走在汽車革命的路上論文書籍站
國立中興大學 環境工程學系所 魏銘彥所指導 吳杉洛的 殼核型觸媒應用於二階段流體化床轉化聚乙烯廢棄物為氫氣 （2019），提出吳力行 氫氣關鍵因素是什麼，來自於殼核型觸媒、塑膠氣化、產氫、流體化觸媒床。
而第二篇論文國立高雄第一科技大學 環境與安全衛生工程研究所 周志儒所指導 何孟軒的 以薄膜分離石化業尾氣氫能提升能源效益 （2015），提出因為有 聚碸、中空纖維膜、石化業尾氣、氫氣回收的重點而找出了 吳力行 氫氣的解答。
殼核型觸媒應用於二階段流體化床轉化聚乙烯廢棄物為氫氣
為了解決吳力行 氫氣 的問題，作者吳杉洛 這樣論述：
本研究目的為開發具高活性及高穩定性之殼核觸媒，應用於二階段流體化床中轉化聚乙烯(PE)廢棄物產氫。首先開發具高抗積碳能力之自保護型殼核，透過固定床進行甲烷裂解反應進行抗積碳能力及氣化PE測試，開發具高活性及高穩定性之氣化PE之觸媒並探討不同操作條件之影響。後續開發具高產氫活性及高熱穩定性之觸媒，並將其應用於固定床二次室評估提升整體產氫之效率；最後則將所開發之觸媒實際用於二階段流體化觸媒床氣化PE催化產氫，以達到廢棄物能資源化之目的。從氣化PE觸媒開發測試結果得知，藉由製備鎳核之不同還原時間可得到不同大小之奈米顆粒(2.5-17.4 nm)，而其中又以大小為9.2nm之觸媒最具斷碳氫鍵能力，於
甲烷裂解實驗中能達到72%之甲烷轉化率。而後披覆二氧化矽殼層形成自保護型殼核觸媒，並透過開孔劑控制殼層之孔徑及添加第二金屬修飾核材料，提升觸媒之穩定性。將此自保護型殼核觸媒應用於固定床實際氣化廢PE，發現在700 ℃之氣化溫度下，Ni-3@SiO2能有效將固體PE轉化為低碳數之碳氫化合物。進一步以結合型觸媒為開發形式，將HZSM-5殼層與鈷觸媒結合，利用沸石材料所提供之強酸位基促進合成氣之脫氫反應，並以不同殼厚度之殼核觸媒透過模擬合成氣測試其活性。結果發現不同披覆厚度之HZSM-5殼層具不同孔洞特性，影響反應物及產物之傳輸效率，結果發現Co/SiO2@2HZSM-5因其可增進脫氫及芳香族化反應
，具最佳氫氣提升效果。進一步應用於提升第一階段固定床氣化PE合成氣之氫氣產率，結果發現相較於一階段反應器，於第二階段反應器添加結合型觸媒可提升氫氣產率。分別將自保護型殼核觸媒及結合型殼核觸媒應用於二階段流體化床中，實驗結果顯示當一階段觸媒床之溫度為700 ℃、二階段觸媒床為800 ℃時且空氣等值比為0.4時，能有效轉化PE廢棄物為氫氣，其最高之氫氣產率可達1286.2 mmol/g-h catalyst，殼核型觸媒相較於傳統負載型觸媒亦更能抵抗因流體化行為所導致之觸媒磨損。
以薄膜分離石化業尾氣氫能提升能源效益
為了解決吳力行 氫氣 的問題，作者何孟軒 這樣論述：
本研究模擬石化業尾氣組成，以不同成分組成之混合氣(H2/CH4=30:70、50:50、 70:30;H2/CH4/C3H8= 30:50:20、40:40:20、50:30:20)作為進料氣，以聚碸中空纖維膜純化分離混合氣中之氫氣，藉由調整進氣壓力、尾氣流量、滲透溫度、滲透壓差、串並聯操作，探討不同參數對滲透氣氫氣濃度。結果顯示在進氣壓力約維持 2~3 kg/cm2 時，不同成分混合氣皆可以獲得最佳之滲透氣氫氣濃度。在相同的滲透條件下，進料混合氣中氫氣含量越高，透過薄膜的能力也會增加，意謂著氫氣產生之分壓愈高，所以能夠得到更佳的氫氣滲透回收率。在改變尾氣流量的操作條件下，由實驗結果顯示滲透
氣氫氣濃度會隨著尾氣流量的提升而增加，而提升尾氣流量會增加系統中的推動力，提高氫氣滲透薄膜的能力且滲透氣氫氣濃度呈線性提升，但也會排出高流量的尾氣反而降低氫氣滲透回收率。提高滲透溫度會改變氣體的平均自由路徑，令氣體分子更容易碰撞，提升氣體擴散的能力，使滲透氣氫氣濃度下降，但會提高氫氣滲透回收率。串聯操作可以有效提高滲透氣氫氣濃度，但不適合用於提高氫氣滲透回收率。並聯則是同時將進料氣同時排入兩座分離器操作，可以有效提高氫氣滲透回收率，但對於提高滲透氣氫氣濃度則效益較低。