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運用RFID於汽車輪胎調度提升行車安全

為了解決固 特異 輪胎 標示的問題，作者蔡勳漢 這樣論述：

汽車行駛一段時間後，其輪胎必然產生磨損，若汽車各個輪胎胎面的磨損程度差異過大，行駛時可能形成某一側輪胎的抓地力過大，而另一側卻發生不足的狀況。當汽車在高速或是溼滑路面行駛中，容易因各個輪胎的抓地力不均勻而導致車輛發生打滑；再者，輪胎胎面過薄的情況下，輪胎與路面摩擦後產生的高熱也是造成爆胎的因素。 為提昇行車的安全，本碩士論文將RFID技術應用於輪胎位置調換之分析，發展出一套「調胎分析系統」(Tire adjustment analysis system ，TAAS)。 根據此系統分析後之建議來正確調換汽車輪胎的位置，可以讓汽車於濕滑或積水路面行駛時產生更平均的抓地力而增加穩定性，降低

因汽車某一邊或是多邊的輪胎損耗值差異過大而產生車輛打滑之機會，也可以降低輪胎因路面小異物導致爆胎的機會，以及減少輪胎與路面的摩擦產生高熱而造成爆胎的可能性，因而避免上述因素導致車輛發生失控意外的風險。本論文的作法是將RFID標籤貼附在汽車輪胎內側，利用讀取器將標籤的唯一識別碼讀入到系統中，系統便能取出各個輪胎的相關資訊，並呈現以視覺化圖形介面與資料選單來引導操作者進行資料輸入與判讀；接著，系統根據車體重量分佈及各個輪胎胎深來執行輪胎位置調換的分析程序，並顯示各個輪胎應裝設之位置的建議。本論文係利用「快速排序法」，將實務上所使用的輪胎位置調換之分析方法，轉換成為可於資訊系統中使用的分析程序。

根據本論文的模擬測試，運用此「調胎分析系統」進行輪胎位置調換的車輛，在各個測試階段量測到的輪胎磨損狀況進行分析，其均勻程度優於不進行輪胎位置調換的車輛。此外，透過調胎分析系統的應用更是成為替代傳統人員對於輪胎分析經驗移轉下的另一種知識運作。