台灣汽車市佔率2021的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

消費者對豪華進口車品牌形象之研究

為了解決台灣汽車市佔率2021的問題，作者曾智郁 這樣論述：

隨著台灣經濟的演變以及汽車市場趨勢，並且在加入WTO 後進口車關稅大幅下降及消費者經濟能力與品味越來越高，進口車近幾年的市佔率逐年攀高，2019年的市占率已來到48.85%，2020年的第一季市占率更已突破50% 大關，來到 51.1%，國產車只剩48.9%。豪華進口車市場 2020 年領牌數共達 95,300 輛，比起 2019 年的 89,114 輛增加 6,186 輛，整體佔比佔進口車比例44％、臺灣總市場比例近21％。本研究之目的是針對台灣汽車消費者依其不同性別、年齡、教育程度、所得、居住地區以及職業對於三大豪華進口車之品牌形象因素進行交叉比較分析，可供進口車商或國內車商能夠於新開發

或行銷時參考。本研究以台灣汽車消費者為對象發放問卷，共回收 316 份有效之問卷，並針對台灣三大進口車品牌形象影響之九大評價變數與進行統計分析與研究。研究結果顯示，消費者對BENZ品牌在安全保障、乘坐舒適、品牌形象及車主地位等四項品牌屬性因素上有顯著的表現，而LEXUS及BMW則在各構面上並無較突出之處，但是在各構面上表現上非常平均。本研究最後再根據統計分析之結果，提供進口車商或國產車商相關資訊，希望能提供進口商或國內車商可以參考研究結果進行市場行銷。

台灣電動車發展之分析

為了解決台灣汽車市佔率2021的問題，作者葉明德 這樣論述：

當地球溫室效應提升，造成氣候驟變，各國政府及科學家，將「碳中和」視為未來最重要的議題。採用石化燃料的傳統內燃機引擎，正開始受到挑戰，除了面對越來越嚴苛的環保法規外，各大車廠於COP26會議簽署「加速轉型100%零碳排汽貨車聲明」，也說明著電動車即將代表未來，開始搶攻市場。本論文除了闡述台灣的綠能政策及電動車市場發展現況，後文並以質化研究，採訪汽車產業專業經理人，探討未來趨勢，除與現有政策併行討論，包括從碳中和、因應溫室氣體排放管制行動方案、到綠色運具及電力供應。另外並討論電能車在能耗比較、里程焦慮及相關充電及電池問題。並延伸至自動駕駛、無線充電、車聯網甚至元宇宙之關聯。將其依PEST研究結果

指出，在政策面(Politial)呈現對於電動車市場觀望態度居多，相對於2022年電動車市佔率高達65%的挪威，在稅制及各項優免措施，國內仍有待加強及改進的地方。在經濟面(Econmic)則呈現電力供應問題及台電因應措施，相對於廠商角色則提出自身營運轉型的看法。而社會層面(Social Cultrue)，電動車盛行及商轉皆有其廠商立論支持，需配合政府鬆綁建築法規，投入公共充電椿佈建以減緩里程焦慮及正確用車習慣的推廣。在技術層面(Technique)則說明自動駕駛及元宇宙所打造的智慧座艙概念，並討論充電效率及電池問題皆可由技術提昇及時間所解決。後續研究並針對台灣綠能車市場及未來佈局，提出電動車已

解決「跑不快」、「開不遠」、「買不起」等三大疑慮。最後將本論文之討論整理，以期作為政府施政參考，此為本研究貢獻之所在。