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公職考試講重點【空氣污染防制及噪音管制(含空氣污染與噪音控制技術)】[適用高考、普考、特考、技師、台電、中油、台水、台糖環工類考試](二版)

為了解決台灣空氣污染來源比例的問題，作者何明 這樣論述：

　　本書編著內容及範圍，適用於準備環境類科之相關國家考試，包括高考、普考、特考、技師考，同時也適用於經濟部所屬國營事業機構（台電、中油、台水、台糖）新進人員聯合招考之環工類別考試。由於前述國家考試中「空氣污染控制」及「噪音管制」兩項科目係合併為一個應考科目，且歷年該兩項科目之出題佔分比重均約為70~80%：20~30%，故本書內容亦依據其各別出題佔分比例分配著作篇幅，並於每章最後隨附對應之代表性歷屆考題及完整解答，以利讀者掌握應考方向及快速練習答題方式與技巧，縮短複習所需時間並且建立日後應考信心。 　　本書內容於「空氣污染控制」部分共分為11章，第1~4章為基礎篇章，旨在

建立讀者對於空氣污染之成因、種類及影響等基本認知；第5~8章為應用技術篇章，旨在瞭解及學習各種空氣污染控制技術之原理及設計應用；第9~11章為行政管制篇章，旨在瞭解空氣污染物採樣檢測之重點及代表性，以及溫室效應、室內外空氣污染等大氣環境議題之相關政策方向與立法管制重點。 　　「噪音管制」部分共分為6章，第1~2章為基礎篇章，旨在建立讀者對於噪音之成因、定義及來源與對人體影響等基本認知；第3~4章為行政管制篇章，旨在瞭解各類噪音採樣檢測之方式及代表性，以及噪音管制相關法規標準內容重點；第5~6章為應用技術篇章，旨在瞭解及學習各種噪音問題改善原理及控制技術。 本書特色 　　1.概念釐清：以清

晰架構搭配詳盡圖表輔助觀念說明，協助同學迅速了解教學內容。 　　2.編排架構：各章節臚列重點單元架構，利於同學掌握應考方向。 　　3.精選試題：每章末附上代表性試題及詳盡解答，引導考生自我演練，強化學習效果。 　　4.品質保證：綜合名師20年來教學心得及輔考經驗，協助學生於最短時間內榮登金榜。  

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應用感性工學與眼動儀於空氣清淨機設計之研究

為了解決台灣空氣污染來源比例的問題，作者李育旻 這樣論述：

產品的外觀對產品給人的感受有所不同，因此很多產品在設計時就要進行外觀研究，以符合消費者的喜好。感性工程正是一種探討消費者感受和喜好的一個方法。因此本研究利用感性工程的方法使用問卷和眼動儀進行消費者對空氣清淨機的相關研究。本研究首先選定10台不同廠牌之空氣清淨機，再蒐集空氣清淨機形容詞詞彙60個進行分析，接著透過簡單的篩選將形容詞詞彙縮減，而後透過問卷調查彙整分析，將其結果利用統計因素分析與ANOVA分析，找出感性形容詞詞彙與空氣清淨機之關聯性，並透過數據結果來探討大眾消費者對於空氣清淨機的需求、設計要素、喜好度，最後將實驗結果進行統計分析。實驗會分為A、B兩組，A組會先填寫問卷後再觀看眼動儀

，B組則反之，最後藉由結果來比較其差異。而在眼動儀的部分，無論是A、B組以及全體受測者，其凝視時間與喜好度評分皆呈現正相關，且相關係數介於0.7至0.9之間，因此可得知無論實驗先後順序為何，不會影響其受測者對清淨機之喜好度。 最終研究結果為，空氣清淨機歸納出設計要素4大項目以及9個類目。其明細有：坪數大小、文字大小、有無wifi功能、有無TVOC功能。透過因素分析之建立結果可知，最終萃取出空氣清淨機之代表性形容詞詞彙有20個「科技的、便宜的、新型的、有質感的、有品味的、摩登的、好用的、美觀的、效果好的、多功能的、具風格的、安靜的、舒適的、安全的、操縱感的、實用的、有感覺的、好拆的、輕巧的

、方便的」。 對於未來空氣清淨機之設計，本次實驗希望能給予設計師方向，引導設計師避開不必要之設計，因此希望設計師在設計一台空氣清淨機時能夠參考本次結論，期望能設計出一台符合代表性形容詞且符合大眾消費者所需之重要設計要素的空氣清淨機。

汽車的構造與機械原理：汽車玩家該懂，新手更應該知道的機械原理【暢銷修訂版】

為了解決台灣空氣污染來源比例的問題，作者青山元男 這樣論述：

汽車知識的最佳入門書 ! 零基礎也能輕鬆上手 ! 　　◆為什麼車輪轉動，汽車就會行進？ 　　◆二輪驅動和四輪驅動有什麼不同呢？ 　　◆為什麼左右車輪會以不同的轉速過彎？ 　　◆確保車輪能安全著地的懸吊系統有哪些？ 　　◆為什麼車輪一旦停止轉動，煞車就會失效？ 　　◆為什麼休旅車在過彎時容易出現車身搖晃的現像？ 　　本書以汽車引擎的機械原理為主軸，並從WHY與HOW開始圖文解說汽車各大部位的基本機械原理，引擎啟動、油門加速、方向盤掌控、煞車系統……幫助愛車的你更懂車。 本書特色 　　◎簡單易懂，一篇一知識，幫助不懂車的新手也能快速理解汽車的行進原理和機械構造。 　　◎循序漸進地圖文式

解說汽車行進原理和機械構造，幫助駕車者開車好放心，遇到故障不擔心。 　　◎不僅是汽車新手或老手皆必備的汽車基本知識書，也是汽車維修相關人員的最佳保養維修參考書。

以系統動力學評估臺灣再生能源發展與私人電動運具之減碳效益

為了解決台灣空氣污染來源比例的問題，作者曾郁升 這樣論述：

私人運具是許多人生活中不可或缺的一部份，而車輛的使用帶來了二氧化碳的排放，為此各國政府實施諸多政策以期降低車輛帶來的碳排放，這些政策的其中之一便是推廣替代燃料車輛，而替代燃料車輛中最成功的莫過於電動車。使用電動車並不會直接消耗化石能源，因此可有效降低城市空氣污染，然而世界上許多的電力來源仍是來自於化石能源，使用這些電力的電動車，能否改善交通運輸帶來的碳排放，是現今推廣電動車時各界爭論不休的議題。本研究以汽油及電動汽車與機車等車輛，以及再生能源對車輛碳排放帶來的影響進行研究，並使用系統動力學做為主要研究方法，在蒐集相關文獻與資料後，透過系統思考觀念，繪製出涵蓋人口、電動車、電力需求、燃油車與電

力結構的因果回饋圖，並以因果回饋圖做為藍圖，結合蒐集的數據，建構出可模擬未來車輛與電力系統之動態變化的系統動力學量化模型，並設計出禁售燃油車、持續新增再生能源以及改善燃油車油耗共三個政策方案，透過模型進行情境模擬與政策分析，並觀察其減碳效益，以供未來決策者做為參考依據。本研究發現若將三個政策擇一執行，持續新增再生能源能夠降低最多碳排放，而改善燃油車油耗的政策，比禁售燃油車有著更低的車輛碳排放；若將三個政策擇二執行，禁售燃油車並改善燃油車油耗的政策組合，能使車輛碳排放達成《溫室氣體減量及管理法》之目標，而持續增加再生能源並改善燃油車油耗的政策組合，則有著執行兩個政策的情境中最低的車輛與電力綜合碳

排放；而同時實施三個政策方案則會有最佳減碳效果。