圓通速遞的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

股票投資入門與實戰精解

為了解決圓通速遞的問題，作者龍飛（編著） 這樣論述：

本書共有十個專題講解，包括盤口語言、基本面分析、K線技術、技術形態、分時圖、量價分析、趨勢分析、技術指標、識底逃頂、主力分析等內容，幫助股票投資新手成為投資高手。 本書共10章，主要內容包括股票基礎入門與實戰，基本面分析入門與實戰，K線技術入門與實戰，技術形態入門與實戰，分時圖入門與實戰，量價分析入門與實戰，趨勢分析入門與實戰，技術指標入門與實戰，識底逃頂入門與實戰，看懂主力入門與實戰。本書適合零基礎投資者，也可以作為證券、投資等公司用於培訓、指導和溝通客戶時的教材。

圓通速遞進入發燒排行的影片

中國上市快遞公司經營績效分析 -資料包絡分析法之應用

為了解決圓通速遞的問題，作者許鐙云 這樣論述：

中國快遞業2009年開放民營快遞企業合法化，加上近年來電商的快速發展，快遞行業的業務量也隨之再創新高，故針對中國上市快遞企業進行經營績效分析。本研究以中國7家民營上市快遞公司為研究對象，以2017年至2019年為研究期間，首先運用資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis , DEA)中的BCC模型及超效率模型評估其經營效率，再來運用Malmquist生產力指數（Malmquist productivity index , MPI）進行效率值跨期分析。最後透過Tobit迴歸模型探討影響快遞企業經營效率之因素。實證結果可以發現，總效率相對無效率主要是受到規模無效率的影響

。使用Super-SBM模型，得出的效率值百世表現最好，可以作為標竿公司。生產力指數呈現退步，主要是整體技術效率和效率前緣表現差所造成。Tobit模型迴歸分析可以發現僅負債比率與成立年數兩項變數對純技術效率有顯著關係。根據實證結果建議快遞企業應調整其最適資源配置，根據市場所需，調整運營方針，並強化其自身競爭力。

分享經濟：網紅、社群與共享

為了解決圓通速遞的問題，作者余來文等 這樣論述：

在這個共享單車滿地跑，網紅當道，無粉絲不營銷、無社群不口碑的時代，每個人都應該對這些一個又一個的風口有所了解，才不至於被淘汰。本書分別針對分享時代三駕馬車、互聯網經濟新物種：網紅、社群、共享三方面進行了詳細的闡述，通過豐富的企業及個人案例，分析總結了這些人和企業在互聯網的新商業模式下成功的秘訣與經驗，幫助我們認清這個千變萬化的世界。余來文，江西財經大學應用經濟學博士后、博士生導師、創業導師、野文投資董事長、文字傳媒董事長，《商業智慧評論》和《創業管理評論》出品人，並任江西財經大學、江西師范大學、江西理工大學、香港公開大學、澳門城市大學、亞洲城市大學等外聘MBA課程教授或創業導師。曾在海王集團、

遠望谷股份、飛尚集團等公司工作，歷任副總經理、總經理等職務，為大潔王集團、南華西集團、銅川礦務局、陝西煤業集團等公司提供管理咨詢。先后在《管理科學》、《北大商業評論》、《銷售與管理》、《中國經營報》、《CHINA DAILY》以及人大報刊復印資料轉載等雜志報紙發表論文200余篇。出版《分享經濟：網紅、社群與共享》《智能革命：人工智能、萬物互聯與數據應用》《共享經濟：下一個風口》《互聯網+：企業商業模式顛覆與重塑》《商業模式創新》、《互聯網思維2.0：物聯網、雲計算與大數據》《企業商業模式：互聯網思維的顛覆與重塑》《互聯網金融》《MBA論文寫作與研究方法》《企業資本運營理論與應用》《企業商業模式

理論與應用》、《企業商業模式運營與管理》等30多本專著或編著。 封智勇，澳門科技大學管理學博士、2015南粵優秀教師、創新創業導師、深圳市文字傳媒有限公司聯合創始人、雲浮市電子商務專家庫專家、東方造國際生物科技開發集團有限公司顧問。曾為共青團廣東省委、民革廣東省委、樂昌市人民政府、雲浮市商務局、清遠市清新區團委、廣州市人力資源市場服務中心等提供過創業電商和企業沙盤培訓，並為潤都集團、南粵物流、圓通速遞等提供過管理培訓和咨詢工作。先后在《科技管理研究》《社會經濟發展研究》等刊物公開發表論文20多篇，出版商業模式系列研究成果有《商業模式創新》《企業商業模式》《雲計算商業模式》《物聯網商業模式》《大

數據商業模式》《互聯網+：企業商業模式顛覆與重塑》《企業商業模式理論與應用》《企業商業模式運營與管理》《互聯網思維2.0：物聯網、雲計算與大數據》《互聯網+：商業模式的顛覆與重塑》《共享經濟：下一個風口》等，編寫教材有《ERP沙盤實戰演練》《財務軟件應用實訓教程》《職業素養》《管理技能》。參與國家社科基金課題項目1項，主持參與省級科研課題多項，獲得省級民辦教育專項資金資助1項，主要研究方向：商業模式創新、創新創業、ERP沙盤。

我國內航空貨運站以窄體貨機載運跨境電商貨物之分析-以松山機場為例

為了解決圓通速遞的問題，作者張永政 這樣論述：

摘要本研究針對我國松山(區域航線)機場貨運站業務，預設不再投入大筆資金對國際貨站使用的區域與房舍進行改建擴大；利用原有建物倉庫、硬體設施持續經營，增加國際貨運服務範圍與處理貨量；除了在目前以扮演桃園國際機場進、出口貨運通道的主要功能外，能夠增加本貨運站自有進、出口處理貨量，提升快遞關務與郵袋貨物的物流能力、強化對高速成長的跨境電子商務貨物處理能力；使物流業者、電商消費者，可以真正利用到松山機場的都會地利之便。成為跨境電商貨物、郵袋貨物進出臺灣北部地區的主要通道；因此，本研究以松山機場國際貨運站現行營運條件，運用目前亞洲區域內盛行的標準機體(窄體)全貨機，鎖定最快速成長的中國地區跨境電商貨物貨

源；討論三者之間的互相關聯後，來檢視本研究命題具體實現可行性是為核心。1.區域航線：客、貨、郵運國際空中運輸服務，可分類為洲際、洲內、區域、本地以及定期或包機。2.跨境電子商務：跨境電子商務是指不同關境商業買賣在電子商務平臺達成交易、進行支付結算，並通過跨境物流送達商品的一種國際商業交易。3.跨境電商貨物：快遞貨物或郵件貨物，外包裝以套袋形式運送、使用條碼貼紙或貨運主單標籤運送，於無配送能力佈建的地區，則多以萬國郵政路單進入終點國家，利用該國郵務系統進行配送。4.標準機體(窄體)全貨機：單走道設計；飛機機身外徑在4公尺以下；或載重45噸以下之全貨運航空器。