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國立暨南國際大學 新興產業策略與發展博士學位學程 陳建良、佘日新所指導 劉盈嬋的 從政策行銷分析觀光政策的效益 (2019),提出和欣客運優惠時段關鍵因素是什麼,來自於政策分析、觀光政策、行銷組合、政策行銷、差異中差異法。

而第二篇論文國立中興大學 森林學系所 柳婉郁所指導 嚴今君的 遊憩衝突與遊憩偏好之研究 (2019),提出因為有 擁擠、遊憩衝突、旅遊意願、願付價格、選擇試驗法、溪頭自然教育園區的重點而找出了 和欣客運優惠時段的解答。

最後網站和欣客運票價問題@資訊報導|PChome 個人新聞台則補充:在以上這些時間發車的票價是最優惠的。 而台北至台南路線, 因國光推出優惠時段$220的票價, 和欣為了增加競爭力及吸引顧客, 推出三排椅(左邊雙人右邊單 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了和欣客運優惠時段,大家也想知道這些:

從政策行銷分析觀光政策的效益

為了解決和欣客運優惠時段的問題,作者劉盈嬋 這樣論述:

觀光政策成效評估是當前我國觀光客倍增計畫的施政重點。本研究利用差異中差異法從政策行銷觀點,針對我國近年來的觀光政策分別從總體面和個體面做嚴謹的政策分析。研究結果顯示:來台觀光客人次受到限縮政策的影響;價格促銷策略對提昇大眾運輸績效是具正向顯著的效果;觀光行銷策略對風景區的季節活動來訪遊客是具正向顯著的影響效果。最後依據研究結果,提出管理意涵與後續研究,作為未來觀光政策之參考。

遊憩衝突與遊憩偏好之研究

為了解決和欣客運優惠時段的問題,作者嚴今君 這樣論述:

現今森林遊樂已是台灣相當熱門的休閒活動之一,然近年過多的遊客導致有限的遊憩區中越發擁擠,亦會提高遊憩衝突發生的機率,進而影響到遊憩品質,本研究以溪頭自然教育園區為研究地點,分析遊客於溪頭園區受到干擾的來源與程度,區分不同遊憩衝突之類型,並進一步分析遊客對遊客數量及森林距離屬性之偏好,及避免潛在衝突之旅遊意願與願付價格,最後本研究分析遊客對遊客數量、森林距離及森林林型偏好之影響因素。本研究主要研究結果顯示:目前園區內之遊憩衝突程度輕微,遊客感受到較強烈的干擾主要來自進行團康遊戲、隨地休息以及工作之遊客,且園區同時存在內團體衝突與外團體衝突,然而外團體衝突之情形較為明顯,隨地休息、工作者及野餐/

野炊者為需多加控管的對象,避免其對遊憩體驗帶來負面影響。多數受訪者喜愛遊憩區為少量遊客,而非擁擠之森林環境,特別是未婚、教育程度較高、職業為軍公教或學生等族群,而情境選擇之結果中,約有六成的受訪者會選擇前往較遠的森林遊玩以避免潛在遊憩衝突,遊客對少量遊客之森林願付價格最高。本研究亦發現不同社經背景的遊客,其遊憩衝突與遊憩偏好亦不同,在遊憩衝突方面,職業為工業及其他、教育程度較低的遊憩,其所感受到的干擾程度較強,遊憩偏好部分則以年齡及教育程度兩項社會屬性對遊憩偏好之選擇具顯著影響,而部分遊憩偏好之因子會對遊憩衝突產生影響,遊客最喜歡的溪頭景點、最常前往森林距離與偏好林型之差異,皆會對遊憩衝突感受

造成顯著差異,且當遊客受到之遊憩衝突感越強,其重遊意願越低,兩者間呈負向影響。故本研究依據研究結果提出以下建議,建議溪頭園區應妥善控管遊客數量,避免過多的人潮降低遊憩品質,使遊客選擇前往其他鄰近森林景點遊玩,遊憩衝突方面則應加強遊客之行為宣導,並固定維護整修之時段,提升整體遊憩品質,最後亦建議園區以不定時之門票優惠平衡淡季與旺季之遊客數量、降低園區之擁擠程度。