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影響房地產價格因素之研究：以台北市士林區、北投區為例

為了解決唭哩岸站房價的問題，作者洪雪杏 這樣論述：

交通便利性是投資房地產重要條件之一。有鑑於此，本研究採用2002 年至2011 年內政部地政司台北市士林區與北投區房地產交易資料，總共6,129 筆樣本進行迴歸分析。本研究依據房地產交易之所在位置，是否是淡水線捷運站經過的地方，從內政部地政司所公佈房地產交易資料之街道名稱與範圍，找出是否出現劍潭站、士林站、芝山站、明德站、石牌站、唭哩岸站、奇岩站、北投站、復興崗站、忠義站、關渡站等字眼，就可以判斷是否為捷運所經過的地點，目的在於更加精確地實證出捷運站對於房地產價格之影響程度。影響房屋價格因素中，根據研究結果顯示：一、路寬對房屋價格之影響，臨街路寬對於房屋價格具有負向的影響力。二、臨街關係對房

屋價格之影響，路角地價格確實高於臨街地；但臨街地與房屋價格所呈現的是負向關係，所以北投區裡地的房屋價格高於臨街地，房價會因為開發區域的不同，使得臨街地不一定會比裡地有價值，或路角地一定比臨街地有價值，由此得知：臨街關係對房價呈現正、負向影響。三、房屋用途類別對房屋價格之影響，兩區的透天住安和華廈都呈正向關係，住安大樓與公寓呈現負向關係。四、移轉房屋面積對房屋價格之影響，兩區都是正向的影響。五、捷運經過與否對房屋價格之影響，有捷運經過的地區房價比較高，沒有捷運經過的地區房價比較低，士林區兩個帄均單價相差13.13(萬元)；北投區兩個帄均單價相差3.47(萬元)，交通可及性對房價的影響是正向關係。

六、屋齡對房屋價格之影響，從線性模型之迴歸分析結果，士林區的顯著性是P值=0.0000.5代表不顯著，由此得知：北投區屋齡對房價之影響是負向關係。關鍵字：台北捷運、房地產價格、迴歸分析