嘉義市監理站的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

響亮通知發現註銷車停放道路及取締情形後端管理

為了解決嘉義市監理站的問題，作者李新盛 這樣論述：

為確保交通安全，公路監理單位對於車輛特別重視，除了規定有效牌車輛要定期檢驗外，對於仍在使用道路的註銷車則加以取締；由於註銷車不需定期檢驗、不用繳稅金，而且車輛通常欠缺保養，像顆不定時的炸彈，對於交通安全有一定的威脅，於是各監理機關自105年起，以AVI( Automatic Vehicle Identification )車牌自動辨識系統，於道路上以守株待兔的方式來取締行進中的註銷車，但成效很有限。 嘉義市監理站為改善成效，改採目標鎖定的方式，於108年4月起，由嘉義市政府停車格收費員逐車上傳車號與其GPS座標，經其系統過濾為註銷車者，mail給監理單位；再由嘉義區監理所監理資訊科將市

府停管科傳來之GPS座標，以Google Map API轉成地址及導航網址，加上車號及停車格號與停車時間，透過Line bot來通知監理人員前往取締，實施後確實比守株待兔的方式來得有效率；但是實施1年多後，經人工統計結果發現，這個跨機關合作取締案的取締成功比率，只有2成。 經過分析，取締失敗的原因包括，Line通知的聲音短而且都一樣、同仁在忙、手機忘開網路、停車收費員較慢傳資料等因素，以致於漏接通知，或者較晚出發而現場註銷車已駛離；本研究為提昇成功比率，請監理資訊科在傳Line的同時，也傳一份訊息給本系統，由本系統以響亮的通知話語及音樂，以及旋轉的閃亮燈光，來讓同仁於第一時間獲得通知，以提昇

取締成功機率。 以往這個跨機關合作取締案的執行情形沒有系統性的留下紀錄，要得知執行成效，必需以人工去計算，本研究為改善這個問題，建立取締情形管理網站，並將每一筆通知訊息都記錄在資料庫，來供同仁記錄取締情形、查詢明細，並提供取締成敗與各種失敗原因的統計報表，以作為案件控管與檢討改進之依據。 本研究在110年4月21日上線以來，同仁已不需再守候Line了，改依靠本系統的響亮通知，解除這2年來守候Line的壓力，而後端管理網站也讓取締情形能够隨時呈現，為大家的努力留下足跡。 關鍵字 : 響亮通知、ESP8266、mp3、繼電器、flask、sqlalchemy

影響機車使用者未依兩段式左轉及紅燈右轉違規行為之研究

為了解決嘉義市監理站的問題，作者吳政龍 這樣論述：

隨著機車數量逐年增加，因而衍生出許多交通違規、事故問題也逐漸受到重視，根據內政部警政署2011年底統計全國罰單總件數高達779萬件，雖然全國罰單總件數在過去五年間有逐年下降的趨勢，但仍有許多違規行為的發生，造成交通安全上的隱憂。.例如：在早期交通法規尚未健全時，機車騎士習慣於交岔路口直接左轉或紅燈右轉的行車方式，經常與直行車輛發生事故。本研究之目的為探討影響機車使用者未依兩段式左轉及紅燈右轉之違規行為，將兩種行為個別分為沒被開過罰單及被開過罰單之兩族群，進而探討影響未依兩段式左轉及紅燈右轉之行為意圖、實際違規行為構面，並了解構面間的關係。本研究以理性行為理論作為研究架構，使用結構方程模式驗證

及分析了解影響違規的意圖及行為，以提供政府及民間單位作為改善交通安全之參考，期許有效降低機車使用者違規行為的發生，並減少交通事故所帶來的傷亡損失。研究結果顯示未依兩段式左轉之行為意圖容易受到主觀規範（例如：父母親所給的壓力）及風險感認（例如：當未依兩段式左轉時，所認為的風險程度）之影響；而紅燈右轉之行為意圖容易受到風險感認（例如：當紅燈右轉時，所認為的風險程度）之影響。