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台灣國道客運排名的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張學孔,張馨文,陳雅雯寫的 綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采 可以從中找到所需的評價。
國立高雄科技大學 觀光管理系 王明元、蔡長清所指導 陳偉良的 台灣遊客對峇里島的觀光意象、服務品質與滿意度之研究 （2021），提出台灣國道客運排名關鍵因素是什麼，來自於峇里島、觀光意象、服務品質、滿意度。
而第二篇論文國立政治大學 企業管理研究所(MBA學位學程) 李易諭所指導 余宣亞的 以Kano與IPA模式衡量行動支付服務品質- 以Line Pay為例 （2020），提出因為有 Kano二維品質、IPA模式分析、行動支付、服務品質的重點而找出了 台灣國道客運排名的解答。
綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采
為了解決台灣國道客運排名 的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：
綠色交通 新潮流‧新生活風格 綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、
新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。 Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色
一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 三、省錢的創新
作法 除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 四、提供創新的運輸服務構想 交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿
足弱勢族群的需求。 五、綠色城市的精采典範 歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 六、台灣城市的實踐作為 台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳
宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。
台灣遊客對峇里島的觀光意象、服務品質與滿意度之研究
為了解決台灣國道客運排名 的問題，作者陳偉良 這樣論述：
峇里島是印尼著名的渡假勝地，每年有超過600萬名外國觀光客前來峇里島。Covid-19疫情開始後，外國遊客人數從 2019 年的 620 萬人，下降到2020年的100萬人。2021年國際觀光客更是一口氣落到只剩下45人。台灣出境前往新南向18國觀光，印尼在東南亞各國中，受台灣旅客青睞程度僅次於越南、泰國、馬來西亞、旅客人次排名第四，是個重要觀光目的國。觀光意象對遊客的感受、選擇和行為具有重要的影響。服務品質的好壞會使消費者出現正向與負向的兩種交易行為結果，滿意度的評價更會影響遊客是否再次前往或推薦給他人的重要因素。隨著疫情減緩，疫苗注射率的提高，各國邊境逐漸有條件解封，峇里島將再迎
來國際遊客人數年達600萬人次的目標。基於上述研究背景與動機，本研究在探討台灣遊客對峇里島之觀光意象，服務品質與滿意度，期望研究結果對當地觀光業發展有所幫助。研究主要目的如下: 台灣遊客對峇里島之服務品質、觀光意象與滿意度現況，不同人口統計變項在服務品質、觀光意象與滿意度的差異及服務品質、觀光意象與滿意度之關係。 本研究以曾前往峇里島旅遊的台灣遊客為對象，透過便利抽樣的問卷調查方式，使用 SPSS 22.0 版軟體進行實證分析。分析方法有敘述性統計量、信度分析、項目分析、因素分析、獨立樣本 t 檢定、單因子變異分析與多元回歸分析。問卷正式施測為 2022年5月21日至6月5日止，問卷發放
共計 280 份，扣除填答錯誤之問卷，共回收有效 264 份，有效樣本回收率94.3%。研究結果:1. 不同人口統計變項的台灣遊客，其觀光意象、感知的服務品質及滿意度具有顯著差異。2. 服務品質對觀光意象具有正向影響;觀光意象對滿意度具有正向影響;服務品質對滿意度具有正向影響。研究建議為強化提升業者服務品質，展現宗教文化內容的強化及強化業者服務品質以提升遊客滿意度。
以Kano與IPA模式衡量行動支付服務品質- 以Line Pay為例
為了解決台灣國道客運排名 的問題，作者余宣亞 這樣論述：
隨著行動支付的普及化，行動支付業者也如雨後春筍般出現，資策會MIC調查表示，行動支付業者競爭激烈，但八成用戶僅使用其中一到三款，並且集中某一款用戶比率不斷攀升，顯示行動支付競爭走向白熱化。從2000年起，即有學者開始探討行動支付科技接模型和使用意願，但20年後的今天，行動裝置越來越發達，行動支付的普及率不斷上升，許多構面是否已成為現在行動支付標配，是否應建構出符合現在行動支付服務品質構面幫助行動支付業者了解使用者內心真實想法，找出真正符合顧客需求之服務項目。為此，本研究選擇了行動支付服務品質評量做為研究主題，並以目前台灣首屈一指的宅配業者「Line Pay」做為個案對象進行研究調查。本研究結
合文獻與質化訪談產生出新行動支付服務品質構面包含系統有效性、回應性、隱私性，便利性、補償性與個人化構面，後續以Kano二維品質模式進行行動支付服務品質要素歸類，研究結果在二十個問項中，以魅力品質為多數，有九項。而必要品質占總服務品質要素分類第二多，有五項；一維品質要素則有四項；無差異品質要素有兩項，無任何反項品質要素，若以構面來看發現便利性與補償性主要為魅力品質，系統有效性與隱私性則是以必要品質和一維品質要素為主。隨後再以IPA模式進行分析，本次所列之服務品質項目是受到使用者重視之服務品質項目(重要度平均為4.13)，且使用者對於Line Pay提供之服務品質也有一定之滿意程度(滿意度平均為4
.013)；本研究最後再進行綜合性分析，結合Kano與IPA與滿意係數分析提出了完整的服務品質建議改善排序清單，做為個案公司─Line Pay未來改善之有效依據。