台灣碳稅價格的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦周惠民寫的 不只是盛宴:餐盤裡的歐洲文化史 和王怡淳(Chris)的 你真的搞懂OKR了嗎?以Intel為師,打造最強作戰部隊:CEO、主管、人事培訓部門必讀!iOKR創辦人王怡淳以超過15年落地實踐經驗,教你成為像Google、Facebook一流企業都 可以從中找到所需的評價。
另外網站備戰碳交易2/選擇收碳費卻拒絕徵碳稅?也說明:行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫指出,有些國家減碳成本較低、有些較高,台灣要整體考量,根據戰略位置來制訂價格,台灣這次採取碳費方式,鎖定2.5 ...
這兩本書分別來自三民 和布克文化所出版 。
國立臺北科技大學 管理學院資訊與財金管理EMBA專班 鄭麗珍所指導 邱郁雯的 以方法目的鏈探討後疫情時代供應商評選條件 (2021),提出台灣碳稅價格關鍵因素是什麼,來自於供應商評選、中美貿易戰、新冠肺炎、減碳、方法目的鏈。
而第二篇論文國立中山大學 企業管理學系研究所 林豪傑所指導 魏沛萱的 檢視餐廚垃圾及廢食用油處理企業之商業模式 —以四川金尚環保科技公司為例 (2021),提出因為有 中國餐廚垃圾與廢食用油處理、五力分析、PEST模型、核心能耐、商業模式的重點而找出了 台灣碳稅價格的解答。
最後網站什麼是淨零排放?碳費開徵?對排碳大戶開鍘?台灣玩真的?阿 ...則補充:全球暖化、極端氣候、碳交易、碳中和、淨零排放、碳邊境調整機制(CBAM)、碳費、 碳稅 …這一堆的名詞,到底跟我們有甚麼關係呢?
不只是盛宴:餐盤裡的歐洲文化史
為了解決台灣碳稅價格 的問題,作者周惠民 這樣論述:
來一場穿梭時空的歷史饗宴,嘗盡歐洲文化的百年滋味。 ★內附10份食譜,動手跟著做,煮一桌跨越時間的美味盛宴★ ★全彩印刷,用經典手稿、繪畫和照片,讓你大飽「眼」福★ ▲ 站著吃、坐著吃,還是躺著吃最對味! 在現代媽媽們的眼中,古希臘、羅馬人肯定最沒有吃相的一群人。從當時的繪畫和陶器裝飾來看,可以發現古希臘和羅馬的上層階級喜歡慵懶的躺在床上或躺椅上,讓僕人服侍用餐,享受眼前的歌舞表演。對他們來說,這種最快活的進食方式,也是權力和富貴的象徵。 ▲ 齋戒限制多,什麼好料都不能吃?沒關係,上有政策,下有對策! 中世紀人們的生活繞著基督教信仰轉。根據教會規定,信徒每年都要花上近
一百五十天齋戒──一天只能吃一餐,且不能食用恆溫動物。但是人們實在難控制愛吃的嘴,想方設法找出齋戒漏洞,素雞素鵝還只是小意思,最大膽的是把烤乳豬當作「鯉魚」販賣,或是把獵物趕到水邊,再以「水產」之名抓起來大快朵頤。 ▲不要拿桌巾擤鼻涕,這個很難做到嗎? 對生活在十五、十六世紀之交的人文學者伊拉斯莫斯來說,跟其他人一起用餐有時還真是個折磨,人們不是把吃過的骨頭又吐回餐盤中,就是隨興拿起桌巾擦擦掛在臉上的鼻涕。人文學者看了直搖頭,只好動筆寫出「用餐禮儀教戰手則」,想要以此樹立新的禮儀規範,提升文化和生活的品質,藉此反映當時不斷進步的社會和經濟環境。 ▲ 刀叉是今日西餐必備,但是歐洲
人過去認為用手抓飯最好吃? 雖然叉子在十世紀左右已從拜占庭帝國傳入歐洲,但是十八世紀以前,歐洲人僅將叉子視為廚具,而非進食工具,且多以手取食。人們不用叉子的原因很多,其中包含叉子神似惡魔的武器、用手進食才榮耀上帝賜予的食物、使用叉子有損男子氣概等等。也因此號稱「太陽王」的老饕路易十四終其一生只用雙手吃飯,對他來說這才是最man的用餐方式。 ▲ 當國民嗜酒成性,什麼才是阻止人民酗酒的妙招? 十八世紀之後,酒精飲品的價格下降,歐洲各國人民花大錢在飲酒作樂上,竟造成滿街醉漢、社會問題頻傳的「酒精瘟疫」。統治者們祭出各種方法要求人民節制飲酒,其中最特殊的懲罰是莫過於俄羅斯的「酩酊勳章」,
勳章以鐵打製,重達七公斤。醉漢被警察逮捕後,必須掛著勳章生活一個星期。或許被勳章重得喘不過氣,又被路人投以異樣眼光的醉漢,從此能改過自新。 ▲ 炫富不用大張旗鼓,舶來品才是最低調而奢華味道! 自古以來,異國商品一直是財富的象徵,唯有富人、統治者才能花錢不手軟,從世界各地購入昂貴的胡椒、肉桂、丁香等香料,讓菜餚嘗起來更特殊、高雅。而此類食材也常出現在靜物畫中,不是散落在餐盤上,就是藏在特殊餐點之中,處處暗示富貴人家驚人的購買力。 《不只是盛宴:餐盤裡的歐洲文化史》梳理歐洲千年來的飲食文化史,從日常的吃喝瑣事──找尋食材、烹飪技巧、進食模式,帶你認識更有趣、更立體的過去,讓你發現
原來人們的飲食,和政治變遷、經貿發展、宗教信仰、科技進步和階級差異等大歷史課題息息相關! 學者好評 蒲慕州|香港中文大學歷史系教授 熊秉真|國際哲學及人文學科理事會(CIPSH)秘書長 彭廣林|東吳大學音樂系教授兼主任 ──誠摯推薦 蒲慕州(香港中文大學歷史學系教授): 「周惠民教授講授飲食文化史多年,如今集結教學精華,成此歐洲飲食文化史,在中文出版界極為難得。本書不但可讀性高,內容亦極豐富,由史前以至當代,熔歷史與飲食文化於一爐,佐以現代營養學知識,堪稱為知識界提供一場盛宴,值得收藏。」 自古以來「民以食為天」是不變的真理。人類需要進食才能生存,唯有活下去
才能夠建構文明,而文明的各種發展又反過來影響人們的飲食習慣,也因此「吃」成了一門窺探過往生活與文化的大學問!
台灣碳稅價格進入發燒排行的影片
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧!
👉 官方網站:https://smat.org.tw/
👉 官方粉專:https://www.facebook.com/smartmobilitytaiwan/
#電動車 #電動機車 #氣候變遷
--
✔︎ 成為七七會員(幫助我們繼續日更,並享有會員專屬福利):http://bit.ly/shasha77_member
✔︎ 體驗志祺七七文章版:https://blog.simpleinfo.cc/shasha77
✔︎ 購買黃臭泥周邊商品: https://reurl.cc/Ezkbma 💛
✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe
✔︎ 追蹤志祺IG :https://www.instagram.com/shasha77.daily
✔︎ 來看志祺七七粉專 :http://bit.ly/shasha77_fb
✔︎ 如果不便加入會員,也可從這裡贊助我們:https://bit.ly/support-shasha77
(請記得在贊助頁面留下您的email,以便我們寄送發票。若遇到金流問題,麻煩請聯繫:[email protected])
各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
\每週7天,每天7點,每次7分鐘,和我們一起了解更多有趣的生活議題吧!/
🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺,傳送門如下:
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓
🟢如有引用本頻道影片與相關品牌識別素材,請遵循此規範:http://bit.ly/shasha77_authorization
🟡如有業務需求,請洽:[email protected]
🔴如果影片內容有誤,歡迎來信勘誤:[email protected]
以方法目的鏈探討後疫情時代供應商評選條件
為了解決台灣碳稅價格 的問題,作者邱郁雯 這樣論述:
穩定成長是企業追求的目標,提供高品質的產品以及服務為企業永續發展的命脈,故背後的供應鏈管理是重要的課題,以往供應鏈評選重視價格、品質、服務、交期等,特別以價格為所有的關鍵考量點,如今在中美貿易戰、新冠肺炎病毒等變動環境下以及新的歐盟減碳關稅宣告,使得企業對現在的供應鏈評選機制有大幅度的變動。台灣以領先的研發設計以及品質優良的代工製造在全球的電子業裡佔有一席之地,本研究透過深度訪談十位專業電子業界人士,以方法目的鏈仔細分析在劇烈變動環境底下,企業針對供應鏈評選條件的變化以及面對新法規下的應對之道,藉以提供企業界管理實務上的參考。本研究結果重點摘要:1. 價格分析佳、準時交貨、供應方面的品質保
證、生產方面的品質保證、技術合作的能力、員工素質、回應能力與速度等等屬性,是企業在選擇供應商上面最重視的部分,以維持企業穩定發展。2. 後疫情時代最為關注的供應商評選條件為穩定交期以及物料的可取得性,和以往最不同的是供應商關係的維護是取得貨源的關鍵;中美貿易戰則考量企業的配合程度如遷廠或是在選擇物料來源上。企業強調穩定的長期發展,在價值上使客戶有信賴感,但在變動不明的環境底下,需要以彈性態度迎戰客戶的需求以及整體大環境問題,保持具有品質以及效率的供應商夥伴。3. 未來永續環保策略如減碳需由大企業帶領中小型企業,擴展到整體供應鏈,更甚者能翻轉企業形象。
你真的搞懂OKR了嗎?以Intel為師,打造最強作戰部隊:CEO、主管、人事培訓部門必讀!iOKR創辦人王怡淳以超過15年落地實踐經驗,教你成為像Google、Facebook一流企業
為了解決台灣碳稅價格 的問題,作者王怡淳(Chris) 這樣論述:
一次搞懂OKR,做對的事! 組織戰略專家王怡淳以實戰與顧問諮詢15年經驗, 帶你體驗原汁原味的OKR, 透過 1核心+2方針+3精髓+4策略+5能力之方法論 及組織實務落地之步驟做法, 改造企業體質, 提升團隊績效及個人職場競爭力 CEO、主管、人事培訓部門必讀! OKR源自Intel,自1970年代沿用至今。近年來,OKR風潮在兩岸火熱,但不少企業誤解OKR的意涵與做法,一股腦兒地套入本土企業的組織運作。導入OKR需要了解它的「道」與「術」,以及掌握執行的心法、技法與工法。 「市面上OKR訊息,有些是從西方或日本職場生態描述 OKR的國外翻譯書,有些則是從人資或學術背景的角度詮釋
,對於OKR定位理念和實務操作,和我在海峽兩岸所經歷的OKR,差異很大。這是一本解析 OKR 實務操作的書。希望藉由我輔導企業的經驗,和在台灣、大陸及美國親身驗證過的「原汁原味」OKR 之經歷,讓大家對OKR有正確、全面且深度的認知,減少成為「白老鼠」以及「 摸著石頭過河」的風險。」 ——作者王怡淳 關於OKR的 9大問 1. 你應該學習「OKR方式管理團隊」?還是只學習設定「OKR目標」? 2. OKR真的不能與員工的績效評估掛鉤嗎? 3. 導入OKR是要取代KPI嗎 ? 4. OKR只適合某些行業、企業或部門? 5. 我的團隊素質不高,所以不適合導入OKR? 6. 導入OKR,團隊所有
成員都要制訂OKR目標嗎? 7. 導入OKR一段時間,怎麼感覺又做回了KPI,為什麼? 8. OKR可以有效提升跨部門合作的效率,怎麼做的? 9. 你還在「拆解」目標嗎?OKR目標的軀殼與靈魂是什麼? 我們需要一本自本地社會和企業文化角度、從實務操作剖析OKR的書。作者王怡淳曾任職於Intel,在台灣、大陸、美國經歷「原汁原味」的OKR,以累積實戰與顧問諮詢超過15年的經驗,為你揭開OKR重重迷霧。 無論是企業管理者、人力資源管理者或一般職場人士,都可自本書提供的OKR完整方法論,了解職場管理新趨勢,進而評估調整自身的工作心態與競爭力。 ╟ 專業推薦 ╢ 本書用更高的視野來解答OKR的成
功導入,OKR不僅僅是策略思維,更是組織的授權當責文化,是部門合作精神,更是領導力的極致展現。 李岳倫(DDI - Development Dimension International 台灣區董事總經理) 看完Chris這本OKR,我在思考,或許這就是貫穿「道、天、地、將、法」、帶領企業迎向當前複雜挑戰、推動變革成為敏捷式組織的一個作業系統。 陳來助(臺灣數位企業總會理事長) 作者對於OKR工具運用的掌握,十分全面,包括策略的連結、目標的設定、部門間的溝通協作、部屬的績效回饋與全方位的當責管理,皆能深入淺出地運用案例加以闡述。 鄭晉昌(國立中央大學人力資源管理研究所教授) 序〉帶您
體驗原汁原味的OKR! 2006年,我第一天到Intel報到時,對公司業務和環境都還生疏,就被要求提出個人的季度工作計畫。當時我慌了,因為過去的工作經歷,都是執行上面交代的任務,從沒給自己訂過計畫和目標。這是我職涯第一次接觸到「OKR」。 2018年下半年,我離開Intel,選擇在領導管理、組織戰略領域,與企業交流過去職場的管理經驗。隔年,因緣際會認識了台灣老牌的管理顧問公司老闆。他知道我過去服務於Intel戰略合作部門,邀請我去北京為一家旅遊互聯網集團分享OKR的實務經驗。 說來莞爾,那是我第一次聽到OKR這個詞,開始了解什麼是OKR。至此我也才知道,市場所說的OKR目標,就是Intel
內部所說的iMBO;外界說的OKR創始人,就是Intel前總裁Andy Grove。 而John Doerr——這位被市場稱為OKR推手的Intel前員工,他的著作《OKR 做最重要的事》描述的OKR價值與內涵,則是我在Intel服務13年,每天經歷的組織運作與領導管理實踐的綱領和指南針。這也似乎在冥冥中,引導我後來成為了OKR的顧問教練。 OKR理論眾說紛紜,可惜不夠全面 市場上關於OKR的書籍文獻,兩岸至今將近有30本了。有些是從西方或日本職場生態描述OKR的國外翻譯書,有些則是從人資或學術背景的角度來詮釋,對於OKR的定位理念和實務操作眾說紛紜,和我在海峽兩岸所經歷的Intel O
KR,差異很大;而其內容多偏重OKR目標設定的角度和OKR實施後企業的美好境界,但對於落實導入的心法、技法、和工法、以及實戰案例的描述,著墨有限。 這些年,我和許多企業主交流,其中不少是看書、網絡資訊後自己導入OKR。他們希望導入後快速得到效果,但最終不如預期,於是認為OKR不適合他們的企業;而當他們將OKR視為西方高大上的管理理論(我不認為OKR是理論),認定它無法落實於本地企業而放棄,也令我深感遺憾。 究其原因,主要是在於他們誤解了OKR的意涵與精髓,錯將這套源自西方的組織管理戰略,一股腦兒地套入我們本地企業的組織運作中。 從輔導企業OKR導入的經驗,我觀察到市場上需要一本自我們本地
社會教育和企業氛圍的角度,從實務經驗剖析OKR的書。 這本書的出版,希望藉由輔導企業的經驗,和在台灣、大陸及美國親身驗證過的「原汁原味」OKR之經歷,讓大家對OKR有正確、全面且深度的認知,減少成為「白老鼠」以及「 摸著石頭過河」的風險。 企業主、主管、人資及一般上班族必讀 OKR制訂目標(Objective)與關鍵結果(Key Results)的思考模式, 對個人而言,是訓練我們的因果邏輯能力,引導我們用更寬廣的角度評估並解決問題。 對於企業來說,因為OKR是「眾人的管理」,它的複雜度就遠高於個人的應用!在企業,我們不僅學習OKR目標設定的層面,更需要學習目標執行與查核所需要的方法。
不論是企業管理者、人力資源管理者或一般職場人士,都可以從這本書提供的OKR方法論:1核心+2方針+3精髓+4策略+5能力,了解職場管理新趨勢,進而評估調整自身的工作心態與競爭力。 同時此書可幫助企業進行組織轉型、人才識別、激發組織活力,對於「OKR是否適合我的企業?」「要如何導入?」「導入會遇到什麼困難?要如何解決?」等問題,也都有深入的剖析。 謝謝吳永佳女士在編輯上的指導,布克出版社總編輯賈俊國先生、助理廖沛綺女士以及好友徐端儀女士的協助,讓此書得以順利出版。最後感謝在台北的家人,李紹暉先生、華人講師聯盟創會長張淡生、DDI董事總經理李岳倫、羅亦耀老師、喬安妮老師、上海的蔡茂賢先生、許
其先生、以及北京的楊彬女士,在管理顧問教練的跑道上所提供的契機與支持。 前言〉從觀念突破到實務操作 2021年中秋節過後,我到了上海工作。隔離期間我看見2個消息:1)上海中學附屬國際部小學6年級生開始學習OKR;2)微軟收購OKR 解決方案新創公司Ally.io,媒體引述收購原因:「因應遠距上班成為未來工作趨勢,微軟將強化旗下生產力工具。」 當下想起合作夥伴對我的提醒:「Chris,過去這2年,OKR在大陸市場雜音很多!和合作機構見面時,要怎麼突顯我們的價值?之前安排和北京、上海、廣州的管顧機構高階主管會面,對方一聽要談OKR,表示興趣不大;直到我強調你過去服務於Intel,對OKR看法
不同,他們才答應見面。」 我被搞糊塗了,這市場究竟是怎麼一回事?踏進合作機構的會議室,與對方的市場負責人簡單寒暄兩句後,我們直接切入主題…… 從與一家企業的對話,揭開OKR重重迷霧 對方市場負責人表示:「Chris 老師,不知道 OKR 在台灣發展如何?我先說兩句,我做培訓 15 年了,大概 5 年前,企業開始詢問 OKR。現在 OKR 已經過了知識普及的階段,但我們的客戶導入後,發現有很多問題,走不下去的也不少。所以現在市場對於 OKR 的疑問越來越多,認為 OKR 是西方的東西,和既有制度接不上、沒法用。這類的抱怨,這 2 年來沒停止過。但市場對 OKR 的需求還是很大,我們依然收到不
少客戶的諮詢。說真的,我們現在也不知道怎麼處理,找以前合作的老師,我們不放心;但生意上門,往外推也不是辦法……」 我只好回答:「我先很快地談談對 OKR 的理解吧!」 30 分鐘簡報結束後,對方負責人表示:「您談的 OKR,不像績效管理,好像是目標管理的上一層,比較像是OD(Organization Development -組織發展)或是組織戰略之類的理論。」 我回答道:「這是我在 Intel 工作 13 年精煉的總結。OKR 是團隊為了達到目標、完成使命所需要的管理思考執行的組織戰略。」 對方又問:「但OKR 被市場歸類在績效管理或目標管理,您認為適合嗎?」 我回答道:「坦白說,這些
歸類有點是出於市場推廣的考量,又或者是主者對 OKR 的理解不同所造成的。我認為 OKR 與目標管理的連結性比較高,是一套為達成目標形成的組織戰略;因為這個戰略執行得當,所以績效提升,這是因和果的關係。」 對方繼而又問:「外界提到 OKR 不能與績效評估掛鉤,你覺得這說法對嗎?」 我回答道:「以過去成功導入 OKR 的企業案例來看,OKR必須和績效掛鉤。OKR的思路是做重要的事,但對於最重要目標的達成結果,沒有績效獎懲,那將如何促發員工完成目標的動力?OKR強調內在動機的展現,如果沒有績效評估考核的外在動機支撐,內在動機很難持續。」 對方再問:「照您這個邏輯,不論哪種企業、何種體質,只要
有組織痛點,都可以採用 OKR 的解決方案?」 我回答道:「沒錯,OKR 提供不同的解決方案,也就是我剛剛提到的 3 大精髓、4 大策略。企業可以針對不同的痛點、或亟需解決的難題,採用 OKR 不同的精髓與策略解決方案,分批次、分人員、分階段實施。」 對方續問:「您所說的 1 核心——人才辨識是什麼意思?和人才測評是什麼關係?」 我回答道:「團隊經由 3 精髓和 4 策略的組織運作,可以看出成員所展現的5種能力,來作為人才辨識的重要參考。這是實地實境的能力測試,可以結合人才測評系統,找到企業合適的人才。」 最後,對方負責人終於說道:「您說的這套OKR方法論,我倒是第一次聽到有人這樣談
OKR 的。我現在知道先前那些客戶導入 OKR 卡關的地方,該怎麼解決了!」 你真的搞懂 OKR 了嗎? 在台灣,許多企業主閱讀了約翰.杜爾(John Doerr)所著的 《OKR做最重要的事》一書後,對於OKR能活化團隊、提升效率的方式趨之若鶩。而這個方式正是基於在1970年代,前Intel總裁安迪.葛洛夫(Andy Grove)提出的OKR概念: ‧Objective 是你想要實現的特定目標或承諾 ‧Key Result 是為了實現目標,必須交付可以看到的、可衡量的結果。 除了以上字面的定義,這3個英文字母「OKR」同時引領Intel的團隊學習掌握: ‧如何在動態環境中,讓自身工
作與公司部門的目標,保持一致的方向進行 ‧如何在自己、主管和跨部門利益關係者之間,建立對績效的共同期望 ‧如何提升績效反饋的效益 ‧如何完善與跨部門利益關係者之間的協調溝通 面對OKR,許多企業遭遇到「見樹不見林」的困境。他們將OKR的重點侷限於只是「目標設定」的工具,因此花了大把時間學習目標(Objective)和關鍵結果 (Key Results)的設定和關聯性,卻忽略了OKR真正的意涵。大家是學習「OKR方式」管理團隊,而不是學習用「OKR目標」管理團隊。 而我所經歷認知的OKR,要發揮它的效能,必須從團隊運作的角度導入,從實戰中學習,從過程中驗證,並且從變化中調整。而OKR這
套管理思考執行的組織戰略,企業要能有效實施的關鍵在於:制訂的目標如何因應內外挑戰、如何找到執行關鍵路徑與持續的動力,以及如何嫁接績效激勵制度。這正是本書的重點。 本書特色與使用方法 正因為許多企業誤解了OKR的真實意涵,以至於在組織改造上常顯得窒礙難行,這是一本解析OKR實務操作的書。我以在Intel工作13年之經驗,採取實務案例的撰寫模式,從實戰角度,說明如何以 OKR的3大精髓「自下而上」、「少就是精」、「公開透明」為基礎,與目標視野、合作共贏、激勵當責、引導反饋等4個執行策略的交互運作,讓你掌握主管與部屬必須具備的 OKR 組織運作的「道」與「術」。 許多人會拿OKR和KPI 作比
較,將OKR聚焦於目標設定的工具。但從我在Intel的歷練所理解,OKR的意涵與應用遠超過目標設定。因此,在本書中出現的「OKR」一詞,係指組織管理戰略;若是單純指目標,將以「OKR目標」一詞表示。另外,為符合團隊導入OKR的真實情境與說法,本書中我們以「O」代表「目標」,以「KR」代表「關鍵結果」。 OKR的思考核心和執行策略,放諸四海皆准。從我在Intel中國區和亞太區的經歷,以及觀察歐美團隊的運作,發現每個地區和團隊側重的精髓與策略、執行手法、速度、力道都不盡相同。 本書提供的案例、策略、方法、步驟,每項都是一把工具。每一把工具都有它獨特的用處,但你不一定都要用到。閱讀本書的過程中,
你不妨思考企業所處之人文國情、組織文化、營運痛點、部門屬性、團隊體質、以及對應的需求與情境後,選擇合適的工具導入OKR。 本書共有6個Part,簡單說明如下: ‧Part 1說明OKR的定義與哲學、與其他管理方式的差異、以及我在Intel 歷練後所精煉的OKR方法論:1核心+2方針+3精髓+4策略+5能力。 ‧Part2~Part5則是個別介紹OKR方法論中的4大策略,包括執行方法、步驟與案例。 ‧Part 6提供企業導入的案例說明,說明對於企業各階層的價值影響,並針對企業最常遇到的迷思困惑,提出解答與建議。
檢視餐廚垃圾及廢食用油處理企業之商業模式 —以四川金尚環保科技公司為例
為了解決台灣碳稅價格 的問題,作者魏沛萱 這樣論述:
隨著環保趨勢的提升,各國開始發展廢棄資源再利用之政策,並追求發展完善的技術與商業模式,期待透由產業化落實環保。中國自2000年起,陸續針對生活垃圾中的餐廚垃圾處理發布了數項政策,並特別針對其中的廢食用油再利用進行規範。然而作為產業化發展核心的環保科技公司,在此環境中卻面對難以確保原料供應、缺乏合理利潤空間之困境。本研究先運用PEST模型及五力分析討論中國餐廚垃圾與廢食用油處理之機會與威脅,其次以四川金尚環保科技公司為案例,分析其如何憑藉核心能耐建構起一穩健之商業模式,如鞏固關鍵資源、選擇具有成長性且價格競爭壓力低的市場、串聯起關鍵合作夥伴,以及建立妥善的流程等。藉由檢視個案公司之商業模式、核
心能耐以及其環境,研究者於結論給予個案公司三個建議:其一為面對中國政府課徵出口資源稅導致失去目標客戶,四川金尚應與其他中國國內能源產業業者結盟,向前整合並提升中國能源市場的成熟度,以確保自身利潤;其二為持續投資並善用其合法條件,向原料端進行整合,藉此深入各地鞏固油源,並擴大原料獲取管道。此一策略將可確保四川金之核心能耐,為其建立長久之競爭優勢;其三為打造餐廚垃圾全利用之商業模式,以其原料與合法之核心能耐開發更多市場,達到核心能耐利益極大化之目標。
台灣碳稅價格的網路口碑排行榜
-
#1.全球碳權交易一一上路,台灣碳交易制度到哪個階段了?
不僅預計最晚在2025 年推出一套碳定價方案(carbon pricing scheme),日前美國貿易代表署(USTR)也表示考慮在貿易活動中增加碳稅機制,而美國最大 ... 於 theworldshouldbe.org -
#2.環署:將成立碳交易平台 - 工商時報
張子敬31日接受網路節目訪問時指出,「無論是碳費、碳稅或是碳交易,重點在於碳定價,就是要讓這個碳有價值、價格,如此排碳的人就知道要付出甚麼樣的 ... 於 ctee.com.tw -
#3.備戰碳交易2/選擇收碳費卻拒絕徵碳稅?
行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫指出,有些國家減碳成本較低、有些較高,台灣要整體考量,根據戰略位置來制訂價格,台灣這次採取碳費方式,鎖定2.5 ... 於 glxpcb.com -
#4.什麼是淨零排放?碳費開徵?對排碳大戶開鍘?台灣玩真的?阿 ...
全球暖化、極端氣候、碳交易、碳中和、淨零排放、碳邊境調整機制(CBAM)、碳費、 碳稅 …這一堆的名詞,到底跟我們有甚麼關係呢? 於 news.pts.org.tw -
#5.談碳定價制度 - 邁向農業淨零排放
碳訂價制度(碳費、碳稅、碳交易) ... 各國課徵碳稅價格彙整. 註1:碳稅稅率取自 ... 2015年公布施行,納管七種溫室氣體,規範台灣長期減量目標、政府. 於 ccpo.coa.gov.tw -
#6.從後實證觀點探討碳排放交易與碳稅的政策工具選擇 - 政治大學
圖9: 台灣中油電力公司2011 年~2014 年溫室氣體排放量...... 58 ... 也有主張對各國收取碳稅或碳費之作法,這種建立在價格原則上的收費. (稅)制度,試圖藉價格機能 ... 於 nccur.lib.nccu.edu.tw -
#7.碳定價的未來走向,各企業的努力方向 - 就享知
碳定價顧名思義,為二氧化碳制定一個價格。而國際現行碳定價有兩種類型:碳排放交易系統,在某些國家訂定為碳權;另一種是碳稅費機制。 於 www.digiknow.com.tw -
#8.碳費每公噸300元以上?環保署長張子敬:有可能工總
此外,英國倫敦政經學院報告先前建議台灣碳費每公噸收取10美元,邱顯智呼籲,環保署盡快提出具體訂價,且國際建議2020年碳定價要達到40至80美元,2030年至 ... 於 www.yucc.org.tw -
#9.【綠色觀點】別搞混了!碳費和碳交易的異同與比較 - INSIDE
如果不要收碳費或碳稅,改成自由市場色彩強的總量管制排放交易,不是比較好嗎? 理論上,若碳的費率或稅率與排放交易機制下的排放許可市場價格一致時,二 ... 於 www.inside.com.tw -
#10.不再搞混碳稅、碳交易!邁向零碳時代必懂的15 個關鍵字
台灣 宣示在2050 年達到淨零排放,和淨零碳排有何差異? ... 與碳排放交易制的不同在於,減排結果不能預先確定,但碳稅的價格較明確,不會隨著碳交易的 ... 於 www.managertoday.com.tw -
#11.關鍵議題評析: 碳定價現況與展望
同樣,司法管轄區在一開始可以選擇以較低的價格來實施碳稅或ETS,當 ... 體排放量要比2005 年減少2%的規劃;台灣的溫室氣體排放中,95%都是二. 氧化碳,而依能源局2020 ... 於 km.twenergy.org.tw -
#12.台灣去年綠電供應量年增6成風電轉供量持續增加 - 鉅亨網
值得注意的是,受疫情影響,國際原物料價格波動下,再生能源整體建置成本上升,為達成再生能源目標,今(2023) 年初公告的躉購費率因應相關成本增加,呈現 ... 於 news.cnyes.com -
#13.落實碳交易與碳費機制相關問題研析 - 立法院
碳交易及碳稅為目前各國政府對抗暖化並實現綠色經濟的重要政策工具,藉著提高碳排放的價格,強力激勵消費者和企業減少碳排放量。 (三)溫室氣體減量及管理法(以下稱溫管法) ... 於 www.ly.gov.tw -
#14.疫後旅遊調查結果大公開!台人最愛玩4大國家熱門航點一次看
易飛網也針對疫後旅遊進行調查,結果顯示,旅客平均購買廉航機票價格為7200 ... 元起及樂桃航空3月28日台北至名古屋首航3,490元起,均為單程未稅價。 於 www.taisounds.com -
#15.【綠色查核】企業缺碳權? 世銀碳價趨勢分析傳言中的產業第 ...
工商團體擔憂,台灣僅有碳費而獨缺碳交易平台,國際間實屬罕見。 然而,從世銀報告的統計來看,碳稅施行更為多數(37個碳稅,以及31個碳交易制度) ... 於 ddpp.ntu.edu.tw -
#16.碳交易或碳稅? 治標或治本?/李信漢
行政院日前研商台灣未來是否將課徵碳稅、環境稅與能源稅等賦稅議題,不但引起工商業界高度關切,民眾也擔憂新的稅制會帶動油品價格飆漲。 於 www.feja.org.tw -
#17.不能只怪馬英九: 匯集八年時評出版鉅著 - 第 94 頁 - Google 圖書結果
政府難道不懂這種透過租稅來調整價格會更公平的方法嗎?不可能!因為四年前政府即曾以調降貨物 ... 若果真如此,那麼台塑的高效率和低成本乃是台灣的本事或國際比較利益的 ... 於 books.google.com.tw -
#18.【經濟日報】《產業追蹤》碳費費率制訂學問大
從2026年開始就須依照實際排放量課徵碳邊境稅,也就是2026年起若要全部或部分減免碳邊境稅,我國出口廠商就要檢具產地支付碳價,且未享有出口退稅或補貼的 ... 於 www.tfoc.org.tw -
#19.歐盟碳關稅上路台灣如何打造綠色出口競爭力? - 理財周刊
查詢最新資訊,歐盟碳價當前已突破每公噸一百歐元,美國則是每公噸五十五美元,未來,課徵碳稅的產品類型範圍將持續擴大,影響所及的企業也會愈來愈 ... 於 www.moneyweekly.com.tw -
#20.《碳費設計篇》 碳費機制納入溫管法碳關稅上路在即臺灣需跟 ...
CBAM憑證價格將依據歐盟碳排放交易系統(ETS)每周拍賣平均結標價格計算。 ... 從世銀統計顯示,碳稅/費在國際上並不是什麼新鮮事,但要怎麼收、收 ... 於 info.taiwantrade.com -
#21.什麼是碳定價(Carbon Pricing)?100 秒動畫解釋給你聽
氣候問題越來越嚴峻,在2050 年以前達成淨零碳排、將全球升溫控制在 ... 其原理是透過「污染者付費」原則,為碳排放定下一個有效的 價格 ,以此提供經濟 ... 於 www.youtube.com -
#22.再生能源科技台廠全國首創純綠能共享交通載具 - 民生頭條
台灣 能源高達98%仰賴進口原油、天然氣與煤炭,在國內自有能源供應匱乏的情形下,倘遇國際能源價格波動,甚至於供應鏈受阻,都將造成政治經濟高度緊張 ... 於 www.lifetoutiao.news -
#23.【2021世銀碳價趨勢報告摘要】淨零競逐下全球碳價收入達530 ...
財團法人台灣綠色生產力基金會-服務業節能服務網. ... 其次,碳價收入排名依序是法國碳稅96億3200萬、法國碳稅96億3200萬、加拿大碳稅34億700萬、日本 ... 於 www.ecct.org.tw -
#24.歐盟擬徵「邊境碳稅」,會有效嗎?
我們熟知加徵「邊境調整碳稅」(border adjustment carbon tax)對台灣出口產品的衝擊, ... 許多歐洲國家也有自己的碳價,價格又比EU ETS更高。 於 taise.org.tw -
#25.理財周刊 第1101期 2021/10/01 - 第 19 頁 - Google 圖書結果
... 換言之,中國的鋼價短期內是受到壓抑的,台灣中鋼的盤價是盯著寶鋼而調整, ... 導致火力發電用煤增加,推升焦煤價格今年上漲 83.5 % ,在成本增加、冬奧的環保限產情況 ... 於 books.google.com.tw -
#26.【轉載】台灣最快2023 年收取碳費,不再搞混碳稅 - 環安衛
台灣 宣示在2050 年達到淨零排放,和淨零碳排有何差異? ... 與碳排放交易制的不同在於,減排結果不能預先確定,但碳稅的價格較明確,不會隨著碳交易的 ... 於 www.ehstw.com -
#27.今日看新聞學法律第十一冊 - Google 圖書結果
環保署副署長蔡鴻德表示,在台灣的減碳藍圖中,不只機車,包括公車、捷運系統、公共自行車等,整個移動污染源都一同納入規劃,朝向移動車服務( ... 一個單的碳價格多少? 於 books.google.com.tw -
#28.2018~2020年全球碳匯價格 - 臺中市永續低碳生活網
項次 碳匯名稱(原文) 碳匯名稱(中文) 型式 實施狀態 2 Alberta carbon tax 艾伯塔省碳稅 碳稅 已實施 3 Argentina carbon tax 阿根廷碳稅 碳稅 已於2020年... 4 Australia ERF Safeguard Mechanism 澳大利亞應急基金保障機制 碳交易 已實施 於 lowcarbon2.greenideas.com.tw -
#29.評估實施碳稅對國內電力部門之經濟影響
也就是說,台灣現階段策略是採行能力建構與自願性減量等較軟性的措施,. 未來待台灣被國際規範減量時,才會推動碳稅與排放交易等經濟誘因措施。然. 而,碳稅屬於「以價制量 ... 於 ir.lib.cyut.edu.tw -
#30.台灣碳權價格
它是未來新黃金,人人都該開始「儲蓄去年由於碳交易價格提升成長幅度較高,且如紐西蘭擴大拍賣碳權比例,減少免費核配的情形下,使排放交易市場的收入首次超越碳稅收入 ... 於 641547739.os-k.cz -
#31.【碳權指南】了解碳權、碳費、碳稅與交易市場 - 群輝商務科技
台灣 預計在2023 年8 月就會決定碳費、徵收對象以及計算方式,最快在2024年 ... 碳稅與碳費都是針對「價格」所制定,而碳交易是針對「碳排放量」制定, ... 於 chci.com.tw -
#32.碳稅與排放交易互補的最佳組合 - 台灣金融研訓院
因為碳稅只要在含碳化石燃料交易時附加上去即可。 至於荷蘭的碳稅則是用來補救,當排放交易市場的價格過低,無法驅使業者充分減碳時的加強措施 ... 於 www.tabf.org.tw -
#33.台灣要收碳費了,但費率還喬不攏!曾文生 - 風傳媒
同樣都是碳定價工具,但各界對於台灣應該施行碳費、碳稅甚至是碳交易機制 ... 總量管制實質碳價(扣除97%免費核配)、燃料稅共約新台幣350元/tCO2e; ... 於 www.storm.mg -
#34.2021 世界銀行碳價趨勢報告(上):全球碳定價進度為何?
報告也有說明各政府要加速達到長期減碳目標可參考的措施,包含碳稅、碳排放交易系統、與碳權機制。世界銀行說明,很高興能看到各國政府一一開始推動各自的 ... 於 vocus.cc -
#35.台灣碳費該定多高?8成企業喊這數字 - 中時新聞網
他認為,應將之視為產業升級的助力,「難道碳價格高、能源稅多的歐盟、瑞典跟日本,經濟發展有落後台灣嗎?」 相較歐盟對每噸碳排徵收60至70美元、韓國 ... 於 www.chinatimes.com -
#36.碳稅+國民年金+雙重紅利 - 看守台灣
歐盟於2001年時只需再削減1990年排放量的6%,就能達到其於京都議定書的承諾值,而其於2005年初時於排放交易市場(European Climate Exchange)上的每公斤二氧化碳交易價約 ... 於 www.taiwanwatch.org.tw -
#37.台灣碳定價選擇的省思 - 中華民國全國工業總會
碳定價(carbon pricing) 係指給予溫室氣體排放一個價格,包括碳排放交易制度(Emission Trading Scheme, ETS) 與徵收碳稅/費(Carbon Tax/Fee),簡言之,就是將經濟活動 ... 於 www.cnfi.org.tw -
#38.【投書】台灣不能再對「碳定價」置身事外:凝聚排碳者付費的 ...
另一個方法是「排放交易」,也就是俗稱的「碳交易市場」。這政策工具發展得比較晚,比起上述的皮古稅是一個訂「價」的工具,碳交易是一個訂「 ... 於 www.twreporter.org -
#39.氣候變遷威脅下的碳稅價格信號
一般來說,常被視作碳價錨定依據的來源有兩種:碳稅(Carbon Tax)和碳交易(Carbon ... 碳稅之外,台灣近期立法推動更快的是「碳費」,類比台灣社會熟悉 ... 於 blog.deltaww.com -
#40.零碳新賽局-數位時代326期 - 第 75 頁 - Google 圖書結果
工研院副院長彭裕民語重心長地說,早年台灣企業拚命排碳,不投資環保,只追求降低成本, ... 當務之急是從結構面結解決問題,先做到水、電價格的合理化,再談課徵碳稅 ... 於 books.google.com.tw -
#41.碳費開徵預計將引發「綠色通膨」,台灣準備好了嗎?
事實上,台灣並非收取碳稅費首例,2012年10月日本針對石油與煤炭稅基礎 ... 煤、也可作為再生能源備援,帶動氣價走高,台灣有98%能源靠進口,國際價格 ... 於 www.thenewslens.com -
#42.迎戰碳焦慮1》碳邊境稅來襲產業界每年將付出2600億元代價...
碳價必須夠高,才能真正促使排碳大戶積極轉型。 ... 2023年歐洲碳關稅(CBAM)即將試行,美、日、英也將跟進,台灣經濟體為出口導向,不僅鋼鐵、塑化 ... 於 www.wealth.com.tw -
#43.碳費不夠力台立委籲碳稅入法| 蔡壁如| 大紀元
蔡壁如表示,推動碳稅是跨黨派的高度共識,但卻擱置至今;若只有台灣用「碳 ... 元);財政部與環保署應攜手提高碳價,制定從碳費過度至碳稅的計畫。 於 www.epochtimes.com -
#44.財部:關注CBAM與國內碳費執行評估台灣是否課碳稅 - 中央社
許慈美說,碳稅與碳費同屬碳價格工具,社會各界普遍認為,推動碳價格工具應有完整 ... 於 www.cna.com.tw -
#45.碳權、碳費、碳稅是什麼?碳交易市場如何運作?是否真的能 ...
碳稅 與碳費不同於上述碳交易市場的「以量制價」(控制碳排放總量,讓市場的供需來決定排碳的價格),而是由「以價制量」的方式來促進減排,透過直接對 ... 於 www.greenpeace.org -
#46.全球淨零排放發展趨勢
烏拉圭為全球碳稅最高,價格為137 (USD/tCO2e),瑞典、瑞士和列支敦斯登為130 ... 依據我國政府委託倫敦政經學院的台灣碳定價之選項報告,建議台灣. 於 greenenergy.chcg.gov.tw -
#47.碳稅將對主要產業有何影響? | 安永台灣 - EY
我們借鑒美國碳稅政策調研結果,假設美國對所有與能源相關的二氧化碳排放 ... 碳稅的徵收對產業的潛在影響,研究直接和間接生產成本以及消費價格變化。 於 www.ey.com -
#48.00923 | 群益台灣ESG低碳| 碳金時代錢進新護國群山
全球加速邁向淨零碳排,國際大廠拚減碳,供應商也需符合要求,NO ESG NO 訂單, ... 本基金上市後之買賣成交價格適用升降幅度限制,且應依臺灣證券交易所股份有限 ... 於 www.capitalfund.com.tw -
#49.碳交易VS. 碳税:該選擇多花錢買排碳權力 - 泛科學
在理想化的情況下,碳稅和碳交易制度對減排、碳價、消費者和經濟效益的影響相同。然而,在現實社會中,碳交易制度 ... 從台灣的氣候變遷來看——台大大氣科學羅敏輝專訪 ... 於 pansci.asia -
#50.碳錢時代》碳稅、碳費差在哪?企業因「碳」被收哪些費用
碳稅 針對「價格」,碳交易著重「碳排放量」,前者成效關鍵在於稅制高低及 ... 台灣未來將分階段、「先大後小」推動碳費,目前盤點首波徵收碳費的企業 ... 於 technews.tw -
#51.碳稅與排放交易互補的最佳組合 - 再生能源資訊網
2022年6月13日週一上午4:10 陳鴻達台灣金融研訓院永續金融召集人 ... 也就是說荷蘭的碳稅在排放交易價格低於合理碳定價時開徵,稅率取決於兩者的差距 ... 於 www.re.org.tw -
#52.碳稅開徵在即綠色通膨將臨 - 自由財經
台灣 永續能源研究基金會董事長簡又新提醒,淨零碳排與你我切身相關,千萬不要覺得事不關己,尤其產品價格因碳稅而上漲,最終會轉嫁給消費者,大家將會 ... 於 ec.ltn.com.tw -
#53.要公平正義的淨零轉型?碳費不夠、請政府儘快課碳稅!
圖、文/陳雍慧( 氣候變遷教育委員會志工, 自然名:海冰) 2023.01.10 台灣的氣候變遷治理,長久以來一直成效不彰,國際排名敬陪末座,很高興看到政府 ... 於 www.sow.org.tw -
#54.歐盟碳關稅將上路!台灣估2024年開徵碳費 - 數位時代
面對全球加快淨零排放的趨勢,徵收碳費時程備受關注,環保署預計2024年起徵收。觀察台灣徵收碳費的規劃,環團認為進度應加快,且長期應朝徵稅的角度 ... 於 www.bnext.com.tw -
#55.台灣碳交易所設立明確入法環保署、金管會準備好了嗎?【Gia ...
環保署長張子敬透露,無論是碳費、碳稅或是碳交易,重點在於碳定價,就是要讓這個碳有價值、價格,碳有了定價,減碳的廠商也可以估計減1噸的碳可以賣 ... 於 www.mypeoplevol.com -
#56.Q5、請問何為碳稅、碳交易,各國目前實施策略為何?
各國為了抑制溫室氣體排放而陸續實施碳稅或碳交易政策,碳稅是針對每一噸溫室氣體排放量制定碳價進行徵收,部分國家例如瑞典、波蘭、新加坡、日本等已 ... 於 ghg.tgpf.org.tw -
#57.一手車訊2017/2月號NO.314 - 第 86 頁 - Google 圖書結果
台灣 寶路多股份有限公司. 燃料稅隨油徵收破局和國內消費者擁有最直接關聯的新聞,相信就是「燃料稅隨油徵收」了吧!畢竟並不是每個人都會考慮購買新車,但開車加油卻是 ... 於 books.google.com.tw -
#58.台灣碳淨零學院Taiwan Net Zero Academy
台灣碳 淨零學院將在2030年之前為台灣培育2000名紮紮實實的碳淨零工程師,主持2000家企業及其供應鏈的碳淨零路徑,期許培養碳淨零工程師目標年薪上看150萬。 於 www.net-zero.tw -
#59.台灣中油全球資訊網
台灣 中油公司自明(13)日凌晨零時起汽油調漲0.3元、柴油不予調整,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.2元、95 ... 今日汽柴油零售價格 ... 指標原油價格及匯率. 於 www.cpc.com.tw -
#60.減碳政策在台灣:補貼或課稅?
碳稅 課徵. 目的則是根據汙染者付費原則,對二氧化碳排放造成的外部成本建立碳的價格。 我國自1987年以來對能源稅與碳稅有諸多討論與規劃,惟始終未能立法與執行,2015年. 於 taere.org.tw -
#61.購買iPhone 14 Pro - Apple
為實現我們在2030 年前達到碳中和的目標,iPhone 14 Pro 與iPhone 14 Pro Max 不隨附電源轉接器或EarPods。包裝盒內隨附的是一條支援快速充電的USB‑C 對Lightning 連接 ... 於 www.apple.com -
#62.台灣碳費收多少?OECD建議2030年碳底價2000元 - ESG遠見
行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫提及,碳定價在國際上有多種形式,舉凡碳費、碳稅、碳權甚至碳關稅,台灣以碳費先行,未來亦會同步評估其他形式,惟 ... 於 esg.gvm.com.tw -
#63.碳費開徵可能每公噸超過10美元?一份關鍵報告 - CSR@天下
對於各界高度關切的碳費開徵價格,張子敬始終以「研議中」回覆,但昨天在立委接連詢問下,他終於鬆口表示「非常有可能高過10美元」。 台灣沒有盡到減碳的 ... 於 csr.cw.com.tw -
#64.台灣碳費該定多高?企業許願價遠輸韓國、歐盟 - 商業周刊
11月COP26是全球減碳大會師,台灣不想落後,除了積極發展綠能,碳定價制度 ... 拿「碳信用」(carbon credits)或類似的價格計算機制,來交易、抵消排 ... 於 www.businessweekly.com.tw -
#65.碳稅 - 中華民國經濟部
物價方面,居民消費價格指數上漲2.2%。 ... 台灣經濟研究院(107.1), 2.50, 2.34 ... 本文將簡要介紹歐盟、澳洲兩大經濟體、及亞鄰國家日本實施能源稅或碳稅的經驗, ... 於 www.moea.gov.tw -
#66.碳權是什麼?你最需要了解的碳權交易機制!
在台灣,曾有電廠以購買碳權為承諾換取環評過關,碳權交易這個名詞隨著環保意識 ... 「碳定價」是什麼:碳定價包含碳稅與碳交易所價格,除了利用碳交易市場機制,政府 ... 於 www.sinotrade.com.tw -
#67.碳權是什麼?你最需要了解的碳權交易機制!(下) - 永豐銀行
台灣 目前沒有碳交易所,因台灣市場規模較小,且排碳量集中在少數企業,若成立交易 ... 「碳定價」是什麼:碳定價包含碳稅與碳交易所價格,除了利用碳交易市場機制, ... 於 bank.sinopac.com -
#68.能源稅、碳稅的合理化(二)—實務 - 核能研究所
因此台灣能源稅、碳稅的政策在一開始時就應方向正確,以後不宜有大修改。 ... 在市場決定價格時,國內生產者只能自行吸收能源稅、碳稅的重大負擔(無法將能源稅、碳稅 ... 於 www.iner.gov.tw -
#69.歐盟碳費破兩千台灣收多少?吳欣盈提金流救世界台灣修法仍有 ...
二、收取「碳費」未納「碳稅」,定價太低憂欠「碳債」. 世界各國陸續施行「碳定價」(Carbon Pricing),為排放的二氧化碳訂出價格,以每公噸二氧化碳 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#70.東南亞地區碳定價機制發展 - 台北論壇
台灣 目前針對國內業者開徵碳費的修法討論,也參考新加坡碳價格,擬訂定在每噸100元上下。星國政府原本預計至2030年碳稅提高到新幣10至15元(約新 ... 於 www.taipeiforum.org.tw -
#71.國際碳關稅最新發展趨勢與作法
台灣 綜合研究院副院長 ... 並反應進口品的碳成本,且應與歐盟ETS的碳價對照, ... 不同政策工具選擇:包括對特定產品課徵碳稅(進口. 於 www.tri.org.tw -
#72.一次搞懂16個碳名詞! 碳定價、碳交易、碳中和、淨零
對於歐盟而言針對碳排放所課的費用皆歸納為「税」,對於台灣行政體系而言,若實行「碳費」則屬於「特別公課」的一種,課徵到環保署管的基金裡專款專用;若 ... 於 esg.ettoday.net -
#73.永進機械獲ISO14955綠色工具機認證 - 長紅未上市
永進機械, 參考價格, 議價 ... 而台灣也計畫在2024年推出碳稅,不僅排放大量碳的營運事業,中小型企業也將難以逃避碳定價帶來的影響,機械業雖非第一 ... 於 www.unlisted.com.tw -
#74.臺英攜手合作首份碳定價研究報告出爐
國際間常見的碳定價工具主要有「碳稅(費)」(Carbon Tax)和「總量管制及排放交易」(Emissions Trading Scheme,ETS)。 ※新聞稿附件:「臺灣碳定價之選項」執行摘要中 ... 於 enews.epa.gov.tw -
#75.全球中央07月號/2022 第163期 - 第 29 頁 - Google 圖書結果
高漲,右手銷售翻倍,價格得將鏡頭聚焦台灣,林泉興認以維持原本水準。 ... 產業面臨製程精進投資成本墊 2030 年左右可謂綠色通膨元高和碳稅費的「內外夾攻」。 於 books.google.com.tw -
#76.世界銀行發布最新「碳定價現況與趨勢」 去年碳權交高達840億 ...
去年,包含歐盟、瑞士、紐西蘭、韓國在內等多個排放交易市場的碳價也都創下歷史新高,其它國家的碳稅價格也到最高點。 世界銀行還提出,全球碳交易的收入 ... 於 www.steelnews.com.tw -
#77.碳定價(Carbon Pricing) 之發展、現況與趨勢觀察
權利的買賣,由市場交易決定價格,理. 論上,排碳成本將因總量限制下而逐步. 提高,誘導經濟活動朝向低碳或減碳科. 技發展;「碳稅」則是政府直接以課稅. 於 www.bankchb.com -
#78.彭博:台灣碳費遠低於IMF主張的水準不足以推動減碳 - CSRone
根據IMF,全球近50個國家現正通過交易市場機制或稅收,進行碳定價,大概涵蓋了三分之一的碳排放。IMF表示,到2030年,一噸二氧化碳當量的平均價格必須在75 ... 於 csrone.com -
#79.台灣不能再有免費的碳排,多管齊下協助企業因應
而藉由燃料稅、碳稅與排放交易等作為,促使其排碳源負擔的碳污染成本達到每噸60歐元以上者,更僅有10%。若就各國有效碳價覆蓋率來分析,瑞士、挪威與 ... 於 www.taiwansig.tw -
#80.再不做會讓台灣沒未來! 碳政策落後新加坡、印尼內幕
我們的現實處境是:台灣代工製造生意比重極高,倘若減碳的進度跟不上國際,就會遭遇被供應客戶淘汰的命運。 李堅明認為,碳交易市場,就是用「價格訊號」 ... 於 blog.hamibook.com.tw -
#81.我國減碳目標下之市場機制政策與配套措施設計及評估
送立法院之「溫室氣體減量法(草案)」以及「能源稅條例(草案)」等法案,至. 今仍尚未通過立法,而能源價格合理化之推動也是窒礙難行,使得台灣許多的減. 碳作為目前 ... 於 www.aec.gov.tw -
#82.企業不得不知的國際碳邊境管制措施
因此,除發展與國際趨勢相符之碳價政策外,面對國際來勢洶洶的碳邊境管制措施,企業必須能即時掌握各國的碳制度資訊,盡早規畫台灣碳定價路線圖,以避免我國在此趨勢 ... 於 www.trade.gov.tw -
#83.我們與碳費的距離:碳定價多少才合理? - 環境資訊中心
台灣 於去(2021)年宣布2050年達成淨零,加入這場減碳競賽。 ... 鄰近的新加坡於2019年開始徵收碳稅,起徵價為每公噸5星幣(約新台幣104元)。 於 e-info.org.tw -
#84.【看懂碳定價2】2024年碳費開徵!碳交易籌備逾20年
目前國際上以「碳稅/費」及「總量管制與交易」為主要工具,碳抵換作為 ... 碳價與國際碳關稅價格落差拉大,企業必須繳費給其他國家,形成「台灣稅基 ... 於 visionproject.org.tw -
#85.用途2大爭議待調解歐盟將徵「碳邊境稅」 台灣政策須加速
所謂的「碳定價」,就是為排放二氧化碳訂出價格,透過經濟誘因加大企業減碳力道,常見的工具如碳稅、碳交易,各國早已行之有年。台灣施行時程本就 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#86.無形價值更高-- 碳定價摘要 - YEZ 悅智
台灣 在2007年排放量達到高峰2.77億噸,到2018年排放量為2.75億噸,雖然佔全球總量 ... 碳定價可以分成兩大類,一類是碳排放交易、一類是碳稅與碳費。 於 yez.one -
#87.關切歐盟新碳稅機制產官齊心減低衝擊 - 台北市電腦公會
考量歐盟「碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, ... 產業希望政府協助進行CBAM 或碳風險的衝擊評估,更建議盡快建立台灣市場的碳價 ... 於 www.tca.org.tw -
#88.碳定價時代來臨!碳稅、碳費對產業影響一次看
碳定價(Carbon Pricing),顧名思義就是為排放的二氧化碳訂出價格,以每噸二氧化碳當量(tCO2e)作為計價單位,計算碳排放的成本費用。碳定價應用在控制 ... 於 www.cepo.org.tw -
#89.制定內部碳定價拚淨零排放| 勤業眾信 - Deloitte
但是碳看不見摸不著,亦不易定量,較難制定價格,因此各國政府大多採用碳交易、碳稅碳費等碳定價機制,透過源頭收費或是排放者付費的方式,為國家或地方層級的碳定價。 於 www2.deloitte.com -
#90.歐盟碳關稅上路,台灣如何打造綠色出口競爭力? - HiNet生活誌
「企業不是在台灣被收碳費,就是到國外被課碳稅。 ... 內部碳定價是指企業將排放溫室氣體的外部成本內部化,在企業內部訂定一個排碳價格。 於 times.hinet.net -
#91.沒人敢說的事實: 核能、經濟、暖化、脫序的能源政策
能源稅牽涉十分廣泛,是否包含碳稅及環境稅並不明確。數年前經濟部和賦改會版本相差極大,大家可能都記憶猶新。所謂「能源稅稅後價格不會超過日韓」,可「保持台灣產業 ... 於 books.google.com.tw -
#92.氣候變遷因應法三讀通過,台灣碳費與歐盟碳稅倒數中
相較於台灣,KPMG安侯建業稅務投資部執行副總廖月波說明,在全球推動淨零碳排趨勢 ... 憑證,以支付「在生產國已依據碳價格支付之費用」以及「歐盟排放交易體系下碳 ... 於 kpmg.com -
#93.全球氣候變遷因應政策之研究 - 第 46 頁 - Google 圖書結果
然而,大幅提高能源價格能源是政治不可行時,能源稅不適於作爲未來台灣被國際規範必須減量時的最後措施,因此還是必須藉由碳排放交易制度來達成,但是具稅收中立性能源稅的 ... 於 books.google.com.tw -
#94.減碳任務:碳稅與碳交易的優與劣|最新文章 - 科技大觀園
「碳稅」是價格工具(又名價格型貨幣政策工具,是藉由調控價格來影響消費行為),若由字面上的意思,可以說是針對碳排放所徵收的稅。碳稅就是附加在使用者身上,對使用 ... 於 scitechvista.nat.gov.tw -
#95.台灣首檔正宗ESG低碳ETF 00923今掛牌上市 - MoneyDJ理財網
群益台灣ESG低碳50ETF基金經理人洪祥益表示,「低碳」在ESG投資當中更是重點中的重點;未來隨著低碳變成投資顯學後,預期資金流入的幅度將會持續擴大,而 ... 於 www.moneydj.com -
#96.開徵碳稅、碳費倒數計時,企業再不減碳就出局 - 亞福儲能
綜觀國際,碳定價機制除了碳排放交易系統(Emission Trading Scheme, ETS),主要採行機制為以價制量的「碳稅」,由政府向產生排碳量的對象課徵環境稅,其 ... 於 www.aph-epower.com