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嘉義市公車路線圖的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦TRAVELERLuxe旅人誌編輯室寫的 台灣鐵道一泊二日 可以從中找到所需的評價。
朝陽科技大學 建築系建築及都市設計碩博士班 邱建維所指導 陳意臻的 鶯歌車站空間自明性之研究 （2019），提出嘉義市公車路線圖關鍵因素是什麼，來自於鶯歌車站、空間自明性、認知差異、語意差異法。
而第二篇論文銘傳大學 犯罪防治學系兩岸與犯罪防治碩士在職專班 蔡德輝、王伯頎所指導 陳志傑的 臺北捷運系統性騷擾與偷拍之成因與被害歷程研究 （2018），提出因為有 臺北捷運、性騷擾、偷拍、被害歷程的重點而找出了 嘉義市公車路線圖的解答。
台灣鐵道一泊二日
為了解決嘉義市公車路線圖 的問題，作者TRAVELERLuxe旅人誌編輯室 這樣論述：
台灣鐵道2天1夜輕旅行，行程規劃書鐵路支線慢旅：平溪線‧內灣線‧集集線‧阿里山森林火車深入小鎮散步：竹東‧恆春‧豐田‧玉里‧池上‧五結…老城療癒假期：台南‧高雄‧屏東‧宜蘭‧花蓮‧台東…搭上火車，深入台灣祕境小鎮，光是日歸還不夠，來到當地住一晚才盡興！精選11條路線自由搭配行程，結合美食購物與住宿，將地方的美好都納入行程計劃中。過去載運林木的內灣線鐵道，現在則將旅人送往美麗的內灣山城。造訪內灣老街和竹東小鎮的風格咖啡館，更不能忘了品嚐客家庄傳統市集裡的美味。搭乘集集線鐵道，來到被群山緊緊環抱的車埕村落，可別誤以為這裡就是道路盡頭了，其實在此可以轉搭公車到日月潭，感受另一種開
闊的湖光山色。身為阿里山森林鐵路的起點，嘉義市許多美麗的木造日式房舍都是以阿里山檜木建製。然後在奮起湖森林祕境中呼吸森林芬多精，尋覓往日情懷。時時刻刻都在醞釀著歲月的府城，怎麼也逛不膩，盡情迷路在中西區、安平，以及七股鹽山小旅行，人文與自然的結合，每一處風景都顯得與眾不同。高雄橋頭的糖廠園區充滿歷史與藝術風情，駁2藝術特區倉庫群更是每次來都能發現新樂趣，再乘渡輪來到旗津，就著夕陽餘暉，無酒也要醉了。來到步調緩慢的國境之南屏東，在老屋裡嗅聞新時代的氣息。接著更往南移，目標是恆春小鎮，在咖啡舖、文創小店中，覓出那些不該被遺忘的美好。擁有蜿蜒曲折道路的九份和金瓜石，和同樣是山中舊礦鎮的菁桐和平溪，風
情依舊。鐵道線從山城延伸到大海，海科館帶我們認識海洋。宜蘭自成一格的美食總讓人眷戀不已，在聚落舊巷弄間漫步，讓人更愛這處慢條斯理的地方。羅東、五結的傳統風情同樣魅力滿點。花蓮老房子裡的書店、雜貨小舖，有著令人驚豔的新文創。再往南行，壽豐豐田地區獨特的和式風情，在這裡慢慢玩，總是能發現一些感動。來到花蓮鳳林小鎮，在田野間尋覓美麗的菸樓。然後在光復站中途下車，大啖糖廠冰品，漫步日式木屋聚落，最後前進玉里，在山林間泡湯享受！ 一個個夢想家讓台東這處後山樂園更加生動浪漫，悠遊在池上稻浪間，這讓人看呆的景致更是每個人心目中嚮往已久的桃花源藍圖。用2天1夜的假期，搭上火車，走訪全台，從山城到海岸，從老城鎮
的過往風華到文創新意，慢慢發現台灣的美好時光。【本書特色】 規劃11條精彩的鐵道旅行，隨時展開一段輕鬆的兩天一夜小旅行。 貼心的大眾運輸交通路線指南，一個人玩也很ok。 必訪景點、美味小吃、懷舊小舖、文創風景、不敗老店…輕鬆走訪全台特色景致。 推薦精彩旅宿，享受一夜好眠，度過別出心裁的假期。 搭配手繪路線圖，表現各景點相對位置，提供漫遊建議路線。
鶯歌車站空間自明性之研究
為了解決嘉義市公車路線圖 的問題，作者陳意臻 這樣論述：
車站不僅擔任著交通運輸中的核心，也牽動著區域的發展。現代人們逐漸重視車站建築的造型風格及特色空間等，因此本研究嘗試以具有濃厚陶業文化特徵的鶯歌車站為對象，探討其是否具備自明性，以展現都市的入口意象。本研究探討鶯歌車站現況的自明性，透過相關理論及文獻研擬出符合本研究之操作架構。文獻資料、現場調查及深度訪談歸納出鶯歌車站空間元素，並請專業背景之學生進行空間意象問卷之調查，最後透過語意差異法設計出自明性問卷，並用立意抽樣方式進行資料蒐集。總計發放200份問卷，有效問卷172份。透過訪談得知鶯歌車站作為重要場域，不僅能滿足交通上的便捷，也可補足城市中所欠缺的公共空間，而在地居民仍有許多對於鶯歌車站空
間之看法及感受。現況鶯歌車站整體戶外空間自明性呈現狹窄、擁擠、樸實、環保、單調和保守；整體室內空間自明性則呈現明亮、單調與保守，所得結果與專業背景之學生經由問卷所調查之意象屬同一感受偏向，並與深度訪談有眾多共同性，說明在地居民長期感受自明性以負面認知居多。個體間不同人口背景對環境及空間認知皆有差異，因素在於自身的社會經驗、時代差距、價值觀及判斷能力等程度不同，所以在環境及空間認知上的認同程度也會有所差異。本研究可做為未來鶯歌車站空間規劃之參考，建議鶯歌車站加強意象、元素、動線、空間設計、家具、標示設計及材質表現等。
臺北捷運系統性騷擾與偷拍之成因與被害歷程研究
為了解決嘉義市公車路線圖 的問題，作者陳志傑 這樣論述：
近年來在媒體或報章雜誌上，經常可看見有關性騷擾或偷拍（妨害秘密）的新聞報導，其中不乏有知名的學者、教授、藝人及球星等等，顯見性騷擾或偷拍案件廣泛發生在各種場域之中，其中也包含臺北捷運系統，且隨著臺北捷運旅運量的不斷攀升，一旦發生各類型性騷擾及偷拍案件，常成為媒體及民眾注目焦點，對經常搭乘捷運通學、通勤者，將造成莫大的「被害恐懼」，且絕大多數受害者是女性，所造成的內在心理感受也相當持久。本研究採質性研究取向之深入訪談法，面對面深度訪談了5位被害者，首先針對被害者的個案基本介紹；接著說明被害前生活經驗、被害過程及被害後的內心感受，藉由被害情境與過程的分析，找出不同以往的防制手段；另研究者也深度訪
談5位加害者，希望藉由訪談的過程，對加害者的犯案動機、犯案過程及犯案後的心態有更深入的瞭解與認識，希望從加害人的訪談所得資料，尋找防制性騷擾或被偷拍案件的防治方式。研究者統計2018年臺北捷運系統發生95件性騷擾案件中，針對發生時間、地點、站體及犯案型態加以分析發現，發生時段大部分集中在上午7-9時、下午16-19時及21-22時共計66件占65﹪。發生最多的地點依序為車廂、電扶梯及月台層共計86件占91﹪，發生最多的捷運站依序忠孝新生站、忠孝復興站、臺北車站、西門站及龍山寺站共計27件占39％，其他40個捷運站共發生58件占61％。從發生的路線以板南線發生49件占52％最多，最後犯罪型態分析
發現性騷擾案件絕大部分是肢體碰觸85件占89％。另統計分析2018年在臺北捷運系統發生76件偷拍案件中，發生較多時段分別為20-21時、16-17時、9-10時、10-11時、18-19時、21-22時、24-1時各有5件。其次從發生偷拍最多的捷運站，分別為臺北車站、西門站及國父紀念館站各4件、中山站及中山國小站各3件、其他45個捷運站共發生58件，顯然在臺北捷運系統發生的偷拍案件，在時段及站體上都非常分散，沒有較集中的偷拍時段及特定捷運站，在勤務防治上較為困難；再統計偷拍案件最多的地點分別為電扶梯、車廂及廁所共發生65件占86％，另從犯罪型態分析發現絕大部分偷拍案件係持手機偷拍（72件），占
全2018年性騷擾案件95％，顯然隨著科技進步，智慧型手機的普及而增加是類型的犯罪。本研究針對研究發現提出幾點實質建議，期許對臺北捷運發生的性騷擾及偷拍案件防制工作有所助益。一、捷運公司應加強有關性騷擾及偷拍防治措施宣導。二、試辦「女性專用車廂」。三、宣導搭乘手扶梯應側邊45度站立。四、針對犯罪熱點熱區加強勤務作為。五、提高性騷擾罰則及罰鍰。