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國立勤益科技大學 資訊工程系 黃世演所指導 許有鈞的 應用影像處理技術檢視輪胎紋磨損情況之研究 （2014），提出固特異 輪胎 定位關鍵因素是什麼，來自於輪胎、胎紋、檢驗、TBRI、ETUS、DRLTP。
而第二篇論文國立中興大學 歷史學系所 吳政憲所指導 張明宗的 滾動的臺灣經濟—戰後汽車輪胎市場的發展(1950~2012) （2013），提出因為有 輻射層輪胎、交叉層輪胎、翻修胎、輪胎刻花、失壓續跑胎、節能環保的重點而找出了 固特異 輪胎 定位的解答。
F1小詞典 萬用豆知識4
為了解決固特異 輪胎 定位 的問題，作者小倉茂德 這樣論述：
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固特異 輪胎 定位進入發燒排行的影片
最近的預約車越來越多了... 感謝大家對小店的愛護! 讓店長預約滿滿，雖然有些累~ 但是很開心，每次跟車友聊天都覺得很有意思，影片最後店長決定去看個影片放鬆一下，所以也跟上最近很夯的[復仇者聯盟4]，店長會不會暴雷呢??? 看下去就知道了!!
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應用影像處理技術檢視輪胎紋磨損情況之研究
為了解決固特異 輪胎 定位 的問題，作者許有鈞 這樣論述：
輪胎為車輛行駛的重要配備之一，藉由胎紋可增加輪胎之抓地力與行駛時的安全性。然而，輪胎也被視為消耗品，會因長時間使用而造成磨損，導致胎紋之效果逐漸流失，並引起打滑、爆胎、漏氣……等交通事故。因此，檢測胎紋之磨損狀態便成了重要課題之一。另外，輪胎之胎紋也具有多樣性，即使同類型輪胎也會有許多不同類型之胎紋，但部分胎紋會有重覆出現狀況。本文首先提出了一種萃取胎紋ROI之演算法：Texture Based Region of Interested (TBRI)，然而，TBRI演算法所萃取出胎紋ROI有個無法避免的缺陷：無法確保胎紋完整性，而這缺陷造成胎紋上特徵流失與不一致性，並在特徵比對上誤差變動會相
當劇烈。因此，另外提出：The technique to extract tread using skeletonizing the smooth region(ETUS)演算法來改善TBRI演算法之缺陷。最後，並採用Discriminative Robust Local Ternary Pattern (DRLTP)[1]之紋理直方圖統計與樣本特徵進行比對，以評估胎紋之磨損狀況。
滾動的臺灣經濟—戰後汽車輪胎市場的發展(1950~2012)
為了解決固特異 輪胎 定位 的問題，作者張明宗 這樣論述：
輪胎是汽車不能缺少的要素，1945年，第二次大戰結束後的台灣只能生產自行車胎，1949年政府推行工業化政策，對於部份橡膠製品管制進口，因而奠定台灣橡膠工業基礎。 南港輪胎是台灣歷史最悠久的輪胎大廠，山東馬氏於1955年成立泰豐輪胎， 1945年華豐橡膠公司在員林設立，1954年連新輪胎自華豐橡膠分支出去，連新股東在1967年另成立正新橡膠，建大輪胎在1962年時自華豐橡膠獨立出來。 台灣輪胎製造業從封閉管制進口，經歷外商輪胎公司，1971年美商固特異輪公司、1982年日商石橋株式會社加入競爭，1987年國內保護政策撤減藩籬和新台幣升值輪胎進口量大增，台灣因尋求加入GATT，199
4年起，輻射層輪胎全面開放進口，2002年來我國加入WTO，開放大陸輪胎進口。一、走出台灣的輪胎製造業 台灣本土輪胎製造業者面臨挑戰，因應政策為走出台灣，1991年台灣政府開放間接赴大陸投資，正新橡膠與建大工業經歷數十年經營，在2012年美國橡膠與塑膠新聞週刊全球輪胎公司排行，正新為第9名，建大為第24名。二、多元服務的輪胎修補業 戰後台灣物資缺乏的年代，輪胎零售市場輪胎門市業者多從事輪胎修補與翻修工作，隨經濟的發展，政府從不二價運動到公平交易政策改變，上游多管道行銷，輪胎商品化已成趨勢，下游零售業者只能以多元服務來滿足消費者需求。三、歐洲領導的輪胎業潮流 早期要求美觀的白邊
、白字輪胎，美式高扁平比舒適型輪胎，公路建設改善與車速提升，操控性能提升成為輪胎新訴求，歐系低扁平化輪胎已是潮流，歐盟立法2012年起實施嚴格的環保輪胎制度，台灣的輪胎公司自2009年起研發產製綠能環保胎。