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民用車模型塗裝技術指南

為了解決噴筆清洗溶劑的問題，作者（西）費爾南多·巴雷霍 這樣論述：

《民用車模型塗裝技術指南》是針對民用車這個細分領域推出的又一部F.A.Q.系列產品。全書繼承F.A.Q.系列的風格，從基礎素組到複雜舊化，一步一步、循序漸進地講述民用車模型的塗裝技法。具體包括素組、內飾、車身、發動機和底盤、輔助配飾、場景搭配等常用塗裝技巧。 費爾南多.巴雷霍（Fernando Vallejo）   西班牙知名模型廠牌Ak-interactive公總裁，主要從事模型塗料、效果液的研發和生產，其產品品質受到外廣大模友讚譽。費爾南多先生本人也是模型愛好者，熟練使用各種模型塗裝技法，其作品也屢獲殊榮。 推薦序一 推薦序二 推薦序三 前言   第

一章 引言   第二章 開工準備 一、重要工具及相關資料（考證） 二、市售套件分類 1.塑膠套件 2.合金套件 3.樹脂套件   第三章 民用車模型製作實用工具 一、底漆補土（水補土） 二、塗料 1.水性漆（漆、亞克力漆） 2.硝基漆 3.琺瑯漆 4.溶劑和稀釋劑 5.特殊塗料 6.噴罐（RC） 7.修飾用的特殊工具 三、罩光漆、硝基漆及相關產品製作光澤表面 1.罩光漆 2.汽車專用漆 3.輕薄透明溶媒液：光澤強化劑及光澤塗層 四、拋光用品及打蠟 五、黏合劑 1.氰基酸酯（瞬間膠） 2.塑膠黏合劑 3.白乳膠（木工膠） 六、補土 七、固定工具、方便操作及握持的工具 八、改件 九、塗裝及防護用具

1.氣泵 2.防護用具 3.排氣扇 4.水濾器 5.噴筆 十、砂紙 1.手動水磨 2.手動幹磨 十一、遮蓋帶 十二、特殊工具 1.測量工具 2.鑽孔工具 3.切割及刻線工具 4.銼刀 5.電動打磨機 6.電烙鐵 7.吹風機 十三、基礎拍攝   第四章 組裝 一、塑膠零件的基本組裝 二、合金模型的基本組裝 三、樹脂零件的基本組裝 四、修復、矯正及提升細節 1.刻制車身紋路 2.改造 3.零件改造及添加細節的工具 4.活動門及其他可加工零件 5.車身的改造 6.如何自製塑膠尾翼 7.用補品改造車體 8.根據設計圖自製模型. 五、蝕刻片的加工 六、如何處理透明件 七、特殊零件的細節提升 1.為發動

機添加細節 2.為吊機添加細節 3.鉚釘和螺栓 4.使用線材佈線及改造 5.導線和管線 6.避震及線圈彈簧 7.傳動鏈條 八、如何進行樹脂翻模 九、車輪 1.輪輻 2.輪軸 3.刹車盤 4.輪胎   第五章 車體內部塗裝技法 一、儀錶及儀錶板 二、汽車內飾塗裝技巧 1.透明漆提亮法 2.座椅 3.內飾的舊化 4.內飾的絨面質感表現 三、安全帶   第六章 機械零件及底盤的塗裝 一、發動機的塗裝 1.發動機的塗裝技法 2.摩托車發動機 3.轎車發動機 4.卡車發動機 二、排氣管的塗裝 三、散熱器格柵及金屬網的塗裝 四、底盤的塗裝   第七章 車身塗裝技法 一、車身的塗裝 二、水貼紙的使用 三、碳

纖維材料的表現 四、金屬效果塗裝 五、金屬箔的使用 六、車燈及透明件的安裝 七、遮蓋塗裝 八、車身配件的製作 1.天線 2.標牌的製作與塗裝   第八章 塗裝風格表現 一、使用罩光漆製作光澤表面 1.塗料概述 2.噴塗建議 3.準備工作 4.注意事項 5.操作建議 6.可能出現的問題 7.噴筆的清洗 8.操作要點 二、雙組份塗料、漆面瑕疵的解決方法 1.灰塵及污點 2.橘皮現象 3.漆體垂流 4.月表現象 5.沸騰現象 三、拋光技法 1.打磨 2.拋光過程 3.機械拋光 4.在底漆上直接進行打磨 四、罩光：消光及半光效果 五、漆膜拭除及車體修復 1.操作要點 2.用刹車油去除漆膜 3.用鹼性清

潔去除漆膜   第九章 舊化技法 一、塵土效果 二、泥土效果 三、積雪效果 四、機油及燃油污漬效果 五、掉漆效果 1.海綿掉漆法 2.點塗掉漆法 3.刮擦掉漆法 4.掉漆液掉漆法（髮膠掉漆法） 5.食鹽掉漆法 6.車輛磨損及車體漆膜的色調變化 六、廢棄車輛的舊化效果   第十章 場景及人物製作技巧 一、附件及小配件的製作 1.可樂售賣機 2.制冰機 3.報箱 4.報箱（複雜版） 5.加油機 6.簡單的混凝土建築 7.樹木及垂直元素 8.DOOZY1：24亭 二、人物的製作 三、展示地台 四、場景模型展示   結語  

噴筆清洗溶劑進入發燒排行的影片

自動塗裝作業在塗佈覆蓋性之參數設計與分析

為了解決噴筆清洗溶劑的問題，作者黃桂陽 這樣論述：

本研究藉由噴漆機構，包括噴筆固定機構、平移機構以及工件升降機構等組成，配合PLC與人機介面，以順序控制方式，可提供功能性的噴塗作業服務。藉由PLC程式設計規劃，進行一系列的動作包括定位噴筆與物件距離，設定噴漆噴出量，設定X軸以及Y軸位移參數，以自動化系統來協助噴塗作業，將噴塗作業設計成一穩定且能控制的流程，以達噴塗良率之提升。 本研究主旨，在經由噴漆機構的改良：以刻度化方式可調整噴筆噴漆量，並且加以自動化程式控制，並經由實際噴漆實驗以得到最佳化的噴漆流程。透過漆料噴出量的多寡調整、物件與噴筆距離與噴漆覆蓋的範圍來實驗做成記錄，透過些記實驗結果來設定最佳化塗裝流程。 實驗參數包括：

依據[4]針狀噴筆針閥為5mm、噴漆量調整 (8mm)、物件與噴筆距離(80mm)、噴漆覆蓋率5mm的設定，來探討最佳化的噴漆流程，以黏度調整劑10%，水性塗料其效果最佳。關鍵字：噴漆量，噴漆覆蓋率，噴漆機械結構。

現代電泳塗裝百科全書

為了解決噴筆清洗溶劑的問題，作者劉薇薇 這樣論述：

本書將電泳塗裝理論與實際操作過程中遇到的問題相結合，從前處理、電泳槽液性能檢測標準和方法到前處理、槽液、塗層弊病分析和解決方案，深入淺出地分析了電泳塗裝工藝中的核心要點；同時，對電泳塗裝現場的安全環保系統也做了詳致的說明，普及和推廣電泳塗裝工藝，通過理論與實踐相結合的方式為讀者提供説明。 　　 本書分為9篇31章，分別從理論、設備、前處理系統、現場管理、性能檢測、弊病處理、三廢處理、安全系統等全面系統地闡述電泳塗裝工藝中出現的問題、原因，以及處理方式，特別強調了生產過程中的環保、安全等問題。 　　 本書可供電泳塗裝行業從業人員使用參考，也可供有關科研人員閱讀參考。 劉薇薇，畢

業于華東理工大學高分子材料專業。研究方向：功能性高分子材料、高分子納米複合材料的改性研究及應用。浩力森塗料（上海）有限公司技研總監；主導公司企業標準編制及參與多項水性工業塗料行業標準編寫。復旦—浩力森水性表面處理新材料聯合實驗中心副主任；主持該實驗中心重大項目開發與研究工作。負責上海市及嘉定區多項科研專案，共申請中國專利五十多項，其中授權發明專利近三十項，多項產品發明專利成功實現技術成果轉化，並獲得高新技術成果稱號。研究成果“一種環保型黑色低溫固化陰*電泳塗料”獲上海市嘉定區科技進步二等獎。 第一篇 電泳塗裝理論篇 第一章 概述 1.1 電泳塗裝工藝優勢 1.2 電泳塗裝的局

限性 1.3 總結 第二章 電泳塗裝的發展歷程和未來趨勢 2.1 電泳塗裝的發展史 2.2 電泳塗裝的發展趨勢 2.3 綠色塗裝 2.4 汽車塗裝技術革新 第三章 電泳塗裝的機理 3.1 反應過程 3.2 析出機理 3.3 電泳塗裝主要設備和工藝簡介 3.4 電泳塗裝的專有名詞解釋 第二篇 電泳塗料理論與應用領域篇 第四章 電泳塗料的發展歷程和未來趨勢 4.1 泳透力 4.2 陰極電泳塗裝的工藝參數 4.3 電泳塗裝的低污染性 4.4 陰極電泳塗膜的耐腐蝕性 4.5 車身用陰極電泳塗膜的平滑性 第五章 電泳塗料的組成及分類 5.1 電泳塗料的組成 5.2 電泳塗料的分類 第六章 HLS電泳塗

料產品的種類及應用領域 6.1 HLS的產品種類 6.2 電泳塗料原漆穩定性 6.3 HLS各類產品的應用領域 第三篇 前處理系統篇 第七章 概述 第八章 前處理工藝設計原則 8.1 工藝流程 8.2 處理方式 8.3 處理溫度 8.4 處理時間 第九章 工藝組成 9.1 清洗部分 9.2 表面轉化部分 第十章 環保型前處理工藝 10.1 矽烷處理 10.2 鋯化處理 10.3 不同前處理工藝對比 10.4 逆工序補水 第十一章 前處理的選擇 第十二章 前處理的作用及影響因素分析 12.1 前處理異常現象及解決方案 第十三章 案例分析 13.1 案例一 13.2 案例二 第四篇 電泳塗裝系

統篇 第十四章 電泳塗裝工藝及其管理 14.1 電泳塗裝及工藝參數管理 14.2 電泳後沖洗工藝 14.3 電泳塗膜固化(烘乾) 第十五章 投（混）槽注意事項 15.1 產品選型 15.2 投（混）槽 15.3 HLS投（混）槽相關執行檔 第十六章 電泳槽液的異常現象及其防治 16.1 固體份偏低 16.2 固體份偏高 16.3 電導率偏高 16.4 電導率偏低 16.5 pH值偏低 16.6 pH值偏高 16.7 灰分、顏基比偏低 16.8 灰分、顏基比偏高 16.9 溶劑含量偏低 16.10 溶劑含量偏高 16.11 MEQ值降低 16.12 MEQ值升高 16.13 細菌滋生 16.14

破壞電壓偏低 第十七章 案例 17.1 案例一 17.2 案例二 第五篇 電泳塗裝設備篇 第十八章 電泳前處理設備 18.1 前處理拋丸 18.2 超聲波清洗 18.3 噴淋室 18.4 間室 18.5 噴淋泵 18.6 處理液槽 18.7 噴淋配管及噴嘴 18.8 前處理設備的供排風 18.9 浸用槽體 18.10 槽液迴圈攪拌系統 18.11 加熱裝置 18.12 油水分離裝置 18.13 磷化除渣裝置 18.14 槽液濃度自動管理裝置 第十九章 電泳槽（備用槽）及附屬設備 19.1 電泳槽 19.2 備用槽 19.3 封閉性室體和電泳塗裝室 19.4 加料系統 19.5 槽液循環系統

19.6 超濾循環系統 19.7 電源系統 19.8 陽極循環系統 19.9 後沖洗系統 19.10 去離子水系統 第二十章 電泳塗裝運輸傳動設備 20.1 普通懸鏈輸送機 20.2 推杆懸鏈輸送機 20.3 自行電葫蘆和程式控制行車 20.4 新型塗裝設備 20.5 掛具 第二十一章 烘乾固化系統 第六篇 現場管理系統篇 第二十二章 工藝管理 20.1 工藝檔的編制、執行與變更 20.2 電泳塗裝工藝卡管理 20.3 電泳塗裝控制計畫 20.4 AFMEA嚴重度及頻度評價準則 20.5 工藝事故管理 第二十三章 生產管理 23.1 生產計畫管理 23.2 材料管理 23.3 經濟成本管理

23.4 設備管理 第二十四章 安全環保管理 24.1 人身安全管理 24.2 設備操作使用安全管理 24.3 原材料儲存安全管理 24.4 車間運營安全操作指導和培訓要求 24.5 車間環境保護基礎要求 第七篇 槽液、塗膜性能檢測系統篇 第二十五章 槽液指標性能檢測 25.1 pH值測試方法 25.2 電導率測定方法 25.3 固體份測試方法 25.4 槽液敞口迴圈穩定性測試方法 25.5 L效應測試方法 25.6 MEQ值測試方法 25.7 庫侖效率測試方法 25.8 沉澱性測試方法 25.9 泳透力測試方法 25.10 顏基比測試方法 25.11 分極電阻測試方法 25.12 擊穿電

壓（槽液）測試方法 25.13 消泡性測試方法 25.14 槽液抗油性測試方法 25.15 溶劑含量測試方法 25.16 固化（Gel）分率測試方法 25.17 加熱減量測試方法 25.18 再溶性測試方法 25.19 脫脂液測試方法 25.20 磷化液測試方法 25.21 無磷轉化劑測試方法 25.22 表調劑測試方法 第二十六章 塗膜性能檢測 26.1 樣板製備方法 26.2 樣件烘烤操作方法 26.3 幹膜密度測試方法 26.4 塗膜耐烘烤測試方法 26.5 塗膜外觀測試方法 26.6 鏡面光澤測試方法 26.7 色差的測試方法 26.8 塗膜厚度（磁性測厚儀）測試方法 26.9 塗膜厚

度（非磁性測厚儀）測試方法 26.10 杯突測試方法 26.11 塗膜附著力（劃格法）測試方法 26.12 塗膜附著力（劃圈法）測試方法 26.13 面漆附著力測試方法 26.14 塗膜鉛筆硬度測試方法 26.15 RCA耐磨紙帶測試方法 26.16 衝擊測試方法 26.17 柔韌性測試方法 26.18 表面粗糙度測試方法 26.19 抗石擊測試方法 26.20 乾燥性測試方法 26.21 耐水性測試方法 26.22 耐酸、堿測試方法 26.23 耐液體介質測試方法 26.24 塗膜耐濕熱測試方法 26.25 耐中性鹽霧（NSS)測試方法 26.26 銅鹽加速乙酸鹽霧（CASS）測試方法 26

.27 邊緣覆蓋率(刀片法)測試方法 26.28 QUV耐老化測試方法 第八篇 塗膜弊病處理系統篇 第二十七章 塗膜弊病與處理措施 27.1 膜厚偏薄 27.2 膜厚偏厚 27.3 橘皮 27.4 針孔 27.5 塗膜表面有髒物沉積 27.6 縮孔 27.7 顆粒 27.8 粗糙 27.9 L效應 27.10 二次流痕 27.11 幹漆跡 27.12 塗面斑印 27.13 帶電入槽階梯缺陷 27.14 再溶解 27.15 泳透力低 27.16 水跡 27.17 過烘烤 27.18 陰、陽面 27.19 塗膜起泡 27.20 塗膜失光 27.21 露底 第二十八章 塗膜性能試驗不達標與處理措施

28.1 結合力不良 28.2 附著力不良(塗膜與底材、塗膜與面漆） 28.3 塗膜硬度不良 28.4 柔韌性不良 28.5 耐乾燥性不良 28.6 耐酸、堿及耐水性不良 28.7 耐汽油性不良 28.8 耐磨性不良 28.9 耐濕熱性不良 28.10 鹽霧不良 28.11 耐候性不良 第九篇 電泳塗裝車間安全環保系統篇 第二十九章 安全生產佈局 29.1 土建、公用設施的安全設計 29.2 塗裝車間安全管理設計 第三十章 塗裝車間現場環保 30.1 塗裝車間的廢水、廢氣管理 30.2 環保法律法規 第三十一章 塗裝車間廢水、廢氣及餘熱的處理 31.1 電泳塗裝廢水的特性及處理方法 31.

2 塗裝車間廢氣處理方法原理概述 31.3 餘熱的回收利用技術 附錄 附件1 附件2 附件3 參考文獻

利用自動噴漆系統完成塗裝最佳化流程

為了解決噴筆清洗溶劑的問題，作者吳志伯 這樣論述：

　 本研究藉由噴漆機構，包括噴筆固定機構、平移機構、升降機構以及旋轉機構等組成，配合PLC與人機介面，以順序控制方式，可提供功能性的噴塗作業服務。藉由PLC程式設計規劃，進行一系列的動作包括定位噴筆與物件距離，設定噴漆噴出量，設定X軸以及Y軸位移參數，再依工件數量選擇旋轉台再是否旋轉，以自動化系統來協助噴塗作業，將噴塗作業設計成一穩定且能控制的流程，以達噴塗良率之提升。 本研究主旨，在經由噴漆機構的改良：以刻度化方式可調整噴筆噴漆量，並且加以自動化程式控制，並經由實際噴漆實驗以得到最佳化的噴漆流程。透過漆料噴出量的多寡調整、物件與噴筆距離與噴漆覆蓋的範圍來實驗做成記錄，透過些記實驗結

果來設定最佳化塗裝流程。 實驗參數包括：噴漆量調整 (3mm、5mm、7mm)、物件與噴筆距離(50mm、80mm、100mm)、噴漆覆蓋率(3mm、5mm、7mm、10mm、12mm)的設定，來探討最佳化的噴漆流程，結果顯示噴漆量調整5mm、物件與噴筆距離80mm，其效果最佳，至於噴漆覆蓋率因噴筆種類而有所不同，選擇針狀噴筆（A針閥）為5mm最佳；錐狀噴筆（B針閥）為12mm最佳。關鍵字：噴漆量，噴漆覆蓋率，噴漆機械結構。