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一往無前：雷軍親述小米熱血十年(小米官方授權傳記)【首刷限量贈折價券】

為了解決台灣夏普官方網站的問題，作者范海濤 這樣論述：

　　★小米創辦人、董事長兼CEO 雷軍 專文作序 　　首次完整揭密小米獨特商業模式，再現一碗小米粥到世界500強的心路歷程； 　　見證小米如何從一群人創辦的小公司，蛻變為一間改寫歷史的傳奇企業。     　　10歲的小米，向世界訴說了什麼故事？ 　　這是關於一群人的故事。 　　這10年是雷軍作為創業者升級蛻變的10年，是小米數萬員工一往無前的10年，也是跟隨小米一路走來的一代人的黃金10年。他們堅持夢想、無所畏懼，哪怕被質疑、被嘲笑，也要毅然站上全球競爭最激烈的舞臺。 　　這是關於一家公司的故事。 　　成立4年估值突破450億美元成為超級獨角獸、僅用3年時間拿下中

國智慧手機市場份額第一寶座、創業9年成為最年輕的全球500強公司、創立不足10年營收入已破2000億……小米獨特的商業模式歷經時間考驗，不斷締造成長奇蹟。 　　這是關於一個時代的故事。 　　在風投系統逐漸成熟、移動互聯網全面崛起、產業正在拚命追趕以及消費升級時代來臨時，一個國家如何成就創新者的故事。 　　知名財經與傳記作家范海濤與雷軍多次會面詳談，並採訪了小米初創團隊及高管、員工在內等100餘位人士，記錄了小米創業路上的高光盡歡與低谷沮喪，梳理了獨特的管理經驗和商業邏輯，真實還原一碗小米粥到世界500強的歷程。 　　因為簡單純粹，所以無所畏懼；因為無所畏懼，所以一往無前！ 各界人士推

薦 　　丁菱娟　影響力學院創辦人 　　周品均　唯品風尚集團 執行長 　　孫治華　策略思維商學院 院長 　　詹宏志　作家／網路家庭董事長 　　愛瑞克　《內在原力》作者、TMBA共同創辦人 　　鄭緯筌　「Vista讀書」、「我要學寫作」網站創辦人 　　盧希鵬　台灣大學資管系教授 　　（按姓氏筆畫排列）

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網 紅 知 名 度 、 可 信 度 與 服 務 品質 對 消 費 者 購 買 意 願 之 影 響

為了解決台灣夏普官方網站的問題，作者周嘉柔 這樣論述：

本研究旨在網紅知名度與可信度對消費者知覺價值與購買意願之影響；亦探討不同背景之人口統計變項與消費行為各研究構面的差異情況。本研究以問卷調查法，採用便利性隨機取樣，從 2021 年 10 月開始進行，至 2022 年 1 月結束問卷調查作業。共計發放 285 份問卷，回收有效問卷共 259 份，有效回收率 90.87%。將問卷調查所得資料，以 SPSS 21.0 統計套裝軟體，對本研究各項假設，進行資料分析與處理工作。所採用之統計方法包括敘述統計分析、信效度分析、相關分析、迴歸分析、單因子變異數分析。本研究分析結果如下：（一）網紅服務品質對消費者購買意願有顯著性正向影響。（二）消費者知覺價值對

消費者購買意願有顯著性正向影響。（三）網紅可信度對消費者購買意願有顯著性的正向影響。（四）網紅知名度對消費者購買意願有顯著性的正向影響。（五）網紅服務品質對網紅可信度有顯著性的正向影響。（六）人口統計變數對網紅服務品質、消費者知覺價值、網紅知名度、網紅可信度、消費者購買意願有顯著性差異。（七）消費者行為對網紅服務品質、消費者知覺價值、網紅知名度、網紅可信度、消費者購買意願有顯著性差異。

殺人魔名冊：全球150名極惡連環殺手檔案

為了解決台灣夏普官方網站的問題，作者JackRosewood 這樣論述：

　　喜歡獵奇、罪案、恐怖文化，不能錯過的必備百科！ 　　連環殺手不是長相奇特的怪物， 　　他們生活於社會之中，過著與我們別無兩樣的生活， 　　穿梭於我們之中。 　　數百年來，連續殺人魔於世界各個角落橫行。本書將俄羅斯、美國、德國、澳洲、韓國、丹麥和英國史上道德最敗壞、最泯滅人性且令人恐懼至極的150名連環殺手集結成一本大全集 　　如密爾沃基食人魔傑佛瑞．丹墨、殺手小丑約翰·韋恩·蓋西、夜行者理查．拉米耶茲，更包含了一些鮮為人知的連環殺手，範圍廣泛，令人驚嘆。 　　書中收錄了每個殺人魔的詳細資訊，包含個人背景、受害人、殺人手法、逮捕狀況、審判過程以及刑罰內容。紀錄中也載明日期資訊，如他

們於何時開始殺人，何時遭到逮捕與接受庭審、處決日期及語錄。 　　更收錄〈連環殺手的養成〉，探討並分析連環殺手的類型及特徵。  

國民政府時期之中國航空公司研究

為了解決台灣夏普官方網站的問題，作者龐中人 這樣論述：

中國航空公司（China National Aviation Corporation C.N.A.C.）最早設立於1929年4月，結束於1949年11月。中國航空公司的經營屬於國營事業性質。1929年的中國航空公司是由國民政府鐵道部與美方的民航公司合作經營，屬公營的民航公司。至1930年中美雙方修約後，中國航空公司改為由交通部與美資的民航公司所合組的股份有限公司。中航一直是由中美合作組成的民用航空公司，期間期歷經了國民政府10年建設、對日抗戰與戰後復員。這間公司的成立與發展過程可以說是一個動亂時代的縮影。中國航空公司的特色在於是國民政府第一個與外資合作的民間航空企業。與中方合作的美國公司前後

有3間：先是與中國官方合作的美商公司從寇蒂斯·萊特(Curtiss Wright)集團旗下的航空發展公司(Aviation Exploration, Inc. )，在1930年航空發展公司將其權利轉手給中國飛運公司( China Airways Federal, Inc. )，而後在1933年飛運公司再將股份賣給泛美航空公司(Pan American Airways)，因此1945年合約到期時，國民政府續約的對象成為泛美航空公司，其中又以美國泛美公司合作的時間最久，約有15年的時間。中方的持股比例也做出了改變，由1930年55%的持股轉為80%的持股比例。中國航空公司在設立之初雖為民航公司，但

中美雙方合作的動機各不相同。中方藉著舉辦民用航空，順帶督促美方協助中國建立航線、飛機製造、訓練飛行員。而美方公司在明知在中國的事業經營不易，卻還是將目標鎖定在佔有中國飛機市場的可能性。當中航營運步入軌道後，遇上中國與日本間的戰爭。在中國的抗戰期間中航沒有因戰火而停滯，反而因此擴張規模，參與駝峰輸運等任務，並在戰後協助政府復員。中國航空公司雖然是一間民航公司，但由於其特殊的背景使然，與政府關係極為密切。民用航空能量於承平時民用，於戰爭時配合軍用的特色在中航發展的過程裡一覽無遺。如何中航發展的樣貌從檔案文獻中找出來，是本文希望能達到的。而與外資合作是否真的給予中國在航空上的發展，也將是本文所探討的

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