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謝謝，歐巴馬：我在白宮燒腦寫講稿的年輕歲月

為了解決四輪傳動車的問題，作者DavidLitt 這樣論述：

　　政治不只荒唐，是非‧常‧荒‧唐‧ 　　但他仍堅信深愛這個國家的人，就能改變這個國家。 　　一個對政治冷感的大學生， 　　不到三十歲，成為美國總統重要的文膽之一！ 　　一名年輕人懷抱改變國家的夢想，     　　經過幻滅與失望，卻也一次次重新被啟發…… 　　巴拉克‧歐巴馬坐鎮白宮的那八年，年輕人主導了美國的命運――像大衛‧利特這樣二十多歲的青年，一回神就發現自己身在全世界最高權力的白宮辦公室裡。他在大學四年級還是個對政治沒什麼興趣的大學生；聽了歐巴馬一場演講，變成「歐巴馬腦粉」，跑去競選團隊當志工；二○一一年，他成為史上最年輕的白宮講稿撰稿者之一。除了幫歐巴馬總統寫過氣候變遷與司法

正義改革等嚴肅議題的演講稿，利特還是歐巴馬總統的笑話寫手。 　　利特在這本發自內心、令人耳目一新的回憶錄中，帶我們探索歐巴馬的世界，用幽默的細節勾勒出不小心引起國際外交事件、差點燒了總統頭髮、在白宮男廁馬桶裡看到一片鮭魚、在空軍一號上被同事看到半裸身體、還當面告訴總統他長得像希特勒等趣事……利特把他在白宮八年來的奇聞軼事編寫成書，讓我們知道政治其實再荒唐不過！無論你的政治立場為何，肯定會被他逗笑。 　　見過政治的混亂、挫折，甚至對政治幻滅後，利特再也不是「歐巴馬腦粉」，但還是深信當初吸引他加入歐巴馬陣營的那句話：「深愛這個國家的人，就能改變這個國家。」真正的愛──無論對象是總統、是一個人、

是一個國家──有更多層次、更多不同的質感。真正的愛，是在一件事物的缺陷公諸於世後繼續為它奮鬥，是在幻滅後允許我們繼續相信的東西。 　　他在敘說美國白宮不為人知的一面，同時，也讓我們看見一個超越政治、職場、環境的個人成長故事，並且告訴我們，無論現今的情勢如何，誰都無法定義我們、定義我們的國家。 　　「任何人都能改變國家與國民生活…… 　　遊行者、理想家與自由鬥士確實會帶來改變； 　　但現在我也知道，坐在空氣悶熱、地毯很醜的辦公室工作人員， 　　同樣能帶來改變。」──大衛‧利特 得獎紀錄 　　☆《紐約時報》暢銷書、《君子雜誌》評選最佳書籍☆ 好評推薦 　　「大衛‧利特完成了不可能的任務

：他寫了一本機智、有深度又幽默好笑的白宮回憶錄，即使不是政治專家也能讀得津津有味。」——當代喜劇界巨擘 賈德‧阿帕托（Judd Apatow） 　　「大衛‧利特用歡脫的筆觸，回顧自己從競選團隊打雜小弟到後來成為總統文膽的過程，文字時而動人，時而引人發笑，是本令人欲罷不能的好書。」——大衛‧阿克塞爾羅（David Axelrod），巴拉克‧歐巴馬總統前高級顧問，《信仰者：我在政治圈打滾的四十年》作者 　　「如果你本來就懷念歐巴馬任職美國總統的日子，大衛會讓你更想念歐巴馬，還會重新點燃你對政治的希望與信念。」——史蒂芬妮‧柯特（Stephanie Cutter），巴拉克‧歐巴馬前任顧問與競選團

隊副經理 　　「太棒了――一本簡潔有力、笑點滿滿又誠摯衷心的回憶錄。我們亟需這本書。」——基根-麥可‧凱（Keegan-Michael Key） 　　「精采絕倫的回憶錄……讀完後，你會找到我們現在亟需的希望：政府真的可能改善國家。」——亞當‧格蘭特（Adam Grant），華頓商學院教授，《給予》和《反叛，改變世界的力量》作者 　　「大衛‧利特是天才……他總是聰明、機智又惹人大笑。」——比利‧埃西納（Billy Eichner），《比利街頭秀》主持人 　　「極具啟發性――別被妄自菲薄的旁白給騙了，這位年輕撰稿者機智風趣，擁有源自豐富經驗的智慧，且關懷他人。」——麥特‧華許（Matt W

alsh），HBO影集《副人之仁》主演 　　「利特是個天生的說書人，也是人見人愛的開心果。」——泰格‧諾塔洛（Tig Notaro），《我是普通人》作者 　　「超棒的書……它提醒我們，一個偉大的總統不只會啟發他的幕僚團隊，還能啟發一整個國家。」——安妮‧法迪曼（Anne Fadiman），《書趣：一個普通讀者的自白》作者 　　「大衛‧利特的文字幽默又溫暖人心，無論政治立場為何，讀者肯定會被他逗笑。」——麥克‧柏比葛利亞（Mike Birbiglia），《伴我夢遊》作者 　　 　　「一本傑出、幽默又一針見血的回憶錄，清楚道出在美國倒數第二任總統手下辦事的種種。」——約翰‧莫藍尼（John

Mulaney），《喔，哈囉秀》共同創作者與主持人

四輪傳動車進入發燒排行的影片

新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統的概念設計與評估

為了解決四輪傳動車的問題，作者王鵬期 這樣論述：

本研究介紹一種新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統(Motor-Modulated Center-Torque-Distributor All-Wheel-Drive, MTDAWD)的概念設計與評估，此系統作用於全輪傳動的動力系統，能夠在前後輪之間執行縱向扭力分配(Torque Vectoring)的功能，MTDAWD主要的設備是馬達調節式的中央扭力分配器，他位於前後軸之間的傳動軸中，此系統由行星齒輪組和調節馬達組成，後者連接到前者的太陽輪，用於調節前後扭力分配，動力源如內燃機、電動馬達等通過減速齒輪組(RG)連接到行星齒輪架，描述了MTDAWD的配置與運動特性，然後，解釋了扭力分配

的操作和相關控制方法，最後進行了緊湊型電動轎車的設計概念，以評估其可能性，結果表明此系統可實現扭力分配，並且可將100%的扭力完全分配至前軸或後軸，而且在任何扭力分配模式下都能保證車輛擁有超過250公里的續航里程。

劫後騎跡：蔡正勝騎出自在人生

為了解決四輪傳動車的問題，作者蔡正勝 這樣論述：

　　我想改變自己的人生！ 　　不希望生命會有遺憾！ 　　66歲「不老騎士」蔡正勝，空難墜機後騎出自在人生。 　　1992年挑戰絲路之旅，卻在甘肅省定西市縣境內遭遇到空難，奇蹟發生，空難墜機卻大難不死。但老天爺卻沒有放過他，留下後遺症：左手、左腳半身肌肉嚴重萎縮變形，他不願意被人當作「殘障人士」，那一年他40歲，以單車當作運動復健，並自主重訓。2010年騎單車環島，2012、2013年騎單車開始環中國，2014、2015年更騎單車挑戰海拔5000公尺以上的川藏及滇藏公路，最後單車騎到拉薩的布達拉宮朝聖……蔡正勝用自己的毅力，活出精采的人生。 　　再堅持一下，就能到達目標了！ 　　這是一本

喜好騎乘自行車的車友必讀之書。 　　這是一本有意願勇於自我挑戰者必讀之書。 　　這是一本企盼有志者事竟成的人必讀之書。 　　這是蔡正勝克服意外身障，勇於自我實踐的故事，也是有意願勇於自我挑戰者的典範。 　　本書透過作者樸實的文字，記錄動人的故事、對生命的態度，讓我們看見蔡正勝克服意外身障，勇於自我實踐的真實歷程，感受他勇於自我挑戰的事蹟，以及有志者事竟成的喜悅。 　　故事從1992年改變蔡正勝人生的絲綢之旅開始，他坐上前往蘭州機場的包機，途中因為機械故障撞上高山，機上九位法國人全數罹難，同行十位臺灣人都幸運存活，不過，蔡正勝因而頸椎受傷，被醫生判定為殘障人士；面對這場人生意外，他開始努力

做復健、自我挑戰，矢志成為「最強壯的殘障人士」。此外，他因為空難獲救，基於感恩的心，更積極從事公益活動。 　　「當上帝關了一道門，就會為你開一扇窗」。 　　空難頸椎受傷後的蔡正勝，開始發揮持志以恆的精神，復健再復健，並透過騎單車鍛練體力與心智。後來看了台積電副總蔡能賢《放手真好》這本書——蔡能賢從北京到巴黎，單車跨越18000公里沿途見聞，蔡正勝受到強大的激勵，於是計劃並實踐踏單車環中國。 　　中國行第一回，從馬祖開始，蔡正勝以無比的毅力，騎過無數的古城，跨越山海關，用六十八天騎行6000公里，到達最北端黑龍江畔的漠河北極村。 　　中國行第二回，全程二十一天，從福州出發，先騎到福建南靖

看土樓，再環行經過港澳，騎至中國最南端的海南島三亞看「天涯海角」，最後再騎回湄州島，帶著媽祖回娘家。 　　中國行第三回，單車挑戰川藏公路，先至康定，再至4298公尺的折多山，遇到冷雨、冰雹，沿途都是冰柱，冷到手都凍僵了；跨越傳說中的天堂路——「天路18彎」，直上4659公尺高度的剪子山；川藏公路上上下下的騎行難度，想像在玉山山頂3952公尺的高度騎單車；騎到4685公尺高山的海子山，欣賞絕世的雪山冰河美景。騎至四川、西藏交界，卻因為證件卡關，蔡正勝只能打包——西藏再見，但他不氣餒。 　　中國行第四回，挑戰高難度滇藏公路，要彌補上次卡關的遺憾，蔡正勝再度進入西藏地區，先騎單車到飛來寺看「日照

金山」奇景，再騎上4376公尺的拉烏山眺望瀾滄江美景。再從5008公尺的東達山，下騎至1930公尺的排灣，在沿途五彩經幡的陪伴下，最後再上騎至3767公尺，單車騎上世界海拔最高的藏傳佛教宮殿——拉薩的布達拉宮，完成單車族一生最大的夢想。 名人推薦 　　騎出堅毅、奉獻的性格與樂活的人生 　　－葉聰敏（新竹Honda汽車董事長） 　　永不放棄的精神 　　－國立清華大學科技管理學院教授兼EMBA執行長丘宏昌 　　行萬里路，勝讀萬卷書 　　－國立臺灣師範大學工業教育系退休教授許良明 　　勇於在低潮時，步步堅持 　　－ENERGEAR 創辦人楊仲凱 　　只要不放棄，才有機會發生奇蹟 　　－企

業創新顧問、暢銷書作家與廣播主持人劉恭甫 　　心，跟著蔡正勝去騎行 　　－王國興地政士事務所負責人王國興 　　咬牙含淚，騎出自己一片天 　　－國定古蹟麥寮拱範宮總幹事吳國寶 　　正義凜然、求變爭勝 　　－大地企業管理顧問有限公司總經理朱鳳麟  

從「尋根」找到回家的路 — 以魯凱族大武部落為例

為了解決四輪傳動車的問題，作者歐伯恩 這樣論述：

2009年8月8日莫拉克颱風重創屏東縣霧臺鄉，因為大量地土石造成河川、地貌的改變，堆積的土石掩蓋河流使原本無法行使的河川變成四輪傳動車輛可以通過的河床路，如此的改變開啟了大武部落族人尋根的契機。風災當時歷經不同安置地點的「移動」，部落族人從一開始就沒有放棄回家的念頭，一直在找尋回家的可能。從2010年到2018年，大武部落舉辦了3次自主且有規模性的尋根行動，希冀在風災過後從labuwan（大武）回到kalabuwanane（舊大武），沿著時間的軌跡，追溯大武部落族人歷史的脈絡及記憶，透過神話故事、口述歷史及族群遷移歷史尋覓族人集體記憶中的「家」。此外，大武部落期望透過尋根在當代作為「回家」發

展的途徑，藉由整理傳統領域與家屋指認，乃至於未來家屋重建，一步步建構當代「家」的藍圖。