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四輪傳動客貨車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳文琳寫的 電動自行車/三輪車快學速修668例 可以從中找到所需的評價。
國立高雄海洋科技大學 輪機工程研究所 胡穗樂所指導 鄭康維的 軌道車輛一體車輪動力均衡試驗之研究分析 （2011），提出四輪傳動客貨車關鍵因素是什麼，來自於動力均衡試驗。
電動自行車/三輪車快學速修668例
為了解決四輪傳動客貨車 的問題，作者吳文琳 這樣論述：
從電動自行車使用與維修工作的實際需要出發，采用一問一答的形式，全面系統地介紹了電動自行車/三輪車的結構原理，重點介紹了電動自行車/三輪車的選購、使用維護、檢修及故障診斷與排除方法和技巧。本書涉及面廣，基本涵蓋了電動自行車選購、使用和維修的各個方面。並精選108個具有代表性的檢修實例，方便讀者舉一反三，從而提高維修電動自行車的水平與效率。全書分成電動自行車檢修基本知識、電動自行車的選購與使用、電動機的結構與檢修、控制器的結構與檢修、蓄電池的結構與檢修、充電器的結構與檢修、電氣儀表結構與檢修、車體的結構與檢修和電動自行車綜合故障檢修等九大部分。書末還附有電動自行車故障代碼和部分電動自行車/三輪車整
車電路圖，供讀者查閱。本書從基礎講起，由668個獨立的問答構成，力求一個問答解決一個具體問題，這些問題既相對獨立，又相互關聯，讀者可結合實際選讀或查閱，即學即用，得到解決問題的方法和技巧，也可系統地學習提高。 前言第一章 電動自行車檢修基本知識一、電動自行車基本知識1.什麼是電動自行車？2.電動自行車由哪幾部分組成？3.電動自行車各組成部分的作用是怎樣的？4.電動摩托車由哪幾部分組成？5.電動三輪車由哪幾部分組成？6.電動自行車的驅動原理是怎樣的？7.智能型電動自行車的工作原理是怎樣的？8.電動自行車是怎樣分類的？9.電動三輪車有哪些類型？10.貨運電動三輪車與電動自行車有
什麼區別？11.電動摩托車電動機驅動有哪些類型？12.電動自行車有哪些傳動方式？各有什麼特點？13.輪轂式傳動方式有哪些類型？各有什麼特點？14.電動自行車的型號是怎樣編制的？二、常用檢修工具及儀器15.電動自行車檢修人員的要求和標准有哪些？16.檢修電動自行車需要哪些工具及儀器？17.怎樣使用測電筆？18.怎樣使用螺釘旋具？19.怎樣使用電工刀？20.怎樣使用電工鉗？21.怎樣使用活扳手？22.怎樣使用輻條扳手？23.怎樣使用跨接線？24.怎樣使用電烙鐵？25.吸錫器有什麼作用？26.怎樣使用千分尺？27.怎樣使用蓄電池容量檢測表？28.使用指針式萬用表時應注意哪些事項？29.怎樣使用指針式
萬用表？30.數字萬用表的結構是怎樣的？應注意哪些事項？31.怎樣使用數字萬用表？32.怎樣使用繞組短路偵察器？33.怎樣使用絕緣電阻表？三、電路圖的識讀與運用34.什麼是電路？35.電動自行車的電路有幾種？36.什麼是電路圖和框圖？37.電路圖有什麼特點？38.電路圖按系統單元分類是怎樣的？39.電路圖按圖樣種類分類是怎樣的？40.電路圖形符號與名稱有哪些？41.識讀電動自行車電路圖應注意哪些問題？42.識讀電路圖的方法是怎樣的？43.電動自行車的電氣系統由哪些組成？44.電動自行車儀表顯示系統是怎樣的？45.集成電路的識讀方法和注意事項是怎樣的？46.怎樣識讀印制電路板圖？47.怎樣識讀有
刷控制器電動自行車電路圖？48.怎樣識讀無刷控制器電動自行車電路圖？49.怎樣識讀有刷控制器電路圖？50.怎樣識讀無刷控制器電路圖？51.怎樣識讀充電器電路圖？四、電子元器件的檢測及檢修基本操作技能52.怎樣檢測電阻器？53.怎樣檢測電容器？54.怎樣檢測電感器（電感）？55.怎樣檢測變壓器？56.怎樣檢測晶體二極管？57.怎樣檢測穩壓二極管？58.怎樣檢測晶體管？59.晶體管各極之間的正常電阻值是怎樣的？60.怎樣檢測場效應晶體管（MOSFET）？61.怎樣檢測晶閘管？62.怎樣檢測熔斷器？63.怎樣檢測霍爾組件？64.怎樣檢測LED數碼管？65.怎樣代換電子元器件？66.電烙鐵焊接的准備是
怎樣的？67.怎樣運用電烙鐵進行焊接？68.貼片件和集成電路拆卸和焊接方法是怎樣的？69.在拆焊和焊接SMD（貼片組件）組件時應注意哪些事項？70.怎樣拆焊大功率器件？71.安裝場效應晶體管時應注意哪些事項？72.怎樣焊接集成電路和大功率器件？73.怎樣焊接印制電路板？74.怎樣檢測電源開關？75.怎樣檢測電動機的空載電流？76.怎樣檢測無刷電動機霍爾電源電壓？77.怎樣檢測電動機霍爾相線電壓？78.怎樣檢測無刷電動機霍爾元件的好壞？79.怎樣檢測無刷電動機繞組斷路和短路？80.怎樣檢測無刷電動機繞組絕緣電阻？81.怎樣檢測有刷電動機繞組斷路？82.怎樣檢測有刷電動機繞組多處斷路？83.怎樣檢
測有刷電動機繞組間短路？84.怎樣檢測有刷電動機繞阻搭鐵？85.怎樣檢測有刷電動機繞組絕緣電阻？86.怎樣檢測電動機磁鋼失磁？87.怎樣檢測蓄電池組端電壓？88.怎樣檢測蓄電池放電電壓？89.怎樣檢測無刷控制器電源輸入電壓？90.怎樣檢測無刷控制器向電動機輸出相電壓？91.怎樣檢測閘把開關電源電壓？92.怎樣檢測調速轉把電源電壓？93.怎樣檢測調速轉把輸出（信號）電壓？94.怎樣檢測機械閘把開關的通斷？95.怎樣檢測有刷控制器向電動機供電電壓？96.怎樣檢測充電器空載時輸出電壓？97.怎樣檢測充電器負載時輸出電壓？五、故障的檢修方法98.電動自行車故障的檢修步驟是怎樣的？99.怎樣運用直觀檢查
方法？100.怎樣運用測試燈法？101.怎樣運用短接法？102.經常使用的測量方法有哪些？103.怎樣運用電壓測量法？104.怎樣運用電阻測量法？105.怎樣運用電流測量法？106.怎樣運用溫度測量法？107.怎樣運用敲擊法？108.怎樣運用替換法？109.怎樣運用開路／短路檢修方法？第二章 電動自行車的選購與使用一、電動自行車的選購110.電動自行車基本性能有哪些？111.電動自行車主要技術要求有哪些？112.電動自行車的選購原則有哪些？113.電動自行車的選購步驟是怎樣的？114.購車時應檢查的要點有哪些？115.電動自行車有哪些檔次？116.怎樣選擇電動自行車？117.怎樣選擇起步方式？
118.怎樣選購老年人電動三輪車？119.怎樣選購客運電動三輪車？120.怎樣選購貨運電動三輪車？121.怎樣進行電動自行車試運轉？122.怎樣進行電動自行車試騎？二、電動自行車的安全使用與駕駛123.使用電動自行車基本要求是怎樣的？124.電動自行車日常使用應注意哪些事項？125.怎樣使用與維護客／貨運電動三輪車？126.電動自行車騎行及操作方法是怎樣的？127.怎樣駕駛電動三輪車？128.怎樣使用電動自行車的巡航系統？129.電動自行車起步前應怎樣檢查？130.自行車在騎行中應怎樣啟動？131.電動自行車應怎樣合理制動？132.電動自行車雨中騎行時應注意哪些事項？133.電動自行車停車時應
注意哪些事項？134.電動自行車有哪些安全使用事項？135.電動自行車的安全駕駛規則有哪些？136.電動自行車發生碰撞時，應怎樣處理？137.怎樣正確使用輪胎？……第三章 電動自行車電動機的結構與檢修第四章 電動自行車控制器的結構與檢修第五章 電動自行車蓄電池的結構與檢修
四輪傳動客貨車進入發燒排行的影片
直撥精華剪輯上字幕版本，這次介紹上次跟小飛去花蓮的得利卡露營車，可以睡覺、洗澡、煮飯、收納、工作，一台露營車就這樣誕生了。
三菱Delica（日語：三菱・デリカ）為日本三菱汽車開發生產的一輛多用途汽車，中華汽車工業的官方中文名稱為得利卡。
三菱汽車自1969年起開始生產，它是由小型貨卡發展而來的，其名稱是取自英文的「DELIvery CAr」[1]。此車系除了底盤車、平台貨車外，另外還有廂型的客貨兩用車、四輪傳動車款及配備多天窗的版本。
1986第三代DELICA（L300）
Mitsubishi Delica III
Mitsubishi Delica Star Wagon 303.JPG
概覽
製造商 Mitsubishi Motors
別稱 L300 / Express / 得利卡
生產日期 1986–present
車身及底盤
平台 P35W
相關車型 Hyundai Grace
動力系統
引擎 4G32 1.6 L I4
4G63 2.0 L I4
4G64 2.4 L I4
4D56 2.5 L TurboDiesel
變速器 4-speed auto,
5-speed manual
第三代DELICA於1986年6月發表。車身比前代更加流線，豐富的安全性能也深受當時客戶歡迎。
同時提供長、短軸、平台車、貨卡、平頂廂車、高頂廂車、四輪傳動款及多種引擎選擇。
1988年8月增加4WD自排款。
1991年8月新增4G64 2.4L 引擎4WD自排車款。
1999年日本三菱正式停產第三代DELICA L300車系。
日本以外地區則持續生產第三代DELICA L300車系至今。
為了應應環保法規，曾一度全面更新為4G64 2.4L 引擎。
多數國家停產後，目前仍在生產的地區，除了台灣搭載4G64 2.4L引擎[5]，其餘動力配置均改回4G63 2.0L引擎。
軌道車輛一體車輪動力均衡試驗之研究分析
為了解決四輪傳動客貨車 的問題，作者鄭康維 這樣論述：
本論文的研究動機來自於近年來火車時速不斷提升，因高頻震動而進廠維修的臨修車輛增加，經機廠不斷維修與交叉測試之後，確定原因為轉向架鋼輪的轉動不平衡所致。 鋼輪的動平衡不但會影響旅客搭乘的舒適性，如果嚴重的不平衡反應，甚至會導致列車出軌。鋼輪嚴謹精確的動平衡試驗與校正，是火車維修品質好壞的關鍵。 本文廣泛的收集了火車鋼輪的演進，種類與規格尺寸相關資料，並詳盡介紹了動力均衡試驗機的試驗原理，平衡的技術，且就NCH-3T型動力均衡試驗機的規格與操作做了完整而詳細的說明。 最後以高頻震動進廠維修的車廂為例，比較鋼輪在平衡校正前後的量測數據資料。並經過專列試車的結果表現，可以發現有經過動平衡試
驗校正鋼輪的車廂，確實消弭了高頻震動於無形中，證明本論文研究問題得以改善。