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國立中興大學 機械工程學系所 盧昭暉所指導 何明憲的 機車行車型態汙染排放分析與定檢篩選討論 （2012），提出噴射機車 含氧感知器故障關鍵因素是什麼，來自於行車型態、噴射機車、空燃比。
機車行車型態汙染排放分析與定檢篩選討論
為了解決噴射機車 含氧感知器故障 的問題，作者何明憲 這樣論述：
本文探討噴射機車元件故障對於行車型態的汙染影響以及空燃比的變化情形，四期噴射機車調整怠速設定值可以改變行車型態汙染，五期噴射機車的元件故障會造成汙染排放偏高，其中以汽缸頭感知器、含氧感知器等元件故障影響最大。在行車型態中，各種不同行駛模式的污染排放占有一定的比例存在，其中以定速比例最高。而本文發現行車型態的怠速汙染與行車型態的總汙染有良好的關係。 由於機車是重要的汙染來源，需要管制其汙染排放，使用中機車目前採用定檢來進行管制。為了避免檢測過程不正確，所有定檢數據都會進行篩選，篩選的標準是以汽油燃燒理論模式來判斷檢測數據是否合理，其中一項為CO2+CO