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職業咖啡師 韓國NCS基礎教科書vol.2 咖啡館前台實務篇

為了解決台達研究院評價的問題，作者尹善熙,李榮敏,崔根杓,鄭珍颿,李承勳 這樣論述：

～韓國咖啡調理師標準教材～ 韓國８大國家標準基礎項目訓練， vol.2涵蓋「前台蒸煮牛奶」、「義式濃縮咖啡飲品製作」、「咖啡廳顧客服務及經營」， 咖啡全面性知識及提升實務能力的必備指南。 　　隨著世界咖啡風潮的盛行，為了維持商家供應的穩定性， 　　各國紛紛投入資源，建設咖啡產業的評定標準。 　　「咖啡調理師」為韓國國家職務能力標準，簡稱NCS（National Competency Standards）， 　　以國家層級來標準化從業者的知識、技術、態度， 　　目標是使受訓人員能以統一標準執行咖啡產業現場業務。 　　受訓咖啡師將以滿足客戶需求為最高原則， 　　在【咖啡調理方面】須熟稔「蒸

煮牛奶」、「蒸氣棒的分解與清潔方法」、「義式濃縮咖啡飲品製作」等專業能力， 　　在【賣場顧客服務方面】須熟稔「顧客接待」、「咖啡廳整理整頓」、「客訴對應與客訴處理方法」等，理解咖啡實際製作技法，並進入前台達成客戶要求事項。 　　本書共分上下兩冊，為韓國咖啡調理師的實務教材， 　　上冊收錄了咖啡廳管理、咖啡豆挑選、義式咖啡機、磨豆機、咖啡萃取等， 　　對咖啡調理師來說絕對必要的咖啡基本概念； 　　下冊則從蒸煮牛奶、義式濃縮咖啡飲品製作、咖啡廳顧客服務及經營等， 　　為咖啡調理師提升實務能力的必要內容。 　　全書提供咖啡相關實務能力通盤訓練， 　　是咖啡業界人士能靈活運用在咖啡廳經營的範本，

　無論是還在學習咖啡的學生，或是想提升現場職務能力的專業咖啡調理師， 　　都　能參考本書，強化職務專業。 　　【調理師８大基礎項目訓練】 　　①咖啡廳管理 　　②咖啡豆挑選 　　③義式濃縮咖啡機 　　④磨豆機 　　⑤咖啡萃取 　　⑥蒸煮牛奶 　　⑦義式濃縮咖啡飲品製做 　　⑧咖啡廳顧客服務及經營 本書特色 　　◎根據韓國NCS（國家職務能力標準）構成本書內容，咖啡調理師指定受訓教材。 　　◎精密設計的【表格＋圖解＋照片】，分析機具操作方法、牛奶與義式咖啡的製作步驟，講述世界規範標準。 　　◎提供咖啡廳顧客接待、商品整頓、客訴應對與處理實務準則。  

東方照相記：近代以來西方重要攝影家在中國

為了解決台達研究院評價的問題，作者南無哀 這樣論述：

　　十四位享譽國際的攝影大師： Felice Beato 菲利斯‧比托、John Thomson 約翰‧湯姆森、James Ricalton 詹姆斯‧利卡爾頓、Sidney D. Gamble 西德尼‧甘博、Joseph F. Rock 約瑟夫‧洛克、Ella Maillart 艾拉‧瑪雅爾、Edgar Snow 埃德加‧斯諾、Robert Capa 羅伯特‧卡帕、Hedda Morrison 海達‧莫理循、Henri Cartier-Bresson 亨利‧卡蒂埃-布列松、Rene Burri 何奈‧布里、Eve Arnold 伊芙‧阿諾德、Marc Riboud 馬克‧呂

布、Liu Heung Shing 劉香成在中國留下了他們的拍攝足跡，也留下了許多精彩故事。 　　幾百張珍貴圖片，有的是首次展現，生動展示了中國時代的變遷與滄桑歲月，勾勒出西方人拍攝的中國照片中潛伏的「東方學影像鏈條」，綜合運用東方學、歷史學等學術研究成果，拓展了攝影史研究的學術視野。 　　1844年，來華談判的法國拉萼尼使團成員于勒‧伊迪埃拍攝了澳門、廣州的市井風物、官員富商、參加談判的中法代表以及中法《黃埔條約》的簽字儀式，這是西方人在中國拍攝的第一批照片。此後，西方來華的旅行家、傳教士、商人、外交官、冒險家、軍人、記者各色人等穿行於中國大地，留下了大量關於中國的照片。 　　本書詳細

介紹了一八四四至一九八○年代初，十四位西方重要攝影家在中國的攝影活動以及歷史意義。書中收錄了近一百四十張歷史影像，並用深入淺出的文字加以闡述：這些照片為何重要，它們是怎麼拍出來的，它們的拍攝者因何原因來到中國，拍攝了中國的哪些方面，對中國有何評價，又是懷著一種甚麼樣的動機按下了快門……獨特地展現出百年中國的歷史變遷。首次勾勒出這些影像中潛伏的「東方學影像鏈條」，同時綜合運用東方學、歷史學等學術研究成果，揭示影像背後隱藏的社會歷史內涵，拓展了攝影史研究的學術視野。

運用資料包絡分析法評估綠能運輸上市櫃公司經營績效評估

為了解決台達研究院評價的問題，作者鍾昀達 這樣論述：

隨著地球暖化議題越來越重視，減少二氧化碳排放已成為各個已開發國家的重要課題，另外隨著石油油價逐漸攀升，為了解決能源的問題及地球永續發展，低污染排放甚至於零污染排放的替代能源已成為各國科技發展上的重要議題。根據1995年聯合國通過聯合國氣候變化綱要公約及1997年另頒的補充條款京都議定書其目的都是為了減少全世界溫室氣體的排放，以期能避免地球暖化的問題日益惡化。依據政府氣候變化專門調查小組調查顯示，交通運輸占溫室氣體排放的比例僅次於工業與畜牧業，囿於交通運輸是國家發展的重要基礎建設，故假設不能減少交通運輸的需求，勢必須改善交通運輸的動力來源。目前綠能運輸以電動車中游產業零組件中產品主要為電池芯模

組、電力元件模組、電池充電系統、動力馬達模組、車電元件模組、智慧車電系統等零組件、電池系統、電源供應器相關及其他週邊元件等。鉛酸電池因製造成本低廉，現在多用於電動機車與自行車。而原本也大量應用鉛酸電池的汽機車、不斷電系統（UPS）與電動車，因能源使用效率與環保等因素考量，已漸漸被磷酸鋰鐵電池逐漸取代，鋰也成為電動車電池的必備之原料，且因電動車日益普及，主要車廠均投入電動車生產開發，使得鋰的需求增加、原料價格持續上揚，也造成鋰供給吃緊。而生產鋰電池的必備原料──鈷和鋰，於可見的未來，需求也將會飆升。本研究以電動車業者進行績效分析，並依我國行業標準嚴格篩選之後決定 20家企業進行研究。以臺灣證券交

易所資料庫為主，使用2020 年之季報財務資料，使用資料包絡分析法(DEA)對其所投入及產出變數求其經營績效效率值。運用資料包絡方析法，以我國20家綠能運輸中游產業零組件業者(士電公司、吉茂公司、正崴公司、映興公司、高技公司、華城公司、光寶科公司、建準公司、新普公司、博大公司、車王電公司、台達電公司、敦吉公司、信邦公司、元山公司、廣隆公司、和大公司、鴻海公司、精星公司、華碩公司等)為受評單位，以各受評單位公開發表之財務報告或年報為主要資料來源，選定資產總額、營業成本及營業費用為投入變項，營業收入及營業淨利為產出變項，使用資料包絡方析法之CCR模式及BCC模式探討2020年之經營績效。研究結果顯

示，規模效率與規模報酬資料顯示，相對有效率業者為新普公司、博大公司、台達電公司、廣隆公司、鴻海公司等5家公司，相對無效率業者從數據中可得知規模報酬遞增（IRS）之業者為吉茂公司、映興公司、高技公司、華城公司、車王電公司、元山公司、精星公司等7家公司，顯示其業者規模還有擴充之空間，所以可考慮擴大經營規模以達最有效率之規模；固定規模報酬（CRS）之業者為新普公司、博大公司、台達電公司、廣隆公司、鴻海公司等5家公司，顯示其業者處於最適生產規模階段；規模報酬遞減（DRS）之業者為士電公司、正崴公司、光寶科公司、建準公司、敦吉公司、信邦公司、和大公司、華碩公司等8家公司，顯示其業者規模應減少投入過多資源

以達最有效率之規模。