終年雲霧縹緲，氣象變化萬千，在那兒可遠眺雪山山脈各個山峰，冬季可見到白雪皚皚的山頭，非常壯觀。 　　觀霧地區屬暖溫帶及冷溫帶林相，針葉林以紅檜、扁柏、鐵杉及柳杉等為主，闊葉樹林則以臺灣赤楊、烏心石、臺灣檫樹及樟科、殼斗科等植物為主。臺灣特有種的稀有植物棣慕華鳳仙花，僅見於觀霧遊憩區內分佈，而且生長情況良好，為本區觀賞花卉之珍貴資源。 　　觀霧遊憩區少有大型哺乳類出沒，偶有山羌、水鹿和臺灣獼猴蹤跡出現，大多以鳥類和昆蟲為主，最特殊的是臺灣特有種的寬尾鳳蝶。另外也發現瀕臨絕種保育類野生動物觀霧山椒魚的蹤跡。

　　本影片詳實紀錄以觀霧地區自然資源特色，做為未來國家公園推動觀霧生態之美與環境教育解說工作之依據。

永續公共工程應用於山區道路- 以台7線32.5K災害復建工程為例

為了解決台灣保育類鳥類的問題，作者陳少鈞 這樣論述：

108年7月28日台7線32.5K發生大規模坍方，造成交通雙向中斷，1天後搶通，以戒護方式開放小型車通行，夜間採預警性封閉，阻斷後影響復興區高義、三光、華陵三里，替代道路增加2小時車程。近年來，山區道路降雨頻率及強度增加，不確定的氣候變化，衝擊山區道路工程設施，因此，在山區道路修建過程中強調永續發展的思維，希望能兼顧地方產業發展及環境保育，所以，就目前在追求環保、經濟及社會的永續發展中，被要求為國家甚至成為全球共同的施政方針及目標。本研究以「台7線32.5K災害復建工程」為例來評估於可行性評估階段、環評/規劃及設計階段對生態環境符合度之探討，是否符合公路總局110年制訂「省道公路工程生態檢核

執行參考手冊」，是否採取友善生態措施，以干擾最少或儘可能避免負面生態影響之方式，且在路廊研選階段納入生態評估，及早避開生態敏感區域，積極營造永續公共工程山區道路環境生態及永續發展。預計於台7線32K~33K辦理改線工程並避開32.5K災害處，以達成道路永續發展之目標。