台灣戰車國造的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

黑龍江：尋訪帝王、戰士、探險家的歷史足跡，遊走東亞帝國邊界的神祕之河

為了解決台灣戰車國造的問題，作者杜米尼‧齊格勒 這樣論述：

源頭是蒙古，北邊是俄國，南邊是中國，亞洲帝國與民族在這裡交會 人跡最罕至、全世界第九長的神秘大河，是帝國幻夢的起點與終點，也牽動世界命運 黑龍江──中國與俄國的界河，源遠流長，蘊蓄沉重的歷史文化，承載帝國恩怨糾葛 　　東亞文明的歷史演變，東、西方對抗的起源， 　　黑龍江現代史，是俄國人跨越歐亞大陸向東方伸張勢力，卻未料碰上中國的故事。 　　《經濟學人》雜誌亞洲區編輯齊格勒，帶領你展開奇幻旅程。 　　中國在黑龍江邊簽下它與歐洲國家的第一個條約。 　　奪取黑龍江，被俄國視為邁向偉大的必經途徑，卻也鑄下俄屬遠東地區的悲慘命運。 　　它是普亭主義的關鍵，其歷史也和俄國與西方持續不斷的帝國衝突結上不

解之緣。 　　有關黑龍江數世紀以來的恩怨，至今仍影響中俄關係及兩國對世界的態度。 　　黑龍江是大多數西方人從沒聽過的大河。新聞人齊格勒把握亞洲大帝國在此聚首的特性，透過它來檢驗歐洲與東亞唯一接壤地的社會狀況。他從黑龍江源頭一路走到黑龍江出海口，以縱橫交織、評古論今的手法陳述黑龍江的歷史、生態與民族，一方面向我們顯示，這處看似荒蕪不毛的地區，事實上卻有太多歷史──在中、俄兩國今天既複雜又極端重要的關係中，這個地區扮演了關鍵性的角色。 　　自一千年前成吉思汗與蒙古帝國崛起後，黑龍江一帶的歷史就一直脫不開擴張與征服──特別是俄羅斯跨越歐亞陸塊東進，最後撞上中國為止。甚至在今天，幾個世紀以來有關黑

龍江的恩恩怨怨，仍然影響著中、俄兩國關係，以及兩國對外的態度。想了解普亭的帝國之夢，我們必須了解俄國與俄屬遠東的關係，必須了解這種關係何以至今仍左右俄國心態。黑龍江不僅是普亭主義的關鍵，它的歷史也和俄國與西方持續不斷的帝國衝突結上不解之緣。 名人推薦 　　專文推薦導讀 　　藍美華（國立政治大學民族學系副教授） 　　好評推薦 　　何萍（東吳大學歷史學系副教授） 　　周雪舫（輔仁大學歷史學系教授） 　　連弘宜（國立政治大學外交學系副教授兼系主任） 　　國際媒體、專家一致強力推薦 　　一本非常好的書，作者以高級遊記手法，把他在世上一處最人跡罕至地區的見聞，與探險家、皇帝、亡命徒、革命家與傳奇

人物的精采事蹟絕妙搭配──而這一切都出現在黑龍江：一個等著像齊格勒這樣無畏、這樣有決心的旅者探討的大河。──喬納森‧芬比（Jonathan Fenby），《企鵝版中國現代史》（The Penguin History of Modern China）作者 　　如果你認為自己已經了解現代世界，最好再想清楚。齊格勒帶領我們來到這世上一處非常不凡的地區──蜿蜒穿越歷史，還可能影響我們一切未來命運的一條河──展開一次奇幻之旅。這是一個訴說殘忍、神祕、美麗與蠻荒的故事，讀了以後會讓你對過去自己的無知啞然失笑。──約翰‧米克思維特（John Micklethwait），《第四次革命》（The Fourth

Revolution）共同作者 　　齊格勒在這本大作中提出強有力的論證，證明俄羅斯的歐洲元素儘管小得多，對這個亞洲大國的影響卻大得離譜……誠如這本書的子題所說，齊格勒以美妙細膩的筆法，透過自然學者的眼光，藉由這世上的一條大河訴說他的故事──而這真是好一條大河。──《華爾街日報》 　　黑龍江簡直就像一條黑龍一樣盤踞著……對齊格勒來說，它既是和藹可親的遊伴，也是一位博學多才的教授，為他講授精采的人類學……想到在這過度開發的世上，竟然還有這樣一處原始蠻荒等著我們開發，真是令人開心。──NPR.org 　　背景動人，權威可信，文字彷彿行雲流水般引人入勝。──紐約時報書評 　　文筆絕佳……真正

的用心之作。《黑龍江》這本書讓人心動。──《旁觀者》（The Spectator）週刊 　　就像他在書中以生花妙筆描繪的鮭魚、螢火蟲與其他西伯利亞野生動物一樣，齊格勒的文字也同樣活蹦亂跳，生趣盎然……對有冒險精神的讀者，這本書真是一大福音。他在旅途中編織的不僅是迷人的遊記，還有歷史與人類學。──《電訊報》（The Telegraph） 　　在這本令人回味無窮的遊記與史學大作中，《經濟學人》編輯齊格勒沿著兩千八百二十六英里的黑龍江一路前行，從它的蒙古源頭直到太平洋出海口……他在黑龍江蜿蜒曲折的支流流連忘返，以辛辣不失風趣的筆法，夾雜著傳說野史，栩栩如生地描繪了當地人文、自然景觀。談到俄羅斯黯

淡無光的今天，總令人想到黑龍江，而這本書將黑龍江風情刻劃得淋漓盡致。──《出版者週刊》（Publisher’s Weekly） 　　齊格勒在這本黑龍江遊記中，穿插了當地多采多姿的歷史……黑龍江地區之所以特別讓人迷戀，正因為它夾在俄羅斯與中國兩大帝國之間，區域發展與歷史深受沙皇、蘇聯、明朝與清朝等等勢力影響。對中俄關係、對俄國東進擴張歷史有興趣的讀者，會特別喜愛這本書。──《圖書館雜誌》（Library Journal） 　　齊格勒騎馬、乘吉普車、搭火車完成這趟艱辛但難忘的旅程，也接觸了各式各樣耐人尋味的人物。他非常了解黑龍江地區，以及它與中俄現行緊張情勢的關係……這是一本富有歷史風情的遊記

。──《柯克斯書評》（Kirkus Reviews） 作者簡介 杜米尼‧齊格勒（Dominic Ziegler） 　　《經濟學人》雜誌亞洲區編輯，亞洲事務專欄「榕樹」（Banyan）創始作者。1994至2000年擔任《經濟學人》中國特派員，2005至2009年擔任《經濟學人》東京分社主任。 譯者簡介 譚天 　　曾任《聯合報》編譯主任、《自由時報》副總編輯等職。現旅居加拿大專事譯作。譯有包括政治、軍事、文化、宗教、科技與商務領域等一百多本書。   導讀 藍美華（國立政治大學民族學系副教授） 地圖 前言 第一部 鄂嫩河 第一章 北緯48度12.3分，東經108

度29.0分 第二章 北緯48度45.0分，東經108度54.5分 第三章 北緯48度59.8分，東經109度7.8分 第四章 北緯48度12.3分，東經108度29.0分 第二部 伊爾庫茨克 第五章 北緯52度18.0分，東經104度17.7分 第三部 赤塔 第六章 北緯51度02.7分，東經115度37.7分 第七章 北緯52度01.5分，東經113度30.3分 第四部 尼布楚 第八章 北緯51度58.7分，東經116度35.1分 第九章 北緯52度21.7分，東經127度31.0分 第五部 阿爾巴濟諾 第十章 北緯53度21.2分，東經124度05.3分 第十一章 北緯53度59

.3分，東經123度56.2分 第十二章 北緯53度22.8分，東經124度04.9分 第十三章 北緯52度15.3分，東經117度42.7分 第六部 海蘭泡 第十四章 北緯50度16.8分，東經127度24.7分 第七部 伯力 第十五章 北緯48度28.3分，東經135度03.3分 第十六章 北緯48度19.2分，東經134度49.8分 第八部 尼柯萊夫斯克 第十七章 北緯53度02.5分，東經141度15.3分 後記 謝啟   導讀 藍美華（國立政治大學民族學系副教授） 　　這是本在台灣不易看到的書，對研究蒙古與中俄蒙關係的我而言，是相當值得讀的一本書，因為寫的是關於中俄

界河黑龍江的故事。黑龍江對台灣人來說，應該是和中國大陸有關的河，是中國東北的一條大河。可是這書的內容卻和我們期待的有所不同，因為它寫的不單是中國，更重要的是俄羅斯方面的故事。 　　它從鄂嫩河與幾個沿著黑龍江的城市（伊爾庫茨克、赤塔、尼布楚、阿爾巴濟諾、海蘭泡、伯力、尼柯萊夫斯克）出發，穿插描寫當地的自然、人文、歷史、文化，將其融合一體，形成一種有趣的書寫方式，讀起來也和一般文史專書感覺不同。 　　作者杜米尼‧齊格勒（Dominic Ziegler）是《經濟學人》雜誌的亞洲編輯，曾擔任東京分局的主任與大中華地區的通訊員，也是該雜誌每週亞洲事務專欄「榕樹」（Banyan）的創始者。他從一九八六

年就開始加入《經濟學人》，是一個有著豐富中國與亞洲經驗的資深新聞從業者。他的資歷讓我對這本書的內容更加期待。 　　這本書在正式進入黑龍江之前，先講了很多蒙古的事，原因是作者想要追尋黑龍江的源頭。他發現距黑龍江出海口最遠的支流鄂嫩河，既不在中國也不在俄國，它的源頭來自蒙古北部一處蠻荒中的一座山。所以，作者就先去了蒙古。在本書第一部〈鄂嫩河〉中，作者談到了鐵木真如何成為成吉思汗、建立的大蒙古國如何搗毀歐俄並對之後的俄國造成巨大影響，描寫了鄂嫩河流域豐富的動植物與蒙古人的生活，也談到對成吉思汗陵墓的尋找。他寫道：「探討成吉思汗陵墓面對的最大障礙是迷信。許多蒙古人相信，無論成吉思汗長眠何處都不願受人

打擾，打擾他會為蒙古惹來大禍。」我覺得這不是迷信，這是蒙古人對成吉思汗的信心與尊崇。這部分還提到了布里雅特人與西伯利亞，還有俄羅斯人東進的歷史。個人覺得很有啟發的一個故事是，原本衝突敵視的俄蒙與中國，因鶴而和睦相處；三國科學家為了研究和保護鶴，開始跨邊界交流，分享彼此境內鶴類活動的相關資訊，往訪彼此的鶴類保護區，並討論要建立官方、跨界的保護區。國與國有國界，但動物是不知道國界這回事的。 　　第二部〈伊爾庫茨克〉中，談到中俄關係的起源與貿易經驗、富有的伊爾庫茨克如何成為俄羅斯現代化的基地。在第三部〈赤塔〉，作者更深入描寫布里雅特人的宗教與歷史文化、佛教在俄羅斯的傳播、香巴拉神話，以及日本主導下

的泛亞洲與泛蒙古運動。日本想利用二十世紀初期的混亂局勢建立一個接受日本保護的「大蒙古」，北起貝加爾湖，南到西藏，西起新疆，東到黃海；將俄國勢力趕出太平洋，讓整個俄屬遠東落在日本掌控中。身為第十三世達賴喇嘛智囊的布里雅特僧人德爾智（Agvan Lobsan Dorzhiev），希望在俄國沙皇的保護下，所有篤信佛教的民族，包括西藏人、蒙古人、布里雅人、卡梅克人組成由達賴喇嘛領導的邦聯。他後來也說服布爾什維克，佛教並不主張一位普世性的上帝，是一種「無神論的宗教」，讓他們相信西伯利亞土著是原始共產黨人，值得保護；甚至還附和著說列寧是佛祖轉世。德爾智真是令人讚嘆。這部分還描寫了俄羅斯十二月黨人反抗政府與

被流放西伯利亞的經過，以及他們的妻子在當地的貢獻。因為流亡，十二月黨人習慣了農村生活，妻子們說起長久不用的俄語，全家人成了不折不扣的俄國人。他們「沒有喪失理念，他們的理念、他們許多年前力倡的農民價值，已經因為他們的流亡生涯而成為一種榜樣。」 　　中俄的第一個條約是在尼布楚簽訂的，這件事很自然就在第四部〈尼布楚〉中提及。這部分還描述了俄羅斯征服遠東的歷程，其間第一批俄國人進到了黑龍江，遇到了魚皮韃子。哈巴洛夫（Yerofei Khabarov）提出征服黑龍江的計畫，無意間撞進不僅是滿洲人、也是中國新統治者的後門；在西伯利亞民間，有關他的傳說膾炙人口，幾乎與探險家葉爾馬克（Yermak Timo

feyevich）齊名。第五部〈阿爾巴濟諾〉探討了努爾哈赤的興起與大清國早期歷史，康熙時被打敗而不願回尼布楚的俄羅斯人來到北京，被編入皇家衛隊一個隸屬「鑲黃旗」的獨立單位；他們的俄國姓氏如雅克羅維夫（Yaklovev）、杜比寧（Dubinin）與羅曼諾夫（Romanov）也改成中國姓「姚」、「杜」與「羅」。其中沒有妻室的「阿爾巴濟諾人」獲許可以娶遭處決中國罪犯的遺孀。藉由簽訂尼布楚條約，大清國結束了俄人入侵事件，俄國人也受限不能援助與滿洲人敵對的準噶爾人，康熙皇帝放心轉過頭來追了三年，終於解決了心腹大患噶爾丹。此外，這部分還提及遠東遍地黃金似的肥沃黑土，以及傳奇人物艾格麗萍娜（Agrippin

a Nikolaevska Doroskova）致力讓古老的阿爾巴濟諾重振風采，建立哥薩克認同意識。近年來，普亭有意推動哥薩克人本質上就是俄國愛國者的概念，哥薩克人又可大展鴻圖，籌組政黨以促進哥薩克權益，包括保衛邊疆權。西伯利亞鐵路的建造與二十世紀初的日俄關係也在這裡討論了。 　　第六部〈海蘭泡〉寫了一九○○年義和團排外擴散到俄屬遠東的「黑龍江事件」，以及俄國人為了報復而導致的海蘭泡三千華人溺水的大屠殺事件。很多中國人在俄屬遠東工作，但俄國人與中國人的互動始終維持在最低限且不友善。面對俄國國家主義高漲的浪潮，中國工人姿態擺得很低，中國也似乎總是為顧全顏面並維持所謂兄弟之邦友誼的神話而退讓。但

在那些俄國偏執狂眼中，中國人的委曲求全正是懦弱的象徵。第七部〈伯力〉提到當地猶太人的故事；還有二○○五年俄國當局建造的將俄屬遠東與本土連結在一起的「阿穆爾公路」，可惜除了警察外，這條新公路的主要使用者是黑幫。俄屬遠東擁有多元族裔，在二十世紀之交還出現知識分子色彩濃厚的「跨阿穆爾派」，他們對當時俄國當局歧視遠東一切屬於「黃種人」事物的政策非常厭惡；目前「阿穆爾協會」會員要還原這些塵封的歷史真相，證明中國當年對俄屬遠東地區的影響力。第八部〈尼柯萊夫斯克〉介紹了該城的創建人、俄國海軍軍官兼製圖專家金納迪‧尼維斯柯（Gennady Nevelskoi），他測量俄屬遠東海床，建立俄國在這裡的第一個屯墾區

；當時只需把土地繪入地圖，就已表示占有。作者在這裡結束了他全程四千英里的旅行。 　　看完這本書，重新複習了近代中俄日蒙等國複雜的關係，知道了很多有意思的故事，對黑龍江沿岸地區的自然環境與動植物也有所認識。此外，透過作者與當地人的互動，也進一步理解了目前的狀況，讀者似乎也跟著走了一趟。雖然黑龍江這個區域不是中俄兩國的繁華地區，但是對兩國在國防、外交、歷史、文化的重要性絕對不容小覷，對蒙古與日本也充滿意義。我們期待這個自然環境、動植物、民族、文化豐富多元的區域可以為世界帶來和平包容的未來，就如同那個三國科學家護鶴的故事一般。 前言（節錄） 　　黑龍江（Amur，阿穆爾河，譯注：中國人稱為黑龍

江）是一條非比尋常的河流。它是西伯利亞地區唯一一條沒有向北注入北冰洋、而是向東注入太平洋的大河。如果你從它最遙遠的源流盡頭起算，它全長二八二六英里，是全世界第九長的河，比剛果河（Congo）或湄公河（Mekong）都長，流域面積比長江流域還要大。談到黑龍江，基於一些說不出所以然的理由，幾乎沒有人肯費時耗力探索它的源頭，只知道它由石勒喀河（Shilka）與額爾古納河（Argun）等兩條支流匯聚而成。而這兩條支流本身已經水勢澎湃、頗有可觀。而且就算從這兩河匯流處算起，黑龍江也是一條讓人難忘的大河，要經過一七五五英里長途跋涉之後才入海。它的北邊是俄羅斯，南邊是中國。 　　黑龍江源遠流長，包括蒙古（

Mongol）、鄂溫克（Evenki）、尼夫赫（Nivkh）、滿洲（Manchu）、達呼爾（Daurian）、南奈（Nanai）、索倫（Solon）與烏爾奇（Ulchi）等等許多民族，此外還有俄羅斯人、中國人、日本人與韓國人在河上、在流域內進進出出，譜出的歷史也豐富多彩。從許多方面來說，黑龍江都是亞洲大帝國與民族薈萃之地。 　　對我來說，黑龍江是我這輩子從沒聽過的最長的河。與它的結緣事出無意之間。我在以外國記者身分派駐北京時，曾造訪過去稱為滿洲的中國東北。我在那次行程中首站飛往黑龍江省省會哈爾濱。當時是二月，氣溫為零下二十四度。在大廣場上，手持電鋸與冰斧的人將一塊塊冰雕成天鵝、飛彈發射器、毛

主席、聖誕老人等各種藝術造型。這些冰塊來自黑龍江的主要支流松花江，而黑龍江省也因黑龍江而得名。位於更北方的黑龍江主流，不僅是黑龍江省北界，還是中國北疆。江的對岸就是俄羅斯。不過在哈爾濱，你仍然可以感覺出這裡主要原是一處俄國的地方──只能感覺而已，因為中國正在哈爾濱大興土木，進行重建。 　　哈爾濱曾是歐洲以外、最多歐洲人聚居的城市。在二十世紀之交它是一座俄國鐵路城，之後在俄國內戰期間曾是五萬白俄難民的庇護所。主街兩邊仍有許多俄式紅磚建築。日落時分，幾名市官員大衣也不穿，就衝入寒風刺骨的廣場，拉我去唱卡拉OK。我們唱〈小白花〉（Edelweiss的中文版）與一首歌頌「長征」的毛歌。不過這些官員都

說俄文，我們還趁著伏特加酒酒力，悲壯地唱了〈伏爾加河船夫之歌〉（Song of the Volga Boatmen）。 　　這些官員之後帶我來到一家倖存下來的俄國餐廳。雖說餐廳員工沒錯都是中國人，沒有俄國人，但在嘗過那些中餐美食之後，這家餐廳的食物讓我大吃一驚。女服務員端著一碗油膩渾濁的湯擺在我面前，裡面游著一條灰色的黑龍江鮭魚。他們告訴我，這是俄羅斯傳統魚湯「烏哈湯」（ukha），非喝不可。之後，我在俄屬遠東地區也發現，這種魚湯儘管鮮美，不幸出自壞主廚手中同樣讓人難以下嚥。這家餐廳的中國主廚做的烏哈湯看來根本不能吃，只是這碗湯的錢我已經預付了，因為不預付，那女服務員不上湯。我之後在俄國也碰

過這種事，但在中國，只在哈爾濱碰過這種事。 　　在那次哈爾濱之行，黑龍江像個幻影一樣，感覺得到但見不到。幾年後一個冬天，有一次我從倫敦飛往現在所住的東京，經過一夜折騰，在飛機著陸前兩小時，我打開遮陽板，太陽低懸藍天，萬里無雲。燦爛的陽光將地面一片蠻荒照得閃耀生輝。只見一條又寬又白的緞帶切過針葉林，蜿蜒而北，然後在地平線盡頭猛然往東，悄無聲息流入一處冰凍的海。我沿著這條大河極力搜尋人跡，立刻迷上了它。 　　我決心多了解一些有關黑龍江的事。我發現，黑龍江現代史就是俄國人跨越歐亞大陸向東方伸張勢力、卻未料碰上中國的故事。一六八九年，中國就在黑龍江分水嶺上與俄國簽署尼布楚條約（Treaty of

Nerchinsk），這是中國與歐洲國家簽署的第一個條約，規範了中、俄兩國近兩百年的關係。直到今天，中國人看待俄國都與看待其他歐洲國家不一樣。尼布楚條約在絕對平等的基礎上談判達成，它使俄國人不能逾越雷池，對中國很有利。之後在十九世紀，中國因積弱被迫與西方列強簽訂一連串「不平等」條約。今天，中國政府不斷向學童灌輸西方帝國主義當年如何欺負中國的思想。十九世紀與二十世紀初期的俄羅斯，與英國、法國、德國、美國與日後的日本軍國主義聯手瓜分中國，是不折不扣的帝國主義。但俄羅斯當年的行徑或許已為今天的中國人原諒或遺忘，或視為與其他帝國主義不同。 　　這與中、俄兩國在二十世紀同樣奉行共產主義的歷史並無關係。

事實上，在史達林（Stalin）於一九五三年中華人民共和國建國不久後死亡之後，毛澤東就處心積慮激化雙方對立。一九六九年，黑龍江冰原上爆發衝突，幾乎釀成兩國間一場沿全長兩千七百英里國界的全面大戰。在今天的中國，這件事大體上已經為人遺忘。 　　但最重要的是，俄羅斯強占的中國土地幅員廣大，香港、上海等其他通商租借口岸與它們相比彷彿小巫見大巫。而對過去受辱念念不忘的中國人，竟也對俄國人這些作為寬容與遺忘（就目前而言如此）。俄國對中國的帝國主義掠奪，事先經過冷靜思考與對權力與利益的周詳算計，與其他西方國家的掠奪方式大不相同。事實上，在十九世紀中葉前後二、三十年間，百業蕭條的俄國全國掀起一股狂想風，統治

者沙皇尼古拉一世（Nicholas I）更是充滿野心──而黑龍江正是這首全國狂想曲的中心。俄國人發現，他們國界東邊有一條流經中國荒地、許多世紀以來一直為人遺忘的大河。他們對這條河與它的分水嶺──無論是它的物理特性與誰住在那裡─幾乎一無所知。更妙的是，這條河不僅燃起俄國人開礦與農耕財富之夢，還成為俄國國家復興的寄託。這條河將成為俄國邁向偉大之路。最重要的是，俄國想去除專制迫害的歐洲列強形象，改頭換面成為一個面向太平洋、生機勃發的大國，這條河代表一個黃金良機。拜黑龍江之賜，因沙皇專制、農奴造反而陷於困境，原本就連貴族也承認國家走入死胡同的俄羅斯，對未來有了一線希望。 　　我們今天很清楚，造成這種

幻夢的，主要不是俄國人對俄屬遠東的知識，而是他們對美國西部開拓的憧憬。在莫斯科與聖彼得堡（St. Petersburg），俄國人愛上詹姆斯‧費尼莫‧庫波（James Fenimore Cooper）有關美國西部墾荒事蹟的小說。俄國報紙成篇累牘、盡是當時正當紅的加州黃金熱新聞報導。俄羅斯可以靠黑龍江重振雄風的念頭，就在這種新世界之夢推波助瀾下蔚為風潮。黑龍江將成為俄羅斯的密西西比河。黑龍江流經的大片理應肥沃之土將成為新美國。生活在當地的土著盼望俄羅斯文明洗禮，俄羅斯一定要拿下黑龍江。就這樣，在東西伯利亞總督尼古拉‧穆拉維夫（Nikolay Muraviev）領軍下，俄國於一八五四年出兵，從中國手

中奪下一塊總面積約當法國與德國兩國總合的土地。他們不發一槍一彈奪下這塊地，但幾乎就在立即間，他們對自己幹下的這件蠢事懊悔不已。 後記（節錄） 　　對強調黑龍江價值的人來說，這些建議徒然說明俄國的太平洋之夢已經夢醒，說明俄國政府像過去一樣，只不過將東方視為一處搜刮場罷了。 　　這趟全程四千英里、從亞洲腹地直到黑龍江太平洋河口的旅程已近尾聲。我在伯力一條殘破的老街邂逅一名當地老兵米蓋爾‧瓦希里維‧布里契夫（Mikhail Vasilievich Bulichev）。米蓋爾年約六旬，穿一套灰色羊毛衫，不斷抽著菸。他在一九六九年初加入邊防軍。他那一代人的父親都曾歷經第二次世界大戰洗禮。米蓋爾與他

那一代青年都在愛國、犧牲與戰爭的恐怖故事中長大。米蓋爾說，他們經常想著，不知道自己會不會像父執輩一樣，有一天奉召前往保衛祖國邊疆，如果會，能不能也像父執輩那樣勇敢。一九六九年三月，米蓋爾得到答案。 　　到一九六九年，中─蘇友誼已經徹底變質。中國境內，毛澤東的文化革命正鬧得天翻地覆。中國與俄國間的貿易與文化交流也已停擺。住在黑龍江附近、與俄國人友好的中國人，奉命遷往內陸，代之而來的是陸軍師與核子飛彈。突然間，黑龍江成了全世界武裝最重的邊區。中國無線電台與擴音器隔江展開對俄國的叫罵。 　　中國這波宣傳攻勢利用兩國宿怨舊仇─包括烏蘇里江上的珍寶島（Damansky Island）事件─大作文章。

珍寶島只是一座種了些蔬果的沙洲，為俄國占有。俄國說，與中國的邊界以烏蘇里江對岸為起點。但中國反駁說，兩國應以烏蘇里江河道中線為界，因此珍寶島應該屬於中國。事實上，就像千年來每逢洪汛必改道一樣，烏蘇里江的河道早已面目全非。 　　一九六九年三月，一群穿著平民服裝的中國青年，跨過冰封江面來到珍寶島，一邊叫囂反俄標語，一邊揮舞「小紅書」，珍寶島事件就這樣揭開序幕。米蓋爾與他的邊防軍戰友奉命進駐島上，手臂結在一起，把中國暴民向外推擠。事件逐漸演成每週不斷的例行公事。但很快出現鬥毆，雙方開始使用棍棒，之後棍棒上裝了鐵鍊。有好幾次，邊防軍為趕走中國人把步槍槍托打爛，不過沒有開火。 　　三月二日早晨，一切

都改變了。在前一夜，三百名中國軍穿著白色迷彩服潛入珍寶島，掘壕據守。消息傳來以後，伊凡‧伊凡諾維奇‧史崔尼科夫（Ivan Ivanovich Strelnikov）中尉奉命帶領三十人，分乘兩輛卡車開到島上。史崔尼科夫乘第一輛卡車帶領十八名俄軍抵達。只見一名中國軍官擋在路上，背後中國軍一字排開。史崔尼科夫通知這名中國軍官，說他站在俄國土地上，下令他離開。這名中國軍官隨即喊了一個口令，他身後的中國軍迅速散開，從他們的背後傳來激烈射擊。一陣射擊過後，除了一名躺在地上裝死的俄軍以外，全部俄軍都被殺。第二輛卡車在半途拋錨，救了車上俄軍的命。 　　之後兩週，一場小規模的冰上惡戰打個不停，珍寶島不斷易手。

在一開始，俄國邊防軍部隊用機槍與手榴彈作戰。中國軍的態度是趕盡殺絕。米蓋爾說，中國軍找到俄軍傷兵一律殺戮，先用刺刀刺，再將死者雙眼挖出。俄軍隨即動用大砲，接著又出動T-62戰車；一輛T-62陷在珍寶島冰原上，成為兩軍多天血拚的爭奪目標。之後中國軍將這輛戰車拖進中方陣地，大肆宣揚。最後，俄軍於三月十五日出動壓倒性兵力，把中國軍趕出珍寶島，至少對米蓋爾而言，證明一旦事到臨頭，他也能像他父親一樣勇敢。 　　換言之，這是一場勝利。但和平到來以後，事情變得很古怪。因為俄國境內沒有一家報紙或電台報導這次事件。俄軍當局沒有頒發勛章。士兵奉命把這整件事忘了。軍官得發誓絕口不提這場衝突。事情就此沉寂了三十年。

俄屬遠東地區長大的年輕人從沒聽過珍寶島事件。當年參加這場戰役的老兵，只是悄悄地在私下無人處彼此會面，與許多戰死同袍的家屬接觸。他們開始在三月十五日私下聚會，默默悼念亡友。 　　今天情形變了。米蓋爾與幾名前戰友每年三月十五日都聚在伯力的光榮廣場（Glory Square），沿列寧街走到黑鬱金香（Black Tulip）陣亡將士紀念碑。但對米蓋爾而言，這並沒有舒緩他心頭之痛。他說，「每當我與年輕軍人會面，發現他們對珍寶島事件一無所知時，都會令我心痛。至於為什麼政府不肯宣揚這場戰役的原因，我只能猜想。中國很大、很強。沒有人願意兩國關係敵對。但我們是在保衛邊疆。政府為什麼不能講？」米蓋爾說，感覺仍然

很不好。雖說事情已經過了四十年，但對於想求得內心平靜的老兵來說，要他們與另一方的中國老兵接觸，四十年仍然太短。畢竟，中方宣稱打贏這場戰役，那輛被俘的戰車就是證據。米蓋爾知道那是謊言。但在二○○六年，普亭大吹大擂地宣布，黑龍江與烏蘇里江沿線一切中─俄邊界爭議都已解決。普亭把珍寶島交給中國，讓米蓋爾與他的那些戰友迷惘不已。他們是為什麼而戰？ 　　在離開米蓋爾‧瓦希里維之後很久，同樣問題仍在我腦海中縈繞不去。我找不到明確的答案，但我認為，共享了許多世紀的歷史，對這兩個國家彼此相互對待的方式─以及兩國面對外在世界的方式─有相當影響。沒錯，這是一段相互敵對的歷史─包括哥薩克與早期清朝的邊界衝突，包括俄

國在義和團拳匪之亂期間的種族歧視，包括兩個核子國在珍寶島的邊界衝突。不過兩國之間也在相互退讓。不要把俄國與中國今天大肆宣揚的「戰略友誼」視為真正的友好關係：兩國幕後的勾心鬥角仍然多得不勝枚舉。但無論怎麼說，習近平在成為中國新統治者之後，首次出國進行重要國是訪問時，選擇的標的仍是莫斯科。 　　這兩大帝國每在分道揚鑣之後，總能重歸舊好，原因何在？部分原因是，中、俄兩國都知道彼此各有各的世界，治理那個世界的，不是法律，不是自由公民的集體選擇，而是一種共同意識。儘管實際運用手法可能很自私，但他們都相信統治者必須以德治國，相信政府能塑造人民，相信人民不能塑造政府。不過我認為，這只是部分原因。中國對俄國

採取的做法，與中國對其他歐洲國家採取的做法不一樣。 　　近年來，中國崛起、中國將重振歷史榮光已經成為世人熱議的話題。這些說法主要以中國歷來承受的屈辱與悲慘為基礎。中國因東海小島與日本、因南海小島與越南、菲律賓以及其他國家而起的爭議所以如此危險，原因就在這裡。中國曾是世界中心；亞洲各地王國有如眾星拱月一般向帝國朝廷納貢。但那是西方列強勢力進抵中國海岸以前的事。英國首開先例，於一八四二年強占香港；到十九世紀末，中國又遭日本擊敗。中國的世界中心之夢就此徹底破碎。在中國領導人心目中，今天西太平洋的美國代表的，正是這種屈辱的延續─特別是由於美國作梗，讓中國無法將台灣重新納歸版圖。他們相信，不消多久，中

國將擁有重建中國至上的財富與力量，重塑亞洲秩序，讓中國再次成為世界中心。 　　關於日本稱為尖閣列島的釣魚台群島，中國對香港、澳門、台灣發動的領土詞藻攻勢堪稱連綿不絕。但穆拉維夫在一八五八年從中國手中盜走黑龍江北岸土地，這些一度人稱「外滿洲」或「外韃靼」的土地面積比港、澳、台大得太多，中國人卻幾乎隻字不提。中國似乎已經原諒了俄國，已經遺忘了這大塊失土。我認為，這主要是中國第一次與俄國建立的外交關係留下的記憶使然：在一六八九年那個影響深遠的八月天，兩國代表在草原上相聚，以平等的地位簽署尼布楚條約。由於這項條約，中國在處理與俄國的關係時，做法與處理其他國家時都不一樣。 　　未來又將如何？俄國不再

口口聲聲強調太平洋命運（現在輪到中國強調了）。談到俄屬遠東的重振，有人主張開採庫頁島外海的天然氣；有人認為鄂霍次克海與白令海魚藏冠絕全球，應該好好利用；還有人要求在黑龍江北部山區開發黃金與森林。但對強調黑龍江價值的人來說，這些建議徒然說明俄國的太平洋之夢已經夢醒，說明俄國政府像過去一樣，只不過將東方視為一處搜刮場罷了。   第四部 尼布楚 第八章 北緯51度58.7分，東京116度35.1分 在地圖上，她想把手指按在這個地點上都辦不到，但幾乎每一個中國學童都知道這個中國人稱為「尼布楚」的Nerchinsk。一六八九年夏末，歐亞陸塊上兩個陸權大國就在這處達呼爾水草草原上碰面，經過一番相互糾纏

之後簽訂和約，讓兩國相安無事地共處了近兩百年。兩個非常好奇、有智慧的統治者─彼得大帝與康熙皇帝─的代表，在尼布楚舉行了一次國際色彩驚人濃厚的盛會。俄國派來的代表團有一千人，康熙皇帝派來的代表團陣容比這多十倍，其中包括精銳部隊、佛教僧侶與清廷中的兩名耶穌會教士。俄羅斯官方帳篷裡擺了一個華麗的墨水瓶與一座鐘。滿洲官員「都穿著繡有帝國龍紋的金絲錦緞朝服」。 尼布楚條約盡可能地在這塊龐大的土地上劃定兩國邊界。它為邊界地區無數游牧民族指定一處固定的活動地點，以及效忠的對象。它為一種生活方式畫下句點，標示一種世事的無情：兩大帝國已經沒時間再玩那種流傳已逾千年、居無定所的生活方式。滿洲人關心的是，這些土地就

在他們老家後門外；當滿洲人全力經營剛打下的大明江山時，哥薩克入侵威脅到他們老家。也因此，對中國的新滿洲人統治者康熙皇帝而言，尼布楚條約結束了這些惱人的入侵事件，功德無量。而且最重要的是，條約規定，俄國人不會援助在中國西疆與滿洲人進行惡鬥的準噶爾人。準噶爾人是蒙古人一支，在亞洲內陸建了最後一個游牧草原帝國。所以說，滿洲人對這條約很滿意（幾年以後，康熙在打了幾場大規模戰役之後，準備徹底毀滅準噶爾人）。但俄國人也很滿意。因為有史以來第一次，他們獲得與「天朝」通商的保證。

台灣戰車國造進入發燒排行的影片

我國獨立遂行嚇阻戰略之研究

為了解決台灣戰車國造的問題，作者涂添智 這樣論述：

依據美國國防部公布向國會提交的2020年中共軍力報告，中共在海軍造艦、陸基中長程飛彈、以及整合防空系統等三個方面，已經與美國實力相當或是超越美國，國軍與中共軍力差距逐漸擴大。共軍的目標是在2035年前完成軍事現代化與2049年前成為世界一流軍隊。中共多年來發展整合陸、海、空的核打擊方式，現已擁有三位一體核打擊能力。中共國防預算至2019年時，約略為我國的15倍之多，其中多數用於發展武力統一台灣的軍事能力。我國認知到兩岸軍事預算的差距，致力於發展並強化不對稱作戰能力。面對海峽兩岸軍力失衡，差距加速擴大，美國依《台灣關係法》與六項保證，將持續對台軍售，協助台灣維持自我防衛能力。然而，美國對於台海

衝突升高時，長期以來保持不明講是否會以軍事介入的「戰略模糊」立場，軍事崛起的中共很可能採取速戰速決的犯台模式，在美國未能及時以軍事回應的情況下結束戰爭，又或共軍未來發展出能成功拒止美軍的軍事實力進而輕啟戰端。一旦共軍攻台，我國須想定在沒有美國的外力介入或馳援失敗之情況下，為了維持自由民主以及主權獨立的現狀，如何發展一套有效的獨立嚇阻能力，為本論文研究目的。嚇阻最重要是在預防戰爭，因此軍事戰略制定上必須合理可行，避免建軍目標方向錯誤，而影響嚇阻武力之建構。研究發現我國嚇阻戰力規劃僅用於反制或反擊，且反擊目標局限於共軍之兵火力，此一反武力（counter-force）目標之戰略是難以對中共犯台企圖

產生嚇阻的，最後建議採取先發制人的策略，籌建有效嚇阻能力且具高度意志貫徹報復的決心，可提高嚇阻的可信度。

自衛隊機的秘密

為了解決台灣戰車國造的問題，作者關賢太郎 這樣論述：

　　★本書到底揭露了哪些秘密！☆ 　　☆日本自衛隊戰力真的有那麼強？★ 　　★用圖解、照片徹底解說日本航空戰力！☆ 　　 　　日本沒有軍隊，但是卻有一支戰力不比台灣差的自衛隊，也是日本戰敗後對國際與國人妥協的產物。自衛隊是負責日本安全保障的國防組織，隸屬防衛省管轄，他們還是有分成與陸軍、海軍以及空軍一樣的隊伍，稱為陸上自衛隊、海上自衛隊、航空自衛隊，將來甚至會有類似於陸戰隊的單位。由於不能擁有真正的軍隊，因此這些自衛隊的軍機最後也只能以「自衛隊機」來稱呼的航空器。 　　 　　日本自衛隊自衛隊員的總兵力約25萬人，排名約為世界國防組織兵力第24名，但保有的航空器數量卻是全球排名數一數二。作為一個

不是正式的軍隊，日本自衛隊的戰力卻是驚人的強大。戰前所有的重工業都是為國防所存在，戰後這些產業幾乎都凋零，直到自衛隊成軍後才有機會再次蓬勃，如今才可能自我研發、製造各種飛機。國機國造對他們來說不是口號，日本戰鬥機的研發從來就沒有停過腳步，現在包括運輸機、反潛巡邏機都可以研發製造，還準備要做外銷，日本自衛隊會的強大秘密是什麼？ 　　 　　本書以自衛隊機為中心，以簡單易讀的文字搭配大量精細內文圖解與照片，全面解說日本航空戰力的優勢與劣勢。 　　 　　擅長軍事航空相關寫作的作者，深入淺出解說人們最為關切的戰鬥機、攻擊直升機，就連不太會有人在乎的運輸機、教練機，把自衛隊的家當一次全部給坦蕩蕩地說清楚、

說明白。 　　 　　解放軍環繞日本，自衛隊戰鬥機可以擊落他們？ 　　陸上自衛隊喜歡AH-1「眼鏡蛇」更勝於AH-64「阿帕契」攻擊直升機？ 　　什麼？越戰時期的F-4「幽靈式」戰鬥機日本還在飛？ 　　買了F-35，日本是準備要有航空母艦了嗎？ 　　 　　讓本書作者關賢太郎來回答你的疑惑，把許多的迷思、你從來沒有聽說過的問題都一一為你解答。 　　 本書特色 　　★全面解說：日本權威軍事專家用最淺顯易懂的方式把複雜的軍事知識告訴你 　　★一目了然：豐富的圖表、精美的圖片，把內容圖象化，讓你快速了解日本自衛隊的戰力與現況 　　★軍迷必備：戰鬥機之外的許多相關知識披露 　　★特別收錄：中華民國空軍情

勢 ＋ 日本周邊國家空軍戰力分析   作者簡介     關賢太郎 　　狂熱的航空器愛好家。曾不斷前往世界各地取材，並在自己的網站上發表成果，進而步上航空記者之路，是意氣風發的新進年輕筆者。執筆於航空／軍事雜誌。分別在《航空情報》、《丸》等航空／軍事雜誌執筆撰稿。最新著有《戦闘機と空中戦の100年史》，共有高達十數冊於航空相關的作品。其他著作包括《JASDF F-2》、《［圖解］戰鬥機の秘密》、《すべてがわかる零戰入門なぜ零戰は世界屈指の戰鬥機だったのか》、《萌える！戰鬥機圖鑑》等。 譯者簡介 張詠翔 　　1982年生，工業設計專長。本職為旅日人偶職人，另從事軍事雜誌特約攝影、撰稿

工作。軍事、模型領域日文翻譯書籍超過四十冊，包括《圖解戰鬥機空戰戰術技法》、《雙週刊 第二次世界大戰傑作機經典收藏誌》等，是國內多產的日文軍事譯者之一。   前言 CHAPETR-1 戰鬥！自衛隊機 為什麼非航空自衛隊也會擁有航空器！？ 日本自衛隊擁有哪些種類的航空器？ 日本的戰鬥機平常都在做些什麼？ 不明機接近日本時，自衛隊會如何應對？ 自衛隊機有攻擊過緊急攔截的對象嗎？ 主力戰鬥機F-15J鷹式是怎樣的戰鬥機？ 鷹式的「F-15SJ」與「F-15MJ」這兩型有什麼差異？ F-2的藍色塗裝具有什麼效果？     老舊的F-4EJ改幽靈II式至今仍能奮戰於第一線嗎？  

  次世代戰鬥機F‐35閃電II式的超高科技性能究竟如何？ 先進技術驗證機「心神」會成為次期戰鬥機F-3嗎？ 飛行中的戰鬥機飛行員身體會承受多大負荷？ 自衛隊沒有攻擊機或轟炸機嗎？ 一擊必攝！偵察航空隊的幽靈II式是怎樣的軍機？ 飛行教導群是什麼樣的部隊？ 陸上自衛隊擁有的反戰車／戰鬥直升機是什麼？ 長弓阿帕契建案方向發生錯誤。為何會如此？ 護衛艦「日向型」、「出雲型」是航空母艦嗎？ 「日向型」、「出雲型」能配備F‐35B嗎？ 掃雷直升機如何自空中排除水雷？ 運輸機或戰鬥機遭攻擊時該如何應對？ 能在視距外擊落敵機的「空對空飛彈」是怎樣的飛彈？ 有哪些武器可以用來攻擊船艦或地面目標？ 擊沉敵

方戰鬥艦艇的「飽和攻擊」是怎樣的戰術？ 海上自衛隊的反潛能力為什麼會一枝獨秀？ 海上自衛隊的巡邏機要如何找出潛艦？ 戰鬥機強不強該如何判定？ 即便有憲法第9條，自衛隊也能作戰嗎？ 專欄    自衛隊能擋下原子彈攻擊嗎！？ CHAPETR-2 支援！自衛隊機 各種教練機有什麼重大使命！？ T-4噴射機與其當作教練機，讓它接戰備不是會比較划算嗎？ 「聯絡機」是用來聯絡什麼的航空器？ 運輸機可以裝載多少貨物？ 最新型的C-2國產運輸機與P-1巡邏機有著意想不到的關聯！？ 自衛隊為日本天皇或總理大臣準備的航空器是？ 空中加油如何進行？ 陸上自衛隊的直升機雖然不起眼，但其實很厲害！？ 陸上自衛隊最精

銳的第1空挺團是怎樣的部隊？ 大型運輸直升機CH-47J「契努克」有哪些驚人性能？     陸海空自衛隊皆有的「黑鷹」是怎麼樣的航空器？ 爭議不斷的魚鷹式是何種航空器？ 國產客機YS-11為什麼時至今日仍在現役？ 運輸機上有幾位機組員？ 飛在天上的雷達站：警戒航空隊E-767、E-2C的性能究竟如何？ 活動內容是最高機密！？「電偵機」不為人知的努力 空自「航空救難團」與海自「救難飛行隊」是怎樣的部隊？ 世界性能最強？海上自衛隊引以為榮的飛行艇到底有多厲害？ 幾乎佔盡災害派遣行動的「急患運輸」是怎樣的任務？ 自衛隊也有無人機（UAV）嗎！？ 藍色衝擊小組人氣急速攀升的秘密為何？ 專欄    引進

魚鷹式的問題點 INTERMISSION 日本周邊的空軍 【駐日美軍】 與自衛隊一同保衛日本，對遠東軍事情勢具有極大影響的一大航空戰力     【俄羅斯軍】 威脅日本北方防衛的勢力逐漸東山再起，往昔超大國的軍隊 【中國人民解放軍】 海洋活動日益蓬勃，持續推展擴軍！顯著成長的航空戰力何時會超越日本！？ 【朝鮮人民軍】 即便飛行員訓練水準、航空器性能全部都殿後，但卻虎視眈眈意圖再起     【大韓民國空軍】 如果自衛隊真要把竹島奪還當作一回事的話會如何呢？ 【中華民國（臺灣）空軍】 面對中國膨脹，態勢日益險峻的臺灣 專欄    東日本大震災與自衛隊機 CHAPTER-3 自衛隊機以及與它相關

的人員 自衛隊機的修護員平常都在做些什麼？ 航空器除了飛行員之外還需要哪些機組員？ 自衛隊機的日常訓練都在哪邊進行？ 戴眼鏡的女生也能當飛行員嗎？ 航空自衛隊真正握有實力的是「飛行管理員」？ 如何成為陸上自衛隊的飛行員？ 如何成為海上自衛隊的飛行員？ 如何成為航空自衛隊的飛行員？ F-4為什麼要有兩位飛行員？ 無線通信為什麼要用英語溝通？ 自衛隊機是哪些人在什麼地方製造的呢？ 自衛隊的飛行器退役之後會怎麼處置？ 製造零戰等機型的廠商，戰後都到哪去了？ 日本製的戰鬥機不能出口到海外嗎？ 只要15分鐘就會全滅！？航空自衛隊出乎意料的弱點？ 自衛隊在海外也有基地是真的嗎！？ 自衛隊機有像是「隼」、

「疾風」、「流星」這種暱稱嗎？ 參考文獻／照片提供 前言 　　 　　日本自衛隊總兵力（約25萬人），排名世界國防組織兵力第24名。由於日本國內生產毛額（GDP）位居世界第三，相較於經濟規模，這樣的防衛人力可說是相當精簡。除此之外，日本在政策上也堅持以約1.0%的GDP比例維持防衛經費，而這個比例則是世界排名第121。 　　 　　所謂防衛經費，基本上就是一種完全沒有生產力，僅白花錢的事情，因此防衛經費越少，也就代表能夠減輕國民的稅金負擔，這樣不是很棒嗎！之所以能夠如此，講偏頗一點，都是仰賴「大海恩澤」的眷顧。如果日本是個與大陸接壤的國家，那就必須擁有更多自衛隊員與防衛預算，因此日本得要感謝

有片海洋讓自己與外國形成物理上的阻隔才行。 　　 　　以島國日本的地勢而言，自衛隊最重視的就是「島嶼防衛」，而島嶼防衛同時講究空中作戰，因此自衛隊裝備的航空器所佔比例就非常高。 　　 　　即便人數位居第24名，若要比較航空器持有數量，自衛隊擁有的戰鬥機架數位居世界第9、巡邏機／偵察機排名第2、運輸機第7、直升機第5、教練機也是位居第2名。因此日本若要鞏固國防，就要從如何善用航空器著手。 　　 　　話說回來，雖然航空器對日本如此重要，但大眾媒體對它們的理解程度卻低得嚇人，根本無法盡到對國民傳遞正確資訊的責任。 　　 　　各位讀者應該都有接觸過陸上自衛隊預定引進V-22「魚鷹式」的相關新聞報導吧，

其實那些報導有不少都是在煽動偏離事實的危險訊息，卻反而掩蓋魚鷹式真正的問題點，令人相當失望。 　　 　　此外，在撰寫這篇「前言」數日之前，某家全國性報紙刊登了一篇題為「純國產匿蹤戰鬥機『F-3』邁向研製」的報導。這篇根本就是誤報，內容全無事實根據；日本今後不僅沒辦法獨立研製國產戰鬥機，也不存在F-3這個型號。 　　 　　自衛隊機當中，有些機型性能非常優秀，包括陸自的UH-1J、海自的P-3C、空自的F-35A都是其中代表。然而，卻也有像陸自的AH-64D那種不太適合日本運用，只是白白浪費數千億日圓血汗稅金的機型。 　　 　　本書以自衛隊機為中心，以簡單易讀的文字搭配大量圖解與照片，廣泛介紹航空

戰力的長處與短處。為什麼P-3C與F-35A很厲害？魚鷹式真正的問題又是什麼？F-3為什麼不可能出現？希望透過本書，能夠滿足各位讀者的求知慾。 　　 CHAPTER-1 日本自衛隊擁有哪些種類的航空器？ 雖然戰鬥機比較吸引目光，但是航空器不光只是用來作戰！ 「航空器」這個詞彙，指的是所有能飛在天上的載具。航空器可分為「重航空器」與「輕航空器」2種。輕航空器指的是「飛船」、「氣球」等比重輕於空氣的航空器。 重航空器又可進一步分為主翼固定於機身的「定翼機」，以及具備旋翼的「旋翼機」。定翼機中有配備發動機的稱為「飛機」，旋翼機中依靠發動機驅動旋翼的航空器則稱為「直升機」。基本上來說，日本自衛隊配

備的航空器不是飛機就是直升機。 自衛隊的飛機包括用以掌握航空優勢（空中勢力平衡、制空權）的「戰鬥機（F-15J）」、運送貨物與人員的「運輸機（C-1）」「聯絡機（LC-90）」、執行空中加油的「空中加油機（KC-767）」、拍攝照片的「偵察機（RF-4）」、監視海面並搜尋潛艦的「巡邏機（P-3C）」、蒐集電波參數的「電子偵蒐機（EP-3）」、以雷達監視空域的「早期預警管制機（E-767）」、能在海面起降的「救難飛行艇（US-2）」、培訓飛行員的「教練機（T-4）」。 直升機則包括對地攻擊用的「反戰車直升機（AH-1S）」「戰鬥直升機（AH-64D）」、監視海面並搜尋潛艦的「反潛直升機（SH-6

0K）」、運送貨物與人員的「運輸直升機（UH-60J）」、找出敵蹤並加以監視的「觀測直升機（OH-1）」、排除水雷的「掃雷直升機（MCH-101）」、培訓飛行員的「教練直升機（TH-480）」。 自衛隊機與民用機的差別出乎意料地小 飛在日本天空的客機與私人機等民用航空器，除了外國籍飛機之外，全部都得在國土交通省進行登記。另一方面，有些航空器則是登記在防衛省之下，而這些登記於防衛省的飛機就稱為「自衛隊機」。由於自衛隊並非軍隊，因此官方不會稱自衛隊機為「軍用機」，但基本上自衛隊機與軍用機其實只差在名稱而已。 民用機與自衛隊機的差異，取決於它們歸國土交通省或防衛省所管。舉例來說，陸上自衛隊的UH-1

J直升機，在市場上也能買到名為「貝爾205」的同型機種。 如果有人想要UH-1J的話，只要買架貝爾205，然後把它漆上迷彩就好了。但由於機體必須漆上登記序號，因此無法做到完全相同，這點必須注意。若想要P-3C，可以去買洛克希德的厄勒克特拉型客機（L-188 Electra），並在國土交通省進行登記，就能合法擁有與自衛隊機同型的民用機。

我國海軍陸戰隊的角色與定位再省思

為了解決台灣戰車國造的問題，作者黃超興 這樣論述：

一直以來海軍陸戰隊在一般社會大眾的觀感中是強悍且具侵略性的，也因為陸戰隊主要遂行的作戰任務是兩棲登陸作戰，所以被定位為攻勢作戰的部隊。但由於我國1993-1994年的國防報告書，已將建軍構想由攻守一體的作為，改為守勢防衛的指導，導致國人開始對陸戰隊存在的必要性與價值 產生質疑。因此，透過對美、日、中海軍陸戰隊變革內涵的探討，發現各國在評估執行任務的部隊編組和運作機制時，都會從環境與威脅出發檢討符合國家利益的國防，進而籌建相應的單位、武器、裝備與編組，再由統一的指揮作戰機制掌握運用 。最後提出在重層嚇阻指導下，海軍陸戰隊任務應該與海軍的任務相結合，接下以陸制海的作戰任務，及建構具備海上兵力投射

能力，且可立即出動作戰的艦隊陸戰旅與機械化陸戰旅，並增強其特種作戰能力，共同擔負起海上作戰、 搜救、反封鎖及本、外離島規復與作戰威懾的角色。