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現代機械設計手冊：單行本潤滑和密封設計（第二版）

為了解決噴射機車縮缸的問題，作者吳曉鈴 這樣論述：

一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書，從新時代機械設計人員的實際需求出發，追求現代感，兼顧實用性、通用性，準確性，涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料，貫徹了新的國家及行業標準，推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。 第17篇  潤滑 第1章 潤滑基礎 1.1潤滑劑的作用17-3 1.2潤滑狀態及分類17-3 第2章 潤滑劑 2.1潤滑劑及其物理化學性能17-6 2.1.1潤滑劑的分類17-6 2.1.2潤滑劑的物理化學性能及其分析評定方法17-7 2.1.2.1黏度17-7 2.1.2.2黏溫特性17-10 2.1

.2.3潤滑劑的其他性能分析評定17-13 2.2潤滑油添加劑的種類及功能17-14 2.2.1添加劑的分類與代號17-14 2.2.2各種添加劑的功能與作用機理17-16 2.2.2.1清淨分散劑17-16 2.2.2.2抗氧抗腐劑17-19 2.2.2.3極壓抗磨劑與油性劑17-21 2.2.2.4金屬鈍化劑17-25 2.2.2.5黏度指數改進劑17-25 2.2.2.6防銹劑17-26 2.2.2.7降凝劑17-27 2.2.2.8抗泡劑17-28 2.2.2.9乳化劑和抗乳化劑17-29 2.2.2.10其他潤滑油添加劑17-30 2.2.2.11潤滑油複合添加劑17-30 2.3潤

滑劑的類型及應用17-31 2.3.1潤滑油17-31 2.3.1.1車用潤滑油17-31 2.3.1.2工業齒輪油17-58 2.3.1.3液壓油及液力傳動油17-65 2.3.1.4汽輪機油17-84 2.3.1.5壓縮機油17-90 2.3.1.6軸承潤滑油17-97 2.3.1.7鐵路內燃機車用油17-102 2.3.2潤滑脂17-106 2.3.2.1潤滑脂的分類、代號及組成17-106 2.3.2.2潤滑脂的選用17-106 2.3.2.3潤滑脂稠度分類17-119 2.3.3合成潤滑劑17-120 2.3.4固體潤滑劑17-121 2.3.5其他潤滑材料17-123 第3章 軸

承的潤滑 3.1滾動軸承的潤滑17-124 3.1.1潤滑的作用和潤滑劑的選擇17-124 3.1.2潤滑脂潤滑17-124 3.1.2.1潤滑脂的選用17-124 3.1.2.2填脂量和換脂週期17-126 3.1.3潤滑油潤滑17-128 3.1.3.1潤滑油的選擇17-128 3.1.3.2潤滑方式的選擇17-128 3.1.3.3換油週期17-131 3.2滑動軸承的潤滑17-131 3.2.1非完全流體潤滑軸承的潤滑17-131 3.2.2液體靜壓滑動軸承17-133 第4章 齒輪傳動的潤滑 4.1齒輪潤滑基礎17-135 4.1.1齒輪潤滑的特點和作用17-135 4.1.2齒輪

傳動的潤滑狀態17-135 4.2齒輪潤滑油及添加劑17-137 4.2.1齒輪潤滑油的基礎油及添加劑17-138 4.2.1.1齒輪潤滑油的基礎油17-138 4.2.1.2齒輪潤滑油的添加劑17-139 4.2.2齒輪潤滑油的調製17-139 4.2.3齒輪潤滑油的分類17-139 4.2.3.1工業齒輪油的分類17-139 4.2.3.2車輛齒輪油的分類17-144 4.2.4齒輪潤滑油的規格標準（品質指標）17-145 4.3齒輪潤滑油的合理選用方法17-145 4.3.1工業閉式齒輪油的選用方法（包括高速齒輪的潤滑）17-147 4.3.1.1潤滑油種類的選擇17-147 4.3.1

.2潤滑油黏度的選擇17-148 4.3.1.3潤滑方式的選擇17-149 4.3.2開式工業齒輪油（脂）的選用方法17-149 4.3.3蝸輪蝸杆油的選用方法17-149 4.3.3.1蝸輪蝸杆油種類的選擇17-149 4.3.3.2蝸輪蝸杆油黏度的選擇17-150 4.3.3.3蝸杆傳動裝置潤滑方式的選擇17-151 4.3.4車輛齒輪油的選用方法17-151 4.3.4.1車輛齒輪潤滑油種類的選擇17-151 4.3.4.2車輛齒輪油黏度的選擇17-151 4.3.5儀錶齒輪傳動的潤滑17-152 4.4潤滑對齒輪傳動性能的影響17-153 4.4.1潤滑對齒面膠合的影響17-153 4

.4.2潤滑對齒面磨損的影響17-156 4.4.3潤滑對齒面疲勞點蝕的影響17-158 4.4.4潤滑對齒輪振動、雜訊的影響17-160 4.4.5潤滑對齒輪傳動效率的影響17-160 4.4.6潤滑對齒面燒傷和輪齒熱屈服的影響17-161 4.5齒輪傳動裝置的潤滑方式及潤滑系統的設計17-161 4.5.1齒輪傳動裝置的潤滑方式和潤滑裝置17-162 4.5.1.1油浴潤滑17-162 4.5.1.2迴圈噴油潤滑17-162 4.5.1.3油霧潤滑17-164 4.5.1.4離心潤滑17-165 4.5.1.5潤滑脂潤滑17-165 4.5.1.6固體潤滑和自潤滑17-166 4.5.2齒

輪傳動的冷卻17-166 4.5.2.1功率損耗與效率17-166 4.5.2.2自然冷卻17-168 4.5.2.3強制冷卻17-168 4.5.3齒輪潤滑油的過濾淨化17-170 4.6齒輪傳動裝置油液監測17-172 4.6.1油液監測的方法和分析手段17-172 4.6.2油液監測流程圖及取樣要求17-173 4.7齒輪潤滑油的更換17-173 4.7.1齒輪油使用中品質變化原因17-173 4.7.2齒輪油使用中品質變化的表現17-174 4.7.3齒輪潤滑油的換油指標17-177 4.7.4齒輪潤滑油的混用與代用17-179 4.7.4.1齒輪潤滑油的混用17-179 4.7.4.

2齒輪潤滑油的代用17-180 第5章 其他元器件的潤滑 5.1導軌的潤滑17-181 5.1.1導軌油的分類及規格17-181 5.1.2導軌潤滑油的選用17-182 5.1.3機床導軌潤滑方法的選擇17-183 5.1.4機床導軌的維護保養17-183 5.2自動變速器的潤滑17-183 5.2.1自動變速器油的特性17-183 5.2.2自動變速器油的分類和規格17-184 5.3離合器的潤滑17-186 5.4聯軸器的潤滑17-187 5.5機械無級變速器的潤滑17-188 5.5.1機械無級變速器油的分類和規格17-188 5.5.2機械無級變速器油的選用17-189 5.5.3機

械無級變速器油的合理使用17-190 5.6螺旋副的潤滑17-190 5.6.1螺紋連接的潤滑17-190 5.6.2回轉變位及微調用螺旋副的潤滑17-190 5.6.3機床螺旋傳動的潤滑17-191 5.7鋼絲繩的潤滑17-191 5.7.1鋼絲繩潤滑劑的種類及性能17-191 5.7.2鋼絲繩的合理潤滑17-192 5.8鏈傳動的潤滑17-194 5.8.1鏈傳動對潤滑劑的要求和選用17-194 5.8.2鏈條潤滑方法的選擇17-196 5.9活塞環和氣缸的潤滑17-196 5.9.1活塞環的潤滑17-196 5.9.2活塞和氣缸的潤滑17-197 5.10凸輪的潤滑17-198 5.11

彈簧的潤滑17-198 5.12鍵銷的潤滑17-199 第6章 潤滑方法及裝置的選用 6.1潤滑方法及裝置簡介17-200 6.1.1潤滑方法的分類17-200 6.1.2集中潤滑系統的分類17-202 6.1.3潤滑部件及圖形符號17-203 6.1.3.1潤滑元件17-203 6.1.3.2集中潤滑系統的分類與圖形符號17-208 6.2稀油集中潤滑系統17-209 6.2.1稀油集中潤滑系統設計的任務及步驟17-209 6.2.1.1設計任務17-209 6.2.1.2設計步驟17-209 6.2.2稀油集中潤滑系統的主要設備17-213 6.2.2.1潤滑油泵及潤滑油泵裝置17-21

3 6.2.2.2稀油潤滑裝置17-213 6.2.2.3輔助裝置及元件17-233 6.2.2.4潤滑油箱17-248 6.3幹油集中潤滑系統17-252 6.3.1幹油集中潤滑系統的分類和組成17-252 6.3.2幹油集中潤滑系統的設計計算17-256 6.3.2.1潤滑脂消耗量的計算17-256 6.3.2.2潤滑脂泵的選擇計算17-256 6.3.2.3系統工作壓力的確定17-257 6.3.2.4滾動軸承潤滑脂消耗量估算方法17-257 6.3.3幹油集中潤滑系統的主要設備17-260 6.3.3.1潤滑脂泵及裝置17-260 6.3.3.2分配器與噴射閥17-272 6.3.4其

他輔助裝置及元件17-280 6.3.5幹油集中潤滑系統的管路附件17-288 6.3.5.1配管材料17-288 6.3.5.2管路附件17-288 6.4油霧潤滑17-291 6.4.1油霧潤滑工作原理、系統及裝置17-291 6.4.1.1工作原理17-291 6.4.1.2油霧潤滑系統和裝置17-291 6.4.2油霧潤滑系統的設計和計算17-293 6.4.2.1各摩擦副所需的油霧量17-293 6.4.2.2凝縮嘴尺寸的選擇17-294 6.4.2.3管道尺寸的選擇17-294 6.4.2.4空氣和油的消耗量17-294 6.4.2.5發生器的選擇17-295 6.4.2.6潤滑油

的選擇17-295 6.4.2.7凝縮嘴的佈置方法17-295 6.5油氣潤滑17-298 6.5.1油氣潤滑工作原理、系統及裝置17-298 6.5.1.1油氣潤滑裝置17-299 6.5.1.2油氣潤滑裝置17-301 6.5.2油氣混合器及油氣分配器17-303 6.5.2.1QHQ型油氣混合器17-303 6.5.2.2AHQ型雙線油氣混合器17-304 6.5.2.3MHQ型單線油氣混合器17-304 6.5.2.4AJS型、JS型油氣分配器17-305 6.5.3專用油氣潤滑裝置17-306 6.5.3.1油氣噴射潤滑裝置17-306 6.5.3.2鏈條噴射潤滑裝置17-307 6

.5.3.3行車軌道潤滑裝置17-308 6.6微量潤滑17-309 6.6.1微量潤滑工作原理、系統及裝置17-309 6.6.1.1油氣兩相微量潤滑17-309 6.6.1.2油水氣三相微量潤滑17-310 6.6.2微量潤滑裝置元件17-311 6.6.2.1精密氣動泵17-311 6.6.2.2混合閥17-311 6.6.2.3頻率發生器17-312 6.6.3微量潤滑裝置的應用17-312 6.6.4微量潤滑油17-313 第7章 典型設備的潤滑 7.1潤滑系統的換油和沖洗淨化17-314 7.1.1潤滑油的更換週期17-314 7.1.2潤滑系統的沖洗淨化17-317 7.2金屬

切削機床的潤滑17-318 7.2.1機床潤滑的特點17-318 7.2.2機床潤滑劑的選用17-318 7.2.3機床常用潤滑方法17-320 7.3內燃機的潤滑17-320 7.3.1內燃機的工作特點17-320 7.3.2內燃機油的基本性能17-321 7.3.3內燃機油的分類17-322 7.3.4內燃機油的選用17-323 7.4壓縮機的潤滑17-325 7.4.1壓縮機油的選用17-327 7.4.2壓縮機潤滑管理17-327 7.5汽輪機的潤滑17-330 7.5.1汽輪機油的作用17-330 7.5.2汽輪機油的性能17-330 7.5.3汽輪機油的選擇及使用管理17-331

7.6起重運輸機械的潤滑17-332 7.6.1起重運輸機械的潤滑特點17-332 7.6.2起重運輸機械典型零部件的潤滑17-332 7.6.3典型起重運輸機械的潤滑17-333 7.7軋鋼機的潤滑17-335 7.7.1軋鋼機對潤滑的要求17-335 7.7.2軋鋼機潤滑採用的潤滑油、脂17-335 7.7.3軋鋼機常用潤滑系統17-335 7.7.4軋鋼機常用潤滑裝置17-336 7.7.5軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修17-337 7.8食品加工機械的潤滑17-339 7.8.1食品加工機械對潤滑的要求17-339 7.8.2食品機械潤滑劑的選用17-339 7.9鍛壓設備的潤滑17-3

42 7.9.1機械壓力機的潤滑17-342 7.9.2螺旋壓力機的潤滑17-342 7.9.3鍛錘的潤滑17-343 7.10礦山設備的潤滑17-344 7.10.1礦山機械對潤滑油的要求17-344 7.10.2礦山機械用油舉例17-344 參考文獻17-346 第18篇  密封 第1章 密封的分類及應用 1.1洩漏方式、密封方法及密封設計要求18-3 1.2靜密封的分類、特點及應用18-4 1.3動密封的分類、特點及應用18-6 第2章 墊片密封 2.1墊片類型、應用及選擇18-11 2.2法蘭密封18-12 2.2.1法蘭密封面形式18-12 2.2.2管道法蘭墊片選擇18-1

3 2.2.3法蘭密封設計18-14 2.2.4高溫法蘭防漏措施18-16 2.3高壓與自緊密封18-16 2.3.1高壓密封的特點及設計原則18-16 2.3.2高壓與自緊密封類型18-17 2.3.3高壓與自緊密封的設計和計算18-20 2.4墊片標準18-22 2.4.1管法蘭用非金屬平墊片尺寸（GB/T 9126—2008）18-22 2.4.2管法蘭用非金屬平墊片技術條件（GB/T 9129—2003）18-29 2.4.3管法蘭連接用金屬環墊技術條件（GB/T 9130—2007）18-31 2.4.4纏繞式墊片分類（GB/T 4622.1—2009）18-33 2.4.5纏繞式墊

片管法蘭用墊片（GB/T 4622.2—2008）18-34 2.4.6纏繞式墊片技術條件（GB/T 4622.3—2007）18-39 2.4.7管法蘭用聚四氟乙烯包覆墊片（GB/T 13404—2008）18-41 2.4.8管法蘭用金屬包覆墊片（GB/T 15601—2013）18-42 2.4.9柔性石墨金屬波齒複合墊片尺寸（GB/T 19066.1—2008）18-44 2.4.10柔性石墨金屬波齒複合墊片技術條件（GB/T 19066.3—2003）18-52 2.4.11鋼制管法蘭用金屬環墊尺寸（GB/T 9128—2003）18-54 第3章 密封膠及膠黏劑 3.1密封膠及膠

黏劑的特點及應用18-57 3.2密封膠的分類及特性18-57 3.3密封膠品種牌號及應用範圍18-58 3.4密封膠選用及應用18-59 3.5膠黏劑使用原則18-60 第4章 填料密封 4.1毛氈密封18-61 4.2軟填料密封18-62 4.2.1基本結構、密封原理及應用18-62 4.2.2軟填料密封的設計和計算18-62 4.2.3軟填料密封材料及選擇18-64 4.2.4軟填料密封的結構設計18-65 4.3硬填料類型18-68 4.3.1活塞環及脹圈密封18-68 4.3.1.1密封結構及應用18-68 4.3.1.2密封設計18-69 4.3.2活塞杆填料密封18-70 4.

3.3往復活塞壓縮機金屬平面填料18-72 4.3.3.1三斜口密封圈（JB/T 9102.1—2013）18-72 4.3.3.2三、六瓣密封圈（JB/T 9102.3—2013）18-74 4.3.3.3徑向切口刮油圈（JB/T 9102.4—2013）18-76 4.3.3.4密封圈和刮油圈用拉伸彈簧（JB/T 9102.5—2013）18-78 4.3.3.5密封圈和刮油圈技術條件（JB/T 9102.6—2013）18-79 第5章 成形填料密封 5.1O形密封圈18-81 5.2V形密封圈18-81 5.3Y形密封圈18-82 5.4鼓形和山形密封圈18-82 5.5J形和L形密

封圈18-83 5.6管道法蘭連接結構中的U形密封圈18-83 5.7密封件及相關標準18-84 5.7.1O形橡膠密封圈18-84 5.7.1.1液壓氣動用O形橡膠密封圈尺寸及公差（GB/T 3452.1—2005）18-84 5.7.1.2液壓氣動用O形橡膠密封圈溝槽尺寸和設計計算準則（GB/T 3452.3—2005）18-88 5.7.1.3O形橡膠密封圈用擋圈18-114 5.7.1.4液壓缸活塞和活塞杆動密封溝槽尺寸和公差（GB/T 2879—2005）18-115 5.7.1.5液壓缸活塞和活塞杆窄斷面動密封溝槽尺寸系列和公差（GB/T 2880—1981）18-120 5.7.

1.6液壓缸活塞用帶支承環密封溝槽形式、尺寸和公差（GB/T 6577—1986）18-125 5.7.1.7液壓缸活塞杆用防塵圈溝槽形式、尺寸和公差（GB/T 6578—2008）18-126 5.7.1.8不銹鋼卡壓式管件組件用O形橡膠密封圈（GB/T 19228.3—2012）18-131 5.7.2VD形橡膠密封圈（JB/T 6994—2007）18-132 5.7.3單向密封橡膠圈（GB/T 10708.1—2000）18-135 5.7.4Yx形密封圈18-144 5.7.4.1孔用Yx形密封圈（JB/ZQ 4264—2006）18-144 5.7.4.2軸用YX形密封圈（JB/Z

Q 4265—2006）18-148 5.7.5雙向密封橡膠密封圈（GB/T 10708.2—2000）18-151 5.7.6往復運動橡膠防塵密封圈（GB/T 10708.3—2000）18-154 5.7.7液壓缸活塞和活塞杆動密封裝置18-157 5.7.7.1同軸密封件尺寸系列和公差 （GB/T 15242.1—2017）18-157 5.7.7.2支承環尺寸系列和公差（GB/T 15242.2—2017）18-162 5.7.7.3同軸密封件安裝溝槽尺寸系列和公差  （GB/T 15242.3—1994）18-173 5.7.7.4支承環安裝溝槽尺寸系列和公差（GB/T 15242.

4—1994）18-174 5.7.8車氏組合密封18-176 5.7.8.1使用範圍18-176 5.7.8.2密封材料18-176 5.7.8.3直角滑環式組合密封18-177 5.7.8.4腳形滑環式組合密封18-178 5.7.8.5齒形滑環式組合密封18-179 5.7.8.6C形滑環式組合密封18-180 5.7.8.7TZF型組合防塵圈18-181 5.7.9氣缸用密封圈（JB/T 6657—1993）18-181 5.7.9.1氣缸活塞密封用QY型密封圈18-181 5.7.9.2氣缸活塞杆密封用QY型密封圈18-183 5.7.9.3氣缸活塞杆用J型防塵圈18-185 5.7

.9.4氣缸用QH型外露骨架橡膠緩衝密封圈18-186 5.7.10密封圈材料18-187 5.7.10.1普通液壓系統用O形橡膠密封圈材料（HG/T 2579—2008）18-187 5.7.10.2耐高溫滑油O形橡膠密封圈材料 （HG/T 2021—1991）18-189 5.7.10.3往復運動密封圈材料（HG/T 2810—2008）18-190 第6章 油封 6.1油封結構形式及特點18-192 6.2油封設計和計算18-192 6.3油封材料及選擇18-194 6.4油封相關標準18-195 6.4.1旋轉軸唇形密封圈橡膠材料（HG/T 2811—1996）18-195 6.4.

2密封元件為彈性體材料的旋轉軸唇形密封圈基本尺寸和公差（GB/T 13871.1—2007）18-196 6.4.3液壓傳動旋轉軸唇形密封圈設計規範（GB/T 9877—2008）18-197 第7章 機械密封 7.1接觸式機械密封的基本構成與工作原理18-205 7.2常用機械密封分類及適用範圍18-205 7.3機械密封的選用18-211 7.4常用機械密封材料18-213 7.4.1摩擦副用材料18-213 7.4.2輔助密封件用材料18-215 7.4.3彈性元件用材料18-216 7.4.4傳動件、緊固件用材料18-217 7.4.5不同工況下機械密封材料選擇18-218 7.5波

紋管式機械密封18-220 7.5.1波紋管式機械密封形式及應用18-220 7.5.2波紋管式機械密封端面比壓計算18-221 7.6機械密封設計及計算18-222 7.7泵用機械密封18-229 7.7.1高溫介質泵用機械密封18-229 7.7.2易汽化介質泵用機械密封18-229 7.7.3含固體顆粒介質泵用機械密封18-231 7.7.4腐蝕性介質泵用機械密封18-232 7.7.5易凝固、易結晶介質泵用機械密封18-232 7.8風機用機械密封18-233 7.9釜用機械密封18-234 7.10機械密封輔助系統18-236 7.10.1泵用機械密封輔助系統的組成和功能18-236

7.10.2泵用機械密封沖洗和冷卻輔助系統18-236 7.10.3泵用機械密封封液雜質過濾、分離器18-240 7.10.4風機用機械密封潤滑和冷卻系統18-241 7.10.5釜用機械密封的潤滑和冷卻系統18-242 7.10.6非接觸式機械密封監控系統18-245 7.11非接觸式機械密封18-245 7.11.1流體靜壓式機械密封18-245 7.11.2流體動壓式機械密封18-246 7.11.3非接觸式氣膜密封18-247 7.11.4非接觸式液膜密封18-251 7.11.5泵用非接觸式機械密封18-252 7.11.6風機用非接觸式機械密封18-253 7.11.7釜用非接觸

式機械密封18-255 7.12機械密封有關標準18-256 7.12.1機械密封的形式、主要尺寸、材料和識別標誌（GB/T 6556—2016）18-256 7.12.2機械密封技術條件（JB/T 4127.1—2013）18-260 7.12.3機械密封用O形橡膠密封圈（JB/T 7757.2—2006）18-262 7.12.4泵用機械密封（JB/T 1472—2011）18-267 7.12.5焊接金屬波紋管機械密封（JB/T 8723—2008）18-275 7.12.6耐酸泵用機械密封（JB/T 7372—2011）18-278 7.12.7耐鹼泵用機械密封（JB/T 7371—2

011）18-282 7.12.8潛水電泵用機械密封（JB/T 5966—2012）18-285 7.12.9液環式氯氣泵用機械密封（HG/T 2100—2003）18-287 7.12.10船用泵軸的機械密封（CB/T 3345—2008）18-289 7.12.11船用泵軸的變壓力機械密封（CB* 3346—1988）18-290 7.12.12機械密封迴圈保護系統（JB/T 6629—2015）18-291 7.12.13釜用機械密封技術條件18-319 7.12.14攪拌傳動裝置機械密封（HG/T 21571—1995）18-321 7.12.15搪玻璃攪拌容器用機械密封（HG/T 2

057—2017）18-325 7.12.16焊接金屬波紋管釜用機械密封技術條件18-329 7.12.17釜用機械密封輔助裝置（HG/T 2122—2003）18-330 7.12.18攪拌傳動裝置機械密封迴圈保護系統（HG/T 21572—1995）18-332 7.12.19離心泵及轉子泵軸封系統18-336 第8章 真空密封 8.1真空用橡膠密封圈18-347 8.1.1真空用橡膠密封圈結構形式18-347 8.1.2真空用橡膠密封圈標準18-347 8.1.2.1J型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.2J型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-347 8

.1.2.3密封墊圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.4JO型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.5JO型真空用橡膠密封圈鎖緊彈簧的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.6JO型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.7骨架型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.8真空用O形橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.9真空用O形橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.10真空用O形橡膠密封圈平墊的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.11真空用O形橡膠圈材料18-348 8.2真空用金屬密封圈

18-348 第9章 迷宮密封 9.1迷宮密封方式、特點、結構及應用18-349 9.2迷宮密封設計18-349 第10章 浮環密封 10.1浮環密封結構特點及應用18-351 10.2浮環密封設計18-352 10.3碳石墨浮環密封結構及應用18-354 第11章 螺旋密封 11.1螺旋密封方式、特點及應用18-355 11.2螺旋密封設計18-355 11.3矩形螺紋的螺旋密封計算18-356 第12章 磁流體密封 12.1磁流體密封的結構和工作原理18-358 12.2提高磁流體密封能力的主要途徑18-358 12.3磁流體密封與其他密封形式的對比18-358 第13章 離心密

封 13.1離心密封結構形式18-359 13.2離心密封的計算18-359 參考文獻18-361 《現代機械設計手冊》第一版自2011年3月出版以來，贏得了機械設計人員、工程技術人員和高等院校專業師生廣泛的青睞和好評，榮獲了2011年全國優秀暢銷書（科技類）。同時，因其在機械設計領域重要的科學價值、實用價值和現實意義，《現代機械設計手冊》還榮獲2009年國家出版基金資助和2012年中國機械工業科學技術獎。 《現代機械設計手冊》第一版出版距今已經8年，在這期間，我國的裝備製造業發生了許多重大的變化，尤其是2015年國家部署並頒佈了實現中國製造業發展的十年行動綱領——中國

製造2025，發佈了針對“中國製造2025”的五大“工程實施指南”，為機械製造業的未來發展指明了方向。在國家政策號召和驅使下，我國的機械工業獲得了快速的發展，自主創新的能力不斷加強，一批高技術、高性能、高精尖的現代化裝備不斷湧現，各種新材料、新工藝、新結構、新產品、新方法、新技術不斷產生、發展並投入實際應用，大大提升了我國機械設計與製造的技術水準和國際競爭力。《現代機械設計手冊》第二版最重要的原則就是緊密結合“中國製造2025”國家規劃和創新驅動發展戰略，在內容上與時俱進，全面體現創新、智慧、節能、環保的主題，進一步呈現機械設計的現代感。鑒於此，《現代機械設計手冊》第二版被列入了“十三五國家重

點出版物規劃專案”。 在本版手冊的修訂過程中，我們廣泛深入機械製造企業、設計院、科研院所和高等院校進行調研，聽取各方面讀者的意見和建議，最終確定了《現代機械設計手冊》第二版的根本宗旨：一方面，新版手冊進一步加強機、電、液、控制技術的有機融合，以全面適應機器人等智慧化裝備系統設計開發的新要求；另一方面，隨著現代機械設計方法和工程設計軟體的廣泛應用和普及，新版手冊繼續促進傳動設計與現代設計的有機結合，將各種新的設計技術、計算技術、設計工具全面融入傳統的機械設計實際工作中。 《現代機械設計手冊》第二版共6卷35篇，它是一部面向“中國製造2025”，適應智慧裝備設計開發新要求、技術先進、資料可靠、

符合現代機械設計潮流的現代化的機械設計大型工具書，涵蓋現代機械零部件及傳動設計、智慧裝備及控制設計、現代機械設計方法及應用三部分內容，具有以下六大特色。 1.權威性。《現代機械設計手冊》陣容強大，編、審人員大都來自設計、生產、教學和科研第一線，具有深厚的理論功底、豐富的設計實踐經驗。他們中很多人都是所屬領域的知名專家，在業內有廣泛的影響力和知名度，獲得過多項國家和省部級科技進步獎、發明獎和技術專利，承擔了許多機械領域國家重要的科研和攻關項目。這支專業、權威的編審隊伍確保了手冊準確、實用的內容品質。 2.現代感。追求現代感，體現現代機械設計氣氛，滿足時代要求，是《現代機械設計手冊》的基本宗旨

。“現代”二字主要體現在：新標準、新技術、新材料、新結構、新工藝、新產品、智慧化、現代的設計理念、現代的設計方法和現代的設計手段等幾個方面。第二版重點加強機械智慧化產品設計（3D列印、智慧零部件、節能元器件）、智慧裝備（機器人及智慧化裝備）控制及系統設計、數位化設計等內容。 （1）“零件結構設計”等篇進一步完善零部件結構設計的內容，結合目前的3D列印（增材製造）技術，增加3D列印工藝下零件結構設計的相關技術內容。 “機械工程材料”篇增加3D列印材料以及新型材料的內容。 （2）機械零部件及傳動設計各篇增加了新型智慧零部件、節能元器件及其應用技術，例如“滑動軸承”篇增加了新型的智慧軸承，“潤

滑”篇增加了微量潤滑技術等內容。 （3）全面增加了工業機器人設計及應用的內容：新增了“工業機器人系統設計”篇；“智慧裝備系統設計”篇增加了工業機器人應用開發的內容；“機構”篇增加了自動化機構及機構創新的內容；“減速器、變速器”篇增加了工業機器人減速器選用設計的內容；“帶傳動、鏈傳動”篇增加並完善了工業機器人適用的同步帶傳動設計的內容；“齒輪傳動”篇增加了RV減速器傳動設計、諧波齒輪傳動設計的內容等。 （4）“氣壓傳動與控制”“液壓傳動與控制”篇重點加強並完善了控制技術的內容，新增了氣動系統自動控制、氣動人工肌肉、液壓和氣動新型智慧元器件及新產品等內容。 （5）繼續加強第5卷機電控制系統設

計的相關內容：除增加“工業機器人系統設計”篇外，原“機電一體化系統設計”篇充實擴充形成“智慧裝備系統設計”篇，增加並完善了智慧裝備系統設計的相關內容，增加智慧裝備系統開發實例等。 “感測器”篇增加了機器人感測器、航空航太裝備用感測器、微機械感測器、智慧感測器、無線感測器的技術原理和產品，加強感測器應用和選用的內容。 “控制元器件和控制單元”篇和“電動機”篇全面更新產品，重點推薦了一些新型的智慧和節能產品，並加強產品選用的內容。 （6）第6卷進一步加強現代機械設計方法應用的內容：在3D列印、數位化設計等智慧製造理念的宣導下，“逆向設計”“數位化設計”等篇全面更新，體現了“智慧工廠”的全數位

化設計的時代特徵，增加了相關設計應用實例。 增加“綠色設計”篇；“創新設計”篇進一步完善了機械創新設計原理，全面更新創新實例。 （7）在貫徹新標準方面，收錄並合理編排了目前最新頒佈的國家和行業標準。 3.實用性。新版手冊繼續加強實用性，內容的選定、深度的把握、資料的取捨和章節的編排，都堅持從設計和生產的實際需要出發：例如機械零部件資料資料主要依據最新國家和行業標準，並給出了相應的設計實例供設計人員參考；第5卷機電控制設計部分，完全站在機械設計人員的角度來編寫——注重產品如何選用，摒棄或簡化了控制的基本原理，突出機電系統設計，控制元器件、感測器、電動機部分注重介紹主流產品的技術參數、性能、

應用場合、選用原則，並給出了相應的設計選用實例；第6卷現代機械設計方法中簡化了煩瑣的數學推導，突出了最終的計算結果，結合具體的算例將設計方法通俗地呈現出來，便於讀者理解和掌握。 為方便廣大讀者的使用，手冊在具體內容的表述上，採用以圖表為主的編寫風格。這樣既增加了手冊的資訊容量，更重要的是方便了讀者的查閱使用，有利於提高設計人員的工作效率和設計速度。 為了進一步增加手冊的承載容量和時效性，本版修訂將部分篇章的內容放入二維碼中，讀者可以用手機掃描查看、下載列印或存儲在PC端進行查看和使用。二維碼內容主要涵蓋以下幾方面的內容：即將被廢止的舊標準（新標準一旦正式頒佈，會及時將二維碼內容更新為新標準

的內容）；部分推薦產品及參數；其他相關內容。 4.通用性。本手冊以通用的機械零部件和控制元器件設計、選用內容為主，主要包括機械設計基礎資料、機械製圖和幾何精度設計、機械工程材料、機械通用零部件設計、機械傳動系統設計、液壓和氣壓傳動系統設計、機構設計、機架設計、機械振動設計、智慧裝備系統設計、控制元器件和控制單元等，既適用于傳統的通用機械零部件設計選用，又適用于智慧化裝備的整機系統設計開發，能夠滿足各類機械設計人員的工作需求。 5.準確性。本手冊儘量採用原始資料，公式、圖表、資料力求準確可靠，方法、工藝、技術力求成熟。所有材料、零部件和元器件、產品和工藝方面的標準均採用最新公佈的標準資料，對

於標準規範的編寫，手冊沒有簡單地照抄照搬，而是採取選用、摘錄、合理編排的方式，強調其科學性和準確性，儘量避免差錯和謬誤。所有設計方法、計算公式、參數選用均經過長期檢驗，設計實例、各種算例均來自工程實際。手冊中收錄通用性強、標準化程度高的產品，供設計人員在瞭解企業實際生產品種、規格尺寸、技術參數，以及產品品質和使用者的實際反映後選用。 6.全面性。本手冊一方面根據機械設計人員的需要，按照“基本、常用、重要、發展”的原則選取內容，另一方面兼顧了製造企業和大型設計院兩大群體的設計特點，即製造企業側重基礎性的設計內容，而大型的設計院、工程公司側重於產品的選用。因此，本手冊力求實現零部件設計與整機系統

開發的和諧統一，促進機械設計與控制設計的有機融合，強調產品設計與工藝技術的緊密結合，重視工藝技術與選用材料的合理搭配，宣導結構設計與造型設計的完美統一，以全面適應新時代機械新產品設計開發的需要。 經過廣大編審人員和出版社的不懈努力，新版《現代機械設計手冊》將以嶄新的風貌和鮮明的時代氣息展現在廣大機械設計工作者面前。值此出版之際，謹向所有給過我們大力支持的單位和各界朋友表示衷心的感謝！ 主編

噴射機車縮缸進入發燒排行的影片

均質進氣壓燃引擎之系統設計、實驗分析與應用研究

為了解決噴射機車縮缸的問題，作者張慶讚 這樣論述：

為了提升均質進氣壓燃(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)引擎的燃油效率、運轉範圍並降低排氣汙染，本論文進行HCCI引擎的系統評估設計，接著以各種HCCI引擎設定搭配進行實驗並分析性能、油耗與排氣汙染數據，分析歸納出最好的HCCI引擎運轉設定；接著以本論文歸納得最好HCCI設定為基礎，提出更能提升HCCI引擎各項可應用的先進引擎設定。因此，本論文進行了HCCI的燃料評估(庚烷、煤油、二甲醚DME、92無鉛汽油)，HCCI運轉控制與搭配，改變參數包括：不同壓縮比、進氣加熱、單燃料、單燃料加廢氣再循環(Exhaust Gas Recircu

lation, EGR)、雙燃料、雙燃料加EGR，並進行性能、油耗、汙染與燃燒分析；結果歸納出最適合的HCCI設定為：DME加92無鉛汽油加EGR；而影響BMEP的關鍵因素首先注意的熱釋放參數是CA_MHRR2_20%、CA_MHRR2_20% to CA95與MHRR2。而本論文也提出適合HCCI應用的關鍵技術方向則有：二行程HCCI加EGR、雙燃料缸內直噴供油、可變進氣增壓、四行程汽門系統改二行程設定、自由活塞二行程引擎線性動力輸出單元與液壓驅動自由活塞引擎附活塞暫停策略。預期能讓HCCI引擎有更寬廣的運轉範圍、更好的燃油效率、更容易的HCCI燃燒控制、更符合大部分動力機械或車輛的動力需求

。

時尚潮宅DIY：教你看透現代主義極簡風

為了解決噴射機車縮缸的問題，作者莫莉．珍．昆恩 這樣論述：

北歐風、極簡風、玻璃屋、Loft、清水模、設計師經典椅……想把家裡打造成最時尚最潮的樣子嗎？獻給嚮往現代主義極簡風，但又擔心水泥地板不舒服、屏風隔間不實用、大片玻璃沒隱私、買了貴森森的設計師款椅子卻坐如針氈的你。 　　著名網站「搞怪潮人」（UnhappyHipsters.com）所推出的居家裝潢指南書，　　教你打造一間最純粹、最經典的現代時尚潮宅。　　從室外的造景、屋頂線條、外牆、環保綠建築系統，　　到室內的照明、顏色、管線、椅子和餐具，　　《時尚潮宅DIY：教你看透現代主義極簡風》的作者與繪者告訴我們，　　哪些是最經典的設計師款，哪些是千萬要避免的大地雷。 　　除了實用的採買與裝修建議，《時

尚潮宅DIY：教你看透現代主義極簡風》也介紹了幾位重要的設計大師，讓讀者可以更全面地了解現代主義風格的發展與精神。 　　現在，你開始懂得如何從五花八門的水泥工法與夾板等級中挑選，也明白了家中小孩與寵物的用品配件，是整體設計中不可忽略的一環。而更重要的是，你將開始學會，當看到那些美得另人屏息的潮宅照片時，如何保持理智不被衝昏了頭。 作者簡介 莫莉．珍．昆恩（Molly Jane Quinn） 　　喜歡：杏仁可頌麵包　　討厭：短毛地毯　　渴望：Eileen Gray設計的任何東西 繪者簡介 吉娜．塔爾巴（Jenna Talbott） 　　喜歡：古董維納斯牌鉛筆　　討厭：珠光寶氣的講話腔調　　渴望：

Charles Csuri的網版印刷畫 　　莫莉與吉娜在波士頓專賣稀有設計書籍的書店結識。她們很快交上了朋友，關掉一家日式清酒吧，協議共同挽救現代設計界的種種弊端，「搞怪潮人」（UnhappyHipsters.com）這個革命性的部落格就這樣誕生了。兩位作者對於美國居家建築雜誌《Dwell》特別有意見，挑選出雜誌中許多刻意安排、矯情的照片，投下了諷刺的註解，引起無數網友的共鳴，而促成了《時尚潮宅DIY》一書的誕生。 譯者簡介 李建興 　　台灣台南市人，輔大英文系畢，曾任多類書籍刊物編輯，現為自由文字工作者，譯作有《失落的符號》、《殺手的祈禱》、《把妹達人》系列等數十冊。 第一部分：室內表面照

明廚房浴室收納櫃座椅色彩Loft 第二部分：室外造景屋頂線條外牆窗＋門環保系統戶外陳設休閒 第三部分：配件孩童書籍＋音樂寵物 前言 　　你即將展開一段改變人生的旅程。很多人夢幻地翻閱居家雜誌，卻很少人擁有設計天賦與耐力踏出下一步，端出他們自己的現代傑作。要有強悍的人格才能夠簡化到真正活在現代住宅所需的最少私有物品。 　　當你在堅定的追尋中遭遇無可避免的挫敗或迷惑，記住你是特別的：你是現代主義者。 　　現代主義者是稀少的優越人種，這些人了解高尚的設計帶給人生意義，極簡主義那種有秩序的奢華正是治療疲憊靈魂的良藥。現代主義者亟欲迴避被視為成功指標的俗氣配件──巨大電視、手工製作的水晶香檳杯、長毛地

毯與舒適的家具。身為現代主義者，你應該醉心於建築創新。你渴望一個像自尊與氣質直接延伸的住家。 　　在本書中，我們會幫助你變潮變時尚。從椅子與屋頂到小孩與寵物，容我們成為你新生活方式的嚮導。您將允許自己從平庸物品的陷阱中釋放出來，放棄固有的物質愉悅概念，在陰沉的臥室中醒來而感到樂趣。你會開始欣賞一片蟲蛀夾板中不規則的溫和美感，並且享受赤腳走過碎石庭院的搔癢。 　　我們會提出實用的建議與觀察的方法，盡量讓您通往現代化的旅程愉快一點。您只需要小心研究並撥出慷慨的預算。很快你就會習慣接受朋友、鄰居與陌生人的讚美，他們對於你極簡主義的住宅羨慕不已。請準備好享受畢生慾望的萌芽，沐浴在塑造環境以符合個人特殊

需求的這個重大成就的光榮。 　　歡迎來到現代世界。 浴室一個住家的所有空間裡，浴室是最私密的。排泄、沐浴、刷牙、洗手——浴室設備頂多也只能說是原始。選擇乾淨的磁磚、水泥與陶瓷以協助隱匿我們在此進行大多數人類行為的事實。馬桶的輪廓很少有好看的，而且除非執行恰當，把水引進室內的必要管線與安裝，可能把迷人的極簡空間變成陶瓷與鉛管的一團混亂。浴室裡的對稱很重要，如同在整個家裡一樣重要，但是水槽、蓮蓬頭、馬桶與浴缸之間的大小差異可能造成設計的難題。把重點放在在平衡、比例與肯定會讓承包工人一個頭兩個大的設計難題（例如完全對齊的水泥淋浴間，中央排水孔卻在角落，不在中央，沒有高低差的地面）。也絕對不要忘記，

把乾硬的白毛巾藝術性地掛在（很少使用的）浴缸上，能傳達一種單純的美感。浴室大體檢以下是現代浴室的基本要素。1 盥洗台目標是簡潔的線條，堅硬的邊緣，檯面上什麼也不放。如果必須用雙水槽的盥洗台，請選方形水槽加上搶眼的水龍頭。2 浴缸除非你弄得到菲利浦‧史塔克（Philippe Starck）名家設計的浴缸，否則乾脆別用了。3 地面呈現澆灌水泥的地面（參閱「腳下的美麗」，第21頁）。4 馬桶／坐式浴桶魄力，陶瓷，性能：這些是挑選終極寶座的準則。馬桶可能要價幾千美元；請據此善用資金。5 五金選擇技師工具箱使用的那種工業用超寬抽屜握把；德國廠商Häfele有做貴到天文數字的版本。6 鏡子捨棄鏡框選用無框

鏡片。或者，也可以完全不用鏡子。7 淋浴間磁磚，水泥，更多磁磚，還有不銹鋼。別花工夫找浴簾或玻璃門；時尚生活的一部分就是接納你跟家裡的其他配件同樣是個設計元素，洗澡時間也不例外。8 水龍頭以淋浴間而言，嵌入式花灑龍頭很有效又不礙眼。但是，如果採用無牆隔間，請選用監獄風格從天花板垂下來的噴嘴，製造敵意氣氛。9 毛巾除了披掛在浴缸上的乾硬白毛巾，浴室並不適合出現任何蓬鬆紡織品。什麼浴室踏墊、毛巾和浴簾都別用了。如果你堅持要用傳統概念的浴室踏墊，請選用竹片編織的。10 照明低調的燈具在這種極簡空間最適合。盥洗台照明可以裝設在特製鏡子的附近，盡量讓燈泡不會礙眼。11 儲藏櫃藥櫃必須內崁在牆壁裡，否

則會太引人注目。毛巾、衛生紙與棉花棒等應該藏在最隱密的角落櫥櫃裡。帝王級馬桶「陶瓷寶座」、「茅坑」或「廁所」──你怎麼稱呼不重要。重要的是你絕對不要選擇隨處可見的高背、大量沖水的馬桶。近年來，品味優良的設計師們把實用馬桶帶到了一個新境界。義大利工業設計師Alberto Del Biondi的馬桶與坐式浴桶系列Nerocarbonio，完全用碳纖維製造（因為脆弱易碎，或許不是最適合這種實用物品的材料），讓人認為這個裝置的形式終於壓倒了功能。科學進展帶來了塗布腐蝕性化學物以節省刷洗必要的馬桶，還有伸縮塑膠棒可噴水沖洗你最私密的部位，和遙控加溫的馬桶座。我們在此選了兩組革命性水療館品質又符合每次沖水

量環保法令限制的款式，讓你可以輕鬆優雅地排泄。史塔克的DURAVIT作品巴黎出身的設計師菲利浦‧史塔克把他的現代風格應用到一切，從壓克力家具、手錶到遊艇。自然而然，衛浴設備也要跟進。他替Duravit設計的「SensoWash Starck馬桶」並不特別具有想像力──只是個簡單的盆子。然而，他讓內建的馬桶更進一步加上了不言自明的尷尬設定：「女性沖洗」（女性專用的溫柔沖洗），「後沖洗」（當擦拭還不夠的時候），與「舒適沖洗」（簡直可以當作個人按摩的移動噴射水流）。下面經過個人設定的沖洗之後，還能用熱空氣烘乾。KOHLER的「泉源」美國廠商Kohler的這款產品，特色是有機械化的蓋子（還有馬桶圈──

馬桶座的專業術語）可以自動升降。但是，泉源馬桶必須要使用者自己操作面板去啟動各種功能。它對比較注重健康的人還有個獨特工具：馬桶內有Kohler公司所謂的「整合照明」讓你檢視排泄物。這是根據個人經驗的設計──整體上，名稱巧妙地借用安蘭德（Ayn Rand）的同名小說。「我們必須用人道概念的善，來取代文化概念的美。」-----菲利浦‧史塔克（Philippe Starck, 1949-）最出名的當代產品設計師，這位法國人把自己商品化到了極點，從機車到牙刷什麼東西都放上他的名字。跟義大利家具廠商Kartell合夥推出了他最廣為人知的作品。他住在四個不同的城市（搭私人飛機輪流居住），娶了第四任老婆，其

中三個老婆共生下四個小孩：兩男，兩女。他自稱是用電腦程式隨機挑選子女的名字（Ara、Lago、Oa與K）。代表作：Louis Ghost透明椅、Bubble Club泡棉沙發、巴黎的水晶博物館。

引擎最佳化分析與燃燒分析技術導入

為了解決噴射機車縮缸的問題，作者陳桓淵 這樣論述：

本研究的主軸為利用數值分析與實驗測試互相結合驗證提升引擎之性能與燃油經濟性，在實驗測試中導入AVL燃燒分析儀判讀引擎性能優劣性，研究前期使用Ricardo Wave引擎模擬軟體進行性能預測及優化，並針對原況引擎空氣濾清器容積、幾何壓縮比、閥門昇程等進行最佳化分析，進一步設計對策試樣並打樣安裝於對策引擎上，於引擎動力計進行量測與驗證工作，於3200轉至8800轉全負荷測試及燃燒數據測量。原況引擎評估有燃油噴束黏壁現象以及閥門彈簧預壓力有過大的問題。燃油噴嘴原始角度會產生噴油黏壁，經過噴油嘴安裝角度變更後怠速引擎轉速波動由原況正負80轉降低至正負40轉降低50%，怠速循環變異性由原況14%降低至

9.5%降低47.3%，燃油黏壁現象修正後怠速運轉更為穩定。原況閥門彈簧預壓力15.1 kgf/mm，更改為6.08 kgf/mm降低59.73%，工作荷重原況26.4 kgf/mm更改為19.1 kgf/mm降低27.65%，閥彈簧預壓力以及工作荷重降低，經由閥高速平臺測試，閥飄移及反跳現象並沒有超過測試標準0.5mm。原始壓縮比9.0修正至10.0，經由實驗測試結果全域外特性曲線平均提升1.81%，在奧圖效率的公式說明著壓縮比的提升能夠有效的提升引擎效能；空氣濾清器總容積增加，原況空氣濾清器容積僅有1.12升，總容積提升58%，在全域外特性中泵送損失平均降低7.01%，能夠有效的降低引擎負

功；優化閥門揚程改善引擎進排氣效率，全域總指示功平均上升3.57%；延伸火星塞中心位置更靠近燃燒室中心，淨指示功率全域平均提升3.23%，雖然會增加引擎泵送損失，但淨指示功還是增加，證明有提升性能的效果。