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50位史上最偉大的工程師：他們的創新改變了世界

為了解決噴射機車是什麼的問題，作者保羅．維爾,威廉．波特 這樣論述：

　　一本由STEM教育大使及STEM教育叢書作者共同執筆的跨學科最新力作！   　　你可曾想過，每天通勤的交通工具、冬暖夏涼的居住空間、 　　純淨無雜質的飲用水質、光速暢行的網際網路是怎麼來的？ 　　倘若沒有工程師，人類社會將停滯不前，這個世界也無法運轉…… 　　工程師會提供方法來滿足人類的各種需求，運用智慧製作工具， 　　再藉由這些工具將世界塑造成適合人類生活的樣貌。   　　西元一世紀，古希臘工程師希羅發明最早的蒸氣機，在一千多年後用來發動工業革命；同一世紀，中國的數學工程師張衡發明地動儀和指南車，為人們預測地震與指引方向；   　　二十世紀，日本建築工程師內藤多仲設計了六座鐵塔，榮獲

「耐震高塔之父」的稱號……   　　以畫作＜蒙娜麗莎的微笑＞聞名的達文西居然是現代戰車的原型設計師！ 　　英國的喬治·史蒂文森為何被稱為「鐵道之父」？ 　　從陸地飛向天空，萊特兄弟製造飛機的故事家喻戶曉， 　　那麼，你知道發明噴射發動機的人又是誰？ 　　從陸地到海洋，英國土木工程師伊桑巴德·金德姆·布魯內爾設計出第一條隧道； 　　法裔工程師約瑟夫·巴札爾蓋特，設計出建構倫敦中心地帶的地下污水系統工程，緩解了霍亂疫情……   　　本書介紹的50位工程師來自世界各地，包含各式各樣的傑出人才， 　　其共同點都是針對現實世界的問題，提供實際的解決之道， 　　並為世界的建構做出重大的貢獻。   　　曾任

STEM教育大使及編撰STEM教育書籍的兩位作者， 　　致力於跨學科的教育模式，透過本書生動描述形塑這個世界的發明與創新， 　　讓我們得以一窺這些幕後推手的有趣生平。 　　書中以精美插圖展示他們的主要成就， 　　包括機械、建築、橋梁或是重大的技術革新， 　　更以引人入勝的內容探討這些工程師如何突破困境，獲致成功。 　　從高聳入雲的摩天大樓、大型強子對撞機，一直到矽晶片和微小的奈米碳管……， 　　我們居住的世界不斷地經過工程形塑，為我們帶來更多便捷與舒適， 　　提升了生活品質，造福未來。   　　如果你曾經想過「那是誰做的？」 　　那麼，在本書中就可以找到答案！

噴射機車是什麼進入發燒排行的影片

奈米燃油系統裝置對機車引擎性能影響研究

為了解決噴射機車是什麼的問題，作者張義豐 這樣論述：

書頁名…………………………………………………………………….I審定書…………………………………………………………………. I I中文摘要…………………………………………………………III英文摘要……………………………………………………………IV致謝………………………………………………………………VI目錄……………………………………………………………..VII表目錄……………………………………………………………..XII圖目錄………………………………..……………………………….XIV符號說明……………………………………………………………XVIII第一章緒論………………………………………………

…………….11.1前言………………..…………………………………………. …11.2研究起源……..…………………………………………………. 1 1.3奈米科技原理應用….……………………………………………31.4奈米科技歷史.……………………………………………..41.5奈米特性描述.…………………………………………….41.6研究背景與動機.…………………………………………41.7文獻回顧.…………………………………………………71.8研究目的.……………………………………………..11第二章、基礎理論……………………………………………132..1燃油系統裝置………………………………

………………….13 2.1.2奈米棒…………………………………………….........13 2.1.3奈米油添加前後之影響……………………………….13 2.1.4奈米油氫氣前後之影響………………………………15 2.1.5氫氣設備說明…………………………………………152.2汽油引擎…………………………………………………..16 2.2.1引擎作用原理…………………………………………16 2.2.2工作原理…………………………………………….17 2.2.3引擎工作四要素….…………….……………………...172.3 系統元件說明

…..……………………………………………..18 2.3.1 ECU燃油系統控制單元………………………………..192.3.2燃油噴油嘴…..………………………………………...202.3.3 燃油泵…………………………………………………212.3.4怠速空氣旁通閥……………………………………….212.3.5電晶體式點火線圈…………………………………….222.3.6進氣溫度壓力感知器………………………………….232.3.7引擎溫度感知器……………………………………….232.3.8節流閥位置感知器…………………………………….242.3.9曲軸位置/轉速感知器…………………………

……...252.4引擎組成………………………………………………………272.4.1引擎汽缸……………………………………………….28第三章、實驗設備與步驟……………………………………………303.1研究流程與架構.……………………………………………...30 3.1.2實驗規劃.………………………………………………31 3.1.3測試條件及架構………………………………………...31 3.1.4實驗階段之規劃…………………………………………343.2實驗參數量測…………………………………………………..363.3實驗設備儀器…………………………………………………

..383.3.1動力計量測及安裝………………………………………383.3.2廢氣分析儀…………………………….…………...........413.3.3排氣檢測樣方法…………………………….…………...43 3.3.4採樣操作流程…………………………………………...443.3.5分析儀器操作流程…………………………….………...443.3.6標準氣體（ STANDARD GAS）……………………………..463.3.7引擎轉速量測系統…………………………….………...463.3.8示波器…………………………….…………………….473.3.9數位型三用電錶…………………………….…

………..483.4奈米燃油裝置…………………………………………………493.4.1奈米棒原理…………………………….…………….......513.5實驗步驟與方法………………………………………………533.5.1奈米油裝置…………………………….…………..........533.5.2氫氣裝置…………………………….…………..............533.5.3曲軸感應部份…………………………….……………..543.5.4奈米油控制系統…………………………….………......543..5.5溫度量測系統…………………………….……………..55 3.6實驗測試步驟………………

…………………………………...55第四章、結果與討論………………………………………………….574.1引擎控制變因…………………………………………..….574.2容積效率、扭力、輸出功及比燃油消耗率………………….584.3奈米油對引擎性能之影響……………………………………..594.4奈米油對燃燒特性影響…………………………………….604.5奈米油對引擎特性之影響……………………………………..624.6奈米油對扭力曲線影響………………………………………..634.7奈米油添加前後之比較………………………………………694.8奈米油點火正時最佳提前角度………………………………784.9

奈米油對引擎控制性能影響…………………………………814.9.1奈米油影響各性能之分析…………………………………...814.9.2奈米油影響扭力、油耗、CO2之分析…………………………884.9.3奈米油影響CO、HC、NO之分析………………………………924.9.4使用氫氣前後之比較之分析………………………………...97第五章、結論與建議……………………………………………………985.1奈米油、影響引擎性能分析……………………………………985. 2奈米油、氫氣對性能之分析…………………………………...995.3奈米油、對於CO、HC之分析…………………………………….995.4氫氣對

排放之影響……………………………………………1005.5建議…………………………………………………………100參考文獻………………………………………………………………101

伸展聖經：40週年全新增修版

為了解決噴射機車是什麼的問題，作者包柏．安德森 這樣論述：

　　簡單伸展，輕鬆無痛 　　★40週年升級增修版 　　★全球銷售375萬本 　　暢銷全球40年圖解伸展全書‧新增為3C世代設計的伸展操 　　150組無年齡限制、隨時隨地都能做的全方位伸展法，包含： 　　17種日常伸展 + 10種上班族的伸展 + 37種專項運動的伸展 　　久坐、3C重度使用者、運動前後的救贖 　　透過伸展，與身體對話，重拾完美體態與柔軟心靈 　　伸展使人充滿活力。剛開始動作務必放慢，給身心一點時間習慣體能活動帶來的緊張感。從最簡單的做起，一定要持之以恆，因為完美體態絕非一蹴可幾，還能打下一輩子的健康基礎。──伸展權威　包柏．安德森 　　保持良好的柔軟度很重要，隨著年

齡增長，才不會出現關節僵硬、肌肉緊繃或姿勢不良的問題。因為老化的一大特徵，就是肢體活動範圍變小，而伸展正好可以維持身體的靈活度。 　　◗誰該做伸展？ 　　不論年齡和柔軟度，人人都適用這套溫和、簡易的伸展法，同時能配合個人肌肉緊張度和柔軟度來調整。 　　◗什麼時候做伸展？ 　　‧開始一天的活動之前 　　‧工作整天之後紓解緊張壓力 　　‧久站或久坐之後 　　‧覺得身體有點僵硬時 　　‧看電視、聽音樂、看書、講電話時 　　◗為什麼要伸展？ 　　‧紓解肌肉緊張，讓身體放鬆 　　‧伸展後的肌肉更具抗壓性，能避免抽筋等傷害 　　‧讓跑步、打籃球、游泳、騎自行車等費力運動變輕鬆 　　‧維持靈活度、增加

協調性，避免老化讓肢體活動範圍變小 　　‧伸展不同部位的同時，就是在和身體溝通，發展身體覺知 　　◗注意 　　‧痛不等於有效。動作放慢，循序漸進，隨時體察身體的感覺，不要過度伸展。 　　‧量力而為，永遠伸展到你還可以再多一點點的位置，而不是伸展到最大限度。 　　‧不要閉氣，呼吸要有節奏。 　　‧從較為僵硬的那邊開始，這樣兩側的柔軟度會比較平均。 　　‧身體每天的狀況都會有點不一樣，要根據自己當下的感覺來調整。 本書特色 　　‧40週年版加入改善使用智慧手機等3C產品造成不良姿勢的伸展組合 　　‧不論運動狂、旅人、小孩、園丁，甚至輪椅族，都可在書中找到適合的伸展操 　　‧適合各種專項運動的

教練推薦給學員、醫療專業人員推薦給患者 專業推薦 　　何穎盈｜中醫瑜伽養生專家 　　李曜舟（阿舟）｜物理治療師 　　凃俐雯｜超越復健診所副院長 　　陳姿逸｜啾c物理治療師 　　黃國恩｜國立台灣大學體育室教授 　　蔡士傑 Janus Tsai｜C-IAYT 瑜伽療癒師 　　（依姓氏筆畫排序） 　　很多人都覺得柔軟度好的人才可以伸展，但柔軟度差的人更需要伸展！因為伸展不是要讓身體做到極限或違反人體工學的動作，而是為了透過適當的伸展，增加身體的活動度、減低腰痠背疼，並延緩身體的老化。邀請你一起來閱讀此書，讓我們一起輕鬆伸展、快樂生活！──何穎盈｜中醫瑜伽養生專家 　　伸展，對久坐久站的現代人

尤其重要，固定不動的身體，不管是肌肉還是筋膜都已缺乏彈性。藉由適當的拉筋，重新恢復健康。本書作者用淺白文字，詳盡描述每個區域伸展該注意的事項，對上班族、運動員而言，都是很棒的工具書。──李曜舟（阿舟）｜物理治療師 　　市面上眾多伸展書籍，大多以什麼肌肉該怎麼伸展為主軸，但問題是有許多人不知道自己的哪一條肌肉應該要伸展。本書最貼心的就是將伸展動作匯集成一套伸展組合，用簡單圖示表達，是非常實用的伸展工具書。──凃俐雯│超越復健診所副院長 　　現代生活的久坐久站，讓身體得不到適當放鬆，造成緊繃痠痛的文明病。本書有清晰的拉筋導引，提供高效率、簡單易懂的伸展動作，還有正確姿勢的詳細圖解，讓每個人都可

以找回輕鬆無痛的生活。──陳姿逸｜啾 c 物理治療師 　　《伸展聖經》闡述了許多伸展時容易被忽視，但卻舉足輕重的重要觀念，同時針對上班族、銀髮族及各種運動族群，提供相當多生活化的伸展動作指引與範例，非常適合做為社會大眾及運動教練的參考書籍，調整自己或運動員的身心緊繃和張力。──蔡士傑 Janus Tsai｜C-IAYT瑜伽療癒師

探討以田口法對機動車輛廢氣之分析比較

為了解決噴射機車是什麼的問題，作者張義豐 這樣論述：

本研究分兩部分進行實驗工作與探討。第一部分以台灣現有兩公司之市售九二無鉛汽油及市售九五無鉛汽油做為機車汽油引擎實驗用燃料。實驗燃料油品均以四行程機車引擎以不同引擎轉速模式操作條件下進行有關機車引擎燃料與其油燃燒特性探討，包括引擎性能及汙染排放等測試，機車排氣採樣方法針對每種燃料引擎所排放廢氣以RIKEN KEIKI RI-803T進行直測CO、HC及CO2與分析。第一階段主要針對引擎啟動控制變因實驗。引擎的轉速控制在800至 17000rpm之間，引擎溫度控制在25至40 (℃)。由此實驗結果可以了解原引擎之引擎啟動控制變因、燃料油品與汙染排放的特性。而第二階段是使用實驗設定之油品導

入引擎進行實驗研究，採樣進行時依據本研究所設定全程運轉型態怠速15分鐘，尾端連接一密閉之採樣管線，進行機車排氣全程採樣。而引擎的實驗參數部分，包含1.引擎排氣量(CC)( 100、125、150)等三個引擎溫度2.油品引擎溫度(℃) ( 25、30、35、40)等四個引擎溫度 3.引擎轉速(RPM)轉速分成(1700、800、500、1000rpm)等四個引擎轉速，及4.室外溫度(℃)( 15、20、25、30)等四個室外溫度來做為本階段的實驗參數。 最後並利用田口方法來求得最佳的製程組合。應用MINITAB軟體內之單因子變異數分析，找出四行程噴射引擎及四行程化油器引擎所排放廢氣之顯著控

制因子。期能獲得引擎排氣量最佳實驗因子為組成，以建立最佳化之引擎轉速所排放廢氣，能達成最佳引擎排氣量所排放廢氣之穩定效果。研究結果顯示，兩款市售九二及九五無鉛汽油其不同引擎控制參數(包含引擎轉速與扭力轉速)條件下所排放之CO、HC及CO2四行程噴射與四行程化油器，兩個的平均HC分別為203.6與120.6，其差異已經達到顯著水準，且在各種不同的引擎排氣量、不同的油品、不同的引擎轉速、不同的引擎溫度與不同的室溫下，實驗所產生的CO，並無顯著的不同。依變數CO2影響的統計檢定方法為t檢定，兩個因子的t值所對應之P-值皆大於0.1，此顯示，在不同的機車廠牌、與行程下所做的實驗，所排放的CO2並無明顯

差異；亦即，不會因為機車廠牌不同，而導致CO2排放量不同；也不會因行程別不同，而導致不同的CO2排放量。