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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 台灣 車用尿素

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大葉大學 環境工程學系碩士班 張玉明所指導 劉振裕的 車輛柴油引擎四期及五期排放空氣污染物差異性研究 （2014），提出台灣 車用尿素關鍵因素是什麼，來自於柴油引擎、粒狀污染物PM、氮氧化物NOX、一氧化碳CO、碳氫化合物HC。

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汽車最新高科技(全彩修訂版)

為了解決台灣 車用尿素的問題，作者高根英幸 這樣論述：

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的高科技 　　◎ 高級車的高科技 　 本書特色 　　1、一覽汽車科技新發展！ 　　為什麼加油站有車用尿素？為什麼製造汽車需要晶片？汽車如何兼顧強大的馬力與省油？一本書帶你一網打盡當今重要汽車科技！ 　　2、全彩圖解一目了然！ 　　各車廠與汽車零件商提供原廠設計圖與拍攝相片，呈現汽車科技實際運作的樣貌，讓知識不再只是文字，複雜概念一目了然。

車輛柴油引擎四期及五期排放空氣污染物差異性研究

為了解決台灣 車用尿素的問題，作者劉振裕 這樣論述：

中文摘要我國車輛密度高達599輛/Km2，遠高於其他國家。依環保署「101年全國柴油引擎動力計排煙檢測計畫期末報告」指出，路邊排煙攔車檢測，不合格率達34.2%。由此可見，全台灣的柴油引擎車輛排煙不良率，約佔三分之一左右。以至柴油引擎車輛排放廢氣是造成空氣汙染的重要成因之一，況且污染車輛難以及時被發現。這些都值得我們深入探討及改進，如何減少車輛廢氣排放的空氣汙染物總量，有效達到改善環境空氣品質的成效，是刻不容緩的課題。本研究主要目標為探討符合環保法規之四期及五期柴油引擎，在動力計測試下，針對柴油引擎四期及第五期所排放化學與毒性污染物之特性，瞭解對排放空氣污染物之影響(針對四期五期有無加裝燃

料系統排放差異性)，對應其四期、五期不同的排放空氣污染物。測試車輛於不同溫度、轉速、馬力及檔位下，進行傳統空氣污染物(黑煙、CO、HC、NOX)及16種多環芳香烴碳氫化合物(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, PAHs)的量測，並於實際行駛特定里程後，量測上述空氣有毒污染物濃度，以明瞭其第四期及第五期柴油引擎排放污染物之情況，並針對其該等空氣污染物之排放進行探討。本研究結果發現，在不同溫度、馬力、轉速及轉速下，產生五期排放pm數據，跟四期排放pm數據，差距達到11.45μm，而在HC、NOX上也呈現有很大差距，都在0.121到1.50μm之間，而一氧化碳CO是在

測試中，差距是最小，在0.02到0.10μm之間，結果發現，不管在那個數據上，確實五期柴油引擎排放污染物，都比四期柴油引擎排放污染物減少。關鍵詞：柴油引擎、粒狀污染物PM、氮氧化物NOX、一氧化碳CO、碳氫化合物HC

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