台灣輪胎廠的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車最新高科技(全彩修訂版)

為了解決台灣輪胎廠的問題，作者高根英幸 這樣論述：

　　油電混合車原來分成串連和並連式？ 　　車廠為了降低車禍發生率，減低車禍傷害，研發各種高科技？ 　　汽車內部的高科技結晶，在此全彩呈現！ 　　在美麗的烤漆底下，有著車廠努力研發的高科技心血，讓人坐得更舒適，駛得更快速安全且環保：引擎運作、燃料原理、煞車防鎖死裝置、藏在內部各處的安全氣囊…… 　　那些無法一眼看到的高科技心血，如今用一張張原廠授權彩色圖解，搭配清晰解說，讓你一探究竟各大汽車廠與零件商研發出來的各種汽車高科技： 　　◎ 環保的高科技 　　◎ 防範事故的高科技 　　◎ 減輕傷害的高科技 　　◎ 驅動系統與周邊的高科技 　　◎ 車體的高科技 　　◎ 舒適導向

的高科技 　　◎ 高級車的高科技 　 本書特色 　　1、一覽汽車科技新發展！ 　　為什麼加油站有車用尿素？為什麼製造汽車需要晶片？汽車如何兼顧強大的馬力與省油？一本書帶你一網打盡當今重要汽車科技！ 　　2、全彩圖解一目了然！ 　　各車廠與汽車零件商提供原廠設計圖與拍攝相片，呈現汽車科技實際運作的樣貌，讓知識不再只是文字，複雜概念一目了然。

台灣輪胎廠進入發燒排行的影片

以資料包絡分析法分析輪胎廠商之經營效率

為了解決台灣輪胎廠的問題，作者王英治 這樣論述：

2015年大陸業者為規避反傾銷，雖削弱中國輪胎業者在美國的競爭力，對於台灣輪胎相關業者，長期來看，大陸小廠應該會被淘汰，台灣輪胎廠商有機會進一步擴展市佔率，但是值此時點，國際輪胎大廠積極拓展在美國設廠，加上政府參與區域經濟組織(TPP與RCEP)及簽署自由貿易協定(FTA)，排除貿易障礙的效果不佳，嚴重的影響輪胎的競爭力，台灣輪胎產業對於國際總體經濟惡化與貿易限制的應變機制與經營能力，確有探討與檢視的必要性，進而瞭解其經營體質，最後並針對實際狀況，提出策略與建議。本研究針對國內大型輪胎廠商共五家，總資產、固定資產、營業成本為投入項；以營業收入作為產出項，運用資料包絡分析法（Data Env

elopment Analysis，簡稱DEA），探討各廠商之營運效率。本研究分析五家輪胎廠商整體生產效率、純技術效率、及規模報酬情形看來：總效率來看建大表現最優，其次效率表現次佳是正新、泰豐；南港、華豐為總效率相對落後族群；技術效率表現最佳則為華豐，其次效率表現次佳是正新、泰豐、建大；南港則為技術效率相對落後族群；在規模效率來看，表現最佳則為建大，其次效率表現次佳是正新、南港；泰豐，華豐則為規模效率相對落後族群。

登革熱/屈公病防治工作指引(第十五版)

為了解決台灣輪胎廠的問題，作者衛生福利部疾病管制署 這樣論述：

　　登革熱和屈公病都是一種環境病、社區病，只要環境中存在適當的孳生源，就有登革熱和屈公病流行的可能性。即使只是一個被任意丟棄的空杯、空罐、空盒、廢保麗龍箱或廢輪胎，或其他非廢棄物，如樹洞、民眾堆置於戶外會積水的物品，都可能是孳生源，更遑論目前仍有為數不少的空地、空屋或廢棄的工廠等建物，更是病媒蚊孳生的溫床。因此登革熱和屈公病防治工作，絕非單一機關、組織或單位能獨挑大樑的。對地方政府而言，若希望登革熱和屈公病的防治工作能效益顯著，地方首長必須強力召集縣市政府各單位共同參與，才能有效清除病媒蚊孳生源。所以「跨局處（室）的合作機制」絕對是登革熱和屈公病防治成功與否的最重要影響因素

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越南投資行前之認知及探討---以建大輪胎公司為例

為了解決台灣輪胎廠的問題，作者廖雅玲 這樣論述：

中文摘要 以國際分工的角度觀之，至今台商的優先選擇區域為中國大陸與東南亞國家，而且台灣傳統產業也在面臨成本高漲與市場規模小的雙重壓力下，必須朝向海外市場發展。首先，目標市場與進入模式為重要考量點，目標市場的選擇涉及的考量要素頗多，如GDP、能源供應穩定度、交通設施便利性等；而進入模式則有更多的方式，而不同的進入模式有不同的優缺點，廠商須事前仔細評估考量。 本研究試圖以Root(1994)所提出的進入策略要素與決定進入模式之內外部因素的理論模式，套用於台灣輪胎廠商建大投資越南為例，並探討其他學者所提出相關進入策略的理論與選擇因素，再加上東南亞各國的經貿分

析，以及台灣與越南的經貿往來，即是以進入策略之內外部因素為理論架構，而以建大投資越南為實例來說明理論架構，探討「越南投資行前之認知及探討 --- 以建大輪胎公司為例」。 本研究結果發現，建大投資越南的策略規劃，是以東南亞各國經貿分析、台越經貿關係、Root(1994)決定進入模式之內外部因素來綜合分析，而作為選擇目標市場與進入模式之分析準則，最後，再檢討與修正當初規劃的適合性，研究結果發現如下： 命題1：地主國市場因素會影響進入模式的決定。 命題1-1：地主國市場潛力大對廠商傾向選擇直接投資的進入模式影響顯著。 命

題1-2：地主國競爭結構與市場通路不完全對廠商傾向選擇直接投資的進入模式影響顯著。 命題2：地主國環境因素部分影響進入模式的決定。 命題2-1：地主國經濟穩定性高對廠商選擇直接投資的進入模式顯著。 命題2-2：地主國的政策法規優惠多對廠商選擇直接投資的進入模式影響顯著。 命題2-3：地主國與母國的地理距離對廠商選擇直接投資的進入模式較不顯著。 命題2-4：地主國與母國文化差距對廠商選擇直接投資的進入模式較不顯著。 命題3：地主國生產因素部分影響進入模式的決定。

命題3-1：地主國原物料因素對廠商選擇直接投資的進入模式影響較不顯著。 命題3-2：地主國勞力成本對廠商選擇直接投資的進入模式影響非常顯著。 命題3-3：地主國基礎設施對廠商選擇直接投資的進入模式影響較不顯著。 命題4：母國因素會影響進入模式的決定。 命題4-1：母國生產成本高對廠商選擇直接投資的進入模式影響顯著。 命題4-2：母國市場結構為寡占對廠商選擇直接投資的進入模式影響顯著。 命題4-3：母國政策法規協助海外設廠多對廠商選擇直接投資的進入模式影響顯著。

命題5：公司產品因素部分影響進入模式的決定。 命題5-1：公司產品差異化程度對廠商選擇直接投資的進入模式影響較不顯著。 命題5-2：公司產品服務密集度對廠商選擇直接投資的進入模式非常顯著。 命題6：公司資源/承諾因素較不會影響進入模式的決定。 命題6-1：公司資源因素對廠商選擇直接投資的進入模式影響較不顯著。 命題6-2：公司國際化成功經驗對廠商選擇直接投資的進入模式較不顯著。 關鍵字：東南亞，越南，進入策略，進入策略選擇因素，輪胎業