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國立屏東科技大學 車輛工程系所 曾全佑、余致賢所指導 廖志凱的 機車自動怠速熄火與啟動控制 （2011），提出噴射機車停紅燈熄火關鍵因素是什麼，來自於機車、自動怠速熄火與啟動、起步動力化控制。
機車自動怠速熄火與啟動控制
為了解決噴射機車停紅燈熄火 的問題，作者廖志凱 這樣論述：
根據環保署所制定之機車汙染防治政策，機車怠速熄火政策(Co =0 %, HC= 0%)必須達到省油與減少廢物排放之目的。因此自動怠速熄火與啟動 (Automatic Idle Stop-and-Go，ASG)控制系統為台灣機車產業必須發展的關鍵技術。ASG系統之角色為接收車輛上各感知器之訊號經過控制器處理判斷後，於車輛等停紅燈精確下達自動熄火命令使引擎熄火，並於再起步時自動啟動。整個操作過程中駕駛者不必操作啟動開關，只需操作油門與煞車，系統必須具備安全保護機制，不因誤判斷而觸發熄火或啟動。目前國內已經有兩款上市車種，但主要仍有駕駛者人力介入ASG之致能(enable)或抑制(disable)
機制，尚未完全符合政策的精神。本研究主要探討完全沒有人力介入的ASG系統之設計。研究目標為設計能應用於實際道路上的控制器，並且考慮各項安全機制與實用方便性。工作項目包括：實驗設備建置，機車駕駛行為與安全問題探討，ASG控制邏輯以及控制電路設計等。本研究之成果為一單晶片ASG控制模組，並安裝於一部市售125cc噴射引擎機車上進行道路實測，以驗證其安全性與可行性。實車道路結果驗證顯示本研究所設計之ASG控制系統，具備下列特點：(1)體積小、低成本與操作便利性；(2)無駕駛者人力介入;(3)駕駛安全性考量;(4)起步動力平順控制; (5)避免市區走走停停時，反覆起動與熄火所造成的不方便性。