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台灣鐵路火車百科：台鐵、高鐵、捷運 完整版

為了解決台鐵r100的問題，作者蘇昭旭 這樣論述：

　　本書詳細介紹2009年台灣鐵道現有的車輛體系，完整收錄包含標準軌距1435mm的高速鐵路與捷運系統，以及歷史悠久的台鐵1067mm窄軌車輛。 　　從北到南，從西到東，環繞台灣1067mm軌距的火車家族裡，台鐵引進了太魯閣號傾斜式列車，創造速度的新歷史； EMU600型與EMU700型新型通勤電車，加入營運的行列；還有更多的新車，包含餐車、客廳車、商務車等觀光客車，以及郵輪式列車、蒸汽火車……等的觀光之旅愈見普及。標準軌1435mm的台灣高鐵700T型列車，流線的亮麗外型，以速度串起南北的交通運輸，徹底改變民眾的生活時間觀念。台北捷運、高雄捷運、輕軌電車LRT，融入都會區的交通生活。都大

大豐富了台灣鐵路的嶄新面貌，也提升了生活的便利性。所有的車輛故事與歷史演進，全部一覽無遺。 　　這是一本喜歡台灣火車和鐵道的讀者，不可錯過的經典收藏。 作者簡介 蘇昭旭 　　以建立台灣軌道工具書體系為終身職志。國內鐵道領域專業著作數目最多者。 現任  　　交通科學技術博物館  館長    　　人人出版鐵道圖書雜誌資深總編輯　　中華民國鐵道文化協會理事    　　台南社區大學理事與講師 　　國立高雄餐旅學院  航空暨運輸服務管理系  講師 經歷  　　鐵道旅行雜誌總編輯　　台灣高鐵公司 高鐵探索館館長 　　台灣經濟研究院「高速台灣論壇顧問」

台鐵r100進入發燒排行的影片

觀光發展政策成效－以2010-2011年台灣鐵路局所辦理之建國百年郵輪式列車系列活動為例

為了解決台鐵r100的問題，作者林宜潔 這樣論述：

　　臺灣鐵路縱貫南北至環島一周，已經有124年的歷史，鐵路的往返對臺灣已是重要的交通工具，其銜接的支線鐵路更帶動各地產業及城鄉發展，更見證臺灣鐵路的經濟奇蹟。然而，高速鐵路的通行，使搭乘臺鐵的旅客漸漸減少，其原因在於行程中間較少停留點，高速行駛縮短了兩地之間的距離，提供旅客有縮短距離與多樣的時間選擇；再者高速鐵路的運行使鐵路邁向了新的里程碑，但實際上高鐵缺乏臺鐵具有得天獨厚的支線鏈結能力，因此為了創新思維、符合時代潮流與永續經營，臺鐵遂推出了郵輪式列車。郵輪式列車結合全線各站特殊的歷史文化及地方的人文特色，精心設計專屬的火車旅遊行程，帶領旅客體驗不同意義的鐵道旅行。臺鐵為慶祝建國百年，推出「

火車環島接力 百年車站巡禮」的系列活動，從2010年10月至2011年10月，由臺鐵歷代12輛不同的火車頭，分配12個月份接力環臺灣一周。本研究以郵輪式列車中建國百年系列為研究目標，以遊客為主要對象。透過現場遊客角度之實地觀察、問卷發放，探討第一季建國百年「火車環島接力 百年車站巡禮」系列活動，其遊客對於建國百年活動的認知與參與過程中是否感受到建國百年氛圍，及其臺鐵舉辦此活動之政策成效。