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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 張志清所指導 洪惠嬪的 國籍航運集團經營國際物流業務之策略探討 （2003），提出台糖物流園區關鍵因素是什麼，來自於國籍航運集團、國際物流、物流策略、核心競爭力。
而第二篇論文國立中山大學 資訊管理學系研究所 侯君溥所指導 田泱鑫的 國際物流與資訊科技應用之研究 （2000），提出因為有 國際物流、電子市集、企業電子化的重點而找出了 台糖物流園區的解答。
無糖發酵不老之鑰：酵素升級版---五色多酚妙用多
為了解決台糖物流園區 的問題，作者陳怡妗 這樣論述：
中醫早有五行、五色對應五臟之說， 若能善用無糖發酵的五色蔬果多酚，巧妙搭配， 即可望達到抗老防斑、好氣色，通腸道、瘦身， 及解宿醉、少病痛…等作用。 〈推介本書〉 這是個「無齡社會」，我們很難從外表判斷一個人的實際年齡。 媒體常將駐顏有術的藝人稱為「不老妖姬」，甚至暗示「可能整容數次」，或「拜醫學美容之賜」。其實並不盡然！如能巧妙應用無糖發酵的五色蔬果多酚，同樣具有青春不老、防病養生效果。 書中還有「加酚特調」食譜與體驗，及八字配合五行五色、「順時養生」等妙法，請務必試試看！ 名家推介 《黃帝內經靈樞‧ 五味篇》提到，五果、五味對應五色、五臟，
台灣盛產水果，巧妙搭配食用，即可能達到中醫「治未病」的理想。----中國醫藥大學講座教授 林昭庚 五色植化素多酚存在於植物的根、葉、果皮，避免受到紫外線傷害，具有很強的抗氧化作用。----中國醫藥大學前副校長、中醫學院教授 張永賢 植化素的多酚類化合物主要存在於中草藥中，如白藜蘆醇、花青素等，但需攝取大量才具有效用；如能慎選具口碑的生化萃取物就方便多了。----高學醫學大學植物研究所講座教授 吳永昌 在微生物的發酵過程中，能將植物分解成小分子化合物，甚至將有毒物質轉化為營養，所以說發酵是微生物的生命活動奇蹟；無糖發酵則是未來的趨勢。---南臺科技大學前生物科技系主
任 陳啟楨
台糖物流園區進入發燒排行的影片
誰讓國家科學城 淪為官商勾結犧牲品
1998年為了配合國家政策，設計由台糖、華航持有過半股權，成立的科學城物流，長期享有優渥的政策優惠，肩負著運輸高科技產品、避免機敏資訊外洩的政策任務，客戶涵蓋科學園區的許多重要廠商，包括台積電、艾司摩爾等。
然而，如此重要的泛公股物流公司，竟然從2017年到2018年，悄悄地透過一連串的神鬼股權交易，落入遭民團與民代質疑其紅色資本背景的嘉里大榮手上，取得超過60%的持股與經營權。離譜的是，迄今為止，科學城物流仍享有由納稅人買單的政策優惠！
❗️當中關鍵人物之一，就是國策顧問秦嘉鴻！。
🔺2017 年，新竹物流旗下新竹貨運，先將其持有科學城物流6.07%的持股，以每股16元出售給秦嘉鴻的益州化工。
⛔️接下來，在秦嘉鴻動用黨政高層的穿針引線下，科學城物流股權出現了翻天覆地的改變：
➡️先由華航，將營運依存度高、最重要物流投資的科學城物流，26%的持股全部出售給新竹物流。
➡️於此同時，台糖竟也放棄其口中這個金雞母的優先承購權。
➡️接下來，新竹物流於2018年，將所有持股轉賣給嘉里大榮；而秦嘉鴻持有的益州化工，先將部分持股，以16元出售予自己20歲出頭的兒子，再和新竹物流同時將股票以每股22元，轉賣給嘉里大榮。
⛔️最終結果是：
➡️新竹物流大賺一筆。
➡️華航董事長何煖軒，2019年下台後，轉任新竹物流母企業仰德集團的首席總顧問。
➡️秦嘉鴻，以每股16元買入，再以每股22元賣出，短短一年，獲利數千萬。
⛔️然而，國家不僅喪失對科學城物流的控制權，更種下嚴重惡果！
今年2月，台灣嘉里大榮的母公司香港嘉里物流聯網，宣布由中國順豐集團併購取得控制權，共同進行兩岸三地的物流深度合作，馬上引發了民團與民代的接連高度質疑，充滿紅色資本疑雲的嘉里大榮，此時此刻正掌控著手握高科技產業機敏資訊的科學城物流！
⛔️請秦嘉鴻先生出來交代清楚：
➡️總統府國策顧問的身分，可以拿來喬賣股、牟私利嗎？
➡️找了那些黨政高層要求華航、台糖配合？
請大家共同關注本集的KCI調查局，並將影片分享出去，讓更多的人知道這個以犧牲國家利益為代價、臭不可聞的官商勾結，以及台灣所正面臨的國安危機，一起要求投審會負起責任，切勿放水！
國籍航運集團經營國際物流業務之策略探討
為了解決台糖物流園區 的問題，作者洪惠嬪 這樣論述：
供應鏈管理之國際物流是目前最受到重視的議題，在全球產業特性與環境不斷改變之下，導致產品生命週期愈來愈短，進而帶動產業對於專業分工的需求；企業紛紛以顧客需求為導向的生產模式，使得交易條件改變，產品價格下跌之速度亦更加迅速。在資訊科技之進步之下，使訊息的傳遞能迅速地傳到世界各地，企業之生產方式亦趨向OEM與ODM之專業代工與設計製造之發展。 在此趨勢之帶動下，全球各大航商競相發展其國際物流之業務，為了滿足顧客需求、保有市場上之競爭優勢，紛紛提供一次購足之整合服務，並配合快速進步之IT系統，以提供最具競爭力之服務。 本研究在於研究國籍航運集團在於經營國際物流業務其策略上之探討。首先先瞭
解定期航商在於提供物流服務，是為第三方物流服務之提供者，其專業物流服務之特性與內涵；再針對產業環境特性之變化作一論述，分析定期航商於發展物流業務之經營環境與現況。採取專家訪談之方法，針對目前政府對於政策之提倡與開放趨勢下，實際地瞭解經營者對於經營物流業務之現況、策略之採用、經營困難、核心競爭力與未來發展方向。 本研究的結果指出，國籍航運集團在於經營物流之現況，都已成立專業之物流公司來進行物流服務之提供，但業務上仍然與本業有重疊之處。由於進入市場較晚，IT技術之進步程度尚不足以與同業競爭，而專業人才之Know-How上尚為不足，其主要原因在於業務經驗之累積較為鮮少，較難察覺出業務上實際或潛
在之障礙所在，未來將以這兩大重點為主要發展目標，以成為專業之物流服務提供者。關鍵字：國籍航運集團、國際物流、物流策略、核心競爭力
國際物流與資訊科技應用之研究
為了解決台糖物流園區 的問題，作者田泱鑫 這樣論述：
隨著交通、資訊科技的快速發展，以及經濟自由化的趨勢，國際間的投資活動越來越蓬勃，促使全球分工體系與跨國供應鏈持續建立與整合，國際貨物的流動成為世界經濟活動的重要部份。在現今競爭激烈的經濟環境下，各個產業無不尋求提昇競爭力之道。在物流業中，也已從單純的點對點運輸走向供應鏈管理，提供整合運籌服務來滿足客戶的需求。而許多跨國企業為提昇供應鏈的效率，均投注相當心力在後勤支援體系上。各先進國家為支援全球後勤體系，亦在各大機場與港口設立國際物流中心，積極發展國際物流。國內傳統物流產業為面對全球運籌的新挑戰，需要資訊科技的輔助，以提昇國際競爭力。然而傳統物流產業缺乏全盤的考量與推動政策，導致企業電子化落差
甚大，成效不彰。本研究首先探討資訊科技對物流組織之影響，運用個案研究方法瞭解資訊科技與物流服務間之關係。個案研究結果顯示資訊科技支援國際物流業的特性，從整合度與靈活度的觀點，資訊科技的應用可提昇國際物流組織核心競爭能力。其次，則是對國際物流業電子化策略的研究。由於國際物流的發展不能自外於整個世界的趨勢，是以本研究考量國際物流電子化發展趨勢，物流電子市集，並作可行性評估，由此導出國際物流電子化策略。而透過產業電子化適合度的分析，物流電子市集的目標，在於全球性、簡化彼此交易機制，並集中各種類物流業者，以形成完整之物流服務供應鏈，同時著重於物流作業流程的改善，加強物流作業流程與資訊傳遞的效率，電子市
集可提供國際物流產業電子化之有效解決方案。本研究亦提出電子市集之社會影響模式，此模式中有關電子市集的使用，會受到台灣發展電子市集的經驗與能力、物流活動任務評估、信任機制、電子市集評估與環境因素等五個因素的影響，並據以提出推動國際物流電子市集之策略，可做為政府與物流產業推動電子化之參考。