走在汽車革命的路上論文書籍站
國防大學 戰略研究所 郁瑞麟所指導 楊中元的 美國川普政府對中國科技戰之研究-以華為公司為例 （2021），提出國產大型suv關鍵因素是什麼，來自於華為、5G、科技戰、川普、美中關係。
而第二篇論文國立成功大學 政治學系 宋鎮照所指導 鄭妍臻的 越南發展本土汽車產業之政經分析–以Vinfast為例 （2020），提出因為有 三角互動關係、越南本土汽車產業、Vinfast、電動汽車的重點而找出了 國產大型suv的解答。
國產大型suv進入發燒排行的影片
新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。
#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid
Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。
現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？
美國川普政府對中國科技戰之研究-以華為公司為例
為了解決國產大型suv 的問題，作者楊中元 這樣論述：
美國總統川普自2018年起以國家安全為由，陸續對中國發起科技制裁，以採取全政府的遏制戰略，透過行政、立法、司法等機構制定技術、人員、投資等一系列限制措施，並聯合盟國對中國華為公司進行科技圍堵。由於5G通訊技術被稱為下一代工業革命的核心，結合大數據、雲端、物聯網、人工智慧等，在未來經濟、軍事領域具有革命性影響力。而華為5G在此一領域專利數、市佔率、產業鍵等皆具世界領先優勢，基此，本文檢視美國川普政府運用政治、經濟、法律、外交等手段，對中國華為進行全方位遏制所產生的影響。本文發現在美國川普政府的各項遏制政策中，以「出口管制」及「外交圍堵」政策具有相當成效，「限制人員交流」政策次之，「限制中國對美
國投資」政策再次之。另外，由於美國對華為的制裁，亦導致全球半導體產業走向區域化，鑑此，台灣應及早因應及擬定預備方案，以強化整體半導體產業與多元發展。
越南發展本土汽車產業之政經分析–以Vinfast為例
為了解決國產大型suv 的問題，作者鄭妍臻 這樣論述：
本研究主要探討越南本土汽車產業的政經發展。東南亞是現今全球重點發展的區域，因應中美貿易戰爭和疫情的影響下，各國皆紛紛轉往東南亞進行投資，越南正是外國企業重點投資之地。且越南本身擁有的人口紅利以及政府建立的良好投資環境下，對於跨國企業在越南的發展將無可限量。汽車產業不僅僅是輕工業轉往重工業之間的橋樑、串聯民生經濟的重要管道，更是推動一個國家經濟發展的關鍵助力，但汽車產業發展的關鍵因素往往掌握在少數跨國公司手中，東南亞的國家僅能以拼裝加工廠的方式發展，故本論文想要找出是否越南可以透過本土汽車產業的建立，擺脫依賴型國家只能仰賴大國而無法自行發展的命運，以本土品牌的方式，創造非傳統模式下的汽車產業發
展之路。本文以三角關係聯盟為模型佐以相關理論，進行本土企業、政府和跨國公司三者之間的關係，探討三者的相互影響因素。找出越南汽車產業發展之三角聯盟關係的互動模式，並且分析越南本土汽車產業該如何跳脫東南亞國家加工組裝廠的一貫經營方式，以及越南知名企業Vingroup旗下的國產車品牌越快（Vinfast）發展契機為何。最後針對未來Vinfast發展的目標和動向進行討論，是否跳脫以往傳統汽車產業的道路並改以現今國際趨勢下的環保概念進行電動汽車的發展和研發。