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影響機車使用者未依兩段式左轉及紅燈右轉違規行為之研究

為了解決嘉義市監理所電話的問題，作者吳政龍 這樣論述：

隨著機車數量逐年增加，因而衍生出許多交通違規、事故問題也逐漸受到重視，根據內政部警政署2011年底統計全國罰單總件數高達779萬件，雖然全國罰單總件數在過去五年間有逐年下降的趨勢，但仍有許多違規行為的發生，造成交通安全上的隱憂。.例如：在早期交通法規尚未健全時，機車騎士習慣於交岔路口直接左轉或紅燈右轉的行車方式，經常與直行車輛發生事故。本研究之目的為探討影響機車使用者未依兩段式左轉及紅燈右轉之違規行為，將兩種行為個別分為沒被開過罰單及被開過罰單之兩族群，進而探討影響未依兩段式左轉及紅燈右轉之行為意圖、實際違規行為構面，並了解構面間的關係。本研究以理性行為理論作為研究架構，使用結構方程模式驗證

及分析了解影響違規的意圖及行為，以提供政府及民間單位作為改善交通安全之參考，期許有效降低機車使用者違規行為的發生，並減少交通事故所帶來的傷亡損失。研究結果顯示未依兩段式左轉之行為意圖容易受到主觀規範（例如：父母親所給的壓力）及風險感認（例如：當未依兩段式左轉時，所認為的風險程度）之影響；而紅燈右轉之行為意圖容易受到風險感認（例如：當紅燈右轉時，所認為的風險程度）之影響。

汽車消費者整合行為意向模式之研究

為了解決嘉義市監理所電話的問題，作者林明勳 這樣論述：

本研究為瞭解汽車消費者對購買汽車之行為意向及探討其影響意願之因素，以消費者行為理論的觀點，並整理歷年來國內外學者研究汽車購買行為等相關文獻，且將影響汽車消費者購買汽車之影響因素，運用計畫行為理論與線性結構方程式及Amos的統計分析，驗證「汽車消費者整合行為意向模式」，找出影響構面顯著之因素。依線性結構方程式及Amos的統計分析結果顯示，消費者對汽車購買之「態度、主觀規範、知覺行為控制」等信念因素，確實對行為意向有顯著的影響。尤其以「態度」信念最為顯著，其主要是受到「個人相關利益」的影響較大。其次為「知覺行為控制」，其中以「自我能力」的影響最大；而「主觀規範」的影響則是最小，其中以「次群體」的

影響最大，且有顯著之影響。敘述性統計分析結果顯示，在汽車消費者對購買汽車之行為意向是正向的；但在受訪者近期購買汽車的「可能性」上，則比近期「有意願」低，表示汽車消費者雖然有意願從事汽車消費活動，但購買時仍考量到許多現實環境的因素；在「態度」、「主觀規範」、及「知覺行為控制」等三個構面分析結果顯示均呈現正向影響。另外在不同變項中之分析結果，以「年齡」、「職業狀況」、「個人月收入」及「居住區」等部分呈現顯著差異。本研究探討出消費者在從事汽車消費活動，主要考量個人利益為主，因此建議國內汽車業者在產品設計上，應持續將科技運用汽車產品及配備上，來滿足汽車消費者在生活及休閒活動之便利與舒適的需求。另研究結

果驗證了許多顯著影響汽車消費者購買汽車之因素，惟在模式適配度與構面之問項上仍稍有不足之處，建議後續研究者可針對不同地區民眾進行研究與加以比較並增加其他問項，應可使模式適配度更加完整。