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劫後騎跡：蔡正勝騎出自在人生

為了解決台積電 楊梅的問題，作者蔡正勝 這樣論述：

　　我想改變自己的人生！ 　　不希望生命會有遺憾！ 　　66歲「不老騎士」蔡正勝，空難墜機後騎出自在人生。 　　1992年挑戰絲路之旅，卻在甘肅省定西市縣境內遭遇到空難，奇蹟發生，空難墜機卻大難不死。但老天爺卻沒有放過他，留下後遺症：左手、左腳半身肌肉嚴重萎縮變形，他不願意被人當作「殘障人士」，那一年他40歲，以單車當作運動復健，並自主重訓。2010年騎單車環島，2012、2013年騎單車開始環中國，2014、2015年更騎單車挑戰海拔5000公尺以上的川藏及滇藏公路，最後單車騎到拉薩的布達拉宮朝聖……蔡正勝用自己的毅力，活出精采的人生。 　　再堅持一下，就能到達目標了！ 　　這是一本

喜好騎乘自行車的車友必讀之書。 　　這是一本有意願勇於自我挑戰者必讀之書。 　　這是一本企盼有志者事竟成的人必讀之書。 　　這是蔡正勝克服意外身障，勇於自我實踐的故事，也是有意願勇於自我挑戰者的典範。 　　本書透過作者樸實的文字，記錄動人的故事、對生命的態度，讓我們看見蔡正勝克服意外身障，勇於自我實踐的真實歷程，感受他勇於自我挑戰的事蹟，以及有志者事竟成的喜悅。 　　故事從1992年改變蔡正勝人生的絲綢之旅開始，他坐上前往蘭州機場的包機，途中因為機械故障撞上高山，機上九位法國人全數罹難，同行十位臺灣人都幸運存活，不過，蔡正勝因而頸椎受傷，被醫生判定為殘障人士；面對這場人生意外，他開始努力

做復健、自我挑戰，矢志成為「最強壯的殘障人士」。此外，他因為空難獲救，基於感恩的心，更積極從事公益活動。 　　「當上帝關了一道門，就會為你開一扇窗」。 　　空難頸椎受傷後的蔡正勝，開始發揮持志以恆的精神，復健再復健，並透過騎單車鍛練體力與心智。後來看了台積電副總蔡能賢《放手真好》這本書——蔡能賢從北京到巴黎，單車跨越18000公里沿途見聞，蔡正勝受到強大的激勵，於是計劃並實踐踏單車環中國。 　　中國行第一回，從馬祖開始，蔡正勝以無比的毅力，騎過無數的古城，跨越山海關，用六十八天騎行6000公里，到達最北端黑龍江畔的漠河北極村。 　　中國行第二回，全程二十一天，從福州出發，先騎到福建南靖

看土樓，再環行經過港澳，騎至中國最南端的海南島三亞看「天涯海角」，最後再騎回湄州島，帶著媽祖回娘家。 　　中國行第三回，單車挑戰川藏公路，先至康定，再至4298公尺的折多山，遇到冷雨、冰雹，沿途都是冰柱，冷到手都凍僵了；跨越傳說中的天堂路——「天路18彎」，直上4659公尺高度的剪子山；川藏公路上上下下的騎行難度，想像在玉山山頂3952公尺的高度騎單車；騎到4685公尺高山的海子山，欣賞絕世的雪山冰河美景。騎至四川、西藏交界，卻因為證件卡關，蔡正勝只能打包——西藏再見，但他不氣餒。 　　中國行第四回，挑戰高難度滇藏公路，要彌補上次卡關的遺憾，蔡正勝再度進入西藏地區，先騎單車到飛來寺看「日照

金山」奇景，再騎上4376公尺的拉烏山眺望瀾滄江美景。再從5008公尺的東達山，下騎至1930公尺的排灣，在沿途五彩經幡的陪伴下，最後再上騎至3767公尺，單車騎上世界海拔最高的藏傳佛教宮殿——拉薩的布達拉宮，完成單車族一生最大的夢想。 名人推薦 　　騎出堅毅、奉獻的性格與樂活的人生 　　－葉聰敏（新竹Honda汽車董事長） 　　永不放棄的精神 　　－國立清華大學科技管理學院教授兼EMBA執行長丘宏昌 　　行萬里路，勝讀萬卷書 　　－國立臺灣師範大學工業教育系退休教授許良明 　　勇於在低潮時，步步堅持 　　－ENERGEAR 創辦人楊仲凱 　　只要不放棄，才有機會發生奇蹟 　　－企

業創新顧問、暢銷書作家與廣播主持人劉恭甫 　　心，跟著蔡正勝去騎行 　　－王國興地政士事務所負責人王國興 　　咬牙含淚，騎出自己一片天 　　－國定古蹟麥寮拱範宮總幹事吳國寶 　　正義凜然、求變爭勝 　　－大地企業管理顧問有限公司總經理朱鳳麟  

人本建築：潘冀聯合建築師事務所的建築實踐

為了解決台積電 楊梅的問題，作者潘冀聯合建築師事務所 這樣論述：

一書詳細記述了台灣地區地區潘冀聯合建築師事務所（JJP）的創辦歷史及發展歷程，全書共收錄了21個建成項目作品/項目系列，圖片精美，版式考究。並通過對談、評論文章等方式全面展示了事務所的理念和核心價值。 潘冀聯合建築師事務所由潘冀建築師於1981年創辦，以其三十餘年國內外執業之經驗，並集合百餘位優秀人才，提供以國際新技術、新觀念，並結合傳統文化、地域特色的綜合性設計服務。 序 承·傳   傳承 建築啟蒙   自立門戶   在地深耕   續攀高峰   繼往開來   致謝   視角 建築的變與不變——從服務創造、驅動

創新到典範轉型   公共資訊圖書館   巧克力博物館   研華智能園區   政治大學研究暨創新育成總中心   台灣光子源加速器實驗中心   新日光能源總部大樓   永聯楊梅物流中心   巨大機械總部大樓   政治大學公共行政及企業管理教育中心   社會影響 崔愷x 潘冀：兩岸建築執業環境差異與社會影響   台灣桃園國際機場捷運車站   當鐘聲響起：中原大學校園建築系列   馬偕醫學院校舍   興隆公共住宅一區   財政主管部門土地合作開發項目   伯大尼少兒家園

  校園福音團契大樓   台大醫學院先進醫療基地   永續 張楊乾x 蘇重威：建築師與業主的正面協作關係   建築接地氣：台達電子合作系列   群裕設計諮詢上海辦公室   台積電園區   從熟齡到樂齡：雙連贍養系列與熟齡好宅研究計劃   共享 有機辦公室   團隊成員   獎項   大事記   項目信息 承·傳   蘇重威 潘冀聯合建築師事務所 主持人   潘冀建築師1976 年回到台灣，至今已逾40 年，可算是相當早期的返台學人。回顧20 世紀現代建築風起雲湧的70 年代，由於亞

歐大陸“二戰”後的經濟重建，使得當時的美國大城市與建築學校成為全球建築精英匯聚的殿堂。台灣戰後經濟條件欠佳，對於許多建築新人來說..進入美國頂尖學府、大型國際事務所並奠定專業基礎，已成為留學海外的成功模式。然而留在異鄉安逸地執業、成為外國事務所合夥人，也意味著失去了一展抱負，為自己的故土提升建築環境的機會。   相對於成長快速、制度成熟的西方社會..1970 年代的台灣建築環境有待改進，專業製度也未臻完善，卻仍有不少留學海外的建築前輩選擇了返台創辦事務所，發揮所學，也帶回建築新思維。而今回首，曾經風光一時的建築師們..能清楚而完整地建立事務所核心價值..並將理念傳承製度化，繼而永續經營

的卻不多見。   身為建築師，在專業與機會都成熟的環境執業，相對容易且自然。然而潘先生卻在40 年前選擇了一條不一樣的道路，在完全融入美國文化後卻決定回到成長的地方，試圖將國外所學的專業與製度，努力實踐在自己的土地與文化上。走一條完全未知的路，必然需要在專業上有高度的成熟與自信，熱愛並認同自己的文化，且對社會有強烈的使命感，而這些清楚的認知即是建立在對建築的基本信念上，合乎自然與功能的法則，正確使用技術與材料，關懷環境與社會，堅守人本價值，並不斷追求卓越。如同日月星辰之於海上行舟，一旦定位，航行者就能有所依循地向目標前進；40 年的基本信念也將如建築航道上的坐標，繼續引領著JJP 的新

世代，堅定不移地駛向未來。

運動聯盟營運模式創新之研究

為了解決台積電 楊梅的問題，作者朱文生 這樣論述：

組織的成功在於策略之間能相互搭配，為達成願景而共同努力，而營運模式就是一系列相互搭配的策略執行。本研究以桃園縣境內桃園縣龜山運動聯盟、桃園運動聯盟、大溪運動聯盟、大園運動聯盟、楊梅運動聯盟、八德運動聯盟、龍潭運動聯盟、蘆竹運動聯盟、復興運動聯盟、中壢運動聯盟及平鎮運動聯盟為研究對象，運用文獻分析及半結構式深度訪談法，以Hamel(2000)營運模式為理論基礎，以核心策略、策略性資源、價值網絡、顧客介面、活動構造、公司界線、顧客利益、及營運模式績效評估策略等八大構面，針對運動聯盟的營運現況及模式進行探討。本研究發現，目前桃園縣境內運動聯盟的營運競合情形中，高競爭高合作的「開創的整合者」

，以單項協會及單項委員會為代表；體委會、地方政府、運動社團、民間機構及各運動聯盟則是低競爭高合作的「熱忱的夥伴」；運動大聯盟則屬於低競爭低合作的「沉默的疏離者」。在個案營運模式方面，各運動聯盟都積極建構價值網絡，發展核心策略，以增進顧客介面的績效，不過在策略性資源的累積、顧客利益組合及各要素間的搭配程度的指標建立較為不足。本研究修正個案營運模式的要素：一、策略性資產中，加入「資訊科技系統建立與運用」；二、顧客利益中，加入「運動設施營運」及「實際輔導作為」；三、價值網絡中，加入「大、小聯盟互動機制」；四、活動構造中，加入「塑造學習型組織」；五、各要素搭配，加入「建立衡量指標及管理衡量指標工具」。

提出運動聯盟營運模式創新的建議，以作為後續研究與有關單位之參考。關鍵詞：運動聯盟、營運模式