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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 李選士、鍾政棋所指導 羅毅聘的 物流運輸工具製造業者經營績效之評估-運用資料包絡分析法 （2020），提出和泰車 營業 收入關鍵因素是什麼，來自於績效評估、資料包絡分析法、物流運輸工具。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 李選士、蔡豐明所指導 蘇桂芬的 應用資料包絡分析法評估臺灣汽車工業上市公司之經營績效 （2016），提出因為有 績效評估、資料包絡分析法、視窗分析法、汽車工業的重點而找出了 和泰車 營業 收入的解答。
股海老牛最新抱緊股名單，殖利率上看8%：高殖利率股、金身不倒股、步步高升股、落難龍頭股，跟著老牛緊緊抱，提早財富自由
為了解決和泰車 營業 收入 的問題，作者股海老牛 這樣論述：
重量級理財部落客，聯合推薦！ 內附股海老牛20檔最新抱緊股名單： 高殖利率股、金身不倒股、步步高升股、落難龍頭股。 （小編已先超前布局好幾檔） 2018年底，股海老牛發文「2019年7％高殖利率定存股，搶先抱緊處理！」， 破百萬點閱率。裡頭提出的13檔抱緊股， 更創下30.5％報酬率，超越同期大盤的19.2％， 投資組合的平均現金殖利率高達8.2％以上！ 他是怎麼辦到的？秉持「抱緊處理」原則── 抱：挑到好公司就要一直抱著。 緊：以好價格買進才抱得緊。 處：上下震盪能處變不驚，不敗在情緒。 理：理智配置投資組合，順勢加減碼。
股海老牛是痞客邦百萬財經部落客，曾創下單日5萬人造訪次數， 目前開設PressPlay訂閱教學專案，有超過300人持續向他學習「抱緊處理」心法。 他所經營的《股海老牛》YouTube頻道，影片短短半年間已有40萬人次瀏覽， 且頻道訂閱人數突破萬人，並穩定成長中。 他的第一本書著作《股海老牛專挑抱緊股，穩穩賺100％》 曾獲博客來商業理財新書榜第一名、中文書即時榜第一名， 名列2019年商業理財類暢銷排行榜。 從事股市投資多年的老牛，最初也自豪於自己的當沖技術， 之後發現沖越多，口袋越空……最後他悟出「抱、緊、處、理」心法， 只要你開始跟他一起抱，就能提
早財富自由。 ◎跟著老牛這樣抱，年年多賺20％ 投資人常見三症頭：怕買不好、抱不緊、賣太早──你也犯了嗎？ 當大家都在看大盤，老牛更關心的是加權股票報酬指數。（這是什麼？） 而且他的存股密技已進化到4.0版，挑選標的有4個特質須注意！ ◎老牛最愛的4類抱緊股，有吃又有拿 高殖利率股：讓你左拿股利、右賺價差，例如營建股根基（2546）。 金身不倒股：用錢賺錢的金融產業鏈，股神巴菲特也愛。（老牛有5檔） 步步高升股：這種股票都有「三好+一旺」的特質，老牛心中典範是哪2檔？ 落難龍頭股：老大哥落魄只是一時，大跌後修正最快。這種股票怎麼找？ ◎大家都想買在
便宜價，要怎麼衡量一家公司的股價？ 老牛只用2張圖，就能教你買在便宜價： 本益比河流圖和股利價值線圖，透視決定股價的關鍵因素。 老牛說：「投資股票，不要賺10次2％，而是一口氣賺20％！」 當你抱緊處理，就只要找到一次機會，然後買進、等待……慢慢接近財富自由。 接下來，老牛要抱緊哪些股票？ 請看本書附錄：股海老牛最新抱緊股年報。 名人推薦 重量級理財部落客，聯合推薦！ 「大A的股讀與生活筆記Good-Do」粉專版主／大A 《一個投機者的告白實戰書》作者／安納金 「資工心理人的理財筆記」粉專版主／洪碩廷 《存股輕鬆學》作者／孫悟天 財經作
家不敗教主／陳重銘 台股生活投資領航者／許凱廸（阿格力） 《流浪教師存零股存到3000萬》作者／華倫老師 《我畢業五年，用ETF賺到400萬》作者／蔡至誠（PG財經筆記） （依姓名筆畫排序）
物流運輸工具製造業者經營績效之評估-運用資料包絡分析法
為了解決和泰車 營業 收入 的問題，作者羅毅聘 這樣論述：
運輸在物流運輸管理領域裡與採購、存貨及倉儲等管理方面綜合評估，才稱的上是物流運輸的整體績效。從原料採購到產品的銷售，無不需要具成本效益之物流運輸。我國幅員只有3.6 萬平方公里，從南到北未逾五百公里，因此主要使用公路運輸並且使用汽車為主要物流運輸工具，這是我國物流運輸產業的特色。本研究運用資料包絡方析法，以我國18家上市櫃之物流運輸工具製造業-東陽公司、昭輝公司、大億公司、堤維西公司、江申公司、車王電公司、倉佑公司、吉茂公司、中華公司、三陽公司、劍麟公司、為升公司、怡利電公司、和泰車公司、麗清公司、智伸科公司、宇隆公司、耿鼎公司等為受評單位，以各受評單位公開發表之財務報告或年報為主要資料來源
，選定資產總額、營業成本及營業費用為投入變項，營業收入及營業淨利為產出變項，使用資料包絡方析法之CCR模式及BCC模式探討2019年之經營績效。研究結果顯示，相對有效率業者為大億公司、為升公司、和泰車公司等3家公司，相對無效率業者為東陽公司、昭輝公司、堤維西公司、江申公司、車王電公司、倉佑公司、吉茂公司、中華公司、三陽公司、劍麟公司、怡利電公司、麗清公司、智伸科公司、宇隆公司、耿鼎公司等15家公司；從數據中可得知規模報酬遞增（IRS）之業者為昭輝公司、江申公司、車王電公司、倉佑公司、吉茂公司、劍麟公司、怡利電公司、麗清公司、智伸科公司、宇隆公司、耿鼎公司等11家公司，顯示其業者規模還有擴充之空
間，所以可考慮擴大經營規模以達最有效率之規模；固定規模報酬（CRS）之業者為大億公司、為升公司、和泰車公司等3家公司，顯示這3家業者處於最適生產規模階段。
應用資料包絡分析法評估臺灣汽車工業上市公司之經營績效
為了解決和泰車 營業 收入 的問題，作者蘇桂芬 這樣論述：
汽車工業是一種技術密集與具有高附加價值之綜合性工業，其範圍涵蓋機械、自動化、電子、資訊、材料、化工等相關產業，而帶動相關產業就業人口高於科技產業，是工業化國家紛紛致力發展汽車工業的主要原因。全球先進國家對於汽車工業大都視為「火車頭工業」。衡量現今國內外市場之未來發展，技術上創新、提昇競爭力與新產品的研發，已成了企業求生存與持續成長的唯一途徑，而有一蓬勃發展之汽車工業，對一個國家經濟成長，將有相當程度之助益。一國汽車數量的多寡，通常也被視為民眾生活水準高低的指標，汽車產業為高資本、高技術與整合性之產業，產業要能夠蓬勃發展，除了擁有廣大的市場與商機外，產業發展的成功包括政府的產業政策、產銷環境、
資源重組及相關領域專業人才培育等因素配合。本文擬針對我國汽車工業進行績效評估探討，以提供業者及政府一些相關建議。本研究運用資料包絡分析法，以臺灣六家汽車工業上市公司（廣華、裕隆、中華、三陽工業、和泰車、裕日車）為受評單位，以各受評單位公開發表之財務報告或年報為主要資料來源，選定總資產、營業成本及營業費用為投入變項，營業收入、營業淨利為產出變項。因僅探討六家汽車工業上市公司，為避免評估單位數目太少造成鑑別能力過低，本研究使用視窗分析法探討2010年至2015年之經營績效，希望藉此分析能夠深入了解臺灣汽車工業上市公司在研究結果方面，是否為相對有效率，若為相對無效率，則透過與相對有效率的標竿公司作比
較並加以改善；若為相對有效率，則透過本研究之建議，繼續維持公司的未來經營績效。