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心南向 新成長 系列三：厚植引領新南向的亞太平台

為了解決台船 科技的問題，作者陳玲君林俊甫吳玉瑩高君逸盧鈺雯林廉庭施冠宇李中揚楊欣倫 這樣論述：

集結28個以創新模式開拓新南向市場的企業案例，引領企業往不同面向和創新角度思考佈局！！ 　　本書中28篇新南向臺商成果案例展現了多種創新的經營策略與合作模式，包含策略創新、品牌及行銷創新、產品創新、服務創新、以及製程技術創新等層面。 　　本書透過23個企業案例，分享亞太產業合作平台推動新南向產業鏈結的經驗和成果。展現了多種新南向的經營策略與合作模式，包含策略合作、建立自有品牌、服務加值、以及製程技術升級等層面。 　　舉例來說，健富造船透過船舶中心的牽線和臺印尼間多次來回奔走協助，將與印尼海洋產業龍頭KML Food、印尼臺商曾名宏共同在泗水建造玻璃纖維（FRP）造船廠，將奉珊的漁造機械、

金洲海洋的漁網一起帶入印尼市場；琺瑯業的巨擘第一琺瑯在台創中心相挺下，組成D TEAM整合市場調研、品牌及產品設計等國際團隊，在泰國打造自有品牌「AROYA」高優質廚具商品，主打泰國小資婦女群消費市場；網奕資訊在資策會助攻下，前進越南和印尼教育市場，將智慧教室推進了新南向，翻轉中小學課堂；以農業起家，現已是馬來西亞最大生物複合肥料供應商的全宇生技，在下一階段的技術升級上，導入工研院的「木質纖維素解聚產醣」技術，讓農業廢棄物能轉化成葡萄糖跟木糖醇等高附加價值產品，使廢料變黃金，不久的將來還會在馬國建立萬噸級產醣量產廠，讓全宇能順利從農業生技跨足健康保健生技業務。   推薦序

經濟部沈榮津部長 推薦序 經濟部工業局局長呂正華 推薦序 全國工業總會王文淵理事長 亞太產業合作推動委員會成果 亞太產業合作平台: 6 國齊頭並進，打造新南向新實績 船舶與智慧製造產業 奉珊工業:  奉珊立足印尼，發掘萬島之國的美 健富造船:  健富技轉新南向，搶進印尼造漁船 廣運集團:  廣運南向攻略有雄心，印泰成新目標 食品與生技產業 中化健康:  深耕保健胜肽有成，中化健康進攻全球保健市場 全宇生技:  全宇生技把廢料變肥料，以自有品牌「大壯」在馬國壯大 金穎生技:  延伸生物科技應用，金穎讓微生物於泰國「發酵」 葡萄王生技:  葡萄王立足東南亞， 首站瞄準馬來西亞 電子資訊產業

台達電子:  有人就有商機，台達印度練就沙裡淘金術 光禾感知:  光禾感知攜手泰國BTS，AR 虛實整合讓生活更有趣 和泰電子:  和泰電子以人為本， 深耕馬國27 載 研華:  研華攜手生態夥伴軟硬整合，南向共創物聯網新藍海 健和興端子:  從電工到車用市場，隱形冠軍健和興勇於迎向全球市場 愛思國際教育:  愛思在菲發光，創造無限教育商機 網奕資訊科技:  將科技帶進學校，網奕南向打造智慧教室 趨勢科技:  全球資安領航者，趨勢科技「抓毒」由菲出發 民生與服務產業 名翔貿易:  名翔貿易讓MIT 製鞋產業在菲找到春天 東元電機:  南向先鋒東元TECO，力擘電動車新商機 松玥建設:  松

玥建設成功在菲打造建築王國 皇輝科技:  站在巨人的肩膀上，皇輝布局新南向智慧城市商機 創意設計產業 台灣創意設計中心:  台創D-TEAM 軟實力，南向創意設計無國界 第一琺瑯:  琺瑯界霸主第一琺瑯，「AROYA」自有品牌從泰出發 格斯肯銳品牌設計:  VOCUIS樂當南向品牌和形象的創新者 點睛設計:  點睛聚焦循環經濟多元材料，進軍南向市場 Studio Shikai:  Studio Shikai 揉和南向文化，開拓在地商機   推薦序 　　印度、印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國、越南等新南向重點6國，人口總合占全球的四分之一，不僅擁有年輕的勞動力及充沛的人口紅利，快速的經濟成

長更帶動人均所得持續提升，成為最受全球矚目的超大型市場。依據經濟學人智庫(EIU)評估，2018年此6國的消費市場規模達3.1兆美元，預計至2023年將成長至4.8兆美元，年平均成長率達9.4%，毫無疑問成為全球企業首選的重點市場。 　　為了協助更多的臺灣企業建立與新南向重點6國的鏈結，本局自2017年起著手推動以產業為主，官方支持的「亞太產業合作平台」。在產業面，透過推動全國工業總會和目標國商工總會合作舉辦產業鏈結高峰論壇，搭建雙邊產業合作平台，帶動中小企業踴躍參與，藉由平台找到可靠的合作夥伴。在產業合作中遇到的障礙與問題，可以透過雙邊政府高層會議等機制協調解決。法人智庫則加強對目標國法規

、政策、市場之研究，縮短企業自行摸索新市場的時間。 　　「亞太產業合作平台」迄今已邁入第3年，參加由該平台舉辦的產業鏈結高峰論壇的業者家數持續成長，從第1年的650家業者，第2年達到900家業者，今年預計有1,200家業者共襄盛舉。感謝全國工業總會、業者和專業技術法人的共同努力，在臺泰智慧機械、食品生技、臺印度工業廢水處理、臺馬智慧圖書館和智慧醫療、臺印尼造船合作、臺越智慧化紡織染整系統、臺菲工業區合作等領域皆已取得相當豐碩的雙邊產業實質合作成果。 　　臺灣以中小企業為主，發展新南向產業合作面臨不少困難，「亞太產業合作平台」透過群體的力量，降低中小企業推展跨國合作業務的障礙。本書中收錄即將

在印尼建造玻璃纖維(FRP)造船廠的健富造船，打造自有品牌「AROYA」廚具進入泰國消費市場的第一琺瑯，將智慧教室推進新南向教育市場的網奕資訊，從農業廢棄物提煉高附加價值營養素從而跨足保健生技業務的全宇生技，都是藉由「亞太產業合作平台」的協助，開發新南向市場或發展新業務的成功案例。 　　本人衷心地期望，藉由「心南向 新成長―厚植引領新南向的亞太平台」一書的出版，可以引領業者在布局新南向國家時，多多善用亞太產業合作平台的資源，持續深化與新南向國家的夥伴關係、開創更大的商機！ 經濟部工業局局長呂正華 健富技轉新南向，搶進印尼造漁船臺灣四面環海，靠討海過生活的臺灣一度在全球漁業排行榜上熠熠生輝

，不光鮪延繩釣產業規模及秋刀魚產量曾一度稱冠，迄今遠洋漁業年產值也還有400多億元，位居全球前三位，豐沛的海產從而造就了臺灣造船業的黃金歲月。提起造船，很多人第一個聯想到的就是台船。台船的確是臺灣造船業的龍頭廠，但台船專精的是商船、國防船艦，而論起漁船建造，1942年建廠的健富造船股份有限公司(以下簡稱健富)可說是排行在前，健富從最早期的木製漁船建造起家，到玻璃纖維強化塑膠(Fiber Reinforced Plastics；FRP)材質漁船，近年更跨足FRP超低溫漁船、拖網漁船、運搬船，可說是漁船建造領域的隱形冠軍。正因為只鎖定漁船生產，在學有專精下，健富生意總是應接不遐，連帶在臺灣的廠區也

愈擴愈大，由建廠初期僅佔地1萬平方公尺，持續擴充，到了2013年，已成功擴廠五倍，達到5萬平方公尺，可同時建造13艘長達150呎(50公尺)的各式船舶、並維修10艘各式大小船舶，為了因應愈來愈多的業務需求，健富也新設了健元、健銘二家子公司，主要鎖定的是400到600噸漁船的建造。臺灣造船業技術獨步全球，但受限於市場規模，只做內銷，量始終衝不大，臺灣量有多小？健富創辦人曾耀鋒舉了一個例子說明，他說，「印尼船東隨便一個人就擁有300條船，這在印尼是很正常的事，但對照臺灣來說，一整年的總造船量也才只有300艘，印尼市場之大，可想而知」。雖然印尼市場很可觀，但少了牽線人，讓健富對冒然南向仍心有惴惴，一

直到最近政府大力推新南向，前進印尼的計畫，才露出曙光。………………………………………………琺瑯界霸主第一琺瑯，讓歐美品牌大廠少不了他百貨公司專櫃陳列著各式造型、顏色繽紛的琺瑯鍋、琺瑯壺，既精緻又有質感。說到琺瑯鍋具，就會立刻聯想到法國經典大品牌，但大家可能不知道，這些「made in Thailand」的琺瑯鍋、琺瑯壺，其實都是出自於臺商第一琺瑯工業股份有限公司（以下簡稱第一琺瑯）位於泰國的生產基地。要說第一琺瑯是國際琺瑯鍋具經典品牌的代工霸主並不為過。

台船 科技進入發燒排行的影片

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決台船 科技的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

品管一甲子：品質管理的史實、啟示及展望

為了解決台船 科技的問題，作者先鋒品管研究會／編 這樣論述：

　　「品管一甲子」，是以先鋒企業管理發展中心董事長鍾朝嵩教授在台灣及亞洲推行品質管理之過程為腳本，而編寫記述、並加以批著(啟示)的一本品質管理書，具有史實(故事)、教學及啟示的功能，並有未來議題及展望。 　　鍾朝嵩教授生於1935年，1961年赴日本留學，日本國立東京大學工學研究所畢業，在世界品管大師石川馨研究室攻讀品質管理。 　　1968年回國後旋即貢獻於品質管理，先後在中原大學、台北工專及中央大學統計研究所開講「品質管理」，並受邀於中國生產力中心及經濟部擔任顧問，實際至各企業、工廠指導品質管理。1970年成立「先鋒企業管理發展中心 (PETT) 」，並舉辦了「全國第

一屆品圈發表大會」，成果輝煌、震動全國及日韓，開始了半個世紀以來歷久不衰的「品管圈活動，QCC」。 　　1976年又創議成立「中日韓品管圈交流大會」，開闊了我國的國際空間，突顯我國之國際品管領導的地位。1983年鑑於已有9國參加，因此改稱「國際品管圈大會」( ICQCC)。ICQCC至今有十三國每年輪流在各國舉辦發表大會，盛況不減。為了提升我國企業的水準及世界競爭力， 1980年代又進一步推動「全公司品質管理，CWQC」及「品經體(QMU)活動」，使我國企業的品質管理達到國際一流的水準，進入世界之林。 　　展望台灣未來的10年，如果我們好好的發揮及實踐，並整合、融入於世界工業4.0的環境及

需求，相信鍾朝嵩教授的CWQC/TQM的思想與主張，對我國品質管理仍會有很大的貢獻。 　　鍾朝嵩教授簡介 　　榮膺： 　　1. 第二屆國家品質獎 　　2. 第十屆品質管制個人獎 　　3. 應聘為韓國規格協會主持全國品管巡迴講座 　　4. 應聘為新加坡生產力局主持品管圈全國診斷及講座 　　5. 獲日本科學技術連盟(JUSE)感謝狀，感謝促進兩國品管交流 　　6. 主辦1977年、1980年、1983年、1988年、2001年國際品管圈大會在台灣舉行(ICQCC-Taipei) 　　7. 召集並主持台、日、韓、泰、新加坡、菲律賓、印度、香港、馬來西亞等九國代表組織ICQCC協調委員會(ICQCC

COORDINATING COMMITTEE)　  

漁船排氣之粒狀物粒徑分布及指紋資料建立

為了解決台船 科技的問題，作者張君瑋 這樣論述：

船舶因使用含高硫之燃料，導致影響港區空氣品質，為瞭解船舶排氣濃度及污染物成分特徵。本研究主要以漁船排氣為調查對象，分析氣狀污染物(CO、NOx、SO2)及粒狀物之粒徑分布，以建立本土船舶排放之指紋資料。研究結果顯示，三台船舶之CT4-柴油引擎 (470-635 kW)、CT0-柴油引擎 (250 HP, 約186 kW)、CT4-柴油引擎 (1110-1630 kW)之平均粒狀物排放係數分別為8.69 g/hr、0.20 g/hr、13.82 g/hr，與相關研究相比為偏低。三台船舶之氣態污染物之排放係數為NOx之排放係數為5.90-18.50 g/kg-fuel、SO2之排放係數為0.44

-0.66 g/kg-fuel、CO之排放係數為3.65-45.52 g/kg-fuel。CT0-柴油引擎在粒徑分布PM2.5-1及PM0.5-1之濃度是較高的，但整體粒徑分布仍是PM0.25濃度最高。CT0-二行程汽油引擎(200 HP)之PAH指紋中以Phenanthrene、2-Methylnaphthalene及Naphthalene比例最高，而其餘三台柴油引擎漁船雖然馬力不同等級，但其PAH指紋資料比例較高物種為Pyrene (Pyr)、Phenanthrene (PA)及Fluoranthene (FL)。PM2.5中金屬成分之排放指紋資料，除常見地殼元素(Na、Mg、K、Ca)比

例較高外，鋁、鐵及鋅在柴油動力之漁船排氣指紋資料中，分別佔13.7-15.3%、3.1-17.2%及2.8-9.3%。此研究成果，可提供環保署未來研擬精進港區運輸污染管制策略之參考。