司機工會勞健保的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

40張圖解密勞動事件法：上班自救一本通，幫你解決薪資結構、加班被拗等問題!

為了解決司機工會勞健保的問題，作者優渥客 這樣論述：

　　★ 特別收錄新舊勞動基準法一覽表 　　★ 詳解求職到離職的各種疑難雜症 　　★ 不是法律系也看得懂 　　★ 專業律師、勞資爭議調解人聯手推薦 　　給吃悶虧的職場菜鳥&被拗老鳥，今天起用這本書捍衛自己的權利！ 　　1、勞保申訴書範例該怎麼填寫？ 　　2、資遣費計算、失業給付申請流程有哪些？ 　　3、該用什麼法律條文糾正慣老闆？ 　　還有…… 　　◎【勞動事件法】你知道多少？跟你有什麼關係？ 　　107年最新勞基法上路後，對勞工福利有莫大影響，不趕快搞懂小心虧大了！ 　　輪班必須間隔11個小時以上 ------＞不再超時工作、爆肝輪班 　　休假日加班，老闆得支付2倍加班費---

---＞錢給得夠多，加班才值得 　　工作滿6個月就有特休------＞新人不再苦哈哈，滿6個月也有3天假 　　沒放完的特休，可以換成薪水------＞沒時間休假，至少還能換錢 　　全國人民放假日統一 ------＞小孩放大人就放，不再冏怕小孩沒人帶 　　◎◎不用google、不花錢問律師，只要40張圖就搞定！ 　　密密麻麻的法條，是不是有看沒有懂？用本書整理的「勞基法懶人包」，以圖表簡化法條後，就能輕輕鬆鬆內化為基本知識了。 　　【圖表】彈性工時有3種，怎麼排休最划算？ 　　【圖表】假日加班費怎麼算？用時薪158來試算看看 　　【圖表】修法後特休天數一覽表 　　【圖表】應徵工作時不踩雷的「7

不」要點 　　【圖表】普通傷病VS 職災傷病理賠比一比 　　【圖表】勞工生育相關的補助申請方式 　　【圖表】請領失業給付的4大步驟 　　【圖表】失業給付可領多久、領多少？ 　　【圖表】薪資明細表參考範例 　　【圖表】勞工生育相關補助申請方式 　　◎30個快問快答+生動案例，不是法律系的你也能秒懂！ 　　來看看以下案例中的阿銘，被公司以「高薪低報」勞保，會有什麼結果： 　　阿銘每個月薪水35000元，但公司用最低薪資替他投保，他覺得不太合理，向公司反應。主管回答他：「高薪低報也沒什麼不好啊，選擇比較低的級距申報勞健保，自付額就會變少，每個月的負擔可以減輕，對你來說也沒壞處！」阿銘聽了覺得頗有

道理，覺得自己太多疑了，趕緊向主管賠不是。     　　看完以上的案例，如果正好就是你的故事，那歹誌大條了！！快翻開本書第3章搞清楚：本書以「勞工保險條例第14條」印證、以「勞工法定福利項目」列表說明，並實際試算高薪低報勞保的結果，最後再教你怎麼向相關單位申訴不實雇主。你會發現公司以「高薪低報」勞保，你不但沒有賺到，還會讓退休金少領很多很多……。 　　除了在職場中要學會自保，萬一運氣不好被資遣，也要懂怎麼重新站起來。行政院主計總處統計，2019年失業率平均為3.73%，其中又以大學程度失業率5.3%最高。本書第6章「失業救濟篇」，完整收錄被資遣到再就業的know how： 　　先學會正確計

算資遣費、申請失業給付的方法，解決燃眉之急。 　　若於領取失業給付期間找到工作，還有「提早就業獎助津貼」可申請。 　　對於有心想學一技之長的失業者，政府提供全日制職業訓練，甚至可以申請「職業訓練生活津貼」。 名人推薦 　　勞動部認證勞資爭議調解人 張宏彬 　　邱循真 律師

司機工會勞健保進入發燒排行的影片

當遠端控制成為現實：探討Uber駕駛之勞動意識

為了解決司機工會勞健保的問題，作者莊彙翌 這樣論述：

近年，共享平台成為新興商業模式，同時也成為各國勞動階級的工作選擇，而Uber作為平台經濟的代表企業，為國內計程車產業掀起改革風潮，Uber駕駛則成為第一線經驗到這類遠端接單的零工勞動者。本研究目的在於描寫勞動者如何經驗到新型態的勞動體制，以及如何從中發展出群體的勞動意識。本文以Uber駕駛為研究對象，以Richard Edwards的研究架構分析Uber平台如何透過系統及其機制控制Uber駕駛，分別探討派單、評分系統、等級制度及客服系統如何被資方設計並遠端控制勞動者，再透過深度訪談法，探究駕駛們如何體驗其勞動過程，從中產生特殊的勞動意識；除此之外，本研究也透過謝國雄分析台灣製造業計件工的勞動

意識研究，指出Uber駕駛儘管處於新興勞動模式之下，卻仍與計件工同樣發展出相似的做件意識。本研究發現，系統的派單機制會促使Uber駕駛的勞動時間加長，加深「時間等於金錢」的工作觀，而勞動者普遍會以「均時薪」的說法作為內部群體的比較基準，然而，卻也會以訴諸個人運氣的「運氣說」，來解釋無法被前者概之的狀況。其次，本文闡述Uber的評分系統及等級制度如何作用於個別的勞動者身上，並將其納入一套規訓的手法之中，讓駕駛產生既消極、又合理化這項制度的勞動心態；另外，方案等級的設計，也打造出「時間彈性」與「長工時」並存的特殊情況，而客服系統的侷限性，更讓勞動者面臨可能被停權的焦慮當中，以消極的行動回應非人性化

的系統。最後，本文描述在這樣的情況之下，勞動者仍展現出某種程度的自主性及能動性，突顯新型態控制手段與勞動者之間的動態變化；在其中，也點出Uber與傳統計程車的衝突關係，描述Uber駕駛如何藉由差異化區分彼此，形成群體特殊的階級意識。

勞動法隨觀(第二版)

為了解決司機工會勞健保的問題，作者蔡信章 這樣論述：

　　本書以2018年1月31日最新修正公布的勞動基準法為核心，採逐條釋義的方式，謹以法律條文的立法理由、主管機關勞動部的函釋，以及司法實務上的見解作為論述的依據，並以日常生活中經常發生的一百多件具體案例及職業安全衛生法（原名稱：勞工安全衛生法）、職業災害勞工保護法、勞動檢查法、大量勞工解僱保護法、勞資爭議處理法、工會法、就業服務法、性別工作平等法、勞工退休金條例、勞工保險條例、企業併購法、全民健康保險法等法規來解說，方便讀者快速理解勞動基準法及其他勞動法規等相關重要的梗概，以收事半功倍之效。 　　著者以具體的案例方式，簡潔、扼要說明勞動法規的精義，著重實務上的見解，除了可

作為引領中小企業經營者、人資部門（HR）、關心己身權益的各行業勞動者及對勞動法規有興趣學子研讀、參閱之入門書籍外，更適合實務界人士處理勞資爭議相關法律問題之參考，對於修習勞動法的學子面對國考也能有所助益。  

以社會排除觀點探討反菸工作之推行

為了解決司機工會勞健保的問題，作者李國龍 這樣論述：

2009年1月起台灣正式施行〈菸害防制法〉，這部法律影響為數眾多的吸菸者，甚至是非吸菸者，更激起一波新的「反菸與反反菸戰爭」。本研究嘗試以「社會排除理論」（social exclusion theories）檢視在現今反菸風氣下所形成的新興社會問題與「排除／被排除現象」，並探討這些新課題是在何種脈絡中生成。 除了「文獻分析法」（documentary analysis）外，本論文以「質性研究」的「深度訪談法」為主（in-deep interview），分析「台灣菸害管制背景」、「〈菸害防制法〉推法過程」、「〈菸害防制法修正草案〉推法過程」、以及「〈菸害防制法第四條、第三十五條修

正草案〉推法過程」等四個不同階段。回顧的文獻涵蓋國內外各類學術專書、期刊、論文、研究報告、政府出版品、公報、及相關報章雜誌、網路社群的次級文獻資料；訪談則包括「立法委員」、「反菸團體」、「菸商」、與「反反菸團體」，建構及還原在不同時空背景下，四者如何以國家機關作為論述與互動的主要場域。 本研究發現國家與反菸團體的結合，促成反菸運動與反菸立法化之進程，但此一「政治參與」過程，卻排除其他多元行為者的納入，導致〈菸害防制法〉推行後，吸菸者在多重面向「政治參與、文化、教育、道德、醫療保健、空間與場域、經濟」皆產生被排除現象，此不但加深非吸菸者與吸菸者的對立，且因各排除面向的積累、加乘作用，吸菸者

更逐漸連結「偏差行為」與「偏差者」的污名。