走在汽車革命的路上論文書籍站
東海大學 高階經營管理碩士在職專班 吳金山所指導 陳天亮 的 第三方物流行銷及服務的數位轉型策略 ─以C儲運公司為例 （2021），提出台灣物流 業 現況 2022關鍵因素是什麼，來自於PESTEL分析、SWOT分析、五力分析、數位轉型、商業模式圖。
而第二篇論文亞洲大學 財經法律學系 施茂林、唐淑美所指導 楊俊彥的 汽車貨運業法律風險管理實證研究 -以中連汽車貨運股份有限公司為題 （2021），提出因為有 企業法律風險、風險成本、風險管理、辨識風險環境、風險評估、風險應對及管理、汽車貨運業的重點而找出了 台灣物流 業 現況 2022的解答。
第三方物流行銷及服務的數位轉型策略 ─以C儲運公司為例
為了解決台灣物流 業 現況 2022 的問題，作者陳天亮 這樣論述：
論文摘要 本研究透過研究個案C儲運公司進行案例分析後發現，相較於大型財團及企業，一般中小企業沒有規模經濟的價格優勢，且資源較為缺乏的狀態下，更應該透過策略實施工具，如PESTEL、SWOT以及商業模式等內外部分析之策略工具，來檢視當前事業體所處的宏觀環境與其所擁有的關鍵資源，透過這些策略工具的應用，才能確認事業體本身所具備的相關條件（優勢與機會等），在後續進行企業數位轉型的同時，才能更好的規畫出適合企業自身的成長策略，以產生差異化的產品或是服務體驗給顧客，為企業自身打造出長久性的競爭優勢。 臺灣物流產業型態多樣化，主要包括，一般功能型的物流中心以及轉運型的物流中心，大多數屬於中小
型規模的經營型態，具有服務多元、作業彈性及調度靈活的特性，透過物流數位科技的導入，以提升顧客物流服務體驗品質，建立智慧化的流通服務模式與解決方案，融入顧客不同層次的供應鏈，擴大價值服務之佈局。持續以智慧、自動化解決物流從業人員勞力短缺及掌握市場需求，透過資料收集，將AI融入各階段儲運作業以提高決策速度其準確度，以立體化及高密度倉儲設計規劃，降低土地取得及營運設備成本，同時因應都會及城市經濟，以行動、無人化及省力化達成快速敏捷運送，提高物流與商務之運輸、倉儲、配送及資訊傳遞的功能，兼顧固定與動態訂單處理能力，透過數位轉型研發具成本優勢之新科技服務解決方案，提升顧客體驗滿意度。從以往的銷售服務價格
及服務價值為中心，轉變為訂單履行服務價值導向之新事業藍海。
汽車貨運業法律風險管理實證研究 -以中連汽車貨運股份有限公司為題
為了解決台灣物流 業 現況 2022 的問題，作者楊俊彥 這樣論述：
由於全球化、數位資訊化、現代化近程不斷擴張深化下的當今社會，現代經濟的快速發展，使公司企業面臨的各類風險日益凸顯，且已發生重大改變。由於風險引發國際大型企業或金融機構宣告破產倒閉或大範圍的金融危機屢屢爆發，社會經濟發展遭受重創，社會財富損失慘重，更令人驚覺企業經營者對於法律風險意識的低落。從而如何促進企業在國家或國際間之法律規制下正規經營，強化企業優良體質，減少法律風險的發生實現，避免造成不必要的營業損失甚至企業倒閉慘況，企業法律風險管理作業儼然已成為企業風險管理之重要課題。發展迄今之企業法律風險管理理論，是以講求運用科學方法，對於企業經營上可能發生危害之法律事件進行識別、分析、評價，然後採
行建議應對及監督，形成完整之企業法律風險管理體系。是本文選定國內汽車貨運業的中連貨運公司之單一企業，實際進行該企業法律風險之實證研究，同時因應政府將來對於汽車貨運業之政策，對國內汽車貨運業者之法律風險管理作業提出具體建議。同時藉由本文對中連貨運公司之實證研究作為範例，試圖建立企業法律風險分析與評價模型，爾後亦可據以針對各類企業之經營，實施其法律風險分析與評價。