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公路警察守望勤務對車流影響之研究

為了解決國道警車測速的問題，作者喻志欽 這樣論述：

意外事件及車流間之不當干擾皆為影響高速公路安全與順暢的重要因素，其中也包括公路警察的例行性勤務作為，在各項研究報告中亦較少有此一部份之實證研究。而「重點守望勤務」近年來已被國道公路警察局視為達成交通整理、事故防制目的之重要手段，而檢測相關勤務作為所產生之影響亦成為非常重要之課題。本研究參酌高速公路車輛偵測器設置的位置及國道公路警察局勤務執行機構之協助等因素，選定國道1號中山高速公路台中南向路段為實驗路段，其次規劃三種重點守望勤務模式，分別為模式1—警車停於停車彎而執勤人員未下車、模式2—警車停於停車彎且執勤人員下車，手持紅旗站立於左前車頭守望及模式3—警車停於停車彎且執勤人員下車，手持測速槍

站立於左前車頭執行測速勤務等三種進行研究實驗。基於平均速率及流量資料，本研究分析在不同流量情形下，三種不同的守望勤務型態對整體車流速率的影響情形。最後，本研究分析發現，實驗地點上游受影響程度較下游為小，及其影響程度均隨與實驗地點相對距離愈遠而出現遞減趨勢，同時平均速率較高之內側車道受影響程度高於平均速率較低之外側車道。而其影響速率程度由低至高依序為模式1、模式2、模式3。在有限之流量資料下，本研究發現定點式執法手段雖可提高見警率，卻僅能影響侷部又短暫的駕駛行為。此外，建議後續研究能蒐集分析更高流量情形下之資料，以成為在促進交通安全目標下勤務規劃之參考。