台灣捷運的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

大數據時代超吸睛視覺化工具與技術：Tableau打造30個經典數據圖表

為了解決台灣捷運的問題，作者彭其捷,陳克勤 這樣論述：

　　【精采內容】 　　✪精心編排30種資料視覺化圖表，並提供細部實作步驟之說明。 　　✪實作經典圖表，如金字塔圖、子彈圖、泡泡圖、甜甜圈圖、李克特量表、進階地圖等。 　　✪彙整了Tableau超過100種製圖操作技巧，全面升級你的Tableau實力。 　　✪依照實作難度進行排序，由淺入深進行練習，逐步強化實作經驗與信心。 　　✪除了基礎操作練習之外，也包含LOD、表計算、計算函式等進階操作技巧練習。 　　✪提供22種開放資料集，包括其欄位說明，讓讀者可後續使用。 　　【目標讀者】 　　✪想要強化Tableau技能的人。 　　✪工作上需要分析數據的人。 　　✪想做出美麗視覺化圖表的人。 　

　✪想了解更多分析與視覺化技巧的人。 　　✪不會寫程式、但想要做出進階圖表的人。 　　✪產品經理、專案經理、資料分析人員、資料研究人員。 本書特色 　　本書是大數據視覺化類別銷售第一的《Excel+Tableau成功晉升資料分析師》、《Tableau資料分析師進階高手養成實戰經典》的進階系列著作，這本大數據人工智慧人才晉級寶典，讓你具備數據分析力，邁向資料分析師高薪之路！ 　　✪Tableau視覺化工具步驟式教學 　　✪強化Tableau實務分析與視覺化能力 　　✪快速提升設計力與商業圖表製作品質 　　✪詳解30個Tableau經典圖表案例×100個Tableau實作技巧 　　✪完全攻略

資料分析與視覺化工具 　　✪靈活運用資料視覺化圖表 　　✪提升資料分析實務能力 　　Tableau是一款相當值得投資時間、學習報酬率相當高的有力工具，其在美學設計、資料處理彈性、資料連線等功能上，都很切合現今企業的需要，也非常適合作為企業組織的核心分析與視覺化工具。本書是《Excel + Tableau成功晉升資料分析師》的進階系列著作，內容精心挑選了30個經典圖表，由淺入深拆分為5個難度等級，搭配多達22個不同的開放資料集，詳細說明每個圖表的編排實作步驟，並帶領讀者進一步了解每種圖表的應用場景與製作方法。此外，本書也彙整了超過100種Tableau技巧，在實作中可逐步提升你的Tableau

能力。 專業推薦 　　「使用Tableau分析工作中的數據，用數據托住決策，可以幫助企業了解現況並找到潛在的商機，更有可能發展企業的第二成長曲線。本書透過深入淺出的方式，利用不同的星等標示難度的等級，透過清楚的步驟讓讀者明白不同的圖表使用時機與製作方法。」── Tableau顧問 | 賴詩雅 　　「彭其捷與陳克勤兩位專家所寫的書正是我所期待的一本Tableau實作導向的書籍。這本書按照Tableau的使用，由基本數據分析到進階圖表繪製，提供詳盡的解說。本書30個單元的說明可滿足Tableau使用者在工作上不同的需求，尤其在股票K線圖的繪製以及Tableau最強功能地圖資料分析的使用上，兩

位作者提供完整的說明。」── 國立高雄科技大學 金融資訊系 系主任兼所長 | 楊耿杰 　　「本書透過難度分級的設計，引導第一次接觸的朋友循序漸進的了解、學習、實作、熟練各式圖表特性，並在Tableau的環境下建立製作圖表的能力。書中除了常見的堆疊長條圖、雙軸組合等圖表介紹之外，兩位作者精心選擇來源各異的資料集，示範資料視覺化應用如何無所不在、甚至影響深遠，擴大讀者對數據分析可以不只應用在商業分析上的想像，跳脫至社會的更多層面。」── Hahow好學校 市場與商業分析經理 | 魏妤庭 　　「本書作者以資料視覺化專業結合生活化案例，用心編排30個Tableau常用經典圖表與100個實作技巧，手

把手帶領讀者累積實戰經驗。本書使用的資料集也相當多元且活潑，舉凡疫苗施打、捷運路線、民間租屋資料，甚至包含台積電股價的資料分析，相信讀者透過此書，不僅能顯著提升利用Tableau進行資料視覺化功力，無形中也能累積不少有趣的知識趣聞。」── 國立臺灣大學資料分析與決策社 共同創辦人 | 周承宏 　　「本書從30個經典圖表為起點，帶領讀者利用實際資料進行實作，相信讀者所學不只是經典圖表的製作方法，而更能學習到從圖表分析資料的要點，並瞭解背後的意義。本書所使用的案例多數是由台灣出發與我們切身相關的議題資料，具備研究與實作的參考價值。」── 國立中央大學網路學習科技研究所 助理教授 | 洪暉鈞

台灣捷運進入發燒排行的影片

新北投聲音視覺化研究創作

為了解決台灣捷運的問題，作者陳玉慈 這樣論述：

聽覺同視覺為人類感知外在環境的重要途徑，聲音提供我們對於世界不同的想像，某個聲響可以使我們感知天氣，某段歌曲能領著我們重溫舊夢，當我們聽見聲音時，腦中便會有著屬於聲音的視覺畫面。聲音中有圖像，圖像中藏著聲音，其幽微的關係使得視覺與聽覺的連結轉換一直是熱門的研究領域。研究整理現有聲音視覺化作品的表現手法，歸納羅列出其聲音視覺化的表現模式有（1）藝術共感覺的表現模式（2）數位媒體的表現模式（3）聲音意象的表現模式，並利用整理出的聲音視覺化表現模式進行創作。研究創作作品「新北投聲音風景」以聲音景觀理論為核心，選擇富有歷史人文背景的新北投為研究範圍，透過田野調查與錄音梳理出新北投的聲音景觀，並以研究

整理出的藝術共感覺及聲音意象的聲音視覺化表現模式為創作手法，依據兩種不同的聲音視覺化表現設計兩組系列作品，每系列為四張動態海報，合計共八張動態海報。研究結果發現民眾對於新北投聲音景觀感知最多為自然音，並認為「水聲、溫泉聲」具新北投代表性，歸納出聲音景觀具地域性、時間性及同幾何平面中點線面的性質，民眾的聲音感知也與其地方涉入度有關。過往聲音視覺化作品多以歌曲為聲音樣本，鮮少以地方聲音為創作元素，其視覺化手法也多以抽象表現為主，目前也未見將聲音景觀概念應用於平面設計的作品。鑒於此，研究整理的聲音視覺化表現模式得以提供未來創作者設計上的發想應用外，本研究創作作品更展現有別以往聲音視覺化創作的獨特樣貌

，為當前相關研究創作注入嶄新的元素，研究實地收錄的新北投聲音也可作為在地歷史保存資料。在地方創生與聲音景觀研究日益發展的今日，本研究結果與創作作品可供未來視聽轉換創作者、地方聲音景觀及地方行銷觀光領域的設計發展參考，也希冀能夠鼓勵社會大眾嘗試以聽覺感官認知世界，闔上雙眼，靜心以耳聆聽周遭萬物。

英文標識設計解析：從翻譯到設計，探討如何打造正確又好懂的英文標識

為了解決台灣捷運的問題，作者小林章,田代眞理 這樣論述：

▍臉譜藝術設計書系「Zeitgeist」──卵形｜葉忠宜──選書／設計 ▍ 「這些英文標識，原來外國人根本看不懂！？」 《字型之不思議》、《歐文字體》系列作者、Monotype字體總監 小林章 知名英日譯者 田代眞理 從「設計面」與「翻譯面」並行，輔以大量常見錯誤案例與修正法 帶我們真正理解打造英文標識的正確方式 從公共空間到私人經營場館，各類空間經營者、負責人、平面設計師必讀！ 近年在網路上，不時可以看到網友分享令人捧腹大笑的錯誤英文標識， 但在大笑之餘，我們更該重視像這樣的錯誤標識， 影響的不只是來台旅遊的外國旅客， 對於在台生活、但需仰賴英文標識的人來說也是一大不便， 甚至成為

讓潛在移民卻步的隱形殺手。 在全球化的今天，機場、車站、行政機關等公共設施或觀光地， 從單純只能靠英文資訊的人的視角來看，確實還是有許多很難懂的英文標識設計。 除了翻譯上不自然、錯誤的用語、文法或說法外，設計上也有許多問題。 雖然現在講求打造多語言貼心環境已成為主流， 但由於在設計標識時忽略了上述問題， 反而製作出各種無法達到溝通目的的標識， 不只讓原本善意的出發點大打折扣，造成的問題及後續改正， 往往要耗費更大量的時間與金錢成本，成為浪費公帑的重大缺口。 在疫情尚未和緩之際，或許正是我們獲得正確標識設計觀念，並調整這些問題標識的大好時機！ 過往標識設計的最大問題就是翻譯與設計並未相互考

量， 導致設計出大量看不懂或者難以辨識的標識。 因此本書將從「翻譯面」與「設計面」兩方面同步著手， 兩個領域的專家不只分別剖析標識文字翻譯與設計的眉角， 更告訴我們兩個領域該如何合作，最終才能催生出既正確又好懂的英文標識。 ⚠ 行寬、單字間距、字距……讓英文標示難讀的關鍵問題有哪些？又該如何解決？ ⚠ 要怎麼判斷一款字型適不適合用在英文標識？ ⚠ 為什麼20世紀最具代表性的字體Helvetica不適合用於標識上？ ⚠ 有哪些適合運用在標示上的經典英文字型？ ⚠ 連字號、連接號與破折號的用法要怎麼分辨？ ⚠ 「Rest Room」、「Up Stairs」、「Down Town」……不該被分開卻

常被分開的英文單字有哪些？ ⚠ 從翻譯者的觀點來看，怎樣才能做出英文標示的好翻譯？ ⚠ 我們最常犯的英文標點符號誤用有哪些？ ⚠ 請求的標語其實不該用「Please」？ ⚠ 在標識上用英文大寫表示強調，有什麼問題？ …… 從通用設計、包容性設計、社區設計的角度來看， 讓所有人都容易理解的標識也將會越來越重要。 不論你是從事與公共機關、行政、觀光有關的工作， 或是會接觸到相關工作的設計師，本書都將是你必讀的一冊！  

浮動式道床對列車乘坐舒適度之影響

為了解決台灣捷運的問題，作者袁士展 這樣論述：

浮動式道床可隔絕列車通過引致的振動，在近幾年已被大量使用在台灣捷運軌道，但對於列車通過浮動式道床，是否會造成乘坐時的不舒適，比較少的研究進行探討。因此本文將模擬捷運列車通過浮動式道床，並探討對乘坐舒適度的影響，進一步探討浮動式道床軌道、車輛懸吊配置、車廂重心高度對列車乘坐舒適度之影響程度。本文參考桃園捷運綠線，建立一列車舒適度的評估程序：(1) 先以分析軟體使用LS-DYNA建立橋樑、軌道與列車分析模型，軌道分為地下段與高架段，橋梁模型考慮跨距為30m的高架橋包含浮動式道床，列車模型包含車輪、主懸吊系統、轉向架、次懸吊系統及車廂。(2) 再模擬列車通過橋樑時前後列車之轉向架通過產

生外激頻率與橋梁自然頻率的共振效應，分別以車速從40km/hr至90km/hr，模擬列車通過沒有浮動式道床軌道、有浮動式道床的軌道地下段與高架段。模擬結果分別擷取不同軌道座位區前、中、後位置的垂向加速度。(3) 最後再以ISO-2631評估列車的垂向乘坐舒適度，並比較有無浮動式道床對捷運列車乘坐舒適度的影響。模擬結果顯示舒適度在合格範圍內，並且為了解影響列車舒適度之相關參數，最後利用田口實驗法，以軌道有無浮動式道床與列車的主懸吊、次懸吊系統剛度及阻尼還有列車重心為影響因子，分析影響乘坐舒適度的主要因子。結果顯示影響列車乘坐舒適度的顯著因子為有無浮動式道床軌道與車廂重心，在有浮動式道床軌道

與車輛重心較低時有最佳舒適度。並且驗證模擬與預測值吻合，說明田口法得出之最佳組合是可靠的。