坐墊 龍頭 距離的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

探討自行車龍頭豎管調整對於人體肌肉活化 及關節角度的影響

為了解決坐墊 龍頭 距離的問題，作者楊承旺 這樣論述：

緒論：自行車騎乘都會有前骨盆傾斜與軀幹傾斜的情形，除了車體大小、把手型式以及坐墊位置之外，還有「豎管」距離長短及角度也會影響身體前傾角度，需要以科學證據釐清，豎管傾斜角度及其距離使關節角度改變對身體的影響程度。方法：自行車龍頭豎管設定3種角度和3種豎管長度，利用無線肌電圖測量儀和三維動作捕捉系統Vicon Motion System收集踩踏過程（30秒，50rpm，80W）動作與肌電訊號，再依踩踏週期進行肌電分析與關節角度。收取資料以二因子變異數分析比較上肢四條肌肉活化，和踩踏週期中肘、肩以及髖關節角度動作參數之差異。當統計上達顯著水準時，再以LSD法進行事後比較，本研究之顯著水準為α= .

05。結果：豎管長度比例之肌肉活化方面，只有伸腕肌達顯著；豎管角度之肌肉活化方面，伸腕肌和闊背肌達顯著。豎管長度比例之關節角度方面，肩關節和髖關節角度達到顯著；豎管角度之關節角度，髖關節角度達到顯著。豎管長度越長或角度越低時，前臂肌肉活化越大，而前三角肌活化越低；此時關節角度上，肩關節角度越大，髖關節角度越小。結論：不同比例豎管長度與角度調整於上肢肌肉差異主要在伸腕肌，肌肉活上兩因子皆達顯著差異，尤其在11%、-5∘時都顯著較大。上身關節角度達顯著者為肩關節與髖關節，尤其髖關節兩因子皆達顯著。髖關節角度越小、前臂壓力越重，在11%比例時髖關節角度最小—47.68∘、肩關節角度103.96∘，值

得參考，因此時伸腕肌有顯著肌肉活化。

數位化自行車之騎姿參數量測平台

為了解決坐墊 龍頭 距離的問題，作者黃柏峰 這樣論述：

一群愛好自行車的運動人士，大力倡導自行車運動對身體健康的好處，也促使更多的人加入此時尚休閒及健康的運動風潮。越來越多的人騎乘自行車，在同好所建立的部落格或提供自行車專業知識的網站中，常會討論到舒適性、正確騎姿及運動傷害等問題，尤其很多人因為在不正確騎姿下長時間騎乘自行車而造成關節及脊椎上之嚴重傷害。因此，本文之主要目的是研製一套數位化自行車騎姿參數量測系統，以量測頭管高度、頭管角度、龍頭伸縮距離、坐墊高度、立管角度及車架伸縮距離等，作為騎乘者選用車架決定騎姿參數用。實現方法是基於個人電腦及LABVIEW軟體之電腦量測平台，整合六個由步進馬達驅動之移動軸、荷重元、放大器及自行設計之自行車車架，

以LABVIEW軟體設計控制程式及人機介面，使得受測者藉此量測系統決定適合之騎姿參數及選擇合適的車架，減低騎乘自行車時的運動傷害及提高騎乘時的舒適度。