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從東南亞到東協：存異求同的五百年東南亞史

為了解決吉 晉 汽車 大 寮 店的問題，作者岩崎育夫 這樣論述：

從西方殖民地到動盪的民族國家　從多元地域到東協經濟共同體通盤理解東南亞的最佳入門書，終於問世日本 AMAZON 史地類排行榜 No.1　「清晰易懂」讀者一致好讀推薦參與現在，打造未來，一本掌握東協區域核心特質→ 三種角度，專文介紹吳象元│《關鍵評論網》東南亞版資深編輯林開忠│暨南國際大學東南亞學系副教授張　正│燦爛時光東南亞主題書店負責人→ 專業人士，多元推薦 宋鎮照│成功大學政治學系暨政經所特聘教授阿　潑│文字工作者林韋地│季風帶文化董事胡金倫│聯經出版總編輯張慧慈│作家，著有《咬一口馬克思的水煎包》陳夏民│出版人，逗點文創結社總編輯黃宗鼎│獨立評論＠天下「東南亞風輕史館」專欄作者謝哲青

│作家，知名節目主持人鍾淑敏│中央研究院台灣史研究所副研究員----------------------------------------------------------------------------西方列強、印度、中國一帶一路，外來勢力如何影響東南亞？排華暴動、羅興亞人衝突、伊斯蘭教激進派，族群的多元性如何牽動地緣政治？戰後東南亞各國的獨裁統治，跟經濟開發主義之間如何取捨？ASEAN如何形成？東協十國未來如何統合？亞洲共同體真能實現？這個在赤道上歧異曖昧的地域，地理環境或歷史發展都跟臺灣極其相似，繁複而顛沛動盪。如今東協成立，躍昇全球第三大市場，坐擁 6 億 4 千萬人的巨大經濟

潛力；與東南亞共生共存的台灣，必得正視此一趨勢，站在高度同質的基礎上尋求兩地合作。作者是日本知名區域研究權威，研究東南亞發展逾三十年。本書以「什麼是東南亞」為核心意識，以獨特的人文俯瞰視角切入近代歷史脈動，歸納政經關鍵特色，遙指東協未來趨勢。唯有先掌握地域整體特質，才能順利進入各國脈絡；要理解什麼是東南亞，就從「存異求同」的概念開始──在保存各自多元性的前提下尋求統一（Bhinneka Tunggal Ika）。 

為什麼日本樂天員工都說英語？（改版）：樂天集團以英語化邁向國際化KNOW-HOW全公開

為了解決吉 晉 汽車 大 寮 店的問題，作者三木谷 浩史 這樣論述：

「英語化沒在怕！」CNN、華爾街日報等國際媒體矚目的企業內部改造計畫～《商業周刊》1298期特別報導˙《今周刊》824期特別企畫～日本樂天集團7000名員工為何要花1000個小時提升英語程度？TOEIC成績不到750分，可能就無法升遷？三木谷社長決意讓樂天集團成為全球化企業，提升英語能力就是提升企業競爭力的第一步！　　　　　＊　　　　　＊　　　　　＊兩年內讓全公司員工都會說英語可能嗎？日本最大線上購物平台「樂天市場」揭開企業英語化的關鍵！三木谷浩史社長史無前例的實驗：★ TOEIC不到750分不能升課長、部長★ 會議及記錄全部改用英語★ 約一年半內公司全員TOEIC成績平均提高161分★ 公佈

TOEIC最佳5部門和最劣5部門★ 哈佛商學院將樂天英語化列為教學案例並撰文刊於哈佛商業評論【名人推薦】羅雅薰　台灣樂天市場股份有限公司執行長 (Chief Executive Officer)何飛鵬　城邦出版集團首席執行長邵作俊　ETS TOEIC台灣區代表 忠欣公司董事長陳谷海　前外貿協會國際企業人才培訓中心主任陳超明　實踐大學應用外語系講座教授廖哲鉅　人力資源管理協會（美國）台灣會員論壇領袖劉文章　中華人力資源管理協會常務顧問英語化計畫讓三木谷社長贏得海內外讚譽。──《日本經濟新聞》要求英語化，讓三木谷得以創造出一個明顯多樣化又強而有力的組織。──Tsedal Neeley 《哈佛商業評

論》，哈佛商學院助理教授日本受測者的托福成績是亞洲第二低分，僅勝過寮國。日本樂天社長三木谷表示：「我們需要真正顯著地改變日本的經濟結構，而英語化是其中的一部分。」──摘錄自CNN 2010年10月日本樂天社長三木谷浩史專訪如同三木谷社長所說，英語化是全球化的一部分，不論對於企業或人才，想要拿到國際化的通行券，這是值得努力的方向。──何飛鵬 城邦出版集團首席執行長當三木谷社長在2010年宣布樂天將以兩年時間完成「企業官方語言英語化」的目標時，日本國內輿論呈現兩極化，應該說絕大多數反應否定這種做法並引發廣大討論。兩年後，這本書的發行，可以說一方面宣示此計畫成功，同時公開整個過程和細節，回答所有的疑

問。──邵作俊 ETS TOEIC台灣區代表 忠欣公司董事長回應三木谷社長推動企業英語化的見解，我真切的體會到：積極建立個人、企業、甚至於國家整體的英語能力，對於我們未來發展前途有多麼的重要！──陳谷海 前外貿協會國際企業人才培訓中心主任樂天的英語化政策，不僅是語言的革命，更是企業文化的革命。──陳超明 實踐大學應用外語系講座教授21世紀兩岸人才要在全球化的平坦世界成功，既需要西方的科技和理性，也要有東方的心胸和美德。對想提升個人競爭力的人或一流企業要吸引並培養21世紀的人才，這是很值得參考的一本書。──廖哲鉅 人力資源管理協會（美國）台灣會員論壇領袖三木谷社長不但是漢字文化圈企業第一個解決「

菜英文」與「人才國際化」的先驅者，還毫不藏私地將成功的know-how公諸於世，企業人資人員只要按圖索驥，就得以規劃適合自己公司的「英語化計畫」。──劉文章 中華人力資源管理協會常務顧問 作者簡介三木谷 浩史1965年生於神戶市。1988年於一橋大學畢業後，進入日本興業銀行工作。1993年取得哈佛大學MBA學位。離開興銀之後，在1996年設立克里姆森集團（Crimson Group)，1997年2月設立MDM公司（Medical Dynamic Marketing，現在的樂天），擔任董事長。同年5月開設網路購物商城「樂天市場」。2000年向日本證券業協會申請店頭登錄（JASDAQ Secur

ities Exchange 佳斯達克證券交易所）。2004年就任日本職業足球聯盟神戶勝利船隊（VISSEL KOBE）總裁，同年，催生睽違50年的新球隊（東北樂天金鷲隊）跨足職棒界。2011年擔任東京愛樂交響樂團理事長。目前擔任樂天股份有限公司總裁兼社長。樂天集團旗下事業版圖包括：電子商務、電子書、旅遊、銀行、證券、信用卡、電子錢包、入口網站&媒體、互聯網行銷、職業運動等，提供多元化的服務。其中，電子商務領域已打進亞洲、歐洲、北美、南美等地。集團所屬員工在全世界已超過一萬人。譯者簡介李道道日本中央大學法學部畢業，居住日本東京、北海道共約15年，是家中唯一的台灣人，丈夫子女都是日本人。曾長期為

經理人雜誌撰寫關於日本式經營管理的專欄，但基本上財經知識全靠自修而來。喜愛日本職棒，離開北海道前就一直是東北樂天金鷲隊王牌投手田中將大的球迷，他出身於北海道的駒澤大學附屬苫小牧高中，是史上少數能打進甲子園三次的球員之一。謝函芳淡江大學日文系畢業，隨時以創造樂趣與喜悅為職志的文字工作者，現為專職譯者。 推薦序│英語化對樂天的衝擊 羅雅薰推薦序│英語化，讓樂天走向全世界 邵作俊推薦序│樂天英語化前無古人　有為者亦若是 陳谷海推薦序│樂天的改變與選擇：全球化與英語化的思維 陳超明推薦序│漢字文化圈企業揭露全球化實驗紀錄的第一手報告 劉文章前言▍第1章　宣布企業官方語言英語化二○五○

年的GDP（國內生產毛額）預測深具意義摸索全球化的經營形態企業官方語言英語化的時候到了！假設員工的反應Globish（全球語）是共通語為什麼需要全體員工學好英語？組成英語化計畫團隊▍第2章　樂天英語化計畫啟動國際事業戰略說明會多益測驗成績為升遷考核要件應該自費學習運用競爭原理成功案例的橫向展開歐吉桑的爆發力哈佛商學院個案研究的衝擊語言與全球商業▍第3章　英語就是工作不分發，專心學習英語支援計畫的充實英語化計畫是初期投資英語化是展現全球化認真度的信息「能為而不為」與「難為而不為」紅色區演講▍第4章　樂天英語化期中報告期中報告「聽、說」仍是最大課題英語能力強的人評價比較好？身在日本也能參與美國職棒

大聯盟的比賽員工心聲 1員工心聲 2傳道師與區域大使內部SNS也都用英語不過就是個工具，然而又不只是工具樂天的誕生與英語我的英語初體驗▍第5章　樂天全球化計畫樂天的下一個目標樂天獨特的商務模式樂天的全球化戰略推廣樂天主義網路世界，速度勝於一切日本的課題就是如何強化英語能力▍第6章　全球化是日本的生命線日本人唯一的缺點最重要的是能切換語言模式別翻譯！重點要放在「溝通」上青春期之前達成雙語化的目標升學考試英語一律用托福別再語言鎖國英語化的訣竅大公開我的終極目標結語 前言 再過幾年，我希望大部分的會議都能以英語來進行。二○一二年一月四日開春演講時，我第一次在員工面前清楚表達這項期待。 每個人都半

信半疑，只當三木谷又開始在說些天方夜譚了。有些員工似乎也認為最後一定會取消。 事隔一個月之後，在公司創業以來從不間斷、每週一早上（現在顧及海外員工而改為週二早上）全體樂天員工都要參加的「朝會」上，我進一步宣布將以英文做為企業官方語言。從此之後，漸漸地，資料會報時要用英語，演講時偶爾也要用英語。從四月以後，這個朝會開始規定全面以英語進行，終於員工們的眼神都變了。更令他們焦慮的是，我決定將「TOEIC（多益）」的分數納入升遷要件。兩年之內，要是沒達到每個職位所設定的分數，不管多老練的開發工程師，或是多有才能的業務，不但不能晉升，連降職都不無可能。此舉令員工們焦慮得如同熱鍋上的螞蟻。因為發覺我是來真

的。沒多久，聽說位於品川的樂天東京總公司附近英文補習班，每間都擠滿了樂天的員工。 樂天英語化計畫經媒體報導後，傳來各界回應。正反意見都有，在嚴厲批評的意見中，有某大汽車製造商社長就這個問題發言： 「員工幾乎都是日本人，而且明明是在日本的公司，卻說只能用英語，真是愚蠢！」 樂天員工與其他公司的友人飲酒時，似乎也常被問起英語化計畫的事。有位跳槽到樂天的員工遇見以前同事，對方還擔心地對他說：「要是英文不行的話，你可以再回來喔！」也聽說有工程師被說：「這樣不是很傻嗎？」而這位工程師回答：「因為傻才要做啊！」 雖然可以預料得到在日本國內會有一定的反應，意外的是，連CNN、華爾街日報等國外媒體也注意到樂天

的「Englishnization」。Englishnization這個字彙是我自創的，就是英語化的意思。 國家層級也好、企業層級也罷，截至目前為止，一旦提出要以英語為官方用語的言論，就會有反覆的爭論，這次也不例外。像是說：日本人使用英語對話有意義嗎？不會英語的話，聘用翻譯不就好了嗎？只要那些非得用英語的人講英語就好，根本不用要求全體員工都說英語；即使英語已經講得不錯的人，難道就敢與以英文為母語的人在商業上正面交鋒嗎？英語能勝任的傢伙，工作能力不一定也能勝任，不是嗎？難道寧可要一個會英語卻工作能力不佳的傢伙嗎？……等等。

近代臺灣航空與軍需產業的發展及技術轉型（1920s－1960s）

為了解決吉 晉 汽車 大 寮 店的問題，作者曾令毅 這樣論述：

1910年代日本軍方開始陸續將航空科技引進臺灣後， 1920年代起日本陸海軍航空部隊也開始在臺灣展開多次的飛行試驗與調查，這些經驗的累積對於日本航空科技的發展，產生一定程度的貢獻與意義。其次，第一次世界大戰後歐美列強開始重返亞洲，為求更快速連結東亞的殖民地，列強各國無不開始進行長距離的飛行試驗，甚至是難度極高環球飛行。臺灣也在世界飛行試驗浪潮下扮演一定的角色，並逐漸成為東亞區域重要的航點，以及1930年代日本推動南方航線時，唯一的空中交通動脈。1931年九一八事件後，中日關係的變化則深刻地影響著日本在亞太航線的布局，連帶也影響著「日臺航線」設置的變更。由此得知國際政治與軍事行動之間的連動及變

數，深刻左右著航線設置與區域航空網的形成，而這也是戰前日本民用航線開設的主要特色。其次，是詳細勾勒1930年代後日本陸海軍駐臺航空兵力的建置、組織、作戰行動與性質，並說明駐臺航空部隊在中日戰爭的角色。同時，考察海軍航空基地的設置與高雄工業地帶的關聯，並探討臺灣工業化下所設定的金屬原料初階加工對日本整體航空產業的貢獻評估，以及臺灣本地資源能提供的航空軍需原料類型、產量與實際效益。　　另外，1941年太平洋戰爭爆發前後，臺灣因地理位置的關係，對於日本的空中運輸、開戰準備、航空作戰，以及後勤補修方面，均充分扮演重要的中繼角色。不過，臺灣所扮演的角色並非固定不變，而是隨著戰時整體戰略，而產生不同的動態

發展。其次，則是以臺灣的海軍航空廠為例，探析戰時該廠的性質、業務與角色功能，並評估該廠因戰時應急處理而躍升的技術能力與形成的「產、官、學」合作模式，以及其培養的數萬本地航空技術人才，對臺灣所帶來的整體歷史意義。　　1945年日本戰敗，中國華民國空軍於是在戰後中美體制之下與美方合作進行對臺共同佔領與接收。其後，空軍因接收松山機場及物資，導致與陳儀當局產生派系鬥爭，並因二二八事件而產生連動性的深遠影響。特別是事件發生後臺籍飛行員及留用空軍的技術人員之介入與態度，在一定程度上影響國府的軍事綏靖行動，也因此導致後續政府對臺籍軍事人才的忌憚與防範，並直接影響戰後臺籍航空人才的流動與出路。　　1948年9

月，共軍於徐蚌會戰大敗國軍後，空軍率先遷臺。其遷往臺灣的主因，與戰後空軍接收後所留用的臺籍空軍技術人員在製造練習機時所發揮的能力，以及臺灣本身所具備的後方條件有關。由此，進而影響層峰最後決定將空軍先行遷臺的決策。其次，1950年代美國雖因韓戰而開始軍援臺灣，但美方為免臺灣反攻大陸，而開始藉由軍事援助來限制空軍獲取新式戰機，並對空軍後勤制度進行大幅改革，撤除空軍製造飛機的能力，改以後勤補修為主，故軍援政策與其說是援助，不如說是一種限制。而這些被裁撤的空軍飛機製造人才，則因此流向黨、公、民營單位，除成為政府在戰時軍事動員之下軍工體制的一環，也逐漸形成黨國裙帶政商關係為主的產業分工及發展構造。